Remontage de la Mustang Doulenne S550 2ème partie
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- Опубликовано: 19 май 2020
- Salut la team on continue à remonter le bloc de la Mustang il y a encore du taff bonne lecture😉
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Авто/Мото
Tout ce travail ne peut être fait que par un véritable passionné, nous attendions tous cette vidéo et je ne suis pas déçu.....
Merci 👍
Encore une fois tu nous fait voir ton savoir faire.
Du joli travail avec de la patience et de la PASSION.
Hâte de voir la suite
Merci 💪
C'est agréable de te regarder travailler,tu fais tout dans les règles de l'art.Bravo
Merci ✌️
c est pas seulement du beau travail c est de l orfèvrerie ce remontage de moteur , respect a toi et tes potes 👍👍👍👍
Merci 👌
Un petit commentaire, d un nul en mécanique qui aime les belles mécaniques. Bravo pour tes vidéos, très instructives. Tu as un talent certain en mécanique. La France a du talent...et tu le démontres...cool
😂😂merci à toi
la banane de rouler avec une caisse comme ça avec tous le boulot derrière, franchement bravo
Oui carrément
Mais quel boulot de TITAN !!! Chapeau bas. Très content de voir l’avancement
Merci 👍
Super 🤩 tout cela est prometteur et met "l'eau à la bouche" 🤤 !
Merci pour cette vidéo bien montée 😉 avec les petits détails explicatifs qui sont au TOP 😉👏.
Encore un boulot MONTRE et PROPRE qui te caractérise 😁😉 j espere un jour faire partie du monde DOULENNE 🤩🤤
Vivement la suite et le FINAL tant attendu 🤩 .
Continue comme ça 👌 FORCE à toi 💪 et à bientôt
Merci mon amis ✌️🙏
Visionnage très sympa , hâte de l'entendre a nouveau
Comme d'hab, bête de travail, tout simplement. Il y a tellement de pros qui pourraient en prendre de la graine! en tous cas après l'effort, le réconfort, hâte de te voir kiffer au volant de la Mustang!
Merci au oui presser de profiter 👍
On s’en lasse pas de ce remontage. Super taf 👍👍👍 et pour les radiateurs c’est un double big mac 😂😂
Bien chère le Big Mac 😂😂😂
Juste... comment dire... MAGNIFIQUE !
Merci
Vivement l'épisode final 💪👌👏
c'est beau ....c'est passionant ce genre de video et ce travail .
Oui merci
le taf est impressionnant ! respect .
Comme d'habitude super video et super boulot vivement la suite, a bientôt.
Bonjour génial respect du travail avec professionnalisme et qualité bravo
Merci 😊
Franchement travail de titan !!! Tu as vraiment la pêche c'est impressionnant et hyper méticuleux. BRAVO j 'attends la suite avec impatience.
😉merci
Ahhh merci ! Je controlais tous les jours. Quelle patience , bravo pour ton travail et tes explications j aime beaucoup !
Hate de voir la suite !
Merci
Top, merci pour toutes les prises de vues, ça doit être un sacré boulot!
Merci à toi oui effectivement
Vivement la suite des aventures de la Mumu
un régale cette vidéo vivement les autres au top
😜
A chaque fois que je regarde tes vidéos ça me donne envie de me reconvertir ... quel boulot ! On sent la passion et le travail ... bravo et vivement de l’entendre rugir à nouveau !!!
Merci 👌
Beau boulot comme d'habitude !
Très belle vidéo une nouvelle fois ! On imagine pas autant d'accessoires et d'éléments externes en périphérie du moteur, un truc de dingue ! Quel boulot !! Et ce n'est pas encore fini... bon courage a toi pour la suite, j'imagine l'impatience qui doit te ronger de pouvoir la rouler cette mustang, a bientot.
JG
Salut merci à toi effectivement très pressé de pouvoir rouler avec.
Bravo, belle vidéo, que du bonheur de te voir remonter ce moteur, hâtes de le voir et de l'entendre
Merci 😊
Merci encore à toi pour le partage !!!
✌️
Video/tuto parfait(e)! Explications pendant les timelapse et reprise avec tes commentaires ! Impec !
Merci 😉✌️
Bonjour c'est bon j'ai nettoyer mon catalyseur et modifier le filtre à air pour qu elle respir mieux super boulot pour la mustang bravo bravo .
