Witam. Bardzo ciekawy odcinek . Czekam na odcinek z hamulcami bo sam borykam się z podobnymi objawami (a8 d2) piszczenie i jakby do końca nie odbijał zacisk.
Nie poddawaj sie ;) jak chodzi o hamulce to zastanow sie nad swapem na wieksze ceny w porownaniu do wymiany, ktore chcesz robic beda podobne a zawsze lepiej miec mocniejszy zestaw. A co do dzisiejszego filmu to w moim 2.7bit okazala sie wykrzywiona felga ktora dojechala cala polos. Pozdrawiam
Dzięki za kolejny dobry film🙂 u siebie tez całkiem nie dawno wymieniałem wszystkie przeguby na SKF właśnie. A co do hamulców polecam SWAP A8 D3 z tarczami od A7 356 i tył tarcze 310mm😉💪 pozdro majster😁
wymienialem w tym roku przeguby SKF zew i wew w AUDI 80 B4 po 4 miesiacach znowu strzela .Przeguby SKF to nie ta jakosc co kiedys...wibracje moze byc od maglownicy spradzic koncowki piszczenie moze byc jarzmo do wymiany Pozdrawiam
W mojej wymienilem odrazu cztery i dalej sa bicia tez tej firmy problem jest w tym ze flansze które wychodza ze skrzyni mają luzy dosc spore juz w samym mechnizmie roznicowym szczegolnie z prawej strony
Mam w audi a6c5 wibracje przy stałej prędkości.. czyli nie przyspieszam ani nie spuszczam z gazu. Wibracje czuć na całej podłodze auta i na pedałach...
W swojej esce cały zawias z przodu nowy meyle HD przeguby wew i zew lobro wibracje dalej są temat rzeka z tymi samochodami na temat wibracji . przekładka na manual i o wibracjach możesz pomarzyć 😁✋🏼
no tutaj przy quattro to często coś wibruje :) najlepiej wszystkie wyjać przeguby i dobrze przejrzeć i jak trzeba to wymienić. Hamulce super, można ładnie we własnym zakresie zregenerować zaciski, dorzucić przewody w oplocie. Ja do 1.8t wrzuciłem 320mm po pełnej samodzielnej regeneracji i satysfakcja super. Wbrew pozorom jest to bardzo proste, nie ma tam nic trudnego w składaniu hamulców.
Witam, w moim nissanie n15 przód napęd miałem to samo czyli ciągle bicie, nagle gdy wrzuciłem 1 bieg i ruszyłem (przejechałem może z 10 metrów) auto przestało jechać próbowałem ruszyć z każdego biegu z gazem w podłodze i nic, czy to może wina przeguby? Odrazu podkreślam ja dopiero zaczynam swoją przygodę z mechanizacją dlatego się pytam.
Ja mam ciekawy przypadek posiadam forda fieste mk6 i wymienilem juz nowe felgi i opony hankook do tego nowa polos oryginalna druga w bardzo dobrym stanie niema wibracji przy przyspieszaniu ale gdy jade 120km/h wibruje kierownica wywazanie nic nie daje zawieszenie sztyywne wahacze nowe lemfordera jedyne co mi zostalo to wywazanie dynamiczne
@@MoThorPL chodzi oto ze jest luz np gdy sie kreci kierownicą a koła przy mocniejszym dopiero zaczynają sie krecić czy co bo jak ja sprawdzałem to nie widze tam luzu jak wprawiam w ruch kierownice to koła odrazu reagują
Wibracje które występowały podczas przyszpieszania były spowodowane uszkodzonym pompowyryskiem,wcześniej zostały wymienione półosie z przegubami ale to nie pomogło
@@gregorpek7114 tak na kanale znajdziesz film całkiem prosta czynność tylko obowiązkowo trzeba mieć strzykawkę do napełniania i polecam kilka nowych śrub
nie ma rzeczy nie możliwych .. tylko musza być chęci i majster dobrze wykonał robote :) pozdrawiam
Przegub zewnętrzny najlepiej i najszybciej można ściągnąć oryginalną śrubą plus pneumatem
Czekam na następny film. Fajnie się ogląda twoje zmagania.
Dzięki wielkie pozdrawiam 😉👍
Witam. Bardzo ciekawy odcinek . Czekam na odcinek z hamulcami bo sam borykam się z podobnymi objawami (a8 d2) piszczenie i jakby do końca nie odbijał zacisk.
