Дополнительные болты нужны для того, чтобы края втулки не поднимались при зажиме основного болта. У меня семнадцать лет так отработал несмотря на все перегрузки и откручивал муфту после этого, когда капиталил кпп.
Это на многие годы.18 лет назад я сделал тоже плюс оставил штифты,и вот 2023 год я решил поменять движок и подшаманить реверс. Заодно заглянул к этой муфте. Я был приятно удивлён. Со стороны сцепления всё держалось а вот первичный вал с более мягкого металла и на шпонках чуть помяло. Поставил всё обратно ещё лет пять проходит.
Как вы их рвете научите а ? Сколько рвал трактор и вом клинил и завернул шлицы внутри КПП и сцепление сжёг пытался вырвать бетонное кольцо. Но два трактора у нас и не на одном ни подтягивали не рвали.
@@ДАНИЛТАЧАЛОВ отлично, вал с коробке новый, а первичный я протачивал под шконку побольше, там тоже вплотную встаёт, так что думаю на века должно подучиться) спасибо за совет
Если разбило шпоночные пазы то можно сделать из увеличенной шпонки (подогнать) я так делал ходило. Потом разбирал коробку(реверс ремонтировал) заменил первичный вал на новый, муфта новая, шпонки новые и вот результат. Шпоночные пазы на валах подразбило. Сделал из шпоночного металла (подогнал идеально) и вот так вот с тинул.
@@ВладимирГорейко-ы3ь ни чего там не задирает. Не слушай бред. Всё правильно не просто так один болт поставили а для баланса соосности. Всё просто если сломалось херачат сразу на сварку чтобы не лазить в это место а ёб...Ся по крупному 😂
@@РафисБогданов-в7н через этот люк все снимается. Если не получится подать снял полик и крышку КПП и толкнул его. Ну можно схитрить и через лючок если головой подумать.
Дополнительные болты нужны для того, чтобы края втулки не поднимались при зажиме основного болта. У меня семнадцать лет так отработал несмотря на все перегрузки и откручивал муфту после этого, когда капиталил кпп.
Это на многие годы.18 лет назад я сделал тоже плюс оставил штифты,и вот 2023 год я решил поменять движок и подшаманить реверс. Заодно заглянул к этой муфте. Я был приятно удивлён. Со стороны сцепления всё держалось а вот первичный вал с более мягкого металла и на шпонках чуть помяло. Поставил всё обратно ещё лет пять проходит.
Старого образца т 25 такого исполнения, и на ДТ 20 тоже на 4 болтах стоят..
Я по такому принципу сделал уже лет 14 назад после того как переехал ж-д переезд и через метров 30 трактор встал.А сейчас никаких проблем!
Не одного тебя сколько имею трактор столько и мучаюсь а теперь и запчасти Китай.
лайк за честность))))))))))))
автору спасибо за видео
На красный фиксатор? Не разьемный?!
Как вы их рвете научите а ? Сколько рвал трактор и вом клинил и завернул шлицы внутри КПП и сцепление сжёг пытался вырвать бетонное кольцо. Но два трактора у нас и не на одном ни подтягивали не рвали.
Ты прав. И у меня два трактора т 25. И воще без проблем с соединительной муфтой. Про них говорят что с дуру можно и член сломать
Приветсвую, скажите как показал себя такой метод? Хочу щас так же сделать, что скажите за 3 года эксплуатации?
Делайте так. Только желательно что бы шпонки на валах не болтались
@@ДАНИЛТАЧАЛОВ отлично, вал с коробке новый, а первичный я протачивал под шконку побольше, там тоже вплотную встаёт, так что думаю на века должно подучиться) спасибо за совет
а шпоночный паз увеличили не раскатывая? каким образом?
Ничего не увеличивал. Пазы были разбиты, подточил шпонки под разбитые пазы
Здравствуйте , у меня такая же проблема уже четвертый раз за полтора года разбираю . Щас уже первичный вал сломался
Прям отломился?
Если разбило шпоночные пазы то можно сделать из увеличенной шпонки (подогнать) я так делал ходило. Потом разбирал коробку(реверс ремонтировал) заменил первичный вал на новый, муфта новая, шпонки новые и вот результат. Шпоночные пазы на валах подразбило. Сделал из шпоночного металла (подогнал идеально) и вот так вот с тинул.
Разве первичный со вторичным валом жестко соединяется?
Да
Один болт для того чтобы валы могли играть так как жосткость дает нагрузку на подшыпники мое мнение лутше чаще делать подтяжку.
@@ВладимирГорейко-ы3ь Какая подтяшка. Когда затягиваешь болт, края приподымаются и ослабевают шпонки. Ничего там не должно играть. Не говори глупости.
@@ВладимирГорейко-ы3ь ни чего там не задирает. Не слушай бред. Всё правильно не просто так один болт поставили а для баланса соосности. Всё просто если сломалось херачат сразу на сварку чтобы не лазить в это место а ёб...Ся по крупному 😂
@@ДАНИЛТАЧАЛОВ умные такие все, а на заводе дураки инженеры
Здравствуйте не напишешь размеры фтулок
Купи болты в автомагазине и по ним сделай фтулки. Размер болта диаметр 12 длину не помню с мелкой резьбой. Магазин ваз откуда болт не знаю.
Здравствуйте, скажите какие размеры фтулок точили?
Размер не помню, но болты на 10мм из автомагазина кребкостью 10/9
@@ДАНИЛТАЧАЛОВ спасибо
Я сделал болты на 12, приварил фтулки с шестигранника на 22, думаю всё будет хорошо. На токарном станке проверили, вроде биения нет.
Снял муфту не могу обратно вставить в подшипники. Что посоветуете?
В какие пошипники?
Надо было поставить два штифта в отверстия и все
Ты имеешь в виду по середине?
Да посредине ,два штифта десятка со штанги 240,245,или260 двигателя только надо шайбу со стороны гайки штобы не выходили
@@ВалентинГотовчиц-о5л Середина сдавливается а края приподымаются, поэтому и разбивает.
Хочу один раз сделать и забыть.
Использовал скобы шатунов от фолькса 1.6л двигателя.
фото или ссылку на данную дороботку
Как снять первичный вал
@@РафисБогданов-в7н через этот люк все снимается. Если не получится подать снял полик и крышку КПП и толкнул его. Ну можно схитрить и через лючок если головой подумать.
Два болта шаттуных ваз и чуть болгаркой
Когда со своими доработками нае....сь, то будете делать по заводскому))))))
Прежде чем что то написать, прочитайте мои коментарии. Я всё объяснил почему я так сделал.
@@ДАНИЛТАЧАЛОВ ты все поймешь, но потом, когда прийдет время
@@ДенисМухамедьяров-ь4д какие последствия будут, если так собрать?
Никакой е....и небудет.3 года фрезую полёт нормальный .