То что написано ниже относится к роботам Тойоты.(Скорее всего что и на Хонде конструкция идентична)Прежде чем менять сцепление на роботе, нужно подключать сканер, и выставлять актуатор выжима в сервисный режим. Так как диск сцепления там с собачкой, типа такой как на автоматическом натяжении цепи ГРМ ставятся. По мере износа диска, актуатор подвигает начальную точку касания постоянно вперёд. А собачка перескакивает каждый раз на один зубчик и не даёт вернуться обратно.А после того как туда запихали новый диск,предварительно не отведя актуатор в сервисное положение, его там тупо зажимает. и потом начинаются танцы с бубном. Приходится вручную откручивать актуатор и на пазах отодвигать его ,чтобы появился зазор. Только после этого можно по новой проводить процедуру обучения. Я это делаю дилерским сканером Mongoose MFC PRO & Techstream привезённым из Штатов. Покупал его специально для таких процедур. Дешёвые адаптеры с такой работой не справляются даже с программой Techstream Ошибок при таком положении насколько помню нет, но вот в параметрах есть три позиции которые должны быть EXEC если там стоит NOT EXEC то какой то из актуаторов или режимов не обучен. Потратить два косаря баксов на китайский сканер, это конечно круто))) Нам богатых не понять)))
Спасибо за очень информативный ответ. Дело в том что не мы меняли сцепление, а совсем другие ребята, которых мы не знаем даже. Поэтому владельцу было предложено обрадится к тем у кого есть чем все это дело исправить и настроить, а тем оплатить работу раз они за это взялись
@@DoshaYama Кстати, на некоторых модификациях тойотовских роботов адаптацию и обучение можно было делать и без дилерского сканера, поставив перемычку в разъём диагностики и дёргая ручку переключения коробки по определённому алгоритму. В интернете есть много роликов на эту тему. А на последних модификациях, такой трюк уже не прокатывает, только через сканер. Причём Лаунчем тоже пробовали, не прокатило. только дилерский сканер с оригинальным адаптером.
Для иницилизатии сцепления или коробки сканер не нужен нужен провод перемычка замыкаем 4верхний и нижний с право пин и надо знать последовательность у launch есть инструкция там легко типа в течении 3секунд 7 раз нажать тормоз и произойдёт пип и т.д
Калибровка с лаунча вылетала либо из за того,что ты зажигание выключал до ACC,а надо полностью до упора ключ выворачивать,либо из за газового оборудования,оно по к-лайн шине делает очень большие наводки
А причем тут газовое оборудование, которого нет? Это ведро 2009. Кто на него газ будет ставить, если оно и так не жрет. Хорошо.Понятно. Пусть не до конца. Пусть кто то покажет как ланчем настроить и-сцепление примерно так ruclips.net/video/2QGRZ5zfaxY/видео.html Проблем то нет. Не найдете такого материала. Если бы так было, то народ закидал бы весь ютуб.На пежо и хонде точно не делает. На пежо начинает и в осадок выпадает. Выскакивает ошибка адаптация не за кончина, коробас как пинался так и пинается. Лексия помогла. Слишком верим мы этому ланчу. Если бы ланч относился профессионально к своему продукту, то море косяков в обновах бы не было.
У ланча море таких косяков от прописки форсунок, датчиков колес, адаптаций по разным маркам и они тянутся с незапамятных времен и более того добавляя новые.
Несколько замечаний. Почему не используешь удлинитель, чтобы каждый раз не нырять под торпедо. При таких длительных сессиях, просто необходимо подключать зарядник к АКБ во избежании дальнейших приключений. Адаптация может не пойти из-за невыполненных условий, а можно и вообще что то завалить. А V3 тут вообще не игрок, а Ланч должен справиться.В следующий раз подключи машину к зарядке. Скорее всего у тебя были невыполненные условия и не только по зарядке.
