Японский кроссовер из новых по цене Лада Веста. Тест Toyota Rush, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2024
- Тестируем кроссоверы Toyota Rush, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga - по цене Лада Веста.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Масло BIZOL www.bizol.com/ru/
Полироль - защита хрома RUSEFF ruseff-auto.ru/catalog/poliro...
Японская троица кроссоверов, каждый ценой ровно по 2 300 000 рублей собрана под известными брендами в развивающихся южных странах - Индия (Сузуки), Индонезия (Тойота и Митсубиси). Кроссоверы в белом цвете, как любят и у нас. По цене и техническим характеристикам подборка для теста почти идеальная. У всех полуторалитровые атмосферные моторы с практически одинаковой мощностью, все они семиместные и все моноприводные. Все машины новые, но прибыли в Россию по системе параллельного импорта, так что фирменной гарантией можете не заморачиваться. А обслуживание, как оказалось, вполне доступно.
Мы сравнили их по салону, багажнику, дорожному просвету, разогнались на асфальте, оценили комфорт и расставили баллы. Кто победил, смотрите в ролике. Ведущий Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич, автор канал Петр Меньших.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote
Наш тест LADA Vesta против LADA XRAY. 1,8 против 1,6 л., и что значит кроссовер от ВАЗ смотрите по ссылке здесь • LADA Vesta против LADA...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста
00:30 Экстерьер и общие представления кроссоверов.
01:27 Технические характеристики, графика.
02:20 Есть ли гарантия и стоимость ТО.
03:49 Пригодится ли Bizol.
05:30 Интерьер, салон спереди.
14:56 Динамика.
18:22 Интерьер, салон сзади.
25:28 Багажник.
30:42 Дорожный просвет, клиренс меряем фирменной покрышкой.
32:50 Общий счет, подведение итогов. 
Авто/Мото
Тут собраны три отличные, с точки зрения практичности, автомобиля. Простые в управление, минимум глючной электроники, неубеваемые двигуны и автоматы, вместительные салоны. Спасибо за обзор.
Спасибо!
Сейчас бы 4А91 называть неубиваемым
На оцинковку бы их проверить и на толщину лакокрасочного покрытия.
На Тойоте есть один большой плюс. Она не теряет рентабельности чем другие и всегда есть шанс на быструю продажу и спрос
Однозначно Митсубиси! Самый сбалансированный и дизайнерский авто из этой троицы. У Тойоты задний привод ставит крест на её продажах.
На мицу тот самый 1.5 с Лансера , который очень мало ходит и жрет масло ведрами .
@@CashJonson Не жрет,в Хургаде ,в Египте у друга прокат,только из мицу экспандер.Пробег у большинства за 250 000,все норм
Казахи на привод не смотрят. Только Toyota ☝️
@@X1Y. это точно так по любому
По мне так судзуки #1)
Незнаю кому как но Сузуки показался как самый практичный и качественный, за минусом маленького дисплея ,и отсутствие камер заднего вида и проем багажника, в остальном он показался лучшим, без лишней дутости, потом Митсубиси, потом Тойота
Лучше что-то из этих. Чем купить весту. Особенно как официаоы её обслуживают
Как органично сейчас смотрятся эти автомобили в России ,изначально созданные как бюджетные для стран третьего мира.
Погода была южная, надо бы снега дождаться.
А МЫ РАЗВЕ СТРАНА НЕ НЕ "ТРЕТЬЕГО МИРА"??? 🤣😅НЕТ -СТРАНА -ВТОРОГО МИРА!!!!😂🤣😅-ЕВРО -0 -РУЛИТ!😂
В странах "первого" мира живут только богатые? Или как? Наши говнометным войска самые говнометные войска в мире... Это я Вам)
сейчас они везде по всему миру органично смотрятся - кризис однако
Они и у нас бюджетные.Всë одинаково.Эти тачки и близко не стоят с раф4 или оутлендером
Идеальных машин за 2300 не бывает! Это у вас, в Москве! А за мкадом живут люди, обычные, незажравшиеся! И вот там, даже за два ляма, машина будет шик!
