UM CARRO BARATO e LUXUOSO MAL FALADO E DEPRECIADO QUE O BRASILEIRO FOGE😱 FORD FOCUS
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- O Canal mais Generoso do Brasil vai te apresentar em detalhes o Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Duratec Powershift 2016, o hatch médio do mercado de carros usados no Brasil. O modelo é bem esquecido e mal falado mas vamos descobrir a realidade sobre o Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Duratec Powershift 2016 se é bom ou não?
Apresento em detalhes tudo por dentro do Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Duratec Powershift 2016, o carro feito para o dia a dia trabalho ou uso universitário e essa unidade você encontra no Brasil de 60 a 80 mil reais
O FFord Focus Titanium Plus 2.0 16v Duratec Powershift 2016 é famoso por ser um carro barato no preço mas caro de manter porem qual será o motivo?
Apresento em detalhes tudo por dentro do Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Duratec Powershift 2016, o carro completo por menos de 79 mil reais.
Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Duratec Powershift 2016 - FIPE 66.000 (gasolina)
Câmbio Powershift Automatizado de 6 marchas (embreagem dupla a seco)
Saiba os 5 motivos para você comprar o Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Powershift 2016 (motor duratec)
Conheça os pontos positivos e negativos do Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Powershift 2016 (motor duratec)
Saiba também alguns problemas crônicos do Ford Focus Titanium Plus 2.0 16v Powershift 2016 (motor duratec)
Será que vale a pena ter um Ford Focus, Opinião sincera Ford Focus, manutenção Ford Focus, ficha tecnica Ford Focus, opinião do dono Ford Focus, Ponto Positivo Ford Focus
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ford focus e ford fiesta mexicano excelentes carros
Tive um Titanium 2016, tirei zero, nunca tive problemas. Fiz uma atualização do câmbio na concessionária e boa. Vendi com 30mil km por necessidade, senão estava até hj com ele
Eu não tenho preconceito. O quê eu não tenho é dinheiro. Kkkkkk esse é um mini Fusion, bonito d+
O carro é simplesmente maravilhoso!
É dois
exatamente um mini fusion, inclusiveno preço das peças...
Eu tbm kkkkk😂😂😂😂😂😂
Kkkkkkkk
Se não fosse o câmbio, seria o hacth médio perfeito. Nessa atualização o câmbio até que ficou muito confiável, mas uma hora outra provavelmente vai dar problema. O custo para o reparo não é um dos mais baratos, mas considerando tudo que o carro entrega, EU considero uma baita opção!
Há 7 anos escuto que o câmbio vai quebrar 😂
Tem um vídeo no canal Opinião Sincera, explicando a segunda leva do PowerShift, basicamente ele explica que o maior problema do câmbio é a entrada de sujeira no câmbio, literalmente ela trava as borboletas das marchas para ou ímpar, no vídeo ele explica que sai 2 ou 3k pra limpar e trocar a borboleta, o pesado é quando tem que trocar a embreagem, passa dos 6k fácil.
@@robertochiodini1267 mas vc viu que o cara disse que é muito raro ter q trocar o kit de embreagem?
@@robertocorrea1029 o kit troca como qualquer outro carro, se gosta de ficar forçando arrancada etc,. Vai trocar mais cedo, como qualquer outro carro. O grande problema é: mais cedo ou tarde vai ter que trocar e o kit da embreagem é bem salgado no bolso, fora isso, mesmo sabendo disso eu quero um, só que 2018, tenho um fiesta mexicano quebrando o galho até achar um dos jeito que quero, um único dono, revisão comprovada e batendo com a quilometragem, sem RS, vermelho, enfim, achar alguém que cuide do carro como eu cuido.
Minha mãe tem um 2016. Deu problema no câmbio em 2020, teve que mandar limpar e trocar o módulo, custou 3,5k. Agora em 2023 deu problema novamente e teve que trocar um atuador, custou mais 4 mil. E o carro ainda está estranho, se apaga quando dá ré. Tudo foi feito na própria Ford. Isso aí é um bomba!
31:17 a puxada no freio de mão, evitem isso 😢, depois de colocar no P pra finalizar park assist, coloquem no N e depois puxem o freio de mão, aí sim o P. Evitar esse barulho ao puxar o freio de mão segurando a tecla de liberação do freio de mão.
Falou tudo. Eu faço exatamente no meu na hora de estacionar, principalmente em subidas e descidas. Estacionar o carro sem deixar o peso acomodar e colocar no P, vai levar o teu câmbio pro vinagre. Estaciona, pé no freio, puxa o freio de mão, câmbio no N, solta o freio de pé e depois coloca no P. Vai poupar bastante.
VDD ISSO MSM, BOA DICA.
