A 33 anni per accontentare la mia fama e amore di motociclismo e non potendomi permettere di girare con le moto grandi giro in pista con una minigp, molto bello da soddisfazione ma rimani sempre con l'amaro in bocca. Purtroppo e uno sport per ricchi e se dovessi rinascere vorrei amare il calcio cosi con un pallone e due calzoncini sono a posto. Grande naska sei il numero 1
@paolomaestrelli sei Verona? Ho un amico tuo omonimo di Verona!!➡🔝🔝➡✊✌➡💪💪 Ahahahahahahaha bhuahahahaha....Non rido di te nel senso di quello che hai detto nel commento non sia mai non mi permetterei di mancarti di rispetto ma per quanta simpatica e intelligente autoironia l hai detto!! ➡😂😂😂😂➡🔝🔝🔝🔝🔝 fantastico non ce n è!! Chi è ironico e autoironico è cmq nA spanna sopra a chi non lo è!!!
Video molto chiaro, molto esplicito e che ha massacrato le speranze di chi credeva che con 2/3 mila euro si faceva mezza stagione col 600 😁😁😁😁 e in giro ce n'è di sta gente.....
Alberto, più guardo i tuoi video e più sono convinto che farai strada. Sono contento per te, per come hai saputo seguire i tuoi sogni, mi ricordo uno dei tuoi primi video che vidi "Il giorno più bello della vita - Test Michelin Power RS in Qatar", in cui dicevi che NESSUNO deve dirti cosa fare della tua vita, NESSUNO può permettersi di dirti cosa fare o cosa non fare, perché magari lui o lei non hanno fatto quel qualcosa quando avrebbero potuto e ora hanno perso la possibilità di sentirsi realizzati. Io quando vedo i tuoi video posso sentire la tua passione, riesci a trasmettermi la tua voglia, e giuro, ogni video che fai, è un video che guardo con piacere, e a volte riesci persino a farmi commuovere (come in quel video che ho citato prima). ALBERTO SEI UN GRANDE, TI AUGURO IL MEGLIO PER LA TUA VITA, TE LO MERITI!
Ciao albi in questo periodo di buona guarigione potresti fare un bel video sulla differenza tra caschi da moto e caschi da formula,buona guarigione e grazie per la tua forza che trasmetti nei video.
Alberto! You have been such an inspiration to me. Come this summer I will be starting off racing a CRF450 in the Scottish Supermoto Series! My mechanic told me (who races there too, and british supermoto) that it is cheaper to run in Supermoto races than it is to run an SV650 in the Minitwins. I'll be getting my first taste of supermoto races at Crail Raceway here in Scotland! Thank you for all the wonderful inspirational videos! love you!
Grande Alberto video come al solito ultra professional e ultra esaustivo, l'unica categoria che forse no tenuto conto ma può essere tranquillamente affiancata a i 300 sono i vecchi 125 gp (aprilia rs e cagiva mito) ke sono una validissima alternativa a i 300 e in più se pur datata di base hanno una ciclistica più raffinata e consona per l'utilizzo in pista. per tutto il resto sei stato semplicemente perfetto e impeccabile, come al tuo solito! ti auguro di guarire il più presto possibile e ti faccio un grande in bocca al lupo per la stagione di gare ke affronterai quest'anno, sei un grande continua così!!!!!!
Veramente un ottimo video, chiaro e completo. Potresti farlo anche per kart e auto non sarebbe male. Continua così, ti stimo moltissimo e buona guarigione💪
In pratica sì. Se guadagni 2000€ al mese forse riesci ad organizzare 2-3 pistate in un anno... Io devo fare la mia prima pistata a fine mese, e per sistemare la moto (turistica) ho speso circa 800€ 😫😭😭
ormai siamo rimasti in pochi a mangiare pane raffermo e acqua... sono tutti fighettine depilate col ciuffo.. iphone risvoltini e fanno guidare la fidanzata... a me spiace solo che devo mangiare altrimenti rinuncerei anche a quello per fare un turno in più...
@@andrewem5771 eh, più o meno fra.. io andrei spesso e volentieri e digiunerei anche una settimana per farlo ma se hai una famiglia non puoi essere egoista.. mi accontento di un paio di volte all'anno
Ok e con questo video hai fatto una bella scrematura tra quelli che volevano iniziare a provare in pista. Ci stava tutto. Hai spiegato bene, ma soprattutto hai fatto capire quanto anche le spese incidano sul tuo lavoro, che ovviamente non poteva essere di solo guadagno.
Di sicuro avrà degli aiuti\omaggi dagli sponsor, ma non credo proprio che vada totalmente a "schiena".L'aveva detto anche in un vecchio video: "solo nelle classi regine, tipo MotoGP e F1, è tutto guadagno".Poi boh... nel caso ci risponderà lui ;)
Mi ricorderò sempre le parole di una persona che mi disse: “Nel correre in pista, vince chi ha più budget”. Ed è vero in parte. Solo secondo la logica per cui è stata detta la frase, ovvero, chi ha più soldi da spendere ha meno paura di cadere e quindi azzarda di più.
