Yo soy de los pocos conductores que quedamos de la EMT de Madrid que fuimos afortunados en conducir los 6038 ( misma mecánica, llamados los petroleros) en los 90,probé también un 6050 y los 5317 trabaje con ellos habitualmente Después vinieron los DAF SB 220,PEGASO 6424 y PEGASO 6425 -A Se echan de menos por su fiabilidad los PEGASO,se fundia un fusible de las luces y les poníamos una moneda de 5 duros,fallaba el selector de velocidades,se desconectaba el conector y se puenteaban dos pines para engranar la 3 y poder encerrar el coche y la mejor era si fallaba el botón de arranque sacábamos la varilla del aceite y puenteabamos el motor de arranque ( una vez arrancado ya no se paraba el motor hasta acabar el servicio ) aquellos bichos ( 6038 ) aguantaban lo que no esta escrito
cuidar los objetos materiales es necesario no sólo por los recuerdos, también nos hace ver nuestra evolución como sociedad y rinde homenaje a las personas que con su esfuerzo los hicieron posibles. muy buen vídeo, gracias !!!
Recuerdo de crio cuando aparecieron esos autobuses en Barcelona que, me llamaba mucho la atención el cambio por no tener embrague, cada vez que me subía a uno de estos me quedaba mirando al conductor como hacia para pasar las marchas. Era una verdadera innovación en su época. Como se echan de menos. Sigue subiendo mas videos de restauraciones como esta, sean de cualquier localidad o empresa. Un saludo, Joaquim
Hoy cuando veo estás tan bonitas imágenes me lleva al pasado sigo siendo conductor y detrás de mi en los 70 fue el primer camión que empeze a trabajar mis felicitaciones a este gran trabajo y para muchísimos buenos recuerdos de aquellos maravillosos tiempos una gran máquina 🚌🚍♥️💯👍💯
Que bien este video!! Y que pena que se perdiera nuestra industria nacional, ese autobus incorpora tecnología bastante avanzada para la epoca. Trabajé con cabezas tractoras Pegaso y con autobuses tambien, rigidos de 12m. Felicidades por esa restauración
Soy conductor de bus urbano y conozco ese modelo de bus, mas bien el 6035, o lo que es lo mismo, el Pegaso pero no articulado. Qué preciosidad y que buen trabajo habéis hecho tanto los que realizáis el video y a los señores mecánicos que han obtenido esta preciosidad de bus. Un diez a los conductores de buses urbanos de toda España.
Que maravilla de vídeo. Soy de Bogotá, en Colombia y varios modelos de buses Pegaso rodaron acá en los años sesentas y setentas y, tiene toda la razón: que montón de recuerdos evocan esos buses, lo mismo que las volquetas y camiones de basura. Triste saber que Pegaso haya terminado. Un gran saludo y gracias por este video.
Me encanta como has narrado el video y como cuentas el valor que debemos darle a los materiales, no por lo que cuestan sino por las alegrías, recuerdos, vivencias, y pan que nos dieron algún día... Espectacular ese pegaso y su restauración. Un saludo
No entiendo de autobuses,pero a mi lo que más me ha emocionado es ver a Gijón,una ciudad que adoro a través de tu narración y de la sonrisa de satisfacción del conductor. Ver como lo paraban en los semáforos. Imaginar como ha sido el trabajo de reconstrucción,donde simplemente por altruismo han rehecho una obra de arte,han innovado(sí,innovado) creando piezas propias,buscando en lo existente y se han documentado. Si a día de hoy en todos los sitios tuviésemos un poco de lo que han tenido esos señores de EMTUSA es muy posible que no se estuviesen cerrando fabricas todo el día,que acudiriamos al trabajo con algo de ilusión,que no dependeríamos tanto de lo que ocurre en otros países y que quizás seríamos más felices con menos,solo con lo importante.
Ya no lo digo por el trabajo,que por supuesto. Sino por todas las sensaciones que transmite el reportaje,por tiempos pasados. Y porque lo he llevado al plano actual donde fábricas como Alcoa,Nissan se van al carajo. Y que todo viene hecho de China y los móviles nos duran 2 años... En fin,que me puse melancólico y pienso que con gente como la del video este país iría mejor
Que vuelvan esos autobuses me encantaba su. Rugido de motor y el olor a gasoil tanto en los tiques como dentro de autobús me en cantaba el el olor y el tembleque que tenia lo asientos de a tras toda gente joven nos estábamos y no lo pasábamos bien y en lo que articulaba en el medio también cuando giraba que re cuerdos😭😭
En esta vida puede haber de todo pero jamás de los jamases convertir este pegasin en eléctrico las neuronas del recuerdo nos borrarian de un plumazo las sensaciones buenas y malas de este autobús. Gracias de corazón por este video .
@@RinconPractico muy buenos por cierto la verdad me dado nostalgia verlos y alegría al mismo tiempo gracias de haber recuperado ese bus maravilloso saludos.