Esse carro é simplesmente lindo. Um dos poucos carros que me agradam tanto externamente quanto internamente. Muito completo. Uma pena o Powershift ter dado tanto problema.
Eu tive um 2015 1.6 manual.
O carro era sensacional, muita saudades dele.
Dane-se que a Ford saiu do Brasil, as peças aftermarketing estão aí para nos salvar kkkk
Trocou por qual carro?
manual n dá problema
@@rubensdas.m.1416 tive que vender por motivos pessoais. Mas teria outro fácil
Eu passei pra frente minha Ecosport justamente por isso. Troquei a suspensão por Axios/Monroe que o mecânico disse ser paralela 1ª linha. Tudo beleza mas depois de 6 meses o carro ficou uma m3rda e cheio de barulho na suspensão que nunca teve. Peça paralela tem durabilidade muito inferior ao de uma original. Só tinha um amortecedor estourado e eu fui burro de cair na conversa do mecânico e trocar tudo porque o carro tinha 9 anos de uso. Se tivesse toda original, ainda estaria com ela. Fiz downgrade e comprei um Onix LT aspirado agora com essa baixa de preços. A Ecosport é muito mais carro mas infelizmente ficou um carro bichado com essas peças aftermarket. Não recomendo, só se vc tiver um mecânico muito barato e não se incomodar de ir lá de 6 em 6 meses e gastar 3 mil reais.
Eu tenho um desses tbm... Slk que carro, chama atenção por onde passa slk
Nao é preconceito. É fato que o power shift é risco constante de te deixar na mão. Infelizmente todo 2.0 é PS. Mas o 1.6 manual é um dos melhores carros ja vendidos no Brasil. Sensacional.
Tenho um 2018 1.6 mecânico. Zero problemas nesses anos todos. Sou apaixonado por ele e o acho lindo demais. Impossível não dar aquela olhadinha depois de estacionar...
Vendi recentemente um Focus sedan 2019 com apenas 34 mil km. Construção da casa me obrigou vender, carro fantástico, com 178 HP original de fabrica ainda assim é muito econômic em média 12,5 dentro e 15 na BR. Comprarei outro assim que terminar a casa. Custo benefício muito bom. ✌🏽
É o carro dos meus sonhos, até o ano que vem pretendo muito pegar ele como meu primeiro carro e realizar meu sonho
Brasileiro merece é Kwid, Polo e Gol mesmo, Focus é um dos, se não o melhor hatch do Brasil, até os antigos é uma nave comparado com os outros carros da mesma categoria.
Eu tenho um 2.0 SE plus 2014…Carro muito confortável,anda demais,muito econômico!!!Tive má sorte do câmbio da problema comigo,gastei 8mil pra consertar mais ainda sim acho um carro maravilhoso por tudo o que ele oferece e pelo preço também!!!!60 mil hoje custa um Volkswagen UP e não chega nem aos pés do focus.
Tive um 2016 titanium Plus. Nunca vi carro tão top quanto esse. Esses dias atrás andei de compass e nem se compara com esse por dentro, conforto e qualidade
Tive um Focus Titanium 2016. Foi meu segundo Focus (o primeiro foi um 2011 GLX 2.0 manual). Fiz todas as revisoes na Ford, não tive problemas graves com o powershift (quando ele mostrou tranco, levei na concessionaria, arrumaram em uma semana e nunca mais apresentou nada). Vendi no ano passado por conta do KM, chegou a 202.000 km. Se a Ford tivesse trazido o ultimo Focus para o Brasil, quase certeza que teria trocado por ele. Já estou com saudades...
Só quem tem ou ja teve ,sabe o quão prazeroso é guiar um Ford Focus. Se tivesse a versão st ou rs no Brasil seria sensacional ,mas independente disso ,é um carro maravilhoso.
Sai do Focus e comprei um Fusion Ecoboost. Mesmo que o fusion tem um respiro maior, o prazer de dirigir um Focus é incomparável ! SAUDADES
Pra mim o visual desse carro e foda mesmo sendo problemático um dois hatchs médios mais bonitos"
Porque problemático ?
@@tiagodias01 câmbio powershift costuma dar problema
Tenho um 2016 SE Plus 1.6 Manual. Carro muito confortável, muito estável em curvas, é uma nave, o cambio manual tem os engates muito bom. Pra mim só peca no espaço interno do banco traseiro, de resto, vale muito a pena.
Que perfeição de carro.. E comparado com o mercado atual de carros, esse é um ACHADO. Com $60.000 hoje em dia você não compra nem um UP do mais básico!!