Gran bel discorso Alby...onesto, giusto e sincero sopratutto cavolo!!!...quello che mi é mancato a me...ma il mio/miei figlio/i li appoggieró e indirizzeró fin da subito cavolo!!! Big up for Naska 54 & VR 46!!! 😉😀❤💚💛❤
Grande Naska!!!! Continua così.... Senza considerare che se non abiti vicino al circuito devi anche conteggiare carrello, gancio per la macchina e trasferta in base ai km... Ma come dici giustamente il costo più alto son sempre i danni.....il resto lo ripaga la passione che ci brucia dentro...grandeeeee!!!
Ottima recensione ben dettagliata. Ci ho provato anche io a farne una analizzando i costi, ma sicuramente il tuo video è su un altro livello. Complimenti 👍
Faccio motocross da 1 anno, posso dire che i costi di manutenzione sono notevolmente inferiori a quelli riguardanti le moto da strada, ma non costa poco(come dici nel video). La moto essendo sempre a contatto con la terra ha un usura molto veloce di vari componenti, come forcelle, parapolvere ecc...sono moto a cui bisogna starci dietro ogni singola volta che si va a girare, bisogna tenerle sempre pulite, filtro dell'aria pulito e oliato a ogni uscita e generalmente cambio olio e filtro ogni 8/10h di utilizzo. E anche vero che se in caso di cadute non gravi in pista la moto da cross non si fa quasi nulla, invece per la pista... Ehhh il danno si fa sentire. Detto questo come sempre ottimo video Naska....continua così
Giustissimo Alberto, ho seguito parola per parola e niente di sbagliato, complimenti, tanto per fare un esempio in più, io ho girato in pista per 20 anni con 600 e 1000 praticamente svenandomi, niente ferie o auto nuove, solo moto. Adesso dopo uno stop di 5 anni mi sono costruito una minigp derivata da un Husqwarna 250 del 1990 pagata 600 euro e non ti dico che divertimento a Lignano Circuit e dintorni…. grande. ciao
Ciao naska ottimo video era da un po’ che aspettavo questo tipo di contenuto . Finalmente una infarinatura di quel che e il mondo della pista .. io mi sono appassionato al mondo dei motori appena preso il primo scooter un phantom f12 e ora lo sto preparando per correrci in pista ovviamente supportato da un team di esperti nel settore .. ho capito di quanto ci si può impegnare per volere un qualcosa e posso dire che se si vuole veramente qualcosa basta crearselo in un modo o in un altro non serve pensare solo hai soldi .. ovvero quelli servono si però anche con poco ci si diverte e facendo quello che si può tutto è possibile .. mai arrendersi 💪💪 rimettiti presto e dai del gasss 😝
Ottimo video per chiarire le idee a chi vuole davvero iniziare.... Effettivamente il 600 per un neofita è meno impegnativo, invece per uno che è già a un livello avanzato è un'altro tipo di guida anch'essa stancante.
Ciao Naska, riusciresti a fare un video simile a questo, ma su che moto comprare per la "vita di tutti i giorni"? Intendo una specie di guida all'acquisto su tutte le tipologie di moto, a che tipo di pubblico si rivolgono, che costi hanno, cose così. A mio parere potrebbe essere d'aiuto per molta gente :) gran bel video!
Grande Naska! Come al solito video diretti e semplici ma che spiegano tanto, mi soffermerei sul fatto che per girare in pista da amatore è da tenere in conto anche l acquisto o di un furgone, o di un carrello e annesso gancio traino, io sto avvicinandomi alla pista, sembra una cavolata, ma già 1000 euro di gancio traino e altri almeno 6 700 euro per il carrello sono da tenere in conto, almeno come spesa iniziale
Non avevo grandi dubbi neppure prima che per affrontare una stagione ci volessero "dei bei soldi ", dopo il tuo video, anche quei pochi se ne sono andati :).
Albert potresti portare un video riguardo le pitbike? girarci da amatore con qualche tips, confrontato con un campionato e qualche categoria con cui affacciarsi a questo mondo? (ovviamente le adoro se no non avrei mai fatto questa richiesta) sei un grande continua così
Complimenti video interessante come tanti altri che hai fatto, per il mio modesto parere la moto ideale per chi vuole iniziare in pista (che ha già una piccola esperienza diciamo che abbia guidato un 125cc o un normale 600cc stradale tipo Cbr F), e il 750cc perché ha una Buona potenza diaciamo sui 135/140CV alla ruota anche con uno scarico completo e una centralina si può arrivare a 150Cv quindi in rettilineo sverniciare tutti i 600cc e non prendendo troppo distacco dalle potenze esagerate e poco gestibili elettronica a parte, delle 1000cc che hanno anche valori di coppia max elevati, però con una ciclistica molto simile a un 600cc che se fatta bene, può avere una buona percorrenza in curva e recuperare sulle 1000cc il distacco preso sui rettilinei, mentre sui 600cc mantenere il vantaggio guadagnato, purtroppo le case hanno abbandonato questa cilindrata, una moto che mi viene in mente e la Suzuki GSX R 750 che usata tipo di 7 o 8 anni fa con queste caratteristiche si può trovare a un buon prezzo ricambi compresi, la MV F3 e troppo specifica, come la Ducati 959 o 899, magari Ok una 848 però i ricambi non sono a buon mercato.