Lo recuerdo perfectamente en servicio, allá por el 82 cuando hice el servicio militar obligatorio en el cuartel del Coto,circulando por la Av. de la Costa (si no me falla la memoria ).Me llamaba la atención verlo pintado en rojo, acostumbrado a los de Madrid que eran de color azul y crema. ¡ como pasa el tiempo! Un fuerte abrazo desde Madrid y un saludo a las gentes de Gijón, que aunque estuve allí de una forma "forzosa" guardo maravillosos recuerdos de Gijón y de Asturias.
Enhorabuena a EMTUSA y la ciudad de Gijón , es de agradecer poder disfrutar de un trocito de historia y de nuestra memoria de la movilidad urbana. Muchas gracias por traerlo al canal.
Esta unidad era el 3261 de TMB, y recorría las calles de Barcelona para llevarnos al Camp Nou, ó a Sarriá, a las Ramblas, a la Barceloneta... Recorrió de punta a punta la Diagonal, la Gran Vía, el Paseo de Gracia... Me ha gustado mucho el reportaje. Estupenda restauración aunque la matrícula histórica me tira para atrás. Valoro más la original (B-3256-DK), aunque fuera de los últimos fabricados.
Acabo de comentar eso...le quita originalidad...está unidad puede que TMB lo pintará con los colores actuales para completar la flota en sus últimos años de servicio en Barcelona
M encantó L video, y mi padre llevo estos autobuses en BCN y yo m subía D pequeñín para darme una vuelta con mi padre.Q recuerdos más bonitos!. Gracias
Los felicito por conservar ese bello "Pegaso". Mi padre fue chófer por 40 años y desde 1979 a 1990 solo condujo "Pegaso" en el modelo urbano 5064-A-5 (como el de mi miniatura). Para la empresa "buses central-placeres" que cumplía servicio entre la ciudad puerto de Valparaíso y la ciudad balneario de Viña del mar. Saludos desde Quilpué, Chile
Siendo de Barcelona pudiera ser perfectamente alguno de la línea 75, que salía en Travesera de Les Corts y acababa en el Paseo de la Bonanova.- Nosotros los cogíamos cuando subíamos al instituto, sobre el año 1992 aún circulaba, ya compartía servicio con otros mas nuevos, pero como esa línea iba llena de estudiantes y trabajadoras que iban a servir a la parte alta de Barcelona no se molestaban mucho en renovar los vehículos. Estaban ya muy cascados, las gomas de las puertas estaban viejas y se veía el asfalto y cuando llovía entraba agua y el ruido era como el de un avión. Al final de su vida útil le costaba subir por la cuesta de González Tablas, y se paraba a la altura del cuartel del Bruc para risas de los militares, nos quejábamos al conductor, pero no había opción, nos dejaba a media subida y debíamos acabar de llegar caminando al instituto.- Había algún conductor con muy mala uva, al que molestábamos botando en la parte trasera y desde fuera se veía como una oruga gigante que venia dando saltos por la Diagonal. Al ver el video he recordado parte de mi juventud.-
BRAVO, me ha encantado,muy bien hecho, cierto es que soy fan de los vehículos grandes, pero cada vez que veo uno de estos me revuelven las pocas neuronas que me quedan. Gracias.
¡Qué bonito han dejado a Pegasín! ¡Y qué recuerdos! En Sevilla la empresa municipal de autobuses, TUSSAM, tenía una gran flota de estos autobuses Pegaso 6035. No eran dobles, tenían tres puertas con cobrador en la trasera y eran azules (parte baja) y color crema( parte alta). Cuando quitaron el cobrador, se eliminó la puerta trasera, llevando una franja roja en la mitad del autobús. Después los que iban quedando en la flota, los fueron repintando de color naranja cuando hubo una remodelación y ampliación de nuevas líneas. Se fueron sustituyendo por los nuevos Pegaso 6038.
Muchas felicidades x la restauración y por la iniciativa aquí en Santander los teníamos y tengo unos recuerdos muy muy grande pero aquí no guardaron ni uno x desgracia asique buena iidea y felicidades alos trabajadores que an echo un trabajo impresionante y la empresa ole ole y ole
Magnífico vídeo ,yo tube la oportunidad de conducirlo en Murcia autobuses lat justo antes de darlo de baja ,durante 1 semana lleve universitarios al campus tras 2 millones de km recorridos era sorprendente lo suave y agradable de mañana y con su cambio Wilson, lo llamábamos cariñosamente el titánic ,era el primer articulado de la empresa, sólo quedaba esa unidad,bonito recuerdo.
Ahí va mi "like"!!!!... Soy conductor de autobús del servicio municipal de Bilbao y me a encantado tu vídeo. He colgado tu vídeo en un grupo de Facebook (Conductores de Autobuses del Mundo) para que puedan disfrutarlo igual que yo. Muchas gracias y un saludo desde Bizkaia!! Aguuur!!