Все и правда относительно))
Ну главное крымтоваш радуйся
@@Ta6a4ekэто то тут при чем?
Хороший тест, актуальный! Спасибо за работу! Люблю Вас смотреть!
Спасибо))
Им бы двигатели по 130-150лс, тогда можно подумать о покупке. Веста за 2.3мр тоже не вариант. На такси ездить дешевле получается на сегодняшний день.
Игорь, спасибо за обзор, всегда интересно. Успехов!
Зато Веста - эксклюзив, всего 800 шт выпущено
ларгус для работы норм перевозить материал и инструменты. Больше ничего не надо!!!
@@user-wp7gr7xi6b сейчас можно купить новый Ларгус? И за сколько, если да?
Увидел утром уведомление, посмотрел только вечером.. Спасибо за выпуск
Если выбирать из этих трёх, то, наверное, митсу более интересный вариант
Именно из этих трёх вариантов-Мицу! Внешка в конце ролика именно спереди огонь!
Спасибо за тест)))
Спасибо, хорошая работа!
Однозначно за Мицу, но мощности у всех слишком маленькие, им бы хотя бы 120 лошадок, в идеале 140-150!
Эх, эти-бы модели в свое время официально поставлялись, но кто-то решил что Королла, Камри и Аутлендер это все что нам надо... А может быть параллельный импорт это не так-уж и плохо? По крайней мере свободы выбора стало гораздо больше.
Я тоже за свободу выбора и круто что Лена сейчас везёт эти тачки.
У нас хорошо продавались машины которые собирались локально. У Сузуки своего завода просто нет.
Митсу и Тойота сделали ставку на более дорогие и рентабельные модели
@@user-su4co9jt1f ===Да тут скорее в выборе моделей для нашего рынка играли дурную роль замашки моднявых представительств с куриными мозгами. Когда производитель 15 лет не может нормально настроить подвеску для наших дорог, или рассказывает сказки про плохой русский бензин и т.п.
@@mikeperov5847 это вся история про деньги.
Думаю что в реальности эти машины проиграли бы конкуренцию Крете.
Они бы хорошо уходили по цене Ларгус + 200к. А для этого их нужно собирать в России. А локализация разумна хотя бы при продажах от 20000-30000 штук в год
@@user-su4co9jt1f ===Только наш питерский Хуюндаевский :-) заводик выпускал по полному циклу и продавал до пандемии примерно 230 тысяч приличных машинок в год. Что мешало это же сделать Митсе или Сузуке ?! Или тем же ПСАшникам ?! То, что корейцы всё ещё "играют" в автомобили (в технику), а "неудачники" - в финансовые потоки 😉 Емнип, Автоваз за эту хрень (Икс-рэй) заплатил Дачии Один миллиард евро! За такие деньги можно было давно "вылизать" и Гранту, и Весту, и Ниву, и Уаз. Тогда в РФ был бы приличный (пусть и не самый модный) коммерческий продукт (почти на уровне Креты и Соляриса), который в наши дни со свистом продавался бы в бюджетном сегменте. И вам, и мне было бы проще ездить не на такси, а на таком вот личном недорогом транспорте. ИМХО, конечно. Но Газель тому живой пример. Браво, Олег!
паралельный импорт -всегда дорого.Авто собранные в РФ были гораздо дешевле.Xpander на распродаже новогодней в Эмиратах новый был по цене 16 000 долларов,вес азиаты двинулись туда скупать.От индусов до мавров.Что касается Мицу -РФ не был стратегическим рынков,для него Индонезия,США,Индия,Африка
Добрый день! Спасибо за интересный обзор необычных для России авто, Мицу выглядит более сбалансированным на фоне остальных, если уж выбирать, то его)
Не плохие авто за свою цену, для тех кто уже давно отгонял и возит детей или внуков. Для себя однозначно из этих трёх взял бы митсу.
Да..хорош!
Услышал про лису в начале видео, и не стал смотреть дальше. Я как то её хронически не перевариваю
у лисы одни понты.она спец по авто как из моей бабки балерина
Из каких материалов изготовлены блоки цилиндров? И как дела с гидрокомпенсаторами?