Ele é um pouco mais caro que no vídeo. Uns 70 mil modelo 16/17
pq o up saiu de linha :)
@@adrianolesme84 paguei 70k com menos de cem mil km, inteiro. O 1.6 manual anda mais do que se imagina, o bloco é de aluminio, não se enganem achando que é um 1.6 convencional... ele é bem mais forte, 138 cv
@@fejuncoro meu é 2.0 com 178cv. Anda demais. Hj em dia um carro com essa potência custa mais de 200 mil
Eu tive 2 Focus, inclusive o Titânium Plus, ambos com powershift... O carro é TOP, muito confortável, luxuoso e potente tb. Mas em ambos os carros que tive a embreagem deu problema, ficava patinando, sendo necessário acionar o seguro e ficar sem carro por 1 semana. E no último, mesmo após a troca da embreagem pela concessionaria, após 1,5 ano voltou a patinar. Quem nunca teve problema, ou não tem sensibilidade ao dirigir para sentir o problema, ou praticamente não anda com o carro que vive na garagem. Todos que conheci que tiveram ford com powershift tiveram problema e precisaram trocar. É uma pena mesmo, pq é um ótimo e lindo carro.
Hoje tenho um com DSG, é outro nível de embreagem e conforto, há 4 anos sem nenhum tipo de trepidação. Realmente não dá para comparar entre os dois câmbios.
Eu tenho dois Focus em casa, um 2014 e um 2016. O 2014 está com 90.000km e o 2016 com 139.000km. Até o momento não tive problemas. A única coisa que fiz foi trocar o óleo do câmbio com 80.000km em ambos os carros, apesar da Ford dizer que não precisa. O meu 2016 tem garantia de embreagem até outubro/2023. O problema é trocar a embreagem e não limpar a carcaça seca onde ela fica instalada, por isso acontece de uma embreagem novinha dar problema... O problema não é a embreagem em si, mas o fato dela ser instalada sem a limpeza de todo o conjunto que suja muito fácil e trava atuadores, garfos etc. Você falou sobre o DSG, mas o DSG7 da Volkswagen também foi bem problemático e deixou muito proprietário na mão e frustrado, tanto que no próprio manual dos Golf e outros veículos com com DSG7 a Volkswagen já avisava sobre o superaquecimento da transmissão. Depois foi corrigido. O PowerShift é problemático sim, mas existem cuidados (que não constam no manual do carro e que nem todo mundo é obrigado a saber) que prolongam a vida útil da embreagem. Faço parte de um grupo chamado "Clube do Focus" no WhatsApp onde tem Focus com quase 200.000km e sem dar problema, e outro membro lá tem uma EcoSport também com PowerShift já bem rodada e sem problemas. Eu só não recomendaria nenhum carro com PowerShift pra quem faz uso pesado urbano. Se a pessoa mora numa cidade com trânsito que flui e também viaja muito, como é o meu caso, dificilmente terá problemas. Mas trânsito pesado e PowerShift não combinam mesmo.
@@mau9175 Tive um 2015 há 4 anos atrás, o carro estava com 35 mil rodado...meu uso era 80% rodovia e 20% urbano, mas como moro no interior, o trafego urbano é bem de boa. Um dia na rodovia do nada eu escutei um estralo forte e depois só mudava marcha impar...quase sofri um acidente grave. A garantia cobriu, fiquei 1 mês sem o carro, quando arrumou ja anunciei pra vender, e vendi fácil até, o carro tava bem dizer zero. Eu acho lindo, mas só teria a versão manual. Obs: Revisão sempre na concessionaria. Acho que tive azar...traumatizou geral.
@@diogosolo953 teu atuador foi pro saco quando deu problema, é o problema mais comum do Powershift, realmente isso ai não tem o que fazer a não ser rezar pra não dar problema kkkk o meu foi dar problema no atuador apos 8 anos na minha mão (peguei 0km). Ainda to com o carro, mas não espero ter que fazer tão cedo esse tipo de manutenção
Eu acho que é muito relativo, tem carro que vai dar e tem carro que não vai dar, nem sempre é sensibilidade do veiculo, eu já tive DSG também, Golf MK7 Alemão e deu pau na mecatrônica, 12 mil reais a peça (paga pela VW), já tive câmbio com conversor de torque, hoje tem um Focus Powershift, há mais de 2 anos, zero problema e não é falta de sensibilidade, até por que dirijo outros veículos (da família) com outros tipos de câmbio. Mas uma coisa é certa, o conserto do Powershift é muito mais barato que o do DSG e para ter um Golf mais novo, no mesmo ano do Focus, na mesma configuração, teria que pagar 35 mil a mais, foi o que eu acabei pesando na ponta do lápis.
Tenho o Titanium 2016, único dono. 40k rodado. Está normal.
Sobre o detalhe sobre o câmbio Power.. ser fazer todas manutenção em dias não vai ter dor de cabeça. Fora isso o carro e uma nave e tecnologia e conforto e segurança.. meu próximo ser um Focus o fusion.