Спасибо. Прежде чем выложить этот ролик, мы изучали этот вопрос. Условия прогретого двигателя есть только в динамическом режиме температура двигателя 70 градусов . В статическом нет. Здесь идет сбой связи. То есть хонда не получает никаких команд или они не правильные.На счет удлинителя это правильно 100%:) Мы прекрасно знали что ланч это не сделает также как и многое другое что заявлено. Например на заявленном 4-х цилиндровом двигателе Сааба он ничего не делает ни тесты ни прописку форсунок, в то же время время все это может на шестицилиндровом. То есть если я хочу выполнить функции и тесты, я должен выйти из этой модели и выбрать другую. Такие танцы с бубном по многим маркам. У нас есть видео про заглушку заслонок Сааба, где пошевелить егр приходилось выбирать шести цилиндровый мотор. Также на некоторых марках при прописки форсунок шестицилиндровых моторов ланч предлагает только 4 вместо 6. Как прописывать 2 остальные непонятно.
@@DoshaYamaПонятно. У меня 3Line еще появился недавно. Есть Хонда,и HDS,но нет переходника пока) Попробовать нет возможности) Кстати,последнее обновление Launch V47.50 не подключилось к европейскому CR-V 2005г. Почему-то ошибка,а предыдущее вполне работает)
@@Sanek972 С ком порта на усб? У них постоянно так. У ланча. Вчера марка работала, пришли обновления и пипец чудеса какие то начинаются. Там рекломаций по этим делам у них вагон и маленькая тележка. Поэтому лучше держать пару годов. Правильно делают что этот бренд ломают. Можно попробывать перешиты вас5054 на пастру через J2534 попробывать.
@@DoshaYama "С ком порта на усб?" Не понял про что это?))) Да это понятно,что надеется на китай 100% всегда нет возможности,но ломаный вполне себе инструмент,как диагностика)
Неее это не так, а если честно мы подписок за кривость не давали и скидки за это не получали. Чем больше народ будет говорить в открытую о косяках разрекламированных якобы всеядных мульто брендов с зашкаливающей ценой тем быстрее всё наладится.
@@user-wn8gl4ui3t Если групповое заявление написать никуда они не денутся, через месяц всё будет работать, а так по оиночке народ дурять как хотят, типа сами дебилы
Все претензии надо писать производителю launch будут исправлять я с касиками их сталкивался испровляли если не будите производителю писать про касики тогда все твои видео неудачные я тут недавно про сажевый функцию написал исправили пришло обновления и всё тип топ оригинальный launch хорош тем что если есть касики по проги или функции или он не выполняет заявленное п пишь и всё истравят а отлом ..й с маслом действуй
Ну конечно они учитывают мнение каждого владельца их девайса. Всё к ним отпраляется автоматически. А то что весь софт кривой им по барабану. Как были глюки с каких то 2000 годов такие и остались плюс добавились новые. Вот хоябы взять эту хонду. Возьмем оригинал. В ланче функция заявлена. Но там и близко нет алгоритма даже похожего на оригинальные запросы к блоку управления, который сам это делает. То что заявлено ланчем по маркам работает 30%. На БМВ взяли испаганили программу. Уже второй год как её дрючат и она всё больше и больше глючит и это разговор только про одну марку, а их сотни и тысячи этих обновлений
То что написано ниже относится к роботам Тойоты.(Скорее всего что и на Хонде конструкция идентична)Прежде чем менять сцепление на роботе, нужно подключать сканер, и выставлять актуатор выжима в сервисный режим. Так как диск сцепления там с собачкой, типа такой как на автоматическом натяжении цепи ГРМ ставятся. По мере износа диска, актуатор подвигает начальную точку касания постоянно вперёд. А собачка перескакивает каждый раз на один зубчик и не даёт вернуться обратно.А после того как туда запихали новый диск,предварительно не отведя актуатор в сервисное положение, его там тупо зажимает. и потом начинаются танцы с бубном. Приходится вручную откручивать актуатор и на пазах отодвигать его ,чтобы появился зазор. Только после этого можно по новой проводить процедуру обучения. Я это делаю дилерским сканером Mongoose MFC PRO & Techstream привезённым из Штатов. Покупал его специально для таких процедур. Дешёвые адаптеры с такой работой не справляются даже с программой Techstream Ошибок при таком положении насколько помню нет, но вот в параметрах есть три позиции которые должны быть EXEC если там стоит NOT EXEC то какой то из актуаторов или режимов не обучен. Потратить два косаря баксов на китайский сканер, это конечно круто))) Нам богатых не понять)))
Спасибо за очень информативный ответ. Дело в том что не мы меняли сцепление, а совсем другие ребята, которых мы не знаем даже. Поэтому владельцу было предложено обрадится к тем у кого есть чем все это дело исправить и настроить, а тем оплатить работу раз они за это взялись
@@DoshaYama Кстати, на некоторых модификациях тойотовских роботов адаптацию и обучение можно было делать и без дилерского сканера, поставив перемычку в разъём диагностики и дёргая ручку переключения коробки по определённому алгоритму. В интернете есть много роликов на эту тему. А на последних модификациях, такой трюк уже не прокатывает, только через сканер. Причём Лаунчем тоже пробовали, не прокатило. только дилерский сканер с оригинальным адаптером.
