3:20 Die Verrastungshaken (nenne ich einfach mal so, genaue Bezeichnung kenne ich nicht) auf einen verformten Gummiring untersuchen. Falls ja, aus einer alten Silentbuchse, oder Stück sehr dünnem Schlauch nachschneiden und erneuern. Sonst evtl. Knackgeräusche beim Öffnen und Schließlich, bis zum völligen Blockieren, in Verbindung mit Überlastung bis zur Zerstörung des Schiebedach - Getriebemotors.
Zum Zurechtschnitzen kann ein beliebiges Gummiteil verwendet werden, eine alte Silentbuchse hatte ich da eben gerade zur Hand. Die Ringe am besten nicht rund schneiden, sondern als Viereck mit Bohrung belassen. So vergrößert sich die Auflagefläche und die Teile reiben sich nicht so schnell ab, wie runde Ringe.
Die Ringe dienen als Abstandhalter. Sie verschleißen deshalb so stark, da die Verrastungshaken unter Federvorspannung stehen. Außerdem ist die Auflagefläche dieser Ringe sehr gering.
Danke fürs zeigen
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Die Verrastungshaken (nenne ich einfach mal so, genaue Bezeichnung kenne ich nicht) auf einen verformten Gummiring untersuchen. Falls ja, aus einer alten Silentbuchse, oder Stück sehr dünnem Schlauch nachschneiden und erneuern. Sonst evtl. Knackgeräusche beim Öffnen und Schließlich, bis zum völligen Blockieren, in Verbindung mit Überlastung bis zur Zerstörung des Schiebedach - Getriebemotors.
Zum Zurechtschnitzen kann ein beliebiges Gummiteil verwendet werden, eine alte Silentbuchse hatte ich da eben gerade zur Hand. Die Ringe am besten nicht rund schneiden, sondern als Viereck mit Bohrung belassen. So vergrößert sich die Auflagefläche und die Teile reiben sich nicht so schnell ab, wie runde Ringe.
Die Ringe dienen als Abstandhalter. Sie verschleißen deshalb so stark, da die Verrastungshaken unter Federvorspannung stehen. Außerdem ist die Auflagefläche dieser Ringe sehr gering.