Eu tenho um Focus 1.6 manual. Uma das coisas que sinto falta é o teto solar que não teve nas versões 1.6. Mas é um excelente carro! Parabéns pelo projeto. Acompanho esse Focus nas redes.Sucesso! Aqui no meu canal falo bastante sobre manutenção do Focus e dou uns aceleros na estrada também!
Eu tenho 2011 2.0 GLX automático, peguei com 65k rodado apenas, hoje já está com 95k. "Infelizmente" eu casei com o carro, diria. É um carro que as pessoas fogem pelo seu valor de manutenção, então não dá para passar pelo preço que vale. Vou ficar com ele até o fim. O carro é um tanque!
Tenho um igual, não pagam a fipe e não vendo por menos, um carro sensacional, forte e confortável...pelo visto tbem vou ficar com ele até o fim
Amo muito esse carro, mas os problemas do powershift não dá. Já tive carro com duratec, sei onde o calo aperta (duratec também equipou ranger e fusion em litragens maiores como a 2.3 e a 2.5), e no geral até daria pra manter, porém eu não tenho condiçoes de segurar a p* que é quando o powershift vai de comes e bebes. E minha região ainda é serrana, coisa linda pra fritar o cambio.
Tenho Focus 2011 a 10 anos, e continua lindo confortavel 150 mil rodados só alegria
Maravilha
Tenho um a 4 anos. Ano 2016 plus. Nunca deu defeito. Apenas manutenção de rotina.
Carro show!
Calma q vem, o meu tb e 2016.
Se em 4 anos não deu nada, já compensou, passa pra frente agora.
@@baldabahiao que vem ?
Faz 2 meses, que comprei um SE Plus, 2016 - Manual 1.6 que baita carro, inclusive mais valorizado que o automático, tive de gastar uma boa grana nele infelizmente pq o antigo dono era muito relaxado com a estética, e mecanicamente só fez o básico.
manutenção de ford eh salgado neh....
Eu a mesma coisa Brown ! Tive que gastar um pouco com o meu 1.6 Manual , mais agora ficou zero , excelente carro vedação interna sem palavras , estou muito satisfeito hoje .
Antigo dono zuou com o carro demais . Mais hoje tem eu que cuido muito do meu focao!!!
Ford sempre foi 🔝!!! Esse carro é na verdade um carro de pista, muito show, tecnológico, confortável, cofiável e um tesão pra pilotar!! 🔥🚀💪🏽😎🔝✅ 6:10
Ford Focus 2016 automático power shift, o câmbio que NÃO PRESTA, comprei um zero km em 2016, andei 2.200 km e viajei para Bombinhas SC, num percurso de 78 km, o câmbio ferveu três vezes causando enorme engarrafamento. Voltei de viagem e vendi o carro com 3.000 km.
Estou no meu segundo focus, tive um 2011 e estou em um 2016 Se Plus power shift. Nada a reclamar, o Focus entrega muito comparado a concorrência. Pretendo adquirir o 3ª dessa vez titanium plus
Meu primeiro carro foi um Ford Focus 2010, que comprei junto com meu pai pois ele também usaria o carro e resolvemos dividir, compramos em 2013 e hoje ele está com meu pai, de 2013 a 2023 o carro nunca deu um problema se quer, apenas fazendo todas as revisões nas datas corretas a unica coisa que necessitou ser trocada e que foi mais caro foi o kit de correias mas isso já estava previsto no manual.
Carro muito top eu tenho um Fiesta Titanium plus 2016 7 airbags, chamada de emergencia, controle de tração e estabilidade, é um corro muito seguro e despresado, se o prazer de dirigir um Fiesta já é muito bom, imagina um Focus desses, vai ser meu próximo carro se Deus quiser!
O carro em si não é ruim, tem potência, tem tecnologia e muito confortável, o problema é a manutenção que é muito caro, principalmente se for problema de câmbio, pra você fazer um simples reparo na caixa de câmbio, vc gasta por baixo R$2500 a 3000 reais, porque esse câmbio necessita de manutenção periódica, a cada 30 mil km, e caso vc precise trocar o KIT COMPLETO, incluindo carrinho e atuador, pode preparar o bolso, dependendo da oficina, vc vai desembolsar R$ 12.000 pilas. e quem tem uma porcaria dessas, jamais vai dizer que é ruim!.