Los que os dedicais a ello sabéis mejor que nadie como han cambiado las cosas. Pegaso era toda una referencia en el mundillo y es un placer poder montar en un vehículo así hoy en día.
no sé si será el mismo modelo pero uno prácticamente igual , hacía la ruta Bilbao-Santurtzi (le llamábamos el 15) , era totalmente rojo y como dato curioso se entraba por la puerta trasera pues allí había un empleado sentado que era el que cobraba el billete
Qué recuerdos para los que rondamos los 50 también circulaban por Oviedo en la linea 1. Todavía me acuerdo del cobrador sentado en la zona central y tenía una cuerda que recorría el lateral del coche para accionar el timbre que avisaba al conductor de cuando podia arrancar de nuevo. Gracias y muy apropiado Tejedor, saludinos
Como molaaaaaaa!!! Recuerdo ir con mi madre en esos autobuses, aunque con los colores de la EMT de Madrid y con otros colores (azul en lugar del rojo). Que recuerdos!!!!
Tus videos siempre me han parecido llenos de rigor y mimo, pero éste se lleva la palma, un grandísimo trabajo traer éste pedazo de historia a nuestros dias, gracias!
Aprendi en uno parecido pero de ruta de los que llevaban la baca arriba con escalerilla trasera, marchas cortas y largas y aquel motor delantero ensordecedor, ver estos pedacitos de historia funcionar le hacen a uno caer una lagrimilla....Restaurar estos vehículos son proyectos caros pero merecen la pena...saludos.
Desde Gran Canaria le felicito a todos los que Participaron por darle Vida a un pedazo de historia de Jijón Un gran recuerdo que siguira por mucho tiempo .
Mi tio trabajaba en TMB Barcelona y teníamos ese modelo en los buses entre Barcelona y Badalona donde vivia de color verde-crema que luego pasaron a ser rojos con una franja crema. Felicidades que vídeo tan emotivo para los que usábamos esos buses.
En Bilbao, también los tuvimos. Hacía principalmente la ruta de Bilbao a Santurce entre algunas otras, aunque en la parte trasera, tenía un puesto para el "pica" que contaba con sus propios mandos para la apertura y cierre de la puerta. El último que estuvo en circulación (y posiblemente en toda España) fue el de la empresa Saipal, que nos llevaba a los por entonces universitarios, desde Bilbao al campus de Leioa allá por los años 90. El pobre tenía tantos parches, que era toda una odisea y acto de fe ir en él, no sin innumerables incidencias (solía ser frecuente que nos dejara tirados a medio camino en medio de la autovía), pero madre mía que recuerdos! Finalmente murió un día en el último tramo cuesta arriba a escasos metros antes de llegar al campus y la empresa decidió ya reemplazarlo... Larga vida a Pegasin!! :-)
Este vídeo tiene para mi lo mejor de este mundo, el autobús, que es una joya y es precioso, y posiblemente la ciudad que más me gusta Xixón , magnífico video y un gran saludo desde Burgos.
Qué recuerdos!! Cuando era niño me quedaba embobado mirando al conductor cómo manejaba esa palanca de cambios tan extraña y cómo apretaba los botones de abrir y cerrar las puertas (verdes y rojos) en las paradas. Aunque en esa restauración falta la máquina expendedora de billetes que era una caja metálica al lado del conductor, con unas pequeñas ranuras en la tapa superior por donde salían los billetes. Muchas gracias por el video!
Sólo una palabra impresionánte há sido un golpe treméndo la vuelta a mi niñez soy de valencia y aquí eran de color crema y verde turquesa los dos tonos pastél há sido un viaje maravilloso grácias un salúdo
Yo lo.he llevado una maravilla. Un arte español qe no se valora como tal.un diseño bello una mecánica duradera.buena visibilidad. Es una obra de arte de la ingeniería española. London bus ...jjjja pegaso eso es un autobús urbano.valorar un gran símbolo español como el 6035 y 6038 besos a todos desde Málaga y desde TRANSBUS. Bonito reportaje
Este modelo de autobús tanto con oruga como sin ella circulaba por Madrid en los 70 y 80. Era el autobús de la EMT, Empresa Munucipal de Transporte de Madrid, que recuerdos trae verlo de nuevo. Saludos.
Los primeros de Gijón, de hecho vinieron de Madrid. Hasta que llegaron los autobuses nuevos, se trajeron unos cuantos de segunda mano de Madrid. Se repararon, pintaron y circularon unos cuantos años hasta que la empresa actualizó la flota.
Muchísimas felicidades por el vídeo, me ha encantado! Recuerdo perfectamente cuando a finales de los 80 cambiaron este modelo en Barcelona (estaba plagado de estos autobuses) por unos modernos Mercedes, ya con todas las comodidades. Yo creo que ningún cambio generacional en las flotas ha sido tan grande. Una cosa que me ha llamado la atención de la unidad del video es que lleva muy pocos asientos y deja grandes zonas libres para que los pasajeros vayan de pie. No se si ahora en Gijón sigue siendo así, pero aquí los autobuses prácticamente no dejan espacios libres de asientos, salvo en una pequeña zona, en el pliegue central y en el pasillo.
Holaaa. Que grandes recuerdos, la primera linea de ourgas de ese modelo en Madrid, fué el 27 plz de Embajadores, plz Castilla era de la mitat hacia arriba, color, crema y, de la mitad hacia abajo, color azul, semi-marino.