Super impeccable ✌️
Quel travail 🥵
Vraiment BRAVO 👌
Merci
Vivement un essai 👍😀
merci pour cette vidéo au top
C est de l’art! 💪🏾👌🏾
bravo
Vivement la suite
Merci poto
Très bonne vidéo très pro ! Hâte de voire la suite.
Merci
Vraiment du bon boulot et super bien détaillé :p Hate d'avoir la suite !!
😊
Impressionnant le travail respect
Merci 👍
énorme boulot 👍👍 hâte de l'entendre ronronner 🥰
Au ouii
Super vidéo comme d'habitude.
Merci pour le partage de ton expérience. Bon courage pour la suite, qu'on attend bien entendu avec impatience. 😉😎🏇💪
Merci 🔥
Dans la vidéo sa se voie que tu as la motivation que ta envie quelle roule o plus vite et bien car ton travaille et consciencieux et mutitieux bravo
Merci 👍
Et rien à voir mes on a plus de nouvelle de la m5 compresseur
Comme d'habitude du boulot de pro 💪
...le travail bien fait ne demande pas le temps qu'on y met !
vieil adage indémodable malgré l'évolution des modes de travail.
Ce n'est pas fini . Mais on a vu là la dimension , la multitude des gestes, la dextérité nécessaire même pour remonter les accessoires - Bonne suite encore . bonne vidéo. merci toujours.
Merci🙏
merci pour tout.
Merci à vous tous 👍
Très bonne vidéo comme toujours ! Ce système de fixation convertisseur/flexplate était déjà identique sur les vieilles boites C4/C6 avec le filetage sur le converto, une vraie misère à emboîter ...
Merci 😊 oui une vrai misère ce système 🤦🏻♂️
Je kiffe trop ptn t’es trop fort j’aime vrm t’es vidéo mécanique avec de la petite funk derrière surtout ce que tu fait en ce moment sur la mustang !
Merci ✌️
il etait temps bordel quel arrive ...la 2 eme video !!oui !!! superrr courage tu y est presque !!! yhaaaouuuuUUu
😂😂😂 je fais au mieux
encore une super vidéo. hâte de voir la belle américaine rugir. continue comme ça sur tes vidéos et aussi tes conseils et astuces dont je suis friand.
Magnifique travail 😍
Merci 😊
Super vidéo comme toujours ! 👍🏻👍🏻
👍
salut contant de voir que le moteur est remonté dans la caisse ,super boulot comme dab et hâte de voir le moteur rugir
Super, j aime bien comment une modif en entraîne une autre c est la casquade. Pour ton refroidissement c est énorme entre le thermostat, le radiateur air huile ça va être compliqué de la faire monter à température en hiver lol. Bien joué
Merci 👍
a ça prend forme doucement ...chouette...
super vidéo bravo , tu m as donné l envie de changer mon vase d expension du coup
😂😂vazi mon pote 😉
Salut ! Toujours un plaisir de voir tes vidéos 👍 super boulot 👍
Merci 😜
Je l'attendais avec impatience. 😊
super taf,ça a l'air tellement facile quand on te voit faire.
sympa d'avoir autant detaillé ta video,je pense que les couples de serrage vont bien rendre service a pas mal de monde.
ça me fait halluciner le nombre de pieces pas fiable sur cette voiture,le vase poreux en 2020 c'est le pompon.
Oui sur vidéo toute est simple mais bon y’a du taf
Michto ! Frenchement respect à toi c du travail la mécanique mais en plus t’es vidéos ... en tous cas jolie voiture !!