Sou suspeito em falar de Ford! Tenho um New Fiesta Sedan câmbio manual 2013. Carro completo e prazeroso demais! Já venho de olho no Focus a tempos e justamente nesse Azul Califórnia lindo demais! 😁 mas câmbio Powershift vai me forçar a procurar um SE Plus pena só com motor 1.6. Parabéns pelo vídeo show👏
Show de máquina! Está de parabéns. Sou fã do Focus, estou no meu terceiro, tive um 2012, outro 2015 e hoje tenho um Focus fastback Titanium Plus 2018, o carro é top. Entre o 2015 e o 2018, passei pelo Jeep Compass e o Kia Sportage, mas voltei para o Focus, o maior e melhor prazer de dirigir que minhas condições financeiras permitem.
Sucesso!
E o câmbio ? Penso demais nesse carro, mas ainda não tive coragem… sucesso mano
@@rodrigooliveirasantos5214 o câmbio é um risco que tem. No meu Focus 2015 tive que acionar a garantia por causa de trepidação, a concessionária fez o reparo sem me dar dor de cabeça. Com o meu 2018, já com 77000 mil km rodados hoje, não apresentou nenhum sinal de mal funcionando no câmbio até agora. Mas eu acho, mesmo com o risco do câmbio, que para quem gosta do carro vale muito a pena. É um carro muito barato pelo que entrega e, ainda que se tenha que fazer um eventual reparo na transmissão powershift,.mesmo fora da garantia, ainda sim continuará bem mais barato que qualquer outro carro com o nível de equipamentos, conforto, dirigibilidade, segurança e tecnologia que o Focus entrega. O motor do carro é um show, econômico pra caramba, confiável e forte.
@@guilhermesoares8115 Valew pela resposta Guilherme… Deus abençoe sempre…
@@guilhermesoares8115 você que já tem o carro..... Cara eu tenho um 2018 com 51 mil km rodados. Tenho notado que é meio de lua tem dia que faz depois fica um tempo sem fazer..... Eu sinto que as vezes ele ao dar uma acelerada, parece que ocorre quando sai de um lombada num arranque (sem puxar muito) parece que ele da uma patinada um coisa estranha.... mas nunca ascendeu nada de luz em painel.... to pensando em levar em uma concessionária para avaliarem
Gosto, tive um New Fiesta 2015, boizinho igual a esse, era lindíssimo e gostava muito dele.
Lindo este carro. Sobre o câmbio o canal Opinião Sincera tem um vídeo com um super mecânico que explica como resolver o problema di Power shift. Top demais.
Tenho new fiesta Titanium 2014 pawer schift top já é maravilhoso imagino esse aí fico babando
Eu tenho um Focus 2016 Titanium Plus e minha noiva um Focus 2014 Titanium, ambos sedan. Que baita carro, pqp. Realmente o PowerShift é complicado, existem diversos cuidados a serem tomados na forma de dirigir pra não ter problemas a longo prazo (como não usar o "creeping" e também evitar áreas alagadas), e também detalhes de manutenção preventiva. Eu não recomendo o uso de etanol nesse carro, e em nenhum carro com injeção direta porque algumas peças vão pro saco com o tempo devido ao nosso etanol ruim, principalmente sensor de oxigênio, bicos injetores e bomba de alta pressão. Outra coisa que também pode incomodar é que o coxim hidráulico do motor racha com o tempo e a carroceria do carro começa a vibrar mais que o normal, tive que trocar em ambos os meus Focus, paguei 500 conto original e troquei em casa sem muitos problemas. Outra recomendação é não deixar a bateria desse carro ficar fraca, e quando for trocar ela, efetuar a troca, ligar somente a ignição e esperar uns 5 minutos antes de dar a partida para o módulo da transmissão (TCM) se recalibrar. A Ford realmente vacilou, mas dá pra ter carro PowerShift e ser feliz sim.
Oque seria creeping ?
Mano tô muito afim de pegar um 2018... Será que rola pegar de boa um com powershift ? Achei um de segundo dono e todas revisões da Ford na obs colocou que cuidou bem do câmbio. Kkkkk
@@OFelipeTRG creeping é tirar o pé do freio e deixar o carro andar "sozinho" em trânsito pesado ao invés de acelerar. pode usar, sim, mas é bom evitar. Na verdade isso vale pra qualquer carro com câmbio automatizado dupla embreagem. Se o carro é de procedência e você pretende continuar com a manutenção preventiva em dia, eu não tenho porque não recomendar. O carro é uma espaçonave
O seu 2016 já é a segunda geração do powershift, após a Ford reajustar, correto ? Teve que trocar algo ? Eu tô realmente apaixonado no carro.