Ооо какой красивый митсубиси!
Спасибо за показ!
Вы уж меня простите, но за штампы про третий очень нужный ряд? Для меня лучше большой багажник, ровный пол и полноценное запасное колесо!
Можно убрать сиденья третьего ряда и будет большой багажник, при необходимости, вернуть их обратно.
@@AutoMPStv можно, но при прочих равных и нюансах это переплата за ненужный третий ряд и проч.
@@user-di7gh3qz9f у этих машин в принципе не много соперников.
Вот есть Ларгус, у него есть версии на 5 или 7 мест. Возможно и у этих моделей есть 5-местные варианты
Это авто для многодетных, если КТО не понял.🐏.. Альтернатива Ларгусу
Есть ещё модель Шевроле Орландо...
Долго ждал обзор на кспандер, подобраны очень хорошие конкуренты, как всегда приятно посмотреть, спасибо!
Спасибо!
Спасибо, Игорь! Всегда вас смотрю. Очень интересно! Из этой троицы Мицу поинтереснее будет
Спасибо!
Получается лиса продаёт уже бу машины, на которых блогеры гоняют. Да еще и без обкатки жарят на них по полной
Мы нежно покатались, проехали по 5км. У нее этих машин там куча))
@@user-su4co9jt1f по видео видно как нежно, тапку в пол и по кочкам прыгал. Плюс с пробегом уже машина)))
Опять спонсор показа рыжая лиса🤣
Она мне никакой не спонсор, просто голод на автомобили утоляем.
@@AutoMPStv 👌🏻😂
Думаю Rush - вечный авто. Меняй масла, фильтра и радуйся что у тебя надежная машина, не требующая никаких вложений
Игорь спасибо за обзор, посмотрел с удовольствием!
Спасибо, обращайтесь:))
Запаска, докатка? Движки у Мицу и Сузу ? Гидрики тоже ?
Дизайнеры явно выпускники одного универа
Точно, и явно не отличники
Митсу удивил клиренсом, и внутри светлый салон поинтереснее чем у других.
Зато подвеска от наших дорог быстро погибает, для РФ сузуки куда актуальней, крепкий, надёжный, как автомат калашникова.
У Лисы высокие ценники. Думаю цена в 2-2.1 была бы справедливой и конкурентной
сейчас эти спекулянты просто озолотятся, настал их час. Раньше-то гребли миллионы на рекламе пирамид, а теперь всё законно - если капитал есть, то поехал привёз и продавай с большой накруткой. Деньги делают деньги, а дефицит их преумножает в разы.
Лена недавно скинула цены на Сузуки - он теперь стоит 1,99
дальше - рынок порешает. Если кто-то сможет их ввозить дешевле - возможно и Лена подвинется. Я не знаю какой там заработок
@@prometejv3254 это может сделать каждый и никакого обмана в этом нет, в отличие от пирамид
@@user-su4co9jt1f ага, каждый. Пойди, сделай. Вот загвоздочка, нужны крупные суммы денег свободных на руках. У каждого конечно по несколько лямов свободных валяется.
@@user-su4co9jt1f если продавать по 2.3 ляма, то не менее 500 тыс с тачки
ГБО можно установить?
В современных реалиях, как сейчас модно говорить, не знаю, что хуже обзоры этого старья или китайского ...овна.
Крестьянам нраица, главное им крымнаш, и всех нациков скоро перебьем
Очень интересные машинки, Mitsubishi Xpander больше понравилась по своей оснащенности, но есть большое "НО" это их ремонтопригодность в нашей стране, не гарантии, не запчастей на них нет, что то навернулось и что делать ждать от месяца до бесконечности, продать машину это отлично, но вот обслуживать это уже трудности, хотя каждый решает сам на чем ему и как ездить. За обзор и сравнение спасибо большое!
По-моему только Тойота внешне похожа на кроссовер. Остальные минивэны. С таким мотором не одну не взял бы. Веста 1.8 на механике - ракета по сравнению с ними.