Merci ✌️
Tu sais avec mon père la mécanique c’est toute une histoire 😉
Non mais c est juste sensationnel ton travail 😲
Merci 🙏
C'est vraiment génial ! Cette voiture est à finir soi-même en fait ! 😅
😂😂vu comme ça
T'est le meilleur bravo mon jojo oublie pas bientôt ma série 7 bisous
Le vieux 😂😂
Comme d'habitude une vidéo de dingue ça doit être un boulot de dingue et je le dirai pas ah c'est dommage que ça soit en accéléré j'adore
Merci à toi le problème c’est que si je ne mets pas en accéléré ca serai interminable 😂
Super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end à toi 👍👍👍👍👍
Merci à toi aussi
Moi aussi😉
Bien avancé elle va watté grave 👍
Oui je pense 👌
Quel travail!!!!💪🏻👍
Merci 👌
JTN de rien c est normal...c un boulot de titan ..faut etre un peu barjo pour se lancer dans un truc pareil👍
😂😂😂
Salut ! Du travail de titan ! Bravo 👍
Merci 😜
Sa s est du taf chapeau
Merci✌️
bonne vie a ce moteur fais le vivre
super ce beau moteur j,ai hâte de entendre le son, a la troisième partie.
On Véra le contenue de la prochaine vidéo ✌️
Beau moteur certe mais un peu de la merde non
Oui un peut 😂😂
C'est vrai que tout le monde ne roule pas en Mustang , et c'est pour cela que tu n'as pas autant de réponses sur ce commentaire .
Perso j'en possède une de 2019 comme toi , je suis très intéressé par ce que tu fais , et je suis en extase devant ton savoir faire .
Bravo JTN j'attends la suite pour ta prochaine vidéo . Tu as toutes mes félicitations !!!!! JO
Merci 👍bientôt la suite 😉
Bravo jlh
Merci 😀
Le serrage au couplé de la visserie : évite l arrachement des filets, mais surtout l oubli d un serrage d une visse.
Ça c'est du travail de pro 👍💪
Cool suppression du refroidisseur eau huile.
Cette voiture est un vrai sleeper.
Oui j’adore 👍
l'échangeur eau-huile a un avantage: il permet de réchauffer l'huile avec l'eau lors de la phase de chauffe du moteur, sinon évidemment, si l'on sépare les 2 et qu'on monte un radiateur d'huile séparé, ça permet d'accroitre la capacité de dissipation totale...Moi en fait j'ai fait l'inverse sur un moteur Maserati de Citroën SM qui est long à chauffer (grosse capacité d'huile ): j'ai monté un échangeur huile/eau (modyne) , supprimé le radiateur d'huile (ce qui représente une considérable simplification sur cette auto), et monté un radiateur d'eau plus grand et plus épais (20% de dissipation totale en plus que d'origine!)
@@leneanderthalien comme tu le dis il y a un échange de chaleur. Je suis très favorable à cette conception très performante si bien dimensionné. Mais nous sommes sous une augmentation des performances. Pour raison de fiabilité, je préfère ce montage.
Je l’attendais avec impatience
Encore du travail parfait, bravo ! 🔥
Merci
beau travaille courage a toi en plus j attendais la suite qui a mis pouce vers le bas ta rien a faire ici va voir les twingo .
😂😂😂 merci à toi 👍
dans 10 elle sera indémontable !!!! Une vraiment trop de plastique !!!! alors profite bien ! là il font parfaitement le job ils sont rigide et solide quand ils vont sécher ...
Mais super job , ce serais intéressant d'avoir le retour de la marque pour ton problème (compréhensif ou non...)
10 ANS
Salut
Oui je trouve ça un peu bizarre d’avoir supprimé toutes les parties ferraille qui avait sur le coyote deux je pense qu’ils ont remplacé ça en plastique pour les coups.
Niveau Ford comme Je l’avais expliqué il prenait en charge uniquement les parties d’origine
J’ai pas encore fini de la regarder mais elle me régale déjà, j’aime quand c’est chirurgicale 😅
😂😂😂
JTN si non ça va vous vous êtes pas du tout prit la tête avec le faisceau électrique 🤣
Non 😂😂
courage tu i est presque
Oui 👍👍
cool :)
Une voix off serai bienvenue pendant ces longues minutes d'accéléré 🙂 Sinon qualité de boulot au top comme la vidéo , bravo et continue ainsi !
Merci à toi je mémorise 😜
un paquet de ships un coca et posé devant la serie JTN ;)
😂😂😂👌 au calme
Et vue la fin du confinement j'espère qu'on aura droit à l'essai de la M5 aussi :)
Oui bientôt quand on pourra l’exploiter correctement car cette petite tête de Teddy n’a pas pensé à changer son palier dearbres de transmission, donc ça n’a pas donné😂😂
👍💪
Salut Juan
Bon la c'est clair on peut dire que tu est préparateur Mustang Aprouved car sérieux quel travail et quel patience;
j'ai adoré comment tu monte sur le moteur pour réassemblé le faisceau c'est original lol
Par contre un truc qui m'a fait douter c'est 4 radiateur l'un devant l'autre ,comment ca peut refroidir avec de tel barriére thermique ça risque pas de chauffer?