Ottimo video, chiaro e concreto! Il problema è che con una moto "grande" vanno contemplate anche le spese di trasporto (carrello/furgone) che non sono basse, e per chi ha la moto per uso stradale non è economico tenerne una seconda solo pista da usare 2/3 giornate come amatore. Forse la cosa economicamente migliore è noleggiarla (moto sempre in ordine, zero trasporto, se sbielli non è un problema tuo e hai assistenza in pista inclusa)
Fra i kart sono pure belli però nn so tu io quando vado in pista a girare con la pit bike ci sono quelli con i kart che sgasano tutto il tempo e poi si fanno 3 giri massimo e ei incominciano 😐
Da crossista mi permetto di dare un consiglio sulle moto offroad! A meno di volersi togliere uno sfizio di un restauro completo su moto datate che hanno fatto la storia (es. replica), eviterei una moto di 10 anni (specialmente se 4t)... quasi sicuramente sarà passata tra le mani di 2/3/4 proprietari tra i quali magari uno di buon livello che l’ha tritata e venduta per prendere il modello nuovo l’anno successivo! C’è da calcolare che le sollecitazioni che subisce una moto da cross sono tante e continue, quindi un telaio con 10 anni sulle spalle inizia ad essere bello stanco😱 c’è da tenere conto anche che al 90% dei casi più una moto è datata più c’è il rischio che dopo la prima uscita ti accorgi di avere forcella andata, mono pure, leveraggi inchiodati, cuscinetti (se ci saranno ancora😂), motore alla frutta, trasmissione ecc ecc! È un attimo ritrovarsi a spendere 2.500 euro da sommare ai 2.000 dell’acquisto! Ultima considerazione, tenendo presente tutto questo vi ritroverete ad aver speso 4000 euro per una moto di 10 anni che non rivenderete MAI PIÙ! Il mio consiglio è di provare noleggiando la moto da qualche parte come dice il buon Naska (es. Dorno), una volta schiarite le idee acquistare un BUON usato abbastanza recente cercando SEMPRE di conoscerne la storia! Vi troverete con una moto più facile, più fresca / sicura e rivendibile! Se ho scritto cazzate correggetemi🙈
Da crossista anche io aggiungo che di manutenzione c'è n'è eccome, c'è da dire anche che il cross fatto come si deve non le scampagnate non è da tutti. Molte persone che girano in pista con stradali appena provano il cross dicono che è molto più difficile.
Spiegazione perfetta.. io ho iniziato cn uno scooter... mi stressava xk stava sempre A rompere le scatole tra regolazione ecc.. poi ho preso il motard e x fattori economici sn appena passato alle pit.. ti diró ho preso direttamente una pit perfetta cm la bucci,e mi diverto tantissimo.. i costi nei nostri kartodromi sn molto tranquilli tipo dai 15€ alle 25€ x metá giornata...
Spero che gia dalla prossima stagione tu riesca a correre a costo (personale) zero, e magari anche........ ma sono sicuro che ci riuscirai! Te lo meriti. Un abbraccio!
Ciao! Ti seguo da diverso tempo e ti faccio veramente i complimenti per il tuo lavoro e la tua carriera sportiva 😊 commento solo per correggere due cose che hai detto nel video: una relativa al costo della pista del Mugello,magari fosse tra €200 e €250! Si parte da €270 fino ad oltre €300 per una giornata intera (con le promozioni di inizio anno si risparmia qualcosina) e sul fatto che non serve la patente e non è richiesta un età minima... quanto meno al circuito del Mugello bisogna essere maggiorenni e in possesso della patente! Volevo allegare due screenshot ma non lo posso fare qui,sul sito di Promoracing che è uno dei maggiori organizzatori di prove libere al Mugello trovi conferma! Ciao e continua Così!! 😎😎
Ciao Naska, spero ti stia rimettendo in sesto. Hai ragione, il 600 é ottimo e si trovano cose buome, pronto pista, anche a 2500 euro. Io consiglio a tutti di spendere qualcosa per tuta, casco, stivali, guanti e protezioni che siano buene e COMODE, andare in moto é uno sport e la comoditá é fondamentale. Immagina di giocare a tennis con anfibi, giacca e cravatta. Sei fuso dopo un game. Torna presto
Ottimo video Alberto grandissimo, sicuramente di aiuto a tanti! Hai trascurato solo un'alternativa. Le 125 2 tempi tipo aprilia rs e cagiva mito. Moto che compri con 1500/2000 euro, puoi usare nei kartodromi spendendo poco ma guidando una moto vera. Ti dico, io ho una ZX10R, un CBR600RR, un TM300, un go kart proto a marce con motore ktm 300 2 tempi che è terrificante, e che ti invito a provare quando ricapiterai a Vallelunga (abito a 15km dalla pista) e per finire una Cagiva Mito 125, che uso nei kartodromi, acquistata proprio dopo aver guidato una Ohvale 160 a noleggio... Beh mi diverto forse più con la Mito in kartodromo che al Mugello col 10r...
Ps ad essere onesto però, data l'ignoranza dei mezzi che ho in garage, sulla mito sto seriamente pensando di montarci un bel motore 300 2 tempi TM che è di una ignoranza unica, perché il 125 è troppo fiacco e mi va stretto. Però in senso assoluto le vecchie 125 sportive hanno delle ciclistiche incredibili, più appaganti delle moto grosse..