Какой расход топлива
Как по мне тут Сузуки будет самый практичный , он самый лёгкий , соответственно лучше всех управляется ,меньше всех расход топлива что одно из основновных ведь это эконом класс.
Самый быстрый , по дизайну обычный без ломаных линий, меньше гемора кузовщикам .
Маловат клиренс , накинул выше профилем резю и выше и мягче ( двух зайцев)
Движок понадежней митсу будет .
Голову с задней камерой самому накинуть не проблема, по мне ертига правильный выбор .
Современный авто без круиза, это уже не то, так что Митсубиси однозначно лучший вариант ! Даже без климата можно пережить, подогрев сидений можно тоже подстилку в прикуриватель воткнуть, а вот круиз в дальней дороге, нужен обязательно. Проверено. ☝️
Как раз Митсу единственный у кого есть подогрев:)
Но лично для меня важнее климат, чем круиз
@@user-su4co9jt1f к счастью у меня в спортэйдже всё это есть, и круиз, и климат 2 х зонный, и подогрев сидений, включая задние.
Mitsubishi Xpander Cross 2024 ещё более поинтереснее стала за разумные деньги 🔥
Спасибо за обзор, все машины очень интересные. Единственная проблема это кузовные запчасти. Митсу по всем аспектам лучше двух остальных.
ЗЫ: И конечно я был бы очень рад если бы люди, задумавшись, брали эти автомобили вместа ларгуса.
И конечно же мне проплатила Лиса и автоmps😅
Присылайте номер карты, я вам тоже что-нибудь проплачу)))
Я вот сейчас катаюсь на Ларгусе, вожу кучу всего на стройку и думаю, было бы мне лучше на Митсу или нет. Он точно круче выглядит, но сможет ли возить по 600-800кг
@@user-su4co9jt1f думаю сможет, но медленнее. Зато пока вы будете выезжать из города на трассу, то с удовольствием постоите в пробке с автоматом.
@@user-lq2fm5ji8l меня совершенно не парит механика, вот вообще.
Пробки - противно как класс, а на механике стоять или на автомате - по барабаны. На ручке веселее, хоть есть чем заняться))
@@user-su4co9jt1f эх, еще бы человек обычной комплекции мог разместится на заднем сидении ларгуса🙃
@@user-lq2fm5ji8l недавно вез чувака 185 см - не плакал, сравнимо с японцами, но над головой чуть больше из-за вертикальной задней двери
Спасибо, очень интересный обзор и автомобили довольно интересные.
Обзор интересный. А вот из всех трёх я бы никакую не взял, не зашли. Лучше уж Эксид, нормальное соотношение цены и качества.
@@romanbutt2771 Согласен, авто, конечно интересные, но я бы тоже, наверное, ничего из этого не взял. Вообще последнее время тоже смотрю в сторону китайских машин. Эксид рассматриваю как раз)
@@gavilanpablo8531 Кстати по поводу китайца, недавно довелось прокатиться на Эксид. Я был в приятном шоке, неужели китайцы научились реально крутые авто делать? Очень много всяких фишек взятых с европейских машин, при этом сидишь и вообще нет ощущения, что ты в китайской машине. Очень продуманный, что экстерьер, что интерьер.
@@romanbutt2771 Машина классная, согласен. Я, правда, лично не видел, но смотрел на неё несколько обзоров, выглядит круто.
@@gavilanpablo8531 Скоро на всех дорогах страны будут такие)
Митсубиси, Сузуки, Тойота наверно так в моем рейтинге популярности. Ну если на Весту не хватает, как вариант. Игорь, как всегда молодец! Под утренний кофе с венский вафлями, обзор зашел на 5+!
После этого теста Митсу тоже поднялся на первое место, но Тойота на втором, даже после поражения - она интересная, название крутое.
Сузуки - ладный снаружи, но простоват
Венские вафли)) где столько набрал?
@@AutoMPStv супруга испекла))) Пётр Степанович, заезжайте на завтрак выходного дня!
@@user-td8xo4mg4f спасибо, супруге привет.
