Świetny film, w weekend robiłem serwis w swoim stormie i sie zastanawiałem jak to z takimi grubszymi częściami jest a tu proszę, juz wszystko wiem! Proszę jak będzie film z capralem opowiedz więcej o tym szybkim sprzęcie.
@@piotr6615 jak się nie zrobi szybkiej akcji od ręki to tak to wygląda. Szybka płukania odrazu nad wodą i zapewne nic nie trzeba było by robić. Problemem jest też straszna ilość soli w Adriatyku. Mam na kanale utopione Suzuki 20 na wtrysku. Leżała pod wodą prawie dobę. Jechała do mnie tydzień. Odpaliła po 2h bez większych kosztów.
A już myślałem, że będę miał od kogo odkupić dolną obudowę ;). Pozostaję mi czekać .. Patrząc jak zbudowany jest ten silnik w stosunku do nowych markowych wydaje mi się, że wypada bardzo dobrze. Pozdrawiam
11:20 Może chodzi o rozumowanie. Skoro ktoś kupił chińczyka to nie będzie chciał płacić jak za serwis markowych 40 letnich trupów typu evinrude, johnson, mercury, force itd.
@@gandziorz być może. Widzę też inne tematy, sporo serwisów zarabia na częściach więc montaż chińskich tanich części nie jest na rękę. Z relacjami z klientami widzę że boją się chińczyków traktując je jako śmietnik gdzie wszystkie markowe obecnie 90% to China lub części z Chin... Z czasem się to zmieni bo jakość markowych leci na łeb na szyję a silniki sprzed 2000r powoli się kończą.
@sawatresor Chińskich części się boją ale śrub calowych, części na które trzeba czekać czasem i 3mc to już nie? Ja też raz dałem się podejść i kupiłem force. Finansowo nie wyszło to źle ale nerwów co nie miara. Nigdy więcej.
@@sawatresor tak jak pisaliśmy jakiś czas temu. Selvy dużo u naszych sąsiadów po zachodniej stronie. Przy naprawie jak to piszą handlarze "starych sprawdzonych, lepszych niż nowych" często trzeba mieć albo park maszynowy albo kilka silników jako dawca części.
w takich przypadkach liczy się czas reakcji.... utopiłem kiedyś DE25... wpadł do wody z pomostu.... za godzinę śmigał ... ( i jeszcze przez kilka lat) .Napis UP lub strzałka w stronę wydechu wynika z kształtu tłoka ... nie jest okrągły tylko eliptyczny... ( w 2T).A remont przy takiej taniości części to sama przyjemność.pozdrawiam
@@sawatresor to w każdym 2T z tymi zamkami... ale... tłok od strony kanałów wydechowych nagrzewa się bardziej....stąd te kształty tłoków i przesunięcia osi sworznia
Kup EVAPORUST i wrzuc taki zdebiony blok na 24+ godziny. Po rdzy nie zostanie sladu. Nie trzeba bedzie stukac i wyciskac walu prasa. Wszystko samo sie rozejdzie albo z niewielka sila nacisku
A czy nie lepiej byłoby najpierw nalać np.WD40 na tłoki i poczekać ze 2h i potem dopiero wyciskać na prasie? Ja bałbym się że wyciskanie "na sucho" doprowadzi do pęknięcia albo zdeformowania cylindra. A po WD40 już nie raz zardzewiałe elementy puszczały prawie same. Chyba że WD działa żrąco i tu wyrządziłby więcej szkody? Tak czy siak jak zwykle profesorska robota 💪💪💪
Na filmie w kilku miejscach mówię że wlewam naftę. Tak naprawdę to różne produkty na nafcie czyli np WD40 który składa się w 90% z nafty. Widać też że wylewa się ciągle coś z silnika... To właśnie różne takie płyny, wlane było od razu po przybyciu, stało to ponad dobę nic nie pomogło...