Vero, hai ragione, purtroppo le vecchie 125 sono una categoria quasi scomparsa, quasi un lontano ricordo... Comunque ti invito quando ricapiterai a Roma o a Vallelunga, a provare in pista un attrezzo che potrebbe piacerti! Un go kart crg a marce, proto, motorizzato ktm 300 2 tempi, 55/60 cv, è terrificante. Visto che sei amante di qualsiasi cosa abbia motore penso proprio che potrebbe piacerti!!
Bel video Albi, sarebbe interessante valutare le stesse cose anche per quanto riguarda l'utilizzo in pista di una vettura stradale. Se hai bisogno di spunti o materiale rimango a disposizione! Buona giornata
(Naska mi sarebbe molto utile questo tipo di video..) Potresti fare un video dove spieghi tutto bene come partecipare al campionato sulle predators? Compresi costi precisi, dove iscriversi, anni ecc...
io faccio cross e enduro per divertimento..non ho mai fatto pista con 600 ecc, però secondo me naska l hai fatta un po troppo facile per il cross..;)..in bocca al lupo per la guarigionr
D'accordissimo. Il mio stesso pensiero. Il 600 è un giusto equilibrio. L'idea è quella di prendere un 600 tipo la r6,montarci le carene da pista ,tagliando,cambio di gomme e in piu dei paramotore cosí in caso di caduta,almeno salvi il salvabile e vai
Bellissimo video ma posso dire che hai detto una grossissima cavolata riguardo la manutenzione delle moto da cross che in realtà è molto alta visto lo sforzo a cui si sottopongono, BEL VIDEO COMUNQUE!
![ENGINE BRAKE: WHAT IS IT?WHY IT EXISTS?HOW DO YOU USE IT? -CAR & BIKE on ROAD/TRACK [English Subs]](http://i.ytimg.com/vi/J9Un81UPkKE/mqdefault.jpg)
A 33 anni per accontentare la mia fama e amore di motociclismo e non potendomi permettere di girare con le moto grandi giro in pista con una minigp, molto bello da soddisfazione ma rimani sempre con l'amaro in bocca.
Purtroppo e uno sport per ricchi e se dovessi rinascere vorrei amare il calcio cosi con un pallone e due calzoncini sono a posto.
Grande naska sei il numero 1
Fabio Trasciatti sei un grande la passione e l’amore 👍💪🏻
Fatti due conti posso permettermi... di guardare gli onboard su youtube!
Hahahaha fantastico
@paolomaestrelli sei Verona? Ho un amico tuo omonimo di Verona!!➡🔝🔝➡✊✌➡💪💪
Ahahahahahahaha bhuahahahaha....Non rido di te nel senso di quello che hai detto nel commento non sia mai non mi permetterei di mancarti di rispetto ma per quanta simpatica e intelligente autoironia l hai detto!! ➡😂😂😂😂➡🔝🔝🔝🔝🔝 fantastico non ce n è!! Chi è ironico e autoironico è cmq nA spanna sopra a chi non lo è!!!
e poi ci sono io che faccio enduro con il ciao. costi: ciao della nonna 0€, 380€ per elaboralo, patente che cos'è? assicurazione, targa mai sentite
Enduro with KTM EXC 450 is for boys
Enduro with #ciaodellanonnaelaboratoabbestia is for men
Rispetto
Video molto chiaro, molto esplicito e che ha massacrato le speranze di chi credeva che con 2/3 mila euro si faceva mezza stagione col 600 😁😁😁😁 e in giro ce n'è di sta gente.....
Video utilissimo. Chiaro, completo. Grazie davvero!
Rimettiti eh!
Alberto, più guardo i tuoi video e più sono convinto che farai strada. Sono contento per te, per come hai saputo seguire i tuoi sogni, mi ricordo uno dei tuoi primi video che vidi "Il giorno più bello della vita - Test Michelin Power RS in Qatar", in cui dicevi che NESSUNO deve dirti cosa fare della tua vita, NESSUNO può permettersi di dirti cosa fare o cosa non fare, perché magari lui o lei non hanno fatto quel qualcosa quando avrebbero potuto e ora hanno perso la possibilità di sentirsi realizzati. Io quando vedo i tuoi video posso sentire la tua passione, riesci a trasmettermi la tua voglia, e giuro, ogni video che fai, è un video che guardo con piacere, e a volte riesci persino a farmi commuovere (come in quel video che ho citato prima).
ALBERTO SEI UN GRANDE, TI AUGURO IL MEGLIO PER LA TUA VITA, TE LO MERITI!
BRAVO ! SEI IL PRIMO CHE PARLA NEI DETTAGLI DI QUESTO MONDO ! n 1 !
Ciao albi in questo periodo di buona guarigione potresti fare un bel video sulla differenza tra caschi da moto e caschi da formula,buona guarigione e grazie per la tua forza che trasmetti nei video.
Alberto! You have been such an inspiration to me. Come this summer I will be starting off racing a CRF450 in the Scottish Supermoto Series! My mechanic told me (who races there too, and british supermoto) that it is cheaper to run in Supermoto races than it is to run an SV650 in the Minitwins.
I'll be getting my first taste of supermoto races at Crail Raceway here in Scotland!
Thank you for all the wonderful inspirational videos! love you!