@@AutoMPStv спасибо! Игоря в прошлый раз угостили, ждём вас! Ну и конечно Игоря, он всегда желанный гость!
В районе 1,7 я бы митцу взял, но не за 2,3.
1,95 -2,0 есть объявления .
ехать в эмираты самостоятельно
спасибо
Из этих 3-х я думаю лучше Сузуки, по крайне мере она динамичней, а вообще за эти деньги однозначно надо смотреть правый руль. Там машины на любой вкус и кошелёк, плюс с запчастями проблем не будет.
Это да, но леворульный новые, а пруль - бу
Какие похожие кроссвэны есть на правом руле?
@@hemmelstos тоиота превиа эстииа
Если бы они до миллиона стоили, как раньше, у нас бы наверное половина россиян на них ездили а не на рено :)))
Спасибо за интересный обзор. Понял, что все это барахло. Машинки скучные, сервиса нет. К томе же, наверняка после зимы пойдут рыжики...
Купил новый х пандер. Второй ряд сидений сдвигается вперед и назад.
Поэтому можно увеличить место ног для пассажиров для 3 ряда.
Как включить обогрев передних сидений?
Как вам расход бензина, проходимость, удобность в городе, стоимость владения? Тоже понравился Хпандер, думаю
Печек для 2 и 3 ряда сидений нет!!!! Только впереди дует!!!
Для крайнего севера не пойдет точно!!!!
Вверху на потолке либо вентилятор либо кондей если включен.
Родной аниифриз по плотности до минус 15 градусов для ОАЭ!! Через 1000 км поменял масло на синтетику 5w30 и новый антифриз до -40 у афицалов.
По трассе при боковом ветре машина рыскает. Приходиться подруливать. Потому что узкая и высокая и еще легкая. Центр тяжести высоко.
Движок от лансера.
А еще подогрев только заднего сьекла И ВСЕ!!!!
@@user-zj7mn1rv4t запчасти по подвеске, всякому навесному оборудованию и мотору легко найти?
@@hemmelstos не знаю. Кузовные думаю тяжяло. Сейчас со всеми запчастями тяжело. Пока новая аккуратно ездить думаю проедет хорошо если масла менять вовремя.
Тоже взяли. Подогрева сидений нет. Одели чехлы из овчины, норм, даже в -37. Аккумулятор конечно слабоват 35 мА*ч, защиту двигла до сих пор ждём. Расход зимой показался великоват.
15:35 обкатка от Лисы 😁😁😁
У Раша снаряженная масса 1270 кг, а у Шнивы/Лады Нивы Трэвел - 1485 кг. Раздатка Нивы весит примерно 30 кг. Передний редуктор с приводами, передний кардан на вскидку вместе примерно 70 кг. При этом в Ниве практически нет багажника... Жаль, что этот Раш с задним приводом и жаль, что он с автоматом. Был бы полный привод и механика - взял бы.
Х-пандер бы выбрал для такси. Сзади места полно.
Конечно же, одел бы чехлы и забронировал светлый пластик
Обзор будет полезен будущим покупателям. Обозначены все + и -. Xpander по оснащению хорош, но Rush, выглядит надёжно.
Я вот реально не понимаю почему они официально в России не продаются и не продавались
Они не слишком хорошо оснащены и слабые моторы.
Мне кажется, они бы не выдержали конкуренции с Хендай Крета, с которой оказались бы близки по цене
@@user-su4co9jt1f они больше по размеру при той же цене, а на мотор в России никогда не смотрели, главное что бы был надёжный
Лада против
@@pereslife Ладу никто не спрашивает, но в реальностях прошлого года при курсе 80р/доллар у этих машин при прямом импорте не было шансон. Дешёвый доллар и отмена требований по ОТТС открыли этим машинам дорогу. Ну и остановка заводов корейцами, немками и тд
Мицу❤😊 однозначно впереди по всем параметрам. Дизайн, функционал, качества отделки.
Я не понимаю, жесткий пластик торпеды, мягкий... Какая разница, ты же не сидишь на ней, не лежишь. Если не гремит , какая разница ? Не понимаю этот поголовный бзик
Если это поголовно - возможно стоит понять почему люди на это обращают внимание.