Gran video,me a emocionado mucho,viva Asturies y el Pegasin,a muchos cadetes de la Policia Nacional lleve desde Badajoz para sus localidades como Lugones,Oviedo,Gijón,Mieres, etc cuando les daban permisos ya no existe la Academia en Badajoz creo,bueno pues eso lo hacia con un SERTRA SEIDA con motor Pegaso 200 CV con turbo acoplado que daban un total de 260 CV....que tiempos aquellos...... Enhorabuena a Rincón Práctico por todos sus buenos videos.....Saludos desde Cáceres.
No me habré colado veces en uno como estos bajando del instituto... era exclusivo para universitarios (gratuito) y yo bajaba del instituto... qué gran vehículo... Siempre me llamó la atención su cambio de marchas... bueno de saber ahora cómo funcionaba. Muy curioso vídeo!
Me ha gustado el video y mas la idea de que se restauren y conserven estos autobuses,como curiosidad en mi ciudad (Barcelona) este modelo se utilizaba en diversas lineas de la ciudad y como curiosidad en la parte de atras habia una pequeña cabina donde un trabajador de tmb vendia billetes y por donde se tenia acceso para entrar y poder viajar
Todavía recuerdo haber visto circular esos mismos autobuses en las calles de La Habana, en los años 90, aún con los colores azul y blanco de la empresa municipal de transportes y las matrículas originales de Santander. No os podéis imaginar la cara que se me quedó cuando los vi...
Yo soy de los pocos conductores que quedamos de la EMT de Madrid que fuimos afortunados en conducir los 6038 ( misma mecánica, llamados los petroleros) en los 90,probé también un 6050 y los
5317 trabaje con ellos habitualmente
Después vinieron los DAF SB 220,PEGASO 6424 y PEGASO 6425 -A
Se echan de menos por su fiabilidad los PEGASO,se fundia un fusible de las luces y les poníamos una moneda de 5 duros,fallaba el selector de velocidades,se desconectaba el conector y se puenteaban dos pines para engranar la 3 y poder encerrar el coche y la mejor era si fallaba el botón de arranque sacábamos la varilla del aceite y puenteabamos el motor de arranque ( una vez arrancado ya no se paraba el motor hasta acabar el servicio ) aquellos bichos ( 6038 ) aguantaban lo que no esta escrito
Buena soy un chileno que anduvo en esos buses acá en chile, un lindo recuerdo
cuidar los objetos materiales es necesario no sólo por los recuerdos, también nos hace ver nuestra evolución como sociedad y rinde homenaje a las personas que con su esfuerzo los hicieron posibles. muy buen vídeo, gracias !!!
Recuerdo de crio cuando aparecieron esos autobuses en Barcelona que, me llamaba mucho la atención el cambio por no tener embrague, cada vez que me subía a uno de estos me quedaba mirando al conductor como hacia para pasar las marchas. Era una verdadera innovación en su época. Como se echan de menos.
Sigue subiendo mas videos de restauraciones como esta, sean de cualquier localidad o empresa.
Un saludo, Joaquim
maravilloso...es nuestro patrimonio industrial, nuestra historia..
Hoy cuando veo estás tan bonitas imágenes me lleva al pasado sigo siendo conductor y detrás de mi en los 70 fue el primer camión que empeze a trabajar mis felicitaciones a este gran trabajo y para muchísimos buenos recuerdos de aquellos maravillosos tiempos una gran máquina 🚌🚍♥️💯👍💯
Que bien este video!! Y que pena que se perdiera nuestra industria nacional, ese autobus incorpora tecnología bastante avanzada para la epoca. Trabajé con cabezas tractoras Pegaso y con autobuses tambien, rigidos de 12m. Felicidades por esa restauración
Soy conductor de bus urbano y conozco ese modelo de bus, mas bien el 6035, o lo que es lo mismo, el Pegaso pero no articulado. Qué preciosidad y que buen trabajo habéis hecho tanto los que realizáis el video y a los señores mecánicos que han obtenido esta preciosidad de bus. Un diez a los conductores de buses urbanos de toda España.
Que maravilla de vídeo. Soy de Bogotá, en Colombia y varios modelos de buses Pegaso rodaron acá en los años sesentas y setentas y, tiene toda la razón: que montón de recuerdos evocan esos buses, lo mismo que las volquetas y camiones de basura. Triste saber que Pegaso haya terminado. Un gran saludo y gracias por este video.
Me encanta como has narrado el video y como cuentas el valor que debemos darle a los materiales, no por lo que cuestan sino por las alegrías, recuerdos, vivencias, y pan que nos dieron algún día... Espectacular ese pegaso y su restauración. Un saludo
No entiendo de autobuses,pero a mi lo que más me ha emocionado es ver a Gijón,una ciudad que adoro a través de tu narración y de la sonrisa de satisfacción del conductor. Ver como lo paraban en los semáforos. Imaginar como ha sido el trabajo de reconstrucción,donde simplemente por altruismo han rehecho una obra de arte,han innovado(sí,innovado) creando piezas propias,buscando en lo existente y se han documentado. Si a día de hoy en todos los sitios tuviésemos un poco de lo que han tenido esos señores de EMTUSA es muy posible que no se estuviesen cerrando fabricas todo el día,que acudiriamos al trabajo con algo de ilusión,que no dependeríamos tanto de lo que ocurre en otros países y que quizás seríamos más felices con menos,solo con lo importante.