Grande Alberto video come al solito ultra professional e ultra esaustivo, l'unica categoria che forse no tenuto conto ma può essere tranquillamente affiancata a i 300 sono i vecchi 125 gp (aprilia rs e cagiva mito) ke sono una validissima alternativa a i 300 e in più se pur datata di base hanno una ciclistica più raffinata e consona per l'utilizzo in pista. per tutto il resto sei stato semplicemente perfetto e impeccabile, come al tuo solito! ti auguro di guarire il più presto possibile e ti faccio un grande in bocca al lupo per la stagione di gare ke affronterai quest'anno, sei un grande continua così!!!!!!
Veramente un ottimo video, chiaro e completo. Potresti farlo anche per kart e auto non sarebbe male. Continua così, ti stimo moltissimo e buona guarigione💪
Ben spiegato.Anche io sono per un 600,ma sai cosa fa l'adrenalina.E una droga potentissima.Bravo
Per girare in pista devi essere ricco...Oppure deve piacerti mangiare il pane raffermo e bere acqua del rubinetto!
In pratica sì. Se guadagni 2000€ al mese forse riesci ad organizzare 2-3 pistate in un anno... Io devo fare la mia prima pistata a fine mese, e per sistemare la moto (turistica) ho speso circa 800€ 😫😭😭
@@simoneusala ne guadagno molti meno e di pistate ne faccio 4/5 all'anno. Il pane raffermo è molto buono.
ormai siamo rimasti in pochi a mangiare pane raffermo e acqua... sono tutti fighettine depilate col ciuffo.. iphone risvoltini e fanno guidare la fidanzata...
a me spiace solo che devo mangiare altrimenti rinuncerei anche a quello per fare un turno in più...
Da piccolo pensavo che 1000€ erano tanti soldi
Ora penso che 1000€ siano una stragrande somma di soldi!
@@andrewem5771 eh, più o meno fra.. io andrei spesso e volentieri e digiunerei anche una settimana per farlo ma se hai una famiglia non puoi essere egoista.. mi accontento di un paio di volte all'anno
Ok e con questo video hai fatto una bella scrematura tra quelli che volevano iniziare a provare in pista.
Ci stava tutto. Hai spiegato bene, ma soprattutto hai fatto capire quanto anche le spese incidano sul tuo lavoro, che ovviamente non poteva essere di solo guadagno.
recordingame bro guarda che a lui pagano tutto i team e gli sponsor, ti pare che li ha sborsati lui?
Di sicuro avrà degli aiuti\omaggi dagli sponsor, ma non credo proprio che vada totalmente a "schiena".L'aveva detto anche in un vecchio video: "solo nelle classi regine, tipo MotoGP e F1, è tutto guadagno".Poi boh... nel caso ci risponderà lui ;)
Appena fatto il primo corso in pista (ho girato con la mia naked), che dire video che cade proprio al momento giusto 😂 grande Naska !!
Mi ricorderò sempre le parole di una persona che mi disse: “Nel correre in pista, vince chi ha più budget”. Ed è vero in parte. Solo secondo la logica per cui è stata detta la frase, ovvero, chi ha più soldi da spendere ha meno paura di cadere e quindi azzarda di più.
Gran bel discorso Alby...onesto, giusto e sincero sopratutto cavolo!!!...quello che mi é mancato a me...ma il mio/miei figlio/i li appoggieró e indirizzeró fin da subito cavolo!!! Big up for Naska 54 & VR 46!!! 😉😀❤💚💛❤
Grazie ma soprattutto complimenti per aver editato questo video è avercelo fatto vedere in meno di un giorno dal rientro dall’infortunio
Grande Naska!!!! Continua così.... Senza considerare che se non abiti vicino al circuito devi anche conteggiare carrello, gancio per la macchina e trasferta in base ai km... Ma come dici giustamente il costo più alto son sempre i danni.....il resto lo ripaga la passione che ci brucia dentro...grandeeeee!!!
Io credo che questo sia il canale migliore del mondo ! Complimenti
Ottima recensione ben dettagliata. Ci ho provato anche io a farne una analizzando i costi, ma sicuramente il tuo video è su un altro livello. Complimenti 👍
è arrivato il momento di rispolverare la passione per la bicicletta
ti giuro che ho pensato la stessa cosa XD
Finalmenteeeeee
Visto che non ho potuto vedere la live,come ti senti? Rimettiti in fretta campione
Poi riguardarla senza problemi
@@scemochilegeidiot4755 dove si trova?
@@Andrea-ho8uv twitch
Ma con le moto 1000 si puo andare in strada?
Video bomba!
Aiuterà molte persone!
Grande Albert!
Questo è il video che mi ha fatto capire tante cose ... grazie davvero ti seguo sempre
Faccio motocross da 1 anno, posso dire che i costi di manutenzione sono notevolmente inferiori a quelli riguardanti le moto da strada, ma non costa poco(come dici nel video). La moto essendo sempre a contatto con la terra ha un usura molto veloce di vari componenti, come forcelle, parapolvere ecc...sono moto a cui bisogna starci dietro ogni singola volta che si va a girare, bisogna tenerle sempre pulite, filtro dell'aria pulito e oliato a ogni uscita e generalmente cambio olio e filtro ogni 8/10h di utilizzo. E anche vero che se in caso di cadute non gravi in pista la moto da cross non si fa quasi nulla, invece per la pista... Ehhh il danno si fa sentire. Detto questo come sempre ottimo video Naska....continua così
Finalmente parli un po' del cross e dell'enduro👍 ps:nel cross la maggior parte delle volte che cadi non fai nessun danno
A parte a te stesso.... 😉 👍
@@zioFaster35 😂
Esatto ahahahah
non fai danni col cross czz dici caduto. manubrio piegato,leva del freno squartata, leva del cambio e pedane storte
aspettiamo con ansia il video dell'incidente! dai guarisci campione
This is crazy money and I'm glad, that the pitbike satisfies my need for speed! xD
Yeah dude, you can spend 2000€/day or buy an old sport bike for 2000€ and use it only on track without insurance.