Dobra robota, tak dalej trzymaj się ciepło 👍
Super film, oby tak dalej. Czekamy na hamulce
Nie poddawaj sie ;) jak chodzi o hamulce to zastanow sie nad swapem na wieksze ceny w porownaniu do wymiany, ktore chcesz robic beda podobne a zawsze lepiej miec mocniejszy zestaw. A co do dzisiejszego filmu to w moim 2.7bit okazala sie wykrzywiona felga ktora dojechala cala polos. Pozdrawiam
Dzięki za kolejny dobry film🙂 u siebie tez całkiem nie dawno wymieniałem wszystkie przeguby na SKF właśnie. A co do hamulców polecam SWAP A8 D3 z tarczami od A7 356 i tył tarcze 310mm😉💪 pozdro majster😁
A8 ma z tylu tylko 310?? ja w a6 c6 mam 330 ,tak z fabryki wyjechala
wymienialem w tym roku przeguby SKF zew i wew w AUDI 80 B4 po 4 miesiacach znowu strzela .Przeguby SKF to nie ta jakosc co kiedys...wibracje moze byc od maglownicy spradzic koncowki piszczenie moze byc jarzmo do wymiany Pozdrawiam
bardzo dobra robota ,po majstrowemu
Druga sprawa to ten wewnetrzny nie jest spasowany tak jak w originale juz sa małe luzy
W mojej wymienilem odrazu cztery i dalej sa bicia tez tej firmy problem jest w tym ze flansze które wychodza ze skrzyni mają luzy dosc spore juz w samym mechnizmie roznicowym szczegolnie z prawej strony
No i jest Audi, tylko krótko tak ze 20 minut więcej majstrowania by się przydało :D Dobry film teraz hamule do porobienia
Mam w audi a6c5 wibracje przy stałej prędkości.. czyli nie przyspieszam ani nie spuszczam z gazu. Wibracje czuć na całej podłodze auta i na pedałach...
Może być przegub, tarcza hamulcowa lub wał napędowy, trzeba posprawdzac
@@MoThorPL tarcze nowe. A na kontrolę przegubów jadę w czwartek
Koła proste, wyważone, jeśli mają pierścienie centrujące albo przeguby to do sprawdzania czy nie mają zbyt dużego luzu...
W swojej esce cały zawias z przodu nowy meyle HD przeguby wew i zew lobro wibracje dalej są temat rzeka z tymi samochodami na temat wibracji . przekładka na manual i o wibracjach możesz pomarzyć 😁✋🏼
No nie wiem, kupiłem z manualem i są wibracje. Hamulce nowe, przyguby ok, teraz pod lupę idą piasty i łożyska.
@@gigaherc77 to masz szczęście chłopie 😄
@@dawid9947 taa...
@@gigaherc77 i jak tam opanowałeś temat bo ja też szukam u siebie ?
@@ukaszKarczmarczyk-gq2yr niestety, więcej stoi niż jeździ przez ten rok.
no tutaj przy quattro to często coś wibruje :) najlepiej wszystkie wyjać przeguby i dobrze przejrzeć i jak trzeba to wymienić.
Hamulce super, można ładnie we własnym zakresie zregenerować zaciski, dorzucić przewody w oplocie. Ja do 1.8t wrzuciłem 320mm po pełnej samodzielnej regeneracji i satysfakcja super.
Wbrew pozorom jest to bardzo proste, nie ma tam nic trudnego w składaniu hamulców.
Witam, w moim nissanie n15 przód napęd miałem to samo czyli ciągle bicie, nagle gdy wrzuciłem 1 bieg i ruszyłem (przejechałem może z 10 metrów) auto przestało jechać próbowałem ruszyć z każdego biegu z gazem w podłodze i nic, czy to może wina przeguby? Odrazu podkreślam ja dopiero zaczynam swoją przygodę z mechanizacją dlatego się pytam.
