доброго дня! подскажите, как называется и в чем особенности соединения, с рядом перекрещивающихся шлицов на поверхности фланца (нашел в поиске пример детали с каталожным номером 5336-2202050-10), на сколько понимаю это несколько более простой и дешевый в изготовлении аналог соединения хирта, но стыкуемый лишь в единственно возможном положении, встречал данное соединение (как и зацепление хирта) в вилках карданных валов спецтехники, правда уже не припомню какой именно, давно это было
Данный вид зацепления применяется также в центробежных одноступенчастых компрессорах малого давления. Там открытое рабочее колесо через такое зацепление садится на вал через шпильку.
Андрей, здравствуйте. А можете сделать видео-урок как рассчитывать допуски с значениями при вычетании и сложении (например 57 с допуском (+,- 0,45) отнять 25 с допуском (+,-0,0015))
@@skirmish3889 все, что угодно. Хоть прямоугольный шлиц, хоть треугольный. Лишь бы вся площадь боковой поверхности плотно прилегала к сопрягающейся детали. И если на одной детали сделать эвольвенту, на другой придётся делать "обратную эвольвенту". Если что, поправьте. Это не более, чем рассуждения дилетанта.
Ну какое же это зацепление. Зацепление - это для передачи движения. А тут всего лишь зубчатая муфта для точной фиксации. С терминологией получается беда.((((
Привет! Про зубчатые колеса тем весьма много и мы ПРОДОЛЖАЕМ знакомится с материалами про шестерни))). Приятного обучения!
доброго дня! подскажите, как называется и в чем особенности соединения, с рядом перекрещивающихся шлицов на поверхности фланца (нашел в поиске пример детали с каталожным номером 5336-2202050-10), на сколько понимаю это несколько более простой и дешевый в изготовлении аналог соединения хирта, но стыкуемый лишь в единственно возможном положении, встречал данное соединение (как и зацепление хирта) в вилках карданных валов спецтехники, правда уже не припомню какой именно, давно это было
Здравствуйте, хотелось бы видео техобслуживание и ремонт металлообрабатывающего станка
хотелось бы видео, где вы разбираете перспективы ИИ в машиностроении. Заменит ли в будущем инженеров на нейросеть?
Спасибо за вашу деятельность, но кажется весь фото и видеоматериал вы вытащили с нашего канала и сайта. Зачем обрезали логотип и ссылку на наш сайт?
Здравствуйте! Спасибо большое за видеоматериал. За краткий экскурс истории и технические особенности данного зацепления🤝
Рад, что вам понравилось))
В нашей авиации такие зубья по ОСТ 1.03743-74 называют торцовыми шлицами
Недавно изготавливали такой, для станка с ЧПУ. Получилось не хуже родного.)
Отлично👏
Вот как оказывается называется муфта в фартуке токарного станка, спасибо Андрей.
Всегда рад помочь!
Ждëм новых познавательных видео ☺
Отлично)))
Хотелось бы увидеть ролик про зацепление Новикова....
Есть такой ролик
Данный вид зацепления применяется также в центробежных одноступенчастых компрессорах малого давления. Там открытое рабочее колесо через такое зацепление садится на вал через шпильку.
В отечественных лодочных двигателях "Вихрь" так соединяются коленчатый вал!)
@@evgeniymorozov2301 коленчатый вал с чем?
Спасибо!
Пожалуйста!
А ГОСТ или DIN хоть есть на это зацепление Хирта в 2018 году надо было сделать такое зацепление и так и не нашел нигде стандарта чтобы посмотреть .
Справочник конструктора машиностроителя. Том 2 стр. 362 "Муфты с V-образным мелким "мышиным" зубом"
В прошлом году столкнулся с изготовлением такого зацепления. Зубья "нарезали" на проволочном электроэрозионном станке, например
Тоже вариант. Вообще на электроэрозионном можно резать все, что угодно)
Хорошая штука...
Андрей, здравствуйте. А можете сделать видео-урок как рассчитывать допуски с значениями при вычетании и сложении (например 57 с допуском (+,- 0,45) отнять 25 с допуском (+,-0,0015))
Посмотрим
Поддерживаю, запрос, Дмитрия Зайцева.
Спасибо
Пожалуйста)
Привет. А какой профиль у зуба, ты не поведал нам, визуально похож на эвольвентный, нет?)
Типа того. Но это не самое важное
@@-engineer ок
А зачем там эвольвента?
@@Multi_tool Что-то там должно быть, что тогда?
@@skirmish3889 все, что угодно. Хоть прямоугольный шлиц, хоть треугольный. Лишь бы вся площадь боковой поверхности плотно прилегала к сопрягающейся детали. И если на одной детали сделать эвольвенту, на другой придётся делать "обратную эвольвенту". Если что, поправьте. Это не более, чем рассуждения дилетанта.
Так и не понял зачем это зацепление. Ведь оно передает крутящий момент 1:1 в ту же сторону что и вал привода.
спасибо!
Пожалуйста 🫠
Это соединение чтоб их друг на друга поставить?
Да
Как оно выглядит так и не рассказали
Сдаётся мне, с изготовлением деталей этого зацепления всё очччень непросто. Ведь по сути это коническая шестерня с углом конуса 180°.
На фланцах карданных валов грузовиков применяют параллельные шлицы. Видимо, проще в изготовлении.
Спасибо, за информацию!
Ну какое же это зацепление. Зацепление - это для передачи движения.
А тут всего лишь зубчатая муфта для точной фиксации.
С терминологией получается беда.((((
Ну это муфта! Трудно назвать это шестерней!!!
Лучше бы было объяснение, как правильно начертить это самое зацепление хирта.
Это уже совсем другая история)
Посмотрел , первый 👍
Отлично👏
это муфта - при чём тут зубчатое зацепление?
При названии веселый инженер просто не возможно смотреть серьёзно ! Веселись кули !
Удалитье эти строки , ничего не видно .