W nowym silniki tez nie ma termostatu mam znajomego ktory ma ten sam silnik i od nowosci zawsze był zimny i w koncu głowica poszła w dół i nie bylo termostatu. Silnik do pontonu bompa nawet z tobołami szkoda ze nie ma bezposredniego dojscia do termostatu
Witam mam pytanie dotyczące złączki paliwa w suzuki tej metalowej 1 pinowej bo połączenie z lini paliwowej do silnika jest nieszczelne i czasami gaźnik/[pompka zaciąga powietrze tym złączem i sa problemy a jak podpompuje gruchą to potrafi trochę paliwa wycieknąć . Czy sa się to jakos zregenerować ? sa tam jakies oringi do wymiany czy pozostaje wymiana ? czy to częsa przypadłość tego typu złącza ?
@@wielkopolaninn nie próbowałem tego naprawiać. Kilkukrotnie mi się rozpadło więc zakładałem chiński zamiennik jaki miałem w domu lub zmieniałem poprostu na nowy model który kosztuje grosze i z którym nie ma problemów.
@@sawatresor nowy model to ten taki podwójny ? taki dostałem kiedyś z linia paliwowa więc może dokupie gniazdo i będzie git bo 2 dni walczyłem na wodzie co chwile pompując albo trzymając wąż w czasie plynięcia w ślizgu heh
@@wielkopolaninn Dokładnie, często zmieniam w starych silnikach różne wynalazki na Yamaha bo to najbardziej popularne i tanie. Ale jak masz wtyczkę dokup gniazdo i z głowy.
@@sawatresor tylko w necie na ali widzę same gniazda na wąż a u mnie by wypadało przykrecic to jakąś nakretką do obudowy silnika bo teraz jest okrągły otwór .
@@wielkopolaninn dokładnie te gniazda mają z boku nakrętkę m6. Przeważnie jest jakiś otwór na srubę ale i bywało że trzeba było wywiercić. Tu już każdy musi postanowić co woli...
Zastanawiam się nad ty Stormem 9.8 a Tohatsu 9.9 20 letnim w bardzo dobrym stanie. Potrzebuję na słone wody i zastanawiam się czy ten Storm nie skoroduje od samego przebywania w słonym środowisku. Jak się ma jakość tego storma w stosunku do Tohatsu?
@@rafaromek4612 zależy jak słona woda. Morze Śrudziemnne zżera wszystkie silniki. Jak to będą wyjazdy na wakacje i będzie smarowany i płukany wytrzyma jak każdy inny silnik. Mam kilku klientów co używają chińczyków w Chorwacji.
Napęd powierzchniowy super sprawa ale to się inaczej rozwiązuje to chłodzenie musi być na czole słodziny on od samego początku sie nie chłodził w końcu się zatarł
@@sawatresor jak chcę więcej niech zmieni na odpowiednią śrubę i będzie kręcił jak ja na luzie niech sobie odpuścić ten model silnika jakiegoś dwu suwa 20 koni i niech się pobawić
@@mateusz7992 U nas zapomnij tylko USA ale jak ktoś myśli to zrobi dobrego spawacza i dobrze pomyśleć nad chłodzeniem słodzimy tak ja początek posłowiem 😊
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Super,,robota''.O takich jak Ty mówił się,że mają złote rączki!!!
Pozdrawiam z Buku
Następny super film bardzo mi się podobał no i pozdrowienia z Podlasia.
Jak zwykle ciekawy film 👍
Świetny film, w weekend robiłem serwis w swoim stormie i sie zastanawiałem jak to z takimi grubszymi częściami jest a tu proszę, juz wszystko wiem! Proszę jak będzie film z capralem opowiedz więcej o tym szybkim sprzęcie.
@@PiotrKowalczyk-hg2us kręci się. Czekamy na tłoki...
Pozdro ze Szeczcina.👍
Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam z kujaw
To oglądamy Kurcze kupę pracy trzeba włożyć po takim nurkowaniu żeby śmigał znowu jak nówka
@@piotr6615 jak się nie zrobi szybkiej akcji od ręki to tak to wygląda. Szybka płukania odrazu nad wodą i zapewne nic nie trzeba było by robić. Problemem jest też straszna ilość soli w Adriatyku. Mam na kanale utopione Suzuki 20 na wtrysku. Leżała pod wodą prawie dobę. Jechała do mnie tydzień. Odpaliła po 2h bez większych kosztów.
A już myślałem, że będę miał od kogo odkupić dolną obudowę ;). Pozostaję mi czekać .. Patrząc jak zbudowany jest ten silnik w stosunku do nowych markowych wydaje mi się, że wypada bardzo dobrze.