La chévre artisanale est pas mal non plus j'ai adoré aussi.
Bon la prochaine vidéo on va enfin entendre la béte se réveille ,le Mustang va poussé des grand hénissement et son coeur va enfin battre corectement cette fois ci sans risque de cassé.
A bientot mon ami je l'espére au plus vite .
Salut
Merci à toi oui oui t’inquiète pas ça refroidit d’autres véhicules beaucoup plus de radiateur d’origine sans souci😉
va falloir prendre une taille de pantalon supérieur xd on voit ta jolie raie sinon super taf comme d hab pouce bleu
Tu vas rigoler à la force de laver les pantalons ils sont trop petit😜 où va savoir peut-être le confinement😂😂😂
la plaque de lavage ;)
Oupsss erreur 😂😂😂
Sublime boulot et prepa... Juste question tu prévois dameliorer ton setup châssis freinage ? Et quel score visée en termes de puissance ?
Salut merci à toi alors niveau suspension j’ai la suspension magnétique donc c’est suffisant niveau freinage je verrai à l’usage si y’a besoin de rajouter plus gros à l’arrière😉
C'est bon tes vidéos vont pouvoir servir de Tuto à Ford pour faire enfin des vrais moteurs ! LOL
😂😂 va savoir 🤞
Super vidéo, tu le connais comme ta poche le moteur?
Oui à la force c’est du par cœur😂😂
Très bonne vidéo très explicative , mais tu a du galéré pour avoir tout les couples de serrage il n'i a pas de de RTA pour la Mustang .
Salut
Non dans l’ensemble assez simple on a réussi à récupérer Aux États-Unis
@@Doulenne Salut et bien si tu a un adresse a me donner pour obtenir les couples de serrage pour mon Chargeur SRT 2016 ça serait super sympa.
C’est un régale à regarder t’es vidéos, en revanche j’ai une question peut être conne mais, où trouve tu tout les serrages au couples ?
Merci à toi pour les couples de serrage on a la RTA d’origine😜
Salut question sur le décalaminage pour diesel c bon ou pas tu en penses quoi ؟؟ merci pour tout tes vidéo je te suis d’Alger 🇩🇿🇩🇿 je te souhaite 1000000 d’abonné
Salut
Oui je pense que ça peut faire du bien quand Elles ont des kilomètres👍👍
JTN merci bien l’ami
Bonsoir,Ford a t il participé pour une partie des frais n'étant pas fournis par lui ? j'ai bien aimé votre montage
Bonjour
Non aucune participation pour avoir une prise en charge il aurait fallut remonter avec des pièces entièrement d’origine.
Salut, j'espère que tu va bien. J'aurais une question pour le stage 3 y faudrait que tu fasse quoi de plus?
Merci d'avance pour ta réponse
Salut
Alors pour répondre à ta question je suis déjà plus ou moins en stage 4 mais le compresseur lui est en stage 2
Mon père a la même Mustang. Elle est neuve et Ford a déjà changé la boîte 10 vitesses sous garantie. À présent le moteur fait un bruit suspect et se met en sécurité au bout de 2 minutes de pleine charge. Pensez-vous que le moteur ait le même problème que le vôtre ?
Super vidéo comme d'habitude 👍
Salut
Réellement j’ai été fouiner un peu grâce a des codes on va dire pas très très catholique chez Ford aux US sur cette mustang là problème moteur problème de boîte problème de pond problème électrique au niveau du coffre problème avec le sync bref beaucoup de panne heureusement.
Pour répondre à ta question si ça se met en sécurité à plein de charge il faut voir si le problème ne revient pas encore de la boîte Du style mauvais paramétrage ou autre niveau moteur il faudrait l’écouter et voir même prendre des pressions pour en être sure
@@Doulenne ok merci. La voiture fait un bruit de ''chaîne detendue'' ver le haut moteur. J'ai passé la voiture à la valise et le code défaut qui apparaît est '' température d'huile moteur excessive''. Nous avons débranché le reniflard comme tu l'as fait dans une vidéo précédente et nous avons de la dépression dans la durite, l'inverse de la tienne donc peut être pas le même problème ou à un stade différent du tien.