El trabajo fue tremendo para recuperar el autobús. Fue una iniciativa muy chula por parte de Emtusa
Ya no lo digo por el trabajo,que por supuesto. Sino por todas las sensaciones que transmite el reportaje,por tiempos pasados. Y porque lo he llevado al plano actual donde fábricas como Alcoa,Nissan se van al carajo. Y que todo viene hecho de China y los móviles nos duran 2 años...
En fin,que me puse melancólico y pienso que con gente como la del video este país iría mejor
Recordar y dar valor al pasado es importante. Debemos trabajar los sentimientos.
Que vuelvan esos autobuses me encantaba su. Rugido de motor y el olor a gasoil tanto en los tiques como dentro de autobús me en cantaba el el olor y el tembleque que tenia lo asientos de a tras toda gente joven nos estábamos y no lo pasábamos bien y en lo que articulaba en el medio también cuando giraba que re cuerdos😭😭
Precioso. En Madrid llegué a montar en alguno siendo un niño. Siempre me fascinó este modelo.
En esta vida puede haber de todo pero jamás de los jamases convertir este pegasin en eléctrico las neuronas del recuerdo nos borrarian de un plumazo las sensaciones buenas y malas de este autobús. Gracias de corazón por este video .
Gran vídeo y fantástico trabajo de los trabajadores de Emtusa.
Me recuerda mi niñez en cuba los teníamos en los 80
Eran los de aquí. En Gijón todos los años se mandaban autobuses antiguos a Cuba.
@@RinconPractico muy buenos por cierto la verdad me dado nostalgia verlos y alegría al mismo tiempo gracias de haber recuperado ese bus maravilloso saludos.
Lo recuerdo perfectamente en servicio, allá por el 82 cuando hice el servicio militar obligatorio en el cuartel del Coto,circulando por la Av. de la Costa (si no me falla la memoria ).Me llamaba la atención verlo pintado en rojo, acostumbrado a los de Madrid que eran de color azul y crema. ¡ como pasa el tiempo! Un fuerte abrazo desde Madrid y un saludo a las gentes de Gijón, que aunque estuve allí de una forma "forzosa" guardo maravillosos recuerdos de Gijón y de Asturias.
Enhorabuena a EMTUSA y la ciudad de Gijón , es de agradecer poder disfrutar de un trocito de historia y de nuestra memoria de la movilidad urbana. Muchas gracias por traerlo al canal.
Gracias a ti por verlo.
Lo hemos visto por el cerillero hace unos días!!! 👏👏👏👏
Una maravilla, gran trabajo de restauración.
Very good video the bus is so beautiful. I love it!
Excelente vídeo. Mais um deste canal. Recordar e honrar a história é sempre bom. Saudações desde Portugal
Esta unidad era el 3261 de TMB, y recorría las calles de Barcelona para llevarnos al Camp Nou, ó a Sarriá, a las Ramblas, a la Barceloneta... Recorrió de punta a punta la Diagonal, la Gran Vía, el Paseo de Gracia...
Me ha gustado mucho el reportaje. Estupenda restauración aunque la matrícula histórica me tira para atrás. Valoro más la original (B-3256-DK), aunque fuera de los últimos fabricados.
Acabo de comentar eso...le quita originalidad...está unidad puede que TMB lo pintará con los colores actuales para completar la flota en sus últimos años de servicio en Barcelona
Te tengo que dar la enhorabuena otra vez por el magnífico vídeo el despliegue tecnológico y la buena realización, sin duda unos de los mejores vídeos.
M encantó L video, y mi padre llevo estos autobuses en BCN y yo m subía D pequeñín para darme una vuelta con mi padre.Q recuerdos más bonitos!. Gracias
Este autobús estuvo por casi todos lados y son muchas vivencias en ellos. Mi objetivo era traer buenos recuerdos.
@@RinconPractico Pues objetivo cumplido! Gracias
Eso nos pasaba a todos los pequeñajos que teníamos un padre conductor o cobrador.
Los felicito por conservar ese bello "Pegaso". Mi padre fue chófer por 40 años y desde 1979 a 1990 solo condujo "Pegaso" en el modelo urbano 5064-A-5 (como el de mi miniatura). Para la empresa "buses central-placeres" que cumplía servicio entre la ciudad puerto de Valparaíso y la ciudad balneario de Viña del mar. Saludos desde Quilpué, Chile
Maravilloso autobús. Qué recuerdos.....enhorabuena por tan excelente trabajo y gracias por compartirlo. Un saludo...!!!
Gran video,enhorabuena! Como hijo de empleado de Pegaso en Madrid,recuerdo cuando circulaban por Madrid en color azul y blanco.