Pozdrawiam
posiadam taką dolna obudowę org. Tohatsu
Będzie dobrze - najwyżej będzie trochę oleju brał ;)
Myślę że stosunek jakość -cena - waga wygląda w tym silniku bardzo pozytywnie. Mam taki o jest super no i tanie części.
11:20 Może chodzi o rozumowanie. Skoro ktoś kupił chińczyka to nie będzie chciał płacić jak za serwis markowych 40 letnich trupów typu evinrude, johnson, mercury, force itd.
@@gandziorz być może. Widzę też inne tematy, sporo serwisów zarabia na częściach więc montaż chińskich tanich części nie jest na rękę. Z relacjami z klientami widzę że boją się chińczyków traktując je jako śmietnik gdzie wszystkie markowe obecnie 90% to China lub części z Chin... Z czasem się to zmieni bo jakość markowych leci na łeb na szyję a silniki sprzed 2000r powoli się kończą.
@sawatresor Chińskich części się boją ale śrub calowych, części na które trzeba czekać czasem i 3mc to już nie? Ja też raz dałem się podejść i kupiłem force. Finansowo nie wyszło to źle ale nerwów co nie miara. Nigdy więcej.
@gandziorz dlatego dla odmiany ja nie przyjmuje Evinrude/Johansonów, starych rycerzy i Selvy.... :)
@@sawatresor tak jak pisaliśmy jakiś czas temu. Selvy dużo u naszych sąsiadów po zachodniej stronie. Przy naprawie jak to piszą handlarze "starych sprawdzonych, lepszych niż nowych" często trzeba mieć albo park maszynowy albo kilka silników jako dawca części.
w takich przypadkach liczy się czas reakcji.... utopiłem kiedyś DE25... wpadł do wody z pomostu.... za godzinę śmigał ... ( i jeszcze przez kilka lat) .Napis UP lub strzałka w stronę wydechu wynika z kształtu tłoka ... nie jest okrągły tylko eliptyczny... ( w 2T).A remont przy takiej taniości części to sama przyjemność.pozdrawiam
Akurat w tym silniku chodzi o to aby zamki pierścieni nie wychodziły na otworach, mercury ma dziwne kształty tłoków...
@@sawatresor to w każdym 2T z tymi zamkami... ale... tłok od strony kanałów wydechowych nagrzewa się bardziej....stąd te kształty tłoków i przesunięcia osi sworznia
Kup EVAPORUST i wrzuc taki zdebiony blok na 24+ godziny.
Po rdzy nie zostanie sladu. Nie trzeba bedzie stukac i wyciskac walu prasa. Wszystko samo sie rozejdzie albo z niewielka sila nacisku
@@krzysztofslipecki4584 a co z gładzią cylindrową? Nie wygryzie jej?
Wow!
👍👍
A czy nie lepiej byłoby najpierw nalać np.WD40 na tłoki i poczekać ze 2h i potem dopiero wyciskać na prasie? Ja bałbym się że wyciskanie "na sucho" doprowadzi do pęknięcia albo zdeformowania cylindra. A po WD40 już nie raz zardzewiałe elementy puszczały prawie same. Chyba że WD działa żrąco i tu wyrządziłby więcej szkody? Tak czy siak jak zwykle profesorska robota 💪💪💪
Na filmie w kilku miejscach mówię że wlewam naftę. Tak naprawdę to różne produkty na nafcie czyli np WD40 który składa się w 90% z nafty. Widać też że wylewa się ciągle coś z silnika... To właśnie różne takie płyny, wlane było od razu po przybyciu, stało to ponad dobę nic nie pomogło...
W nowym silniki tez nie ma termostatu mam znajomego ktory ma ten sam silnik i od nowosci zawsze był zimny i w koncu głowica poszła w dół i nie bylo termostatu.
Silnik do pontonu bompa nawet z tobołami szkoda ze nie ma bezposredniego dojscia do termostatu
Popływa bez termostatu czy jest konieczne uzupełnienie go ? Kupować silnik i ściągać odrazu głowice wydaje się być słabą opcją.
Chciałbym się z Panem skontaktować. W jaki sposób to zrobić?