Для иницилизатии сцепления или коробки сканер не нужен нужен провод перемычка замыкаем 4верхний и нижний с право пин и надо знать последовательность у launch есть инструкция там легко типа в течении 3секунд 7 раз нажать тормоз и произойдёт пип и т.д
Калибровка с лаунча вылетала либо из за того,что ты зажигание выключал до ACC,а надо полностью до упора ключ выворачивать,либо из за газового оборудования,оно по к-лайн шине делает очень большие наводки
А причем тут газовое оборудование, которого нет? Это ведро 2009. Кто на него газ будет ставить, если оно и так не жрет. Хорошо.Понятно. Пусть не до конца. Пусть кто то покажет как ланчем настроить и-сцепление примерно так ruclips.net/video/2QGRZ5zfaxY/видео.html Проблем то нет. Не найдете такого материала. Если бы так было, то народ закидал бы весь ютуб.На пежо и хонде точно не делает. На пежо начинает и в осадок выпадает. Выскакивает ошибка адаптация не за кончина, коробас как пинался так и пинается. Лексия помогла. Слишком верим мы этому ланчу. Если бы ланч относился профессионально к своему продукту, то море косяков в обновах бы не было.
Всяко пробовал с зажиганием
У ланча море таких косяков от прописки форсунок, датчиков колес, адаптаций по разным маркам и они тянутся с незапамятных времен и более того добавляя новые.
Полная истина. Так за что стоимость космическая такая у дилеров?
Несколько замечаний. Почему не используешь удлинитель, чтобы каждый раз не нырять под торпедо. При таких длительных сессиях, просто необходимо подключать зарядник к АКБ во избежании дальнейших приключений. Адаптация может не пойти из-за невыполненных условий, а можно и вообще что то завалить. А V3 тут вообще не игрок, а Ланч должен справиться.В следующий раз подключи машину к зарядке. Скорее всего у тебя были невыполненные условия и не только по зарядке.
Спасибо. Прежде чем выложить этот ролик, мы изучали этот вопрос. Условия прогретого двигателя есть только в динамическом режиме температура двигателя 70 градусов . В статическом нет. Здесь идет сбой связи. То есть хонда не получает никаких команд или они не правильные.На счет удлинителя это правильно 100%:) Мы прекрасно знали что ланч это не сделает также как и многое другое что заявлено. Например на заявленном 4-х цилиндровом двигателе Сааба он ничего не делает ни тесты ни прописку форсунок, в то же время время все это может на шестицилиндровом. То есть если я хочу выполнить функции и тесты, я должен выйти из этой модели и выбрать другую. Такие танцы с бубном по многим маркам. У нас есть видео про заглушку заслонок Сааба, где пошевелить егр приходилось выбирать шести цилиндровый мотор. Также на некоторых марках при прописки форсунок шестицилиндровых моторов ланч предлагает только 4 вместо 6. Как прописывать 2 остальные непонятно.
Привет 👋
Я очередной потерпевший от launch купил за 48000 и с такой же хондой впух, мужики не покупайте лаунч
Так его сестра или брат близняшка Autel то же самое с Honda
А зачем отключать питание замком.Связь поэтому теряется.Скорее всего написано заглушить мотор.А вы отключаете зажигание.Вот и нет связи с блоком.
Но связь то есть
Honda HDS в помощь бро. Только хотя бы с китайским клоном. С MVCI точно не прокатит, пробовал.