@@OFelipeTRG cara, na minha humilde opinião, não tem isso de primeira e segunda geração de PowerShift. o meu 2014 tirei 0km e o 2016 peguei usado. Ambos os câmbios se comportam da mesma forma e eu até hoje nunca ouvi dizer o que é que a ford supostamente modificou. Não tive problemas até o momento e sigo feliz. Eu recomendo pegar 2016 pra cima pra ter paddle shift no volante, mas fora isso e o facelift, na minha opinião de dono é o mesmo carro. Participo de um grupo grande de donos de focus (de qualquer geração) e tem gente lá com 180.000km rodados com o PowerShift e de boas
Eu comprei um recente com 80 mil km, com cambio powershift, é uma roleta russa, mas nos testes se saiu muito bem, entao eu peguei.. eu nao paro de pesquisar algum mecanico maluco o suficiente pra fazer um swap de cambio no meu hehe. Mas eu adoro esse cambio powershift, fora o seu defeito cronico, enquanto perfeito funcionamento, é o melhor cambio dos automatizados, muito macio, nao sente as trocas, é muito bom!
OQ seria swap? eu tenho um 2014 e moro em cidade plana e nao faz mais que 6.5 na gasolina
@@andersonpassos1360 swap é trocar uma peça original por outra de outro modelo, no meu caso quero remover o câmbio automático e por um manual.
10 meses se foram.... como tá a experiência?
@@leonardo_993 o felizmente eu troquei com uma dor no coração, mas deve tá rodando ainda se o novo dono tiver cuidando.
Amo ver vídeos de carro .sonho ter um.. e é muito interessante verem os homens falando quais peças são melhores pq eu não faço a mínima ideia de nada 😂😂😂 ai fico bem informada nos comentários
O melhor carro que eu já tive!!! Hoje eu procuro um carro da mesma categoria que tenha a mesma configuração e não acho...Sempre falta algo! Saudades...😢😢😢
Estou na mesma, o meu é um 2019 SE plus e tmbm não acho outro carro igual, estou com aperto de vender o meu para pegar outro mais novo...
Eu tenho um Focus ano 2017. Só alegria. Nunca me deu problema algum.
É powershift?
Esse carro é o sonho sem duvida. Um carro muito chão, a questão é o preconceito com o cambio, se compra barato, vende barato
só quem tem ou teve um focus sabe como é gostoso dirigir, eu tive um se plus 2017, precisei vender por problemas financeiro mas em breve vou comprar outro igual!
Cara já tive um focus 2.0 powershift , ótimo carro , anda bem , econômico o câmbio é muito bom rápido ( o câmbio tem uma má fama sim )
O meu estava dando uns pulinhos quando passava no quebra mola ai eu fiz o reset do cambio e simplesmente parou
não é má fama, ele de fato é defeituoso
@@phwattzaté 2015
Tive 2017 titanium plus
Deu problema no cambio.
Fiquei muito feliz quando comprei e mais feliz quando vendi.
Esse carro é maravilhoso! Uma verdadeira pena a Ford tirar aqui do nosso mercado, sem falar que a injeção direta pode fazer até 21km/l na estra, falando pq já fiz.
Tive um 2015 Titanium Plus, carro sensacional, fui felizardo por não ter nenhum problema com o câmbio. Só tenho elogios
pegou o carro com quantas kilometragem?
@@GabrielFerreira-mq4pj fui o primeiro dono, peguei zero na ford e vendi com 50 mil
Eu tenho um e não troco por corrolla e nem Civic. Aliás fui olhar esses quando escolhi o focus zero bala (focus é mais completo, mais seguro, melhor de dirigibilidade, mais bonito e mais potente.)
To procurando um carro desse para comprar aqui no RJ. Parabéns pelo vídeo, ficou bem detalhado e cativou bastante meu interesse.
Tenho um SE 2017 manual, mas o powershifit é complicado o mercado, fora isso excelente carro
Uma pena não tem ter 2.0 manual, esse focus ficou bem aqueles estilo americanos.
O carro é sensacional
será que custa muito caro fazer um swap ein?? dependendo do valor seria interessante.
@@Daniel.Machado já tem gente fazendo swap de PowerShift no Brasil, trocam para a transmissão MTX75. porém o swap em focus 2.0 ainda está em testes... nos carros com motor 1.6 tá funcionando belezinha e dá pra regularizar. não sei dizer o valor.
na argentina, onde esses carros são fabricados, eles têm a versão 2.0 manual. só acho que não o titanium, somente versão SE. sacanagem com o brasil rs
@@mau9175 vlw por responder ,brother, eu dei uma pesquisada depois desse vídeo e vi que por conta de ser dupla embreagem não dá pra fazer o swap, então, vai de quem querer arriscar de pegar o 2.0 ou o 1.6 manual,carrão !
O com câmbio manual seria o único que eu ainda arriscaria ter. Apesar de ser um carro bem equipado, muito bonito, de boa qualidade mecânica e agora mais acessível, sofre com a desconfiança e insegurança de muita gente pelo fato ds Ford ter dado no pé do país.
pena que manual somente os 1.6 sigma
Top hein! Tenho um Focus hatch, 2012 ,manual,estou com ele há 7 meses ,com 59.000km rodado, estou gostando bem confortável!
