Кран трехходовой гидравлический, Зачем он нужен?
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Приветствуем Вас друзья в этом видео мы покажем вам трехходовой кран. Покажем, как он устроен и расскажем его принцип работы.
МЗПО занимается производством гидравлики и комплектующих для гидравлических машин.
На сегодняшний день это одни из лидеров в России по производству гидравлических комплектующих для спецтехники.
МЗПО производит гидравлическое оборудование для гидроманипуляторов и КМУ
Палфингер, Инман, Palfinger, автокранов Галич, Клинцы, Камышинский кран, Челябинец, гидравлики экскаваторов, погрузчиков, техники МТЗ, в том числе для импортной техники.
Производство гидравлических комплектующих включает в себя: гидравлическое оборудование и гидравлические компоненты для ЦБК (Целлулозно-бумажных комбинатов), щелевые сита.
Завод MZPO производит современные гидравлические комплектующие, в перечне продукции; диверторы, краны высокого давления, клапан тормозной, клапан тормозной односторонний, клапан тормозной двухсторонний, поворотные фитинги, ручной гидравлический насос, гидрозамок, и многое другое.
Уважаемые гости и подписчики канала пишите свои комментарии к видеоролику и пожелания, что вы хотите увидеть в следующий раз, на чем заострить внимание! сайт производителя mzpo74.ru
#крантрехходовой #трехходовойкран
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstan...
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstanti...
одноклассники ok.ru/konstant...
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto...
Смысл боротся за вес какойто килограмм? Водитель своего барахла напихает. Я сам такой. Всё своё вожу с собой
Проблема не в том что барахло накидать на авто, а в том что без этого барахла по нашим дорогам ездит не возможно, и нет цивилизованного рабочего подхода от организаторов труда, привыкли как в армии, лиж-бы забраться на гору, а какими целями и жертвами не важно.
Круто былобы неплохо посмотреть заново производство и всю линейку продукции 😁👍
На советских крана этот узел имел обозначение "2х"(два ха) и имел сечение букву "г",то есть распределение потока два направления. А как назвать этот узел с Т-образным сечением ,ведь у такого узла появляется 4-е варианта подключения потока. Так может это двухходовой кран.
12 лет отработал проблем с ним не было, взял дурбалай перед началом сезона поменял в нем колечки, теперь раз в месяц а то и чаще меняю 🤔
Константин налигай на импорто замещение показывай!
🤝
Проблема с шестигранным болтом есть.
Он постоянно выкручивается и ручка отпадает
Сколько ломовозов видел где вместо ручки штыри торчат
А один раз у нового крана я решил направление ручки поменя ть и не смог отвернуть этот болт.шестигранник в бараний рог свернул
Костя, тема видео конечно специфическое для твоего канала и много просмотров не наберёт , но смотрится на одном дыхании, хотя я и далёк от тематики. Обязательно продолжай.
Спасибо Дима 🤝
...перенаправление жидкостного потока...если я правильно понимаю, то для поднятия и опускания лапы (аутригер), а их как правило два на манипуляторе есть и четыре. нужен дополнительный гидрораспределитель соответственно на два или четыре золотника, значит одним трех ходовым краном, не обойтись так как распределители нужен и слив значит два крана на установку манипулятора. Думаю нецелесообразно ставить краны на отдельно каждую лапу. Поправьте меня если не так!
Константин, спасибо за видео!
Спасибо Вам за комментарии 🤝
@@KonstantinPro всегда пожалуйста!
@@KonstantinPro всегда пожалуйста!
кран имеет два хода а не три
работаю на галиче 16 тонник стоит два главный насоса на раздадке.кран трехходовый.первое положение на опоры и одновременно на подьем стрелы и лебедку второе положение поворот выдвижение груз стрела майна вира третье захват осей что бы мосты сильно не провисали и не приходилось много поднимать кран
@@totcam6in236 видно сразу, что в гидросистеме не понимаешь!
@@user-gj2zp5ux8x ну я вам сказал про так называемый трехходовой.также работал на мазе ивановец 16 тонник там распределение было двойное чисто лапы и чисто сама башенная установка а на галиче распределение "тройное".ну если бы не понимал не делал бы притирку гидронасоса-матора ремонт опоры.гидроклапанов на опорах,повороте на выдвижении стрелы ремонт распределителя.кран собственный приходится делать самому так как ремонт в сервисе весьма дорогой
@@totcam6in236 тоже пройд еный этап жизни
@@user-gj2zp5ux8x да сейчас иметь свой кран не рентабельно(как сейчас модно говорить)лучше фирма если зп хорошая
Перебирал я такой за 18 лет один раз резинки поменял
А в общем отличное видео. И краны норм. Один раз повесил и забыл на несколько лет!
Вы затрагиваете тему по которой можно определить на сколько много студентов проектируются на этих автомобилях или конструкторам не дают делать детали в разы луче чем сейчас делают. Этот кран трёхходовой, можно на станке фрезерном чпу ( при грамотном ( технаре ) программист ) обработать , при этом-же составе металла, что он станет легче ещё грам на 300. Моё предположение что сознательно тормозят и отбросили далеко в прошлое развития. От всякого труда есть прибыль, а от пустословия только ущерб.
Марат как то не подготовился к разговору ! И не вырезал !
А че в близи то детали нам не показали
Секретная информация
Константин ПРО да я тоже обратил внимание, не хватает камеры с зумом из-за спины
🤗😃
🤝
Привіт клас
Не вижу скольки у Константина подписчиков.
39 000 с небольшим
Хочу поблагодарить вас за такой серьезный канал. Очень интересно изнутри посмотреть на каком уровне находится тяжелое автомобилестроение. Будем дальше следить.
Спасибо вам за комментарии
Я второй!!!
Дожились. 😂 в России тет хорошей резины. Вроде «хорс» был?
Так на калоши вся ушла.
Я первый!!!
А мне похрен какой я. Что вы как дети.