Siendo de Barcelona pudiera ser perfectamente alguno de la línea 75, que salía en Travesera de Les Corts y acababa en el Paseo de la Bonanova.-
Nosotros los cogíamos cuando subíamos al instituto, sobre el año 1992 aún circulaba, ya compartía servicio con otros mas nuevos, pero como esa línea iba llena de estudiantes y trabajadoras que iban a servir a la parte alta de Barcelona no se molestaban mucho en renovar los vehículos. Estaban ya muy cascados, las gomas de las puertas estaban viejas y se veía el asfalto y cuando llovía entraba agua y el ruido era como el de un avión.
Al final de su vida útil le costaba subir por la cuesta de González Tablas, y se paraba a la altura del cuartel del Bruc para risas de los militares, nos quejábamos al conductor, pero no había opción, nos dejaba a media subida y debíamos acabar de llegar caminando al instituto.-
Había algún conductor con muy mala uva, al que molestábamos botando en la parte trasera y desde fuera se veía como una oruga gigante que venia dando saltos por la Diagonal.
Al ver el video he recordado parte de mi juventud.-
Buf, qué recuerdos... ¡cuántes veces iría yo garráu a la barra de atrás del todo, mirando cómo pasaba la ciudad!
BRAVO, me ha encantado,muy bien hecho, cierto es que soy fan de los vehículos grandes, pero cada vez que veo uno de estos me revuelven las pocas neuronas que me quedan. Gracias.
Lo Bueno está Presente por siempre.👍
¡Qué bonito han dejado a Pegasín! ¡Y qué recuerdos! En Sevilla la empresa municipal de autobuses, TUSSAM, tenía una gran flota de estos autobuses Pegaso 6035. No eran dobles, tenían tres puertas con cobrador en la trasera y eran azules (parte baja) y color crema( parte alta). Cuando quitaron el cobrador, se eliminó la puerta trasera, llevando una franja roja en la mitad del autobús. Después los que iban quedando en la flota, los fueron repintando de color naranja cuando hubo una remodelación y ampliación de nuevas líneas. Se fueron sustituyendo por los nuevos Pegaso 6038.
Muchas felicidades x la restauración y por la iniciativa aquí en Santander los teníamos y tengo unos recuerdos muy muy grande pero aquí no guardaron ni uno x desgracia asique buena iidea y felicidades alos trabajadores que an echo un trabajo impresionante y la empresa ole ole y ole
Se merece el mimo con el que ha sido restaurado. Enhorabuena!!!
Muy buen trabajo 👍👍 los recuerdos que tengo en Barcelona realizando la 43
Magnífico vídeo ,yo tube la oportunidad de conducirlo en Murcia autobuses lat justo antes de darlo de baja ,durante 1 semana lleve universitarios al campus tras 2 millones de km recorridos era sorprendente lo suave y agradable de mañana y con su cambio Wilson, lo llamábamos cariñosamente el titánic ,era el primer articulado de la empresa, sólo quedaba esa unidad,bonito recuerdo.
Precioso.... gracias.
Todo un clásico de los años 70 y 80.
Una maravilla en Cuba hubo miles de esos autobuses maravillosos.
Hermosura! 👏👏👏👏👏👏 Que buen trabajo! Hicieron con la restauración. Gracias por el video
Ahí va mi "like"!!!!... Soy conductor de autobús del servicio municipal de Bilbao y me a encantado tu vídeo. He colgado tu vídeo en un grupo de Facebook (Conductores de Autobuses del Mundo) para que puedan disfrutarlo igual que yo. Muchas gracias y un saludo desde Bizkaia!! Aguuur!!
Los que os dedicais a ello sabéis mejor que nadie como han cambiado las cosas. Pegaso era toda una referencia en el mundillo y es un placer poder montar en un vehículo así hoy en día.
no sé si será el mismo modelo pero uno prácticamente igual , hacía la ruta Bilbao-Santurtzi (le llamábamos el 15) , era totalmente rojo y como dato curioso se entraba por la puerta trasera pues allí había un empleado sentado que era el que cobraba el billete
Qué recuerdos para los que rondamos los 50 también circulaban por Oviedo en la linea 1. Todavía me acuerdo del cobrador sentado en la zona central y tenía una cuerda que recorría el lateral del coche para accionar el timbre que avisaba al conductor de cuando podia arrancar de nuevo. Gracias y muy apropiado Tejedor, saludinos
Gracias por el vídeo. Estupendo y fantástico.
Me alegra que te guste
Pedazo de vídeo, muy, muy chulo y jooder cuantas cámaras tenéis, que nivel. Pegasín se lo merece, enhorabuena.
No hay suficientes cámaras para grabar tantos detalles que tiene este autobús. Es una maravilla verlo en persona.
Que bonito autobús. Yo que he sido chófer durante unos años, me hubiera encantado poder conducir uno de esos. Fantástico vídeo.
Mi LIKE para el.
Me gusto mucho , me recuerda los PEGASO , que fueron exportados a Chile en los 70s , buses y camiones .
Muy interesante reportaje. GX por compartirlo
Como molaaaaaaa!!!
Recuerdo ir con mi madre en esos autobuses, aunque con los colores de la EMT de Madrid y con otros colores (azul en lugar del rojo).
Que recuerdos!!!!