Oui effectivement ça peut venir de là après à savoir aussi qu’il y a des grosses faiblesses sur les pompes à huile d’origine, Surtout quand tu as une conduite assez sportif
@@Doulenne merci à toi et bonne continuation !
Je découvre ta chaîne suis pas un pro en mécanique mais il y a un truc qui me chagrine il y a des rails d’injection sur les culasses et des injecteurs sur le compresseurs j’ai pas trop compris il y aurait une double injection ? Tu peux expliquer pour les profanes comme moi Merci bcp
Salut
Donc pour essayer de te répondre simplement la gestion directe permet d’injecter directement de l’essence simplement directement dans la chambre de combustion sans passer par les soupapes, contrairement à l’injection indirecte qui injecte avant les soupapes l’additionnement de ces deux permet moins de consommation d’essence de meilleurs reprise meilleure performance.
Tu me vends ta bête ?? Hhh merci pour la video
😂😂ha non maintenant je la garde 😍
Bsr j'aimerais savoir dans quelle ville vous êtes.
Hola
On est à côté de Coulommiers👍
Très bonne vidéo, peut-être une voix off en plus aurait était mieux, sinon très bien et résultat parfait, juste une question si tu as l’occasion d’y répondre : j ai un ami qui a fait presque toutes les mêmes modification sur la mustang, comme toi, et il aimerais la revendre, selon toi dans quel marge de prix avec 9 900 km et en très bon état ? Merci par avance.
Salut
Quand tu entends parler même modif moteur ou esthétique ?
@@Doulenne A oui, excuse moi, niveau esthétique...
Je dirais dans les 58 à 60 000.
@@Doulenne ok, super Merci !!!
g une question c un moteur directe injection ...
Salut
Oui il y a l’injection directe et indirecte
Question: Pourquoi vouloir descendre la température de fonctionnement normale du moteur en remplaçant le thermostat? Ce n'est pas contre-productif sur un moteur performant?
Salut
Bonne question, le faite de réduire la température permet aux Ventilo de se déclencher plus rapidement et refroidir le liquide de refroidissement qui permet à la baisse de température de l’huile interne dans le moteur qui va augmenter deux fois plus rapidement avec la puissance qu’on va lui mettre👍
@@Doulenne : Je doute que le thermostat "mécanique" (l'aquastat) ait la moindre influence sur le déclenchement des ventilateurs ;)
Si tu veux faire tourner tes ventilateurs plus tôt pour abaisser la température dans les radiateurs, c'est le thermostat de ventilation (le contact électrique) qu'il faut remplacer, pas l'aquastat (le thermostat mécanique) que tu as changé.
La pièce que tu as remplacée va réguler la température d'eau qui refroidit le moteur, et donc tu descends la température de fonctionnement du moteur en-dessous de sa température optimale de fonctionnement lorsque tu ne tires pas dedans. Et donc, dès que tu commences à tirer, tu le feras sur un moteur qui n'est pas à la température prévue. D'où ma question, qui est de savoir si ton moteur modifié doit ou pas tourner à température plus basse que le moteur non modifié (comme je n'en sais rien, je demande). Dit autrement: Tu n'améliores pas le refroidissement, tu descends la température de fonctionnement optimale.
Au final, de toute façon, en charge ce ne sera ni le thermostat mécanique ni l'électrique qui vont abaisser la température dans les radiateurs, c'est leur capacité d'échange thermique, qui doit être augmentée par rapport à l'original. Autrement dit, ce que tu as changé va abaisser la température moteur lorsqu'il n'est pas trop sollicité (donc, en ville ton moteur restera plus froid, pas sûr que ce soit bon pour lui), et en pleine charge ça ne changera pas grand chose parce que ton thermostat mécanique sera de toute façon ouvert à fond la plupart du temps. Dit autrement: Tu empêches ton moteur d'atteindre sa température optimale lorsque tu ne lui impose pas un maximum de contraintes, et lorsque tu lui en imposes ça ne change pas grand chose.
;)