Witam, to raczej nie wina przegubu, gdyby zmielilo oba to tak ale mało prawdopodobne, przy uszkodzeniu jednego jedno koło by się obracało dalej
Zamiast bić młotkiem by ściągnąć przegub zewnętrzny to wystarczy wkręcić śrubę centralna do oporu i przegub zeskakuje
Racja tez tak można i być może byłoby łatwiej😉👍
Jak kto woli zamiast kracic śrubę nacinam jedno uderzenie i montuje już nowy
A nie wystarczyło pokręcić półosią aby śruba była u góry i wtedy krótszy klucz by wystarczył ?
Możliwe, że to by dało radę, teraz już tego nie sprawdzę😁
Czy zbieżność trzeba ustawiac po wymyanach przegubów?
Jeśli nie odkrecasz elementów zawieszenia to nie ma takiej potrzeby
Ja mam ciekawy przypadek posiadam forda fieste mk6 i wymienilem juz nowe felgi i opony hankook do tego nowa polos oryginalna druga w bardzo dobrym stanie niema wibracji przy przyspieszaniu ale gdy jade 120km/h wibruje kierownica wywazanie nic nie daje zawieszenie sztyywne wahacze nowe lemfordera jedyne co mi zostalo to wywazanie dynamiczne
A maglownica?
@@MoThorPL chodzi oto ze jest luz np gdy sie kreci kierownicą a koła przy mocniejszym dopiero zaczynają sie krecić czy co bo jak ja sprawdzałem to nie widze tam luzu jak wprawiam w ruch kierownice to koła odrazu reagują
Tak to jest ze starym klamotem 😊
Mówisz o swojej starej?
Żeby zjadł przegub zewnętrzny wystarczy wkręcić śrubę
Racja tez tak można😉😁
Wiesz ile może kosztuje naprawa lub regenerowane skrzynia tiptronik 2.0 fsi 150 km pasat b 6
Niestety nie mam wiedzy w tym temacie
Wibracje które występowały podczas przyszpieszania były spowodowane uszkodzonym pompowyryskiem,wcześniej zostały wymienione półosie z przegubami ale to nie pomogło
Przy jakie prędkości były e wibracje ?
Najbardziej odczuwalne były przy gwałtownym przyspieszaniu i jak jechałem powyżej 70km/h
No na reszcie bo już nie ma co nawet na Yt oglądać..
Cześć znalazłeś przyczynę
Po wymianie przegubów z obu stron pomogło😉
Wewnętrznych?
U mnie ostatnio strasznie bije i jest lekko kierownica przekrzywiona w lewo
@@erykkozowski2747 od razu dwa wymieniałem więc ciężko powiedzieć który
Skąd wiedziałeś z której strony wymienić przeglub bo raczej ciężko rak wyczuć z kabiny
siema. kup preumata na aku daje rade
Siemka zastanawiam się nad tym może na jakiejś przecenie Black friday coś bedzie
@@MoThorPL wymieniales juz moze olej w skrzyni?;D wlasnie tez kupilem sobie a6 c5 avant polifta ale z 2.5v6 tdi Bau w quattro 🤭
@@gregorpek7114 tak na kanale znajdziesz film całkiem prosta czynność tylko obowiązkowo trzeba mieć strzykawkę do napełniania i polecam kilka nowych śrub
@@gregorpek7114 ps bardzo dobrze wspominam ten silnik z a4 i kulturę pracy V6👍
@@MoThorPL dalbys mi moze jamks kontatk do Ciebie?
Siema 👊👊👍👍🧐👊👍👏👋
Siemanko👍😁👍👍👍👊 pozdrowionka
No dosłownie 2 milimetry brakuje😂
Dystanse out bo tez bedzie bicie od nich
przetoczyć te tarcze i już.
Siemka. Gdzie dorwałeś uszczelki pod kolektor ssący?
Siemka, szczerze mówiąc szukałem na necie praktycznie wszystko w innym miejscu kupione ale uszczelki na pewno na allegro
@@MoThorPL dzięki. Nie mogę znaleźć. Powodzenia z tłoczkami. Uważaj na te miedziane rurki na zaciskach.
@@tomasztomczyk1420 sprawdź pod takim numerem 71-33215-00
Się dziwie że pan z takim spokojem to robi zwłaszcz widzac te sróby od osłon przegubu wewnetrznęgo. Ja bym pewnie sikerą tam bił z nerwów,
Hehe czasem i mi nerwy puszczają ale co tu się złościć na materię nieożywiona skoro to człowiek zrobił😁
Same bzdury
Żenada