Grande Naska, bentornato ❤️
Come sempre gran bel video, torna in sella che ti aspettiamo ✌️🔝
Ottimo video come sempre, grande Naska, amo il tuo canale!!
Grazie x il video finalmente ho un idea dei costi x ogni tipo di moto e situazione!!!
Questo video mi è stato davvero utile. Grazie infinite Naska.
Giustissimo Alberto, ho seguito parola per parola e niente di sbagliato, complimenti, tanto per fare un esempio in più, io ho girato in pista per 20 anni con 600 e 1000 praticamente svenandomi, niente ferie o auto nuove, solo moto. Adesso dopo uno stop di 5 anni mi sono costruito una minigp derivata da un Husqwarna 250 del 1990 pagata 600 euro e non ti dico che divertimento a Lignano Circuit e dintorni…. grande. ciao
E già ci vogliono tanti soldi.... grande Naska, sempre ottime spiegazioni...👍
Ciao naska ottimo video era da un po’ che aspettavo questo tipo di contenuto . Finalmente una infarinatura di quel che e il mondo della pista .. io mi sono appassionato al mondo dei motori appena preso il primo scooter un phantom f12 e ora lo sto preparando per correrci in pista ovviamente supportato da un team di esperti nel settore .. ho capito di quanto ci si può impegnare per volere un qualcosa e posso dire che se si vuole veramente qualcosa basta crearselo in un modo o in un altro non serve pensare solo hai soldi .. ovvero quelli servono si però anche con poco ci si diverte e facendo quello che si può tutto è possibile .. mai arrendersi 💪💪 rimettiti presto e dai del gasss 😝
Disamina perfetta, concordo su ogni cosa! Grande Albert 😉😉
Ottimo video per chiarire le idee a chi vuole davvero iniziare.... Effettivamente il 600 per un neofita è meno impegnativo, invece per uno che è già a un livello avanzato è un'altro tipo di guida anch'essa stancante.
Bel video molto chiaro 👍👍👍👍💪💪💪
Sempre il migliore !!🔥🔥
Ciao Naska, riusciresti a fare un video simile a questo, ma su che moto comprare per la "vita di tutti i giorni"? Intendo una specie di guida all'acquisto su tutte le tipologie di moto, a che tipo di pubblico si rivolgono, che costi hanno, cose così. A mio parere potrebbe essere d'aiuto per molta gente :) gran bel video!
Grande Naska! Come al solito video diretti e semplici ma che spiegano tanto, mi soffermerei sul fatto che per girare in pista da amatore è da tenere in conto anche l acquisto o di un furgone, o di un carrello e annesso gancio traino, io sto avvicinandomi alla pista, sembra una cavolata, ma già 1000 euro di gancio traino e altri almeno 6 700 euro per il carrello sono da tenere in conto, almeno come spesa iniziale
Sei un grande Naska.. Riprenditi asap!
Sempre stupendi i tuoi video Naska... Il mio badget mi permette di vedere i tuoi video on board ma va bene cosi.... 😁😁😁
Grande Naska, riprenditi presto! 💯💯
Grande Alberto !!! A questo punto vendo il 1098 e passo a ohvale .... l’ho provata e mi sono troppo divertito
Grazie
Grazie chiarissimo come sempre e competente 👍
video incredibile, veramente complimenti!
Non avevo grandi dubbi neppure prima che per affrontare una stagione ci volessero "dei bei soldi ", dopo il tuo video, anche quei pochi se ne sono andati :).
Mi hai chiarito alcuni dubbi... Grazie 👍🏻👍🏻 Rimettiti presto
Bel video fallo anche per le auto/kart/Formula
Boia “i costi esplodono” rende l’idea grande come sempre 👍✊🤟
Albert potresti portare un video riguardo le pitbike? girarci da amatore con qualche tips, confrontato con un campionato e qualche categoria con cui affacciarsi a questo mondo? (ovviamente le adoro se no non avrei mai fatto questa richiesta) sei un grande continua così
Complimenti video interessante come tanti altri che hai fatto, per il mio modesto parere la moto ideale per chi vuole iniziare in pista (che ha già una piccola esperienza diciamo che abbia guidato un 125cc o un normale 600cc stradale tipo Cbr F), e il 750cc perché ha una Buona potenza diaciamo sui 135/140CV alla ruota anche con uno scarico completo e una centralina si può arrivare a 150Cv quindi in rettilineo sverniciare tutti i 600cc e non prendendo troppo distacco dalle potenze esagerate e poco gestibili elettronica a parte, delle 1000cc che hanno anche valori di coppia max elevati, però con una ciclistica molto simile a un 600cc che se fatta bene, può avere una buona percorrenza in curva e recuperare sulle 1000cc il distacco preso sui rettilinei, mentre sui 600cc mantenere il vantaggio guadagnato, purtroppo le case hanno abbandonato questa cilindrata, una moto che mi viene in mente e la Suzuki GSX R 750 che usata tipo di 7 o 8 anni fa con queste caratteristiche si può trovare a un buon prezzo ricambi compresi, la MV F3 e troppo specifica, come la Ducati 959 o 899, magari Ok una 848 però i ricambi non sono a buon mercato.