Tus videos siempre me han parecido llenos de rigor y mimo, pero éste se lleva la palma, un grandísimo trabajo traer éste pedazo de historia a nuestros dias, gracias!
Se agradece.
Un video genial. Gracias
Aprendi en uno parecido pero de ruta de los que llevaban la baca arriba con escalerilla trasera, marchas cortas y largas y aquel motor delantero ensordecedor, ver estos pedacitos de historia funcionar le hacen a uno caer una lagrimilla....Restaurar estos vehículos son proyectos caros pero merecen la pena...saludos.
Notable gracias por compartir información mundial 1982 fue memorable andar en el pegasin
Me encanta ....yo subi en este ( que había varios ) y ahí a clase.....también a la discoteca Jardín....
Que recuerdos
Desde Gran Canaria le felicito a todos los que Participaron por darle Vida a un pedazo de historia de Jijón Un gran recuerdo que siguira por mucho tiempo .
Video super interesante! Gracias!
Mi tio trabajaba en TMB Barcelona y teníamos ese modelo en los buses entre Barcelona y Badalona donde vivia de color verde-crema que luego pasaron a ser rojos con una franja crema. Felicidades que vídeo tan emotivo para los que usábamos esos buses.
Me encantó el video, hermoso autobús. Felicitaciones por vivir tan maravillosa experiencia.
Gracias a ti por verlo y comentar.
En Bilbao, también los tuvimos. Hacía principalmente la ruta de Bilbao a Santurce entre algunas otras, aunque en la parte trasera, tenía un puesto para el "pica" que contaba con sus propios mandos para la apertura y cierre de la puerta. El último que estuvo en circulación (y posiblemente en toda España) fue el de la empresa Saipal, que nos llevaba a los por entonces universitarios, desde Bilbao al campus de Leioa allá por los años 90. El pobre tenía tantos parches, que era toda una odisea y acto de fe ir en él, no sin innumerables incidencias (solía ser frecuente que nos dejara tirados a medio camino en medio de la autovía), pero madre mía que recuerdos!
Finalmente murió un día en el último tramo cuesta arriba a escasos metros antes de llegar al campus y la empresa decidió ya reemplazarlo...
Larga vida a Pegasin!! :-)
qué grande pegaso👏👏👏👏bravo..
Este vídeo tiene para mi lo mejor de este mundo, el autobús, que es una joya y es precioso, y posiblemente la ciudad que más me gusta Xixón , magnífico video y un gran saludo desde Burgos.
Gracias por verlo!!
Qué recuerdos!! Cuando era niño me quedaba embobado mirando al conductor cómo manejaba esa palanca de cambios tan extraña y cómo apretaba los botones de abrir y cerrar las puertas (verdes y rojos) en las paradas. Aunque en esa restauración falta la máquina expendedora de billetes que era una caja metálica al lado del conductor, con unas pequeñas ranuras en la tapa superior por donde salían los billetes.
Muchas gracias por el video!
Sólo una palabra impresionánte há sido un golpe treméndo la vuelta a mi niñez soy de valencia y aquí eran de color crema y verde turquesa los dos tonos pastél há sido un viaje maravilloso grácias un salúdo
Que buen diseño industrial había en esa época. Lo ves y no parece que sea tan antiguo.
La verdad es que el diseño de entonces era simple pero muy identificativo. Ahora todo es más anodino
@@RinconPractico deberías ver el Irizar ie tran, seria el contrapunto moderno y eléctrico al Pegasin
Me encanta. Un vehículo emblemático, me parece fantástico está iniciativa y que este de nuevo funcionando, Bravo!!! 👏🏻
La verdad es que pocos modelos así se podrán ver tan bien restaurados. Es una delicia poder verlo funcionar.
Muy buen video es parte de nuestra historia aquí en Gandia yo recuerdo autobuses como ese de la marina en color azul y blanco
Que hermosura una autentica joya
No conocía vuestro canal pero colgaron este vídeo del pegasin y me encanto
Espectacular, que recuerdos 🙏🙏🙏
Bonito y entrañable. Muchas Gracias 😘
Me alegro de que te guste
Bien video y una gran iniciativa la de restaurar un pedazo de historia.
Yo lo.he llevado una maravilla. Un arte español qe no se valora como tal.un diseño bello una mecánica duradera.buena visibilidad. Es una obra de arte de la ingeniería española. London bus ...jjjja pegaso eso es un autobús urbano.valorar un gran símbolo español como el 6035 y 6038 besos a todos desde Málaga y desde TRANSBUS. Bonito reportaje
Me encanta como se respetan y restauran nuestras viejas máquinas. Son parte de nuestra historia.
Hay que conservar el patrimonio y el recuerdo.
Este modelo de autobús tanto con oruga como sin ella circulaba por Madrid en los 70 y 80. Era el autobús de la EMT, Empresa Munucipal de Transporte de Madrid, que recuerdos trae verlo de nuevo. Saludos.
Los primeros de Gijón, de hecho vinieron de Madrid. Hasta que llegaron los autobuses nuevos, se trajeron unos cuantos de segunda mano de Madrid. Se repararon, pintaron y circularon unos cuantos años hasta que la empresa actualizó la flota.