А если HDS + Scanmatic PRO?
@@Sanek972 Honda HDS прекрасно справляется и это делается очень просто, а остальные бюджетные да и не очень мультимарочники все в ауте
@@DoshaYamaПонятно.
У меня 3Line еще появился недавно. Есть Хонда,и HDS,но нет переходника пока) Попробовать нет возможности)
Кстати,последнее обновление Launch V47.50 не подключилось к европейскому CR-V 2005г. Почему-то ошибка,а предыдущее вполне работает)
@@Sanek972 С ком порта на усб? У них постоянно так. У ланча. Вчера марка работала, пришли обновления и пипец чудеса какие то начинаются. Там рекломаций по этим делам у них вагон и маленькая тележка. Поэтому лучше держать пару годов. Правильно делают что этот бренд ломают. Можно попробывать перешиты вас5054 на пастру через J2534 попробывать.
@@DoshaYama "С ком порта на усб?"
Не понял про что это?)))
Да это понятно,что надеется на китай 100% всегда нет возможности,но ломаный вполне себе инструмент,как диагностика)
Наедятся на всеядность чудо мультимарочников не стоит
Суть этого видео что покупать дорогие мультимарочники, которые якобы всё делают это не совсем правильно. Разочаровани не заставит себя долго ждать
Вы с V3 и одноплатником производителей запугали, что с каждым вашим видео у них руки трясутся. Теперь за ланч взялись.
Неее это не так, а если честно мы подписок за кривость не давали и скидки за это не получали. Чем больше народ будет говорить в открытую о косяках разрекламированных якобы всеядных мульто брендов с зашкаливающей ценой тем быстрее всё наладится.
Че это вы тут тянете на сканер богов, совсем страх потеряли?
Нееее, мы не тянем. Мы удивляемся) как упорно он косячит по всякому постоянно и бесконечно
Бибика специфичная.Хотя Лаунчем все должно делать.
@@user-wn8gl4ui3t А вы попробуйте и отпишитесь
Нужно рублем. Учить рублем. Только так понимают. Не работает, заявлено. Отстегните ка денюжку взад)))
Тогда они должны будут)
С китайцами редко такое проходит,не очень они с бабками растаются.
@@user-wn8gl4ui3t Если групповое заявление написать никуда они не денутся, через месяц всё будет работать, а так по оиночке народ дурять как хотят, типа сами дебилы
Да есть такая проблема про заявленные функции, которые не работают(
Она существовала изначально, когда в первый раз много лет назад в руки взял ланч. К тем косякам, которые были 10 лет назад добавились ещё и новые
@@DoshaYama они добавляют за растаможку, перевозку и НДС. Но обновы 300$ вместо 450$ и до мая дают 3 года бесплатных обнов.
@@rem8768 У нас еще целый год есть
@@DoshaYama надумаете продавать, то если цена будет хорошей можем договоримся.)
@@rem8768 У нас их 3 штуки, желтый, зеленый и диагун.
Печалька с этой функцией. Я думаю таких функций ещё много выскочит в сканере. Л
Да уже наелись за 10 лет знакомства
Все претензии надо писать производителю launch будут исправлять я с касиками их сталкивался испровляли если не будите производителю писать про касики тогда все твои видео неудачные я тут недавно про сажевый функцию написал исправили пришло обновления и всё тип топ оригинальный launch хорош тем что если есть касики по проги или функции или он не выполняет заявленное п пишь и всё истравят а отлом ..й с маслом действуй
Ну конечно они учитывают мнение каждого владельца их девайса. Всё к ним отпраляется автоматически. А то что весь софт кривой им по барабану. Как были глюки с каких то 2000 годов такие и остались плюс добавились новые. Вот хоябы взять эту хонду. Возьмем оригинал. В ланче функция заявлена. Но там и близко нет алгоритма даже похожего на оригинальные запросы к блоку управления, который сам это делает. То что заявлено ланчем по маркам работает 30%. На БМВ взяли испаганили программу. Уже второй год как её дрючат и она всё больше и больше глючит и это разговор только про одну марку, а их сотни и тысячи этих обновлений
Автор пора бы заняться спортом. Отдышка не хуевая
Спорт калечит, потому и отдышка