Complimenti, davvero un bel video!
Ottimo video, chiaro e concreto!
Il problema è che con una moto "grande" vanno contemplate anche le spese di trasporto (carrello/furgone) che non sono basse, e per chi ha la moto per uso stradale non è economico tenerne una seconda solo pista da usare 2/3 giornate come amatore. Forse la cosa economicamente migliore è noleggiarla (moto sempre in ordine, zero trasporto, se sbielli non è un problema tuo e hai assistenza in pista inclusa)
Video fantastico ed esaustivo,grazie continua così
Grazie, sei fonte di ispirazione
Sei stato molto esaustivo bravo Alberto 👍
Spieghi benissimo sei un grande 😘
Bravo Alberto! Semplice, esaustivo, pragmatico; in sintesi utile…peccato che ora che avrei il budget non ho più l’età!🙄
Va be' non si sa mai se è una passione la insegua
Grazie mille per i consigli.. mi hai dato ottime dritte grazie
Sarebbe carino far un video così anche per quei poveri sfigati come noi che giriamo con i kart / formula
A me piacerebbe partecipare anche solo per divertimento, ma non ho amici che ci voglio andare con i kart, oppure non vogliono
Fra i kart sono pure belli però nn so tu io quando vado in pista a girare con la pit bike ci sono quelli con i kart che sgasano tutto il tempo e poi si fanno 3 giri massimo e ei incominciano 😐
@@waltermaccio5349 tra pit bike e kart, pit bike
@@waltermaccio5349 anche lì dipende dai gusti, personalmente preferisco i kart
Ma con i kart costa il doppio una stagione con un team di kart ti viene a costare sui 60000mila euro
Naska potresti fare un video sulle tute da gara e sul loro costo? Sei un grande
Da crossista mi permetto di dare un consiglio sulle moto offroad! A meno di volersi togliere uno sfizio di un restauro completo su moto datate che hanno fatto la storia (es. replica), eviterei una moto di 10 anni (specialmente se 4t)... quasi sicuramente sarà passata tra le mani di 2/3/4 proprietari tra i quali magari uno di buon livello che l’ha tritata e venduta per prendere il modello nuovo l’anno successivo! C’è da calcolare che le sollecitazioni che subisce una moto da cross sono tante e continue, quindi un telaio con 10 anni sulle spalle inizia ad essere bello stanco😱 c’è da tenere conto anche che al 90% dei casi più una moto è datata più c’è il rischio che dopo la prima uscita ti accorgi di avere forcella andata, mono pure, leveraggi inchiodati, cuscinetti (se ci saranno ancora😂), motore alla frutta, trasmissione ecc ecc! È un attimo ritrovarsi a spendere 2.500 euro da sommare ai 2.000 dell’acquisto! Ultima considerazione, tenendo presente tutto questo vi ritroverete ad aver speso 4000 euro per una moto di 10 anni che non rivenderete MAI PIÙ! Il mio consiglio è di provare noleggiando la moto da qualche parte come dice il buon Naska (es. Dorno), una volta schiarite le idee acquistare un BUON usato abbastanza recente cercando SEMPRE di conoscerne la storia! Vi troverete con una moto più facile, più fresca / sicura e rivendibile! Se ho scritto cazzate correggetemi🙈
Da crossista anche io aggiungo che di manutenzione c'è n'è eccome, c'è da dire anche che il cross fatto come si deve non le scampagnate non è da tutti. Molte persone che girano in pista con stradali appena provano il cross dicono che è molto più difficile.
Spiegazione perfetta.. io ho iniziato cn uno scooter... mi stressava xk stava sempre
A rompere le scatole tra regolazione ecc.. poi ho preso il motard e x fattori economici sn appena passato alle pit.. ti diró ho preso direttamente una pit perfetta cm la bucci,e mi diverto tantissimo.. i costi nei nostri kartodromi sn molto tranquilli tipo dai 15€ alle 25€ x metá giornata...
Spero che gia dalla prossima stagione tu riesca a correre a costo (personale) zero, e magari anche........ ma sono sicuro che ci riuscirai! Te lo meriti.
Un abbraccio!
Ciao! Ti seguo da diverso tempo e ti faccio veramente i complimenti per il tuo lavoro e la tua carriera sportiva 😊 commento solo per correggere due cose che hai detto nel video: una relativa al costo della pista del Mugello,magari fosse tra €200 e €250! Si parte da €270 fino ad oltre €300 per una giornata intera (con le promozioni di inizio anno si risparmia qualcosina) e sul fatto che non serve la patente e non è richiesta un età minima... quanto meno al circuito del Mugello bisogna essere maggiorenni e in possesso della patente! Volevo allegare due screenshot ma non lo posso fare qui,sul sito di Promoracing che è uno dei maggiori organizzatori di prove libere al Mugello trovi conferma! Ciao e continua Così!! 😎😎
Grazie per la pubblicità al cbr...link in descrizione...😂😂😂😂😂
Ciao Naska, spero ti stia rimettendo in sesto.