Muchísimas felicidades por el vídeo, me ha encantado!
Recuerdo perfectamente cuando a finales de los 80 cambiaron este modelo en Barcelona (estaba plagado de estos autobuses) por unos modernos Mercedes, ya con todas las comodidades. Yo creo que ningún cambio generacional en las flotas ha sido tan grande.
Una cosa que me ha llamado la atención de la unidad del video es que lleva muy pocos asientos y deja grandes zonas libres para que los pasajeros vayan de pie. No se si ahora en Gijón sigue siendo así, pero aquí los autobuses prácticamente no dejan espacios libres de asientos, salvo en una pequeña zona, en el pliegue central y en el pasillo.
Aun faltan asientos por instalar. Están buscando asientos para restaurar y completar o hacer réplicas.
Gracias por recuperar esta joya
Belíssimo ônibus. Parabéns pelo vídeo, gostei muito.
Felicitacione!
Me ha encantado. En Santander daban servicio en la linea 1. Durísimos y capaces vehículos. Gracias!
Enhorabuena a EMTUSA por recuperar esta joya. Vivo en Gijón desde los años 70, todavía rodaba por la ciudad alguno de estos articulados por entonces.
Estuvieron en funcionamiento hasta bien entrados los 80. Son parte de la memoria de la ciudad por su particular estética.
@@RinconPractico Cierto
Holaaa. Que grandes recuerdos, la primera linea de ourgas de ese modelo en Madrid, fué el 27 plz de Embajadores, plz Castilla era de la mitat hacia arriba, color, crema y, de la mitad hacia abajo, color azul, semi-marino.
Gran video,me a emocionado mucho,viva Asturies y el Pegasin,a muchos cadetes de la Policia Nacional lleve desde Badajoz para sus localidades como Lugones,Oviedo,Gijón,Mieres, etc cuando les daban permisos ya no existe la Academia en Badajoz creo,bueno pues eso lo hacia con un SERTRA SEIDA con motor Pegaso 200 CV con turbo acoplado que daban un total de 260 CV....que tiempos aquellos...... Enhorabuena a Rincón Práctico por todos sus buenos videos.....Saludos desde Cáceres.
Gran reportaje!, recuerdo cogerlo para ir a la discoteca El jardín los viernes.
Era el bus de la juerga y el ocio
Menuda maravilla
Se ve lindo paseando en medio de la ciudad, saludos España 😇
Para mi a sido muy hemocional.Mi padre trabajó en uno de ellos cuando pasó de los antiguos tranvías de ALICANTE a los autobuses, Gracias 👍.
Que preciosidad, me encantan los camiones y guaguas antiguos. Y si son made in Spain mas todavia.
No sabia su historia cuando pasó por mi casa hace unas semanas, gracias por tus videos!
Pues ya la conoces 😊
No me habré colado veces en uno como estos bajando del instituto... era exclusivo para universitarios (gratuito) y yo bajaba del instituto... qué gran vehículo... Siempre me llamó la atención su cambio de marchas... bueno de saber ahora cómo funcionaba. Muy curioso vídeo!
Precioso.
que video mas bonito, yo soy de un pueblo de Barcelona y no conozco la historia del nº100 pero es un video precioso, sigue asi. Un saludo.
Yo hablo del numero 100, pero en cada ciudad hubo uno de estos que seguro trae muchos recuerdos. Me alegra que te guste.
@@RinconPractico yo es que era mas de 50c.c.,jajajajaja, en bus poco
Soy de Asturias, me encanta tu canal y ojalá pudiera subirme.
Gran vídeo!!! Muy buen trabajo. Me ha encantado ♥️😊
excelente!!! prefiero viajar en ese pegaso que en cualquier autobus moderno!!.
Me ha gustado el video y mas la idea de que se restauren y conserven estos autobuses,como curiosidad en mi ciudad (Barcelona) este modelo se utilizaba en diversas lineas de la ciudad y como curiosidad en la parte de atras habia una pequeña cabina donde un trabajador de tmb vendia billetes y por donde se tenia acceso para entrar y poder viajar
En Gijón también tuvieron cobrador, pero cuando adquirieron este modelo ya los quitaron.
Recuperar estos vehículos suelen gustar mucho.
Todo un lujazo. De pequeño los veía y me quedaba atontado mirándolos. Aún recuerdo su humareda negra que salía por el tubo de escape al acelerar 😜
Estos proyectos son muy bonitos :')
Bueno👏👏👏
Una autentica joya
En Santander también circulaba ese modelo en la linea 1 Valdecilla-Sardinero. Preciosos recuerdos.
Era un habitual de las ciudades Españolas.
Todavía recuerdo haber visto circular esos mismos autobuses en las calles de La Habana, en los años 90, aún con los colores azul y blanco de la empresa municipal de transportes y las matrículas originales de Santander. No os podéis imaginar la cara que se me quedó cuando los vi...
Desde Asturias, Cantabria y Pais Vasco se estuvieron enviando autobuses y camiones de basura muchos años