В первую очередь мягкий пластик - он поглощает шумы, которые проникают в салон.
Зайдите в пустую бетонную комнату, без ремонта - она имеет определенный звуковой фон. А потом вы сделали там ремонт, поставили мебель, повесили шторы и в ней стало намного тише. Звук лучше поглощается и уходит эхо.
Тоже самое и в дорогой тачке...
Не так давно у нас официально продавался Lifan Myway. Похожий на эти чуда автомобиль. Стоил правда в районе 700 тыс. новый. Да да, знаю, за последние несколько лет цены изменились. Я и не жалуюсь. Но из этих "чудес" не выбрал бы ничего. За 2.300.000 взял бы лучше Haval. Но обзор от Игоря как всегда Супер! Игорь, ты не себе случаем выбираешь вместо недавно купленной Тойоты?
Лифан тоже с задним приводом, видимо с тайоты срисовали, кто владеет - хвалят.
Я открыт к экспериментам со своей тачкой, но я не хочу выходить за пределы 700-800тр.
Из этой тройки я бы, наверное, ничего не взял. Я за 2,3 выбираю БУ, но крупнее, типа СантаФе
@@user-ws9jc8en1o да Мавэй с задним приводом. Честный автомобиль был за свои деньги. Понятно, что эта история была не про эстетику и драйв за рулём, а история про практичность. В сытые времена автомобиль у нас не зашёл. Сейчас бы его за 1.5 ляма с руками бы оторвали :)
Какой в хрен Хавал? Это же Китай галимый
Мне не нравится Креста. Но если она стоит 2,3 млн. руб., то лучше взять Крету. Из этих трёх больше понравился Мицубиши.
Все правильно, так бы и поступило большинство. Мощнее моторы, полный привод, больше электроники, все это важнее размеров салона)
Да, что Крета? Кулрей в средней комплектации стоит 2469000 р. Со скидками, думаю можно и за 2,3 млн. взять. В базовой комплектации стоит ещё дешевле. В прошлом году купил такой жене. Часто езжу сам. Машина во многом лучше будет.
@@user-gc7dd2zt6x только салон меньше, тут акцент именно на тех кому нужна большая машина, а не просто кросс
@@user-su4co9jt1f , третьего ряда у Кулрея, конечно, нет. Но смысла в нём в таких небольших машинах не вижу, зато на втором ряду просторнее.
@@user-gc7dd2zt6x ещё просторнее уже не надо:)
если смириться с отсутствием 4wd, чисто по дизайну, я бы взял Тойоту. она хоть как то похожа на кроссовер, остальные скорее минивен. цена.... ну пёс знает, или б.у европеец, будет мягче, мощнее, богаче....
вопрос, машины эти не будут ржаветь??? говорят митсу с эмиратов ржавеют только так, шумные и вообще так себе....
хотя когда Веста 2.3 лучше уж эти авто
Лично мне понравился больше всех именно сузуки, как самый спокойный и приятный по дизайну ...
По надёжности я бы выбрал Сузуки ресурс двигателя 300т.км.
Обзор хороший, но победитель (икспандер) очевиден.
Здравствуйте, хочу Мазда сх 5.
Без сомнения отдам преимущество xpander.Я влюбился в него.❤
Хороший тест! Все что нужно знать об этих машинах!
Обзор то что надо! Если Тойота была бы переднеприводной, то взял бы ее без вопросов, а с задним приводом в холодном климате смысла нет, поэтому Мисту выигрывает.
Эртига, в конце июля 2023 отдавали за 2200-2150тыс. А весной можно было вообще ниже 2-х 🍋взять.
Митцу в цене по росту опередил Сузуки, думаю из-за вида естественно)))
А теперь так вообще цены космос.