Adulterado os Km na certa
Eu pilotei o titanium na BR Paraiba a Pernambuco fui é voltei ninguém pegou 2 toque no pedal os Corolla só via a arrancada final vralllll
Tive um 2015 Ford Focus Titanium Plus 2.0 top completaço. Deu problema no câmbio fui na Ford 2 x resolveu da 2x fiquei 3 anos com ele sem problema. Além de lindo anda
muito e é muito TOP
Eu tenho um SE Plus 1.6 manual 2018. Ia pedir para o Generoso gravar o meu, mas com este vídeo, acho que ele não vai querer mais, kkk.
Deixa passar um tempinho, depois a gente grava sim. Falta somente o manual para fechar o ciclo HAHA
Já tive um desses, exatamente do mesmo ano. O carro é bom até você fazer uma ultrapassagem e ele patinar em plena BR101. Foi o maior susto que tomei na vida em uma ultrapassagem. Depois disso me desfiz do carro, mas seria um veículo excelente se o câmbio não fosse de papel.
Eu tive um 2016 1.6 SE Plus. Ja era absurdo, fenomenal. Este Titanium absolutamente nao tem igual. Porem, eu realmente nao tenho coragem por causa do cambio.
O mais bonito da categoria, uma nave.
O câmbio desse carro é ótimo e não tem problema nenhum. Não deixe completar a água do radiador e veja a temperatura que sempre deve estar no meio. A água refrigera o câmbio e deve estar com o líquido arrefecimento em dia. Não tem problema nenhum.otimo carro.
Focus sempre foi o melho carro do Brasil, pena que o brasileiro não gosta de dar manutenção e fala que é bomba.
Eu sou feliz dono de uma máquina dessa. Um titânium 2.0 automático, o carro é muito bom antes dela tive a versão anterior e sou muito satisfeito.
Tenho um fiesta 1.6 hacth 2.011, excelente carro está com 65000km agóra, já estou me programando pra trocar em um focus desse até o final do ano se Deus quiser ❤ Não pretendo deixar da Ford não, pois sempre tive carros da Ford e são muito bons.
Fala, meu caro! Parabéns pelo vídeo! Carro é top mesmo, eu tenho um tit plus 2016 também, mas na cor preta. Só um detalhe: o 2016 não vem com SYNC 3 não, vem com a SYNC 2. Isso foi upgrade feito pelo dono desse carro aí. É coisa tranquila de fazer, inclusive. Mas, de fábrica, somente o 2017 e 2018 vêm com a SYNC 3.
Como faço upgrade no syncy 2 para o 3....tem link
Falam do PS o.meu tem.140K KM zero stress mas eu NUNCA pego transito, para quem.anda pouco ou pega muito transito eu escolheeia outra opcao, sempre uso o meu no manual, as vezes tenho.qie meter ele.em N para ele nao ficar axoplhando em descidas, para sair dele so um.T5 V40 ou A5, algo do tipo
Eu tive um SE Plus 2017... um ESPETACULO de carro; Tecnológico SUPER seguro, silencioso... Apesar não precisar trocar o câmbio, pois veio com a atualização (vedações), tinha superaquecimento pelo fato de ser dupla embreagem seca. Não dava para pegar congestionamento com ele.
Fala Jean ! Está máquina tem um visual top e diferenciado, upgrades que melhoram pelo que pude observar bem interessante a questão da velocidade rsrs, o dono está de parabéns pelo cuidado vlw.
O carro é sensacional
@@GenerosoTV o cuidado é a alma do negócio 😎👍🏽
O câmbio desse dar problema porque geralmente os donos não dão manutenção... Mas o câmbio em seu funcionamento é maravilhoso
fico pensado , imagine a Versao ST , entrei em um Laranja no Salão do Automóvel , fiquei maravilhado
Parabens pelo Projeto cara , ficou sensacional !!
Já tive um desse e espaço traseiro é que não tem.
Tenho 1,83 de altura e se eu regular pra eu dirigir uma pessoa de 1,75 atrás já vai com desconforto e com joelho mais pro lado.
E na HR de vc entrar no carro cortou o vídeo e logo o banco já estava um pouco pra frente.
E o câmbio desse carro se não quebrou vai quebrar.
Câmbio sem óleo é uma dificuldade.
Mais o resto é impecável e muito confortável.
Tive 2012 -2014 - 2016 e 2018 Titanium Plus, esse último vermelho toscana perolizado; não tenho nada a reclamar, top.
Amo hatch. Esse sem dúvida é um sonho . So nao tenho grana. Mas eu pegaria o manual. Nao curto automático não.