Witam
mam pytanie dotyczące złączki paliwa w suzuki tej metalowej 1 pinowej bo połączenie z lini paliwowej do silnika jest nieszczelne i czasami gaźnik/[pompka zaciąga powietrze tym złączem i sa problemy a jak podpompuje gruchą to potrafi trochę paliwa wycieknąć . Czy sa się to jakos zregenerować ? sa tam jakies oringi do wymiany czy pozostaje wymiana ? czy to częsa przypadłość tego typu złącza ?
@@wielkopolaninn nie próbowałem tego naprawiać. Kilkukrotnie mi się rozpadło więc zakładałem chiński zamiennik jaki miałem w domu lub zmieniałem poprostu na nowy model który kosztuje grosze i z którym nie ma problemów.
@@sawatresor nowy model to ten taki podwójny ? taki dostałem kiedyś z linia paliwowa więc może dokupie gniazdo i będzie git bo 2 dni walczyłem na wodzie co chwile pompując albo trzymając wąż w czasie plynięcia w ślizgu heh
@@wielkopolaninn Dokładnie, często zmieniam w starych silnikach różne wynalazki na Yamaha bo to najbardziej popularne i tanie. Ale jak masz wtyczkę dokup gniazdo i z głowy.
@@sawatresor tylko w necie na ali widzę same gniazda na wąż a u mnie by wypadało przykrecic to jakąś nakretką do obudowy silnika bo teraz jest okrągły otwór .
@@wielkopolaninn dokładnie te gniazda mają z boku nakrętkę m6. Przeważnie jest jakiś otwór na srubę ale i bywało że trzeba było wywiercić. Tu już każdy musi postanowić co woli...
To teraz ja, zawsze byłem drugi...
Następny uratowany motorek i oto w tym przecież chodzi no i cienkie koszty w porównaniu do H,Y, itd.Pozdro dla mech.na miarę UE.
Zastanawiam się nad ty Stormem 9.8 a Tohatsu 9.9 20 letnim w bardzo dobrym stanie. Potrzebuję na słone wody i zastanawiam się czy ten Storm nie skoroduje od samego przebywania w słonym środowisku. Jak się ma jakość tego storma w stosunku do Tohatsu?
@@rafaromek4612 zależy jak słona woda. Morze Śrudziemnne zżera wszystkie silniki. Jak to będą wyjazdy na wakacje i będzie smarowany i płukany wytrzyma jak każdy inny silnik. Mam kilku klientów co używają chińczyków w Chorwacji.
Raczej większe zasolenie bo Atlantyk. A jak się ma wybór 20 letnie Tohatsu 9.9 w dobrym stanie z kompresją 9.5 na obu garach czy nowy Storm 9.8?
Napęd powierzchniowy super sprawa ale to się inaczej rozwiązuje to chłodzenie musi być na czole słodziny on od samego początku sie nie chłodził w końcu się zatarł
Nie znam się na wyścigach, przekażę właścicielowi. Pytał też czy nie da się zrobić żeby się kręcił do 8-10 tysięcy... :D
@@sawatresorpo mocnym portingu może coś z tego będzie tylko kto to zrobi 😂
@@sawatresor jak chcę więcej niech zmieni na odpowiednią śrubę i będzie kręcił jak ja na luzie niech sobie odpuścić ten model silnika jakiegoś dwu suwa 20 koni i niech się pobawić
@@mateusz7992 U nas zapomnij tylko USA ale jak ktoś myśli to zrobi dobrego spawacza i dobrze pomyśleć nad chłodzeniem słodzimy tak ja początek posłowiem 😊
@@robertkp898 gra nie warta świeczki bo to tylko chińczyk zaraz przy takich obrotach by się rozsypal
Żeby dostać się do termostatu trzeba zwalać głowice ?
@@piszczyk1982 niestety. 😮💨😮💨
Co za bezsens
@@piszczyk1982 dokładnie. Były też Yamahy z takim rozwiązaniem Ale dość szybko z niego zrezygnowano. Tohatsu tłukło tak do końca 2T.
Tloki nie byly zadowolone😂
dlatego zostały zmienione na weselsze...
Dobrze ze wszystko nowe wjechalo;) porzadna robota. Pozdrawiam
ps... i dlatego oś sworznia nie pokrywa się z osią tłoka
Pierwszy haha