В ОАЭ Suzuki Ertiga стоит 14300$
Как любитель старого спейс вагона 2 поколения хпандер самый раз))
Год ездию на Раше зимой шипы на трассе надо больше запас брать в городе супер манёвр лучше чем Мерс на мерсе 10 л ездил очень экономичный пока ничего не делал всю семью 3 взрослые и 5 детей тащит нормально всем довольны
2.3 - Крета 1.6(123л.с)на 6 ст .автомате. или Дастер,Каптюр-
ЭртРиго? Или Эртиго всё-таки?
Лиса на самом деле выручает тачками огромную часть России))
В 2022 было продано 660000+ новых автомобилей в России, она наверно всех снабдила)))
Наварилась на десятке другом дурачков, а может и сотне, эти тачки стоят тыс на 300 дешевле у других перегонщиков.
Здравствуйте. Все машины хороши.Вроде тойота,бы лидер.Но,привод заднии,для зимы-не очень.Выбор-экспандер!Спасибо за обзор!p.s.На митсу добавить -пластиковый обвес по кругу,да и диски по больше бы(эти маленькие)
Как раз таки для зимы даже очень. Боком подраздать пока вме тошнят на ссаном переднем приводке
Почему же Тойота лидер, только из за брэнда? А на мой взгляд, из этих трёх авто, Тойота самая не практичная и убогая. Тест расставил всех по своим местам. Цифры не лгут.
@@pereslife для Архангельска,нет,снега навалом.Сядешь на заднем приводе!Передний-проходимость лучше.
Версия митцу кросс выше на 2 см и вокруг идёт некрашеный пластик по низу. И есть рейлинги.
В новой рестайл Митсубиси говорят блокировка есть электронная??
Вот уже и тоёту и митсубиси с ларгусом сравнивают! Почётно! :)
Их надо не с вестой сравнивать а с ларгусом. Любой из этих авто на порядок выше нашего Ларгуса хотя по цене практически равны.
Но из этих трех я бы выбрал митсубиси, он более сбалансирован в плане комфорта!
Митс хорош, но такие большие фары и так низко - это подарок для камешек, а замена фары обойдётся очень дорого. Можно бронировать конечно, но все равно любой не сильный тычок в Тойоте можно обойтись только ремонтом бампера, а в митусу попадосом на все эти фары)
КЛАССНЫЕ МАШИНКИ, жаль не на полном приводе и НЕ 2-Х литровые :(
Видел обзоры этих авто в эмиратах. У Тойоты вес почти две тонны из за рамы. У остальных в пределах 1300 кг.
👍👍👍
По моему лучше вообще ничего не покупать 😄 Спасибо за обзор 👍
Почему? Интересные машины, крайне необычные для нашего рынка. Я бы выбирал между тойотой и Митсу. На них можно смело идти хоть в такси работать - они же вечные!
@@user-su4co9jt1f ну сузуки будет по крепче и по дешевле в обслуживании, а по ходовым характеристикам разница минимальна.
@@user-yq4cl7vd4s Сузуки беднее в салоне, галогеновые фары и меньше клиренс.
О прочности этих машин сейчас сложно судить, статистики в России по ним нет совсем
@@user-su4co9jt1f да как может быть вечный авто с такой массой и таким двигателем . Это же какая нагрузка на мотор , как его крутить надо чтобы он ехал ?!
@@stanislavpashencev5354 практика вещь упрямая, у нас витара на 1.4 отходила 240ткм, без капиталок, когда продавали она даже масло не ела.
Огоо... К лисе на дачу съездили)))
Ага)))
1,5 - 100 л.с. для такого двигателя только Suzuki - компромисс за меньшее деньги. Остальным требуется двигатель по мощнее, так как сильно отразится на комфорте. Mitsubishi привлекательный. Toyota есть Toyota. Им нужно дать о пожирнее комплектации и за большие деньги тогда купят.
Самое важное для меня как авто едет, не очень понял это из этого обзора. По жестокости подвески на лежачем полицейском понял что, то все примерно равны, чуть мягче мицубиси. Жаль, что не было возможности погонять по трассе и лёгком бездорожье.
Да, мне тоже жаль.
Насколько я успел понять в ходе короткого теста - Митсу чуть более валкий из-за большого клиренса.
Сузуки - точнее идёт за рулём.
