Bang, tlg tanya bagaimana mengatasi mur stainless roda belakang yg katanya gampang kendor? Sedangkan klau mur ori nya lbh awet tdk mdh kendor. Makasih bang sblmnya🙏
karna beda bahan jd kekuatan nya pas kena getaran bakal lemah tp bukan probolt atau kingnut tp rumah drat tsb ini yg sy rasakan makanya lbh baik ring aja yg probolt / kingnut dan sekrup jgn baut dan mur 😂kalah de karna getaran mesin kl soal panas tak ada getaran alias diam aja pasti awet tp pas ada getaran mesin plus panas baru de kalah
@@antonasx1665 ya simple nya klo untuk Fashion cakep.. Tapi klo untuk pengguna harian gak recommend baut Titan, kingnut, maupun Heng. Klo recommend pasti bagian mesin Moto GP bakal pakai titanium Ataupun probolt. Kenyataan nya yg sudah menggunakan untuk bak mesin pada rembes olinya kare getaran. Sangat disarankan lebih baik untuk automotif baut bahan Baja mentok di Baja harden seperti punya Ducati
Chanel pengetahuan dan sumber ilmu gini yg like nya koq dikit banget. Salut banget buat penjelasannya yg amat jelas. Makasih bang ilmunya
Klo niat bikin konten nggak perlu NGEMIS² LIKE.
Kalo orang yg suka berfikir kritis edukasi kaya gini pasti happy, beda kalo orang yg suka berfikir instan ga deh ga bakal didenger udah pusing duluan
6:25 tracker, ta ta ta ta ta ta ta😅😅😅 impact x bang. Kocak lu bre...
Anak IPA JURUSAN FISIKA, MAKLUM🤣🤣🤣
Cara mengencangkan baut sangatlah penting dipelajari,
Bukan karna baut titaniumnya,
Yoi, pastikan sesuai torsi baut, sering lepas karena lepas pasangnya ngawur😂
Gak gt juga bng karena mesin itu kan Uda ada perhitungan dari pabrik, intinya di motor itu Uda ada perhitungan nya
Bocah dongo kalo nonton video disimak, kan udah dijelasin juga kenapa pabrikan motor pake baut bahan besi bukan baut titanium. Gajelas lu tol
kasih tetesan lem alteco, biar tidak kendor
Buset,trus gunanya di buatin teknologi yg namanya locktite buat apaan bang?
Bang, tlg tanya bagaimana mengatasi mur stainless roda belakang yg katanya gampang kendor? Sedangkan klau mur ori nya lbh awet tdk mdh kendor. Makasih bang sblmnya🙏
Terimakasih infonya om. Kalo pake threebond atau kasih lem korea dikit itu kira" gimana?
jangan yg lem korea, ada kok lem baut yg khusus
biasanya pake locktite baut
Ada lem khusus bang belinya di speed60 di shoppe
Itu toko khusus titanium/probolt bang
Kalau pakai baut stenlis buat mesin aman gak bg?
jangan bahaya
tinggal beli lem nya locktite beres kuat beli baut masa gak kuat beli lem nya
Baut titanium dan probolt heng thailand cuman bisa ngancurin drat aja bang.. Kasian bnyk yg jadi korban.
karna beda bahan jd kekuatan nya pas kena getaran bakal lemah tp bukan probolt atau kingnut tp rumah drat tsb ini yg sy rasakan makanya lbh baik ring aja yg probolt / kingnut dan sekrup jgn baut dan mur 😂kalah de karna getaran mesin kl soal panas tak ada getaran alias diam aja pasti awet tp pas ada getaran mesin plus panas baru de kalah
@@antonasx1665 ya simple nya klo untuk Fashion cakep.. Tapi klo untuk pengguna harian gak recommend baut Titan, kingnut, maupun Heng.
Klo recommend pasti bagian mesin Moto GP bakal pakai titanium Ataupun probolt. Kenyataan nya yg sudah menggunakan untuk bak mesin pada rembes olinya kare getaran.
Sangat disarankan lebih baik untuk automotif baut bahan Baja mentok di Baja harden seperti punya Ducati
Klu pakai baut stenlis di mesin aman ga bg?
@@rinoprima2622 klo aman, pabrikan motor mahal macam ducati sudah pakai kak.. Ducati dan harley Davidson aja Mentok pakai bahan baja harden.
Udah paling bener pake baut bawaan pabrik 😅
kl honda , suzuki dan kawasaki msh oke kuat , kl yamaha ya sudah kl ketemu baut L bintang kaya baut kaliper baut cakram pasti dol
Pitch nya beda ukuran klau menurutku
Gedek³..haha..
Walaupun pakai stainless apa almaium, mending belajar lagi bng
Sumpah lu komentar gada yg nyambung blok. Lu aja sono belajar yg bener biar kaga dongo