Hai ragione, il 600 é ottimo e si trovano cose buome, pronto pista, anche a 2500 euro. Io consiglio a tutti di spendere qualcosa per tuta, casco, stivali, guanti e protezioni che siano buene e COMODE, andare in moto é uno sport e la comoditá é fondamentale. Immagina di giocare a tennis con anfibi, giacca e cravatta. Sei fuso dopo un game.
Torna presto
La perla di questo video sono i 5€ per girare. Sei un grande Albert
Sei veramente bravo e umile
Bellissimo video, sarebbe fantastico fare la stessa cosa per le 4 ruote😉 (kart ecc ecc)
Gran bel video, molto. Interessante
Video utilissimo. Grazieee
Grande naska serviva questo video 😉
Grazie mille per questi consigli
Ciao naska. Potresti fare un altro video simile ma che riguarda le auto?
Sei grande Albe!💪
Oooooo finalmente e arrivato un nuovo video del migliore RUclipsr
Ottimo video Alberto grandissimo, sicuramente di aiuto a tanti!
Hai trascurato solo un'alternativa. Le 125 2 tempi tipo aprilia rs e cagiva mito. Moto che compri con 1500/2000 euro, puoi usare nei kartodromi spendendo poco ma guidando una moto vera. Ti dico, io ho una ZX10R, un CBR600RR, un TM300, un go kart proto a marce con motore ktm 300 2 tempi che è terrificante, e che ti invito a provare quando ricapiterai a Vallelunga (abito a 15km dalla pista) e per finire una Cagiva Mito 125, che uso nei kartodromi, acquistata proprio dopo aver guidato una Ohvale 160 a noleggio... Beh mi diverto forse più con la Mito in kartodromo che al Mugello col 10r...
Ps ad essere onesto però, data l'ignoranza dei mezzi che ho in garage, sulla mito sto seriamente pensando di montarci un bel motore 300 2 tempi TM che è di una ignoranza unica, perché il 125 è troppo fiacco e mi va stretto. Però in senso assoluto le vecchie 125 sportive hanno delle ciclistiche incredibili, più appaganti delle moto grosse..
In realtà le ho considerate come fossero 300! Le 300 di oggi sono un po' le 125 di una volta come categoria di moto
Vero, hai ragione, purtroppo le vecchie 125 sono una categoria quasi scomparsa, quasi un lontano ricordo...
Comunque ti invito quando ricapiterai a Roma o a Vallelunga, a provare in pista un attrezzo che potrebbe piacerti! Un go kart crg a marce, proto, motorizzato ktm 300 2 tempi, 55/60 cv, è terrificante. Visto che sei amante di qualsiasi cosa abbia motore penso proprio che potrebbe piacerti!!
Molto utile!! Grazie!
Bel video Albi, sarebbe interessante valutare le stesse cose anche per quanto riguarda l'utilizzo in pista di una vettura stradale. Se hai bisogno di spunti o materiale rimango a disposizione! Buona giornata
(Naska mi sarebbe molto utile questo tipo di video..) Potresti fare un video dove spieghi tutto bene come partecipare al campionato sulle predators? Compresi costi precisi, dove iscriversi, anni ecc...
Chiarissimo :D Appena rimetto in sesto due cose recupero R6 e via ! Grazie
io faccio cross e enduro per divertimento..non ho mai fatto pista con 600 ecc, però secondo me naska l hai fatta un po troppo facile per il cross..;)..in bocca al lupo per la guarigionr
Grande naska, riprenditi
Video utilissimo 🔝
Naska porterai video in moto da cross se si facci sapere che andiamo a fare due salti in sieme. Ciao ti stimo tantissimo 😀😀
Interessante video come sempre , ciao Naska stai meglio ?
Questo video è una figata
Naska... SCOOTER NOO
P.S. ti stimo bel video
Video bellissimo..... sarebbe bello se ne facessi uno a che sui kart e sulle 4 ruote 🙏💪
D'accordissimo. Il mio stesso pensiero. Il 600 è un giusto equilibrio. L'idea è quella di prendere un 600 tipo la r6,montarci le carene da pista ,tagliando,cambio di gomme e in piu dei paramotore cosí in caso di caduta,almeno salvi il salvabile e vai
Ciao Naska sarebbe un video magari sulle moto/motorini 50 magari una top 10 sui migliori oppure qualche consiglio per incominciare ad andare in moto
Grazie mille, video bellissimo e utilissimo.
Ora vado a piangere in un angolino
Grazie mi hai aiutato a scegliere vado a piedi ahahahah
Bravo Alberto, ottimo video 👍🏻 ma quando proverai a cimentarti con un bel motard 450 a Castelletto di Branduzzo?
Saluti e gasss..!
Mastho
Bellissimo video ma posso dire che hai detto una grossissima cavolata riguardo la manutenzione delle moto da cross che in realtà è molto alta visto lo sforzo a cui si sottopongono, BEL VIDEO COMUNQUE!
VOGLIO QUELLA MAGLIA ALBERT!
QUANDO IL MERCH?😮🔝
Grazie davvero!mimserviva davvero