Тойота - лишком жёсткая, но при этом кренится из-за высокого центра тяжести, да ещё и немного виляет на задней мостовой подвеске
На нем , едите с точки а в б в пробках, дети сзади копошаться, вы уже на пенсии как 3 года, еще не старпер но уже дед.
колеса чуть побольше воткнуть в сузуки и у него тоже будет больше 200 ..там самые маленькие колесики по моему ...а так сузуки самый сбалансированный ...митсуха тяжелая высокая двиг ну совсем мелкий ...тойота узкая самая из всех тоже минус ...качество тойоты хорошее она будет бегать и бегать ...в итоге сузуки и комфортный и сидушки как надо складываются и противотуманки за асфальт не цепляют как у митсы ........на митсе столько оптики что пипец привет камни ....
Сравнение конечно такое себе. У эртига уже вышла версия 2022 года с 7 ступенчатым автоматом, так же там есть задняя камера.
Мы взяли себе именно Тойоту Раш из ОАЭ уже с камерой и подогревом сидений! Митса показалось слишком космической по внешности, а Тойота более классической моделью! Вроде как у Тойоты ещё блокировка заднего моста есть, но не точно, зимой проверю)))
Поздравляю с покупкой!
Митцу грамонтей сделана!
Интересные обзоры про машины из другого мира или скорее правильнее сказать рынка, приезжающие по параллельному импорту к нам))))
Машины интересные но без полного привода...., а так взял бы наверное тайоту и не из-за марки и салона, понравилось, как днище здорово сделано, надежно выглядит. Ржаветь будет дольше)))))
Спасибо!
Мой личный выбор Toyota Rush! 🎥👍
🎉
Как они зимой себя поведут, всё таки для южных стран с дополнительным кондиционером.
Думаю спереди будет тепло, а вот как сзади сложно сказать
В -37 ездили, сносно
Если что все эти машины после показанного дрэгрэйсинга продаются)))
Митсу уж точно
Игорь спасибо!!!! Ждём уже Киа Спортиж 2.5 !!!!!!!!!!!!!!!!!
Я тоже жду, но их нет даже у Лисы
@@user-su4co9jt1f - а у официалов на тест взять - Вашей редакции же могут дать на день
@@user-nh9ow2fn1f они машины дают, но там есть нюансы ((
Если бы была возможность, давно бы сняли))
Интересный обзор, но для коррекности нужно было взять SUZUKI XL7. Он как раз однокласник икспандера и раша. Там и салон и клиренс по больше. А насчет 3 ряда, в suzuki единственной 2 ряд движется на салазках, тоесть можно оптимально распределить посадочное растояние(как в нормальных японских минивенах), а в других такого нет. Так что 05 бала у ertigo не корректно(предвзято) отобрали.
Пол балла ничего бы не решили. Сузуки обошла Тойоту и сильно уступали Митсу
Ертига это тот же XL7 2022 г. на минималках -с тем же 1.5л двигателем, 4 ст.автоматом и передним приводом.Немного отличается обвесом,ледовскими фарами,а так один и тот же автомобиль...
@@user-nw3gh8it8f Звучит печально. Были большие кроссоверы с мощными моторами, а тут это...
Хороший тест. Я за мисубиси ,еще бы движок нормальный поставили бы хотяб от аутлендера 2,4. Вообще для 4человек семьи . Само то и полный привод)))))
Тогда и получился бы Аутлэндер и цена у него была бы такая же))
@@user-su4co9jt1f интересно экспандер по идее должен быть больше аута
@@danik80das98 он меньше во всем. Скромнее салон, моторный отсек не вмещает V6
При этом внутреннее пространство выигрывает из-за маленьких колес и отсутствия тоннеля для полного привода.
Про движок и коробку нет информации
Моноприводный это получается только задний ???
Или перед или зад - одна ведущая ось
Suzuki Ertiga и Ларгус сравните в Вашей лучшей манере. Машины оч. похожи
Митсу класс, Тоёта как всегда стрперская, Сузуки надо дальше продолжать делать мото ))
Все по полочкам разложил, чётко!!