Tenho um prata mesmo ano, comprei faz 9 meses, lindo, espetacular, luxuoso.... o do amigo ai é lindo! abs
Tive um 2018 titanium plus, nessa cor, carro era top demaisssss, completasso!!!!! Andei até os 80mil km vendi ano passado nao deu nenhum problema, nadaaaa de motor nem nada!
desde pequeno, eu sempre achei o focus lindo!!!! era o carro da minha professora, o hatch
Eu tenho um 2016 Titanium Plus. Já procurei BMW, Audi, mercedes ... e digo com propriedade NENHUM carro se equipara a ele em relação a tecnologia, configuração, conforto e luxo, dentro dessa faixa de preço. Eu ainda fico na dúvida se tenho coragem de trocar por um fusion.
Esse Azul é um esculacho de lindo! tenho um desse branco ja faz um ano! é o um carro sensacional!! zero problemas
É uma sensação muito boa dirigir o Ford Focus 2.0 Eu tenho um Titaniun Plus 2018. No teste do alce 83km/h é raro um carro que alcança essa velocidade.
Tenho um Titanium MK2,5 e esse aí é meu sonho, mas não tenho coragem por causa do cambio. Sensacional!
Tenho um 1.6 manual SE plus...se encontrar um de boa procedência, compre sem medo e seja muito feliz
Com o dinheiro compro sem pensar muito
O foda é conseguir peças para Ford. O custo sempre acaba sendo alto para manter. Um colega do trabalho tinha um branco...lindo pra caramba, mas consumia muito e tudo caro para conseguir.
Tenho o focus sedan titanium 2,0 2012 e o que sempre recebo é oferta de compra, mas ainda não tenho nenhum interesse, o carro é uma delícia de dirigir! Peguei-o em 2014!
Carro do meus sonhos!!! Focus da para montar um projeto muito legal
Esse carro é um espetáculo.
Curto demais o meu azulão assim.
Tenho focos 2016 2.0 plus o único poblema é a embreagem a cada 40k rodados tem que baixa caixa e fazer a revisão
O primeiro corolla a gente nunca esquece, nunca esquece de nunca mais comprar um igual.
Tenho um 2.0 powershift único dono único problema foi o problema crônico dele cambio! Mas o carro vale demais
Tenho um MK2.5 2012/2013 2.0 ótimo carro. Em breve quero um deste MK3
SE ELE FAZ TUDO ISSO COM ESSE CAMBIO ENTÃO QUER DIZER Q O CAMBIO É CONFIAVEL, NA VDD O PROBLEMA NAO É DE QUEBRA E SIM DE INFILTRAÇÃO DE AGUA NO CAMBIO E DAI A OXIDAÇÃO DAS PEÇAS QUE ACABA IMPERRANDO ALGUNS COMPONENTES.
A melhor versão do Focus é o 1.6 SE Plus, que saiu nos últimos anos dele.
É praticamente o 2.0 em itens de série, mas com o motor 1.6 e sem o PowerShift.
Carro sensacional, pra ficar perfeito só faltou ser cambio manual
Tive um igual, Mas cinza. Top demais. Vendi pq fiquei com medo do câmbio sair da garantia e piorar muito a venda. Mas percebi que o câmbio só da a muito BO se pegar muito engarrafamento, esquenta e ele acusa temperatura. Também se pegar água aí começa trepidar pq não era tão bem vedado. Mas gostei do carro
Na vdd acho que esse carro filmado eh modelo 2017, pq tem sync 3 e essa grade colmeia, diferente do meu sync 2 e grade cromo
Na moral tenho família, mas se tivesse condições seria um desse que compraria. Carro lindo e completo. Sonho de carro.
Vetorização de torque, ele dá umas pinçadas no freio quando vc vai fazer a curva, vc vai fazendo a curva pra esquerda por exemplo e enquanto ele vai feriando as rodas do lado esquerdo ? Diant. e esquerda
Dianteira e traseira *
Ford Focus mais lindo que eu já vi. Tô tentando comprar um modelo idêntico, mas está difícil.
Salve de Sbc 👊🏽👊🏽, estão no antigo extra Anchieta, que dahora!! Tive um Titanium plus 2016 fastback (sedan). Vendi por medo de dar problema. Morro de saudade do carro até hoje. Tive muitos carros depois, mas é o único que ainda mexe comigo 🤣.
A cada dia mais apaixonado por esse carro. Abencoa Deus 🎉
Tive um desse, na carroceria sedan, o câmbio não me deu nenhum problema em 40.000km, mas o segundo dono teve problemas na injeção direita pq usou álcool no carro e gastou 8k pra arrumar, já o terceiro dono teve que trocar o câmbio todo.
O carro é incrível, mas o câmbio acabou com ele.