motor a ar VW 2.0 ORIGINAL, abrindo pela primeira vez | Gracha - 561
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- Опубликовано: 5 сен 2023
- Pela primeira vez na vida tivemos a oportunidade de abrir e desmontar cada parte do motor a ar 2.0 original VW! Infelizmente, no Brasil não chegou essa configuração, mas estamos felizes em compartilhar isso com vocês :)
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Excelente vídeo.
A internet é uma maravilha.A melhor escola do planeta. Parabéns...
A ausência deste ar 2.0 se deve a nossa secular dependência de tecnologia, sendo o Brasil, um país tropical temos o agravante porque o aumento de potência é inverso a capacidade de arrefecimento. O projeto 1.6 já esta no limite de potência onde motores a ar são mais eficientes nas trocas com o ambiente quanto menores visto que nas motocicletas foram um sucesso. No ar, um 1.6 é mais fraco mas refrigera melhor que 2.0 e ainda o 1.6 mexicano foi de fábrica equipado com radiador a óleo ausente nas br. Mas através de preparadores que atualizam o projetos é possível elevar até 2.5, uma obra de arte que vai custar muito caro.
Boa noite meu casal favorito, infelizmente é assim tudo de bom nunca chega, acho que na época a vw pensou que não precisava ou ninguém merecia ter um motor bemmmm melhor.
Olá graxas muito bacana ver vocês estar fora do brasil nos mostrando outro tipo de motor. Mas vou ficando c/ o de confiança do nosso original a ar 1. 6 ar porinquanto.
Parabéns pela execução do trabalho. Tras um desse p/ vender. 😂😂
No 26:15 já deu pra ver que tava quebrando, motor ja melhorado show de bola parabéns
Parabéns pelas informações
Muito bom mas uma aula sensacional
26:20... video mostra passando indicador sobre local onde o vira estava quebrado
Voce não tem ideia como eu adoro esse motor 2.0. Um sonho de consumo desde criança, me encantava a versão europeia com um escapamento. Cada vez eu vi ela ligada e o escapamento tremendo, eu ficava doido. Uma pena que nada veio pro Brasil. Você precisa ver o 1.6 aircooled do T3 que não foi pra EUA, ele é fraquinho, não sei qual que é mais fraco, o dele ou da nossa kombi brasileira.
oi casal gracha, queria da uma sugestão para o canal, se for viável para vcs é claro, vcs poderiam criar shorts de pequenas dicas de manutenção básicas acredito muito que vau fazer muito sucesso para vcs sempre.
Salve Graxeiros, Aconteceu exatamente isso com um motor AP do meu voyage, cheguei rodando em casa com o motor falhando, sem força, conferi tudo, carburador, ponto de comando, distruibuidor, ai fui desmontando, quando desmontei a capa de mancal a ponta do virabrequim caiu, só um vira novo mesmo
Top
Topzera hein!!! Já imaginei um desse na minha Kombi!!
Alora! Muito interessante a construção desse motor
Abraços!!! Sucesso 👍👍🤙🤙
Alora!
Booa!
Sou fã deses arcoled muito legal top
Opa boa noite e boa sorte.Aloha.
30:42 quase acreditei 😏
A minha kombi ñ entra 1° marcha em movimento. Somente parando. Dizem que pode ser o garfo gasto.🤔.
Mas ainda ñ conferi se as buchas do varão estam ok, como o graxa nos informou, nem sabia desta peça no varão.
Hello Isquot! 🇧🇷
Bom dia casal crachá Como arruma um motor desse para nós comprar com câmbio e tudo automático
Pode informar onde fica a vossa oficina,grato
Alguém sabe qual a potência deste motor. e outra curiosidade. Ele é acoplado naquele velho câmbio ou o câmbio é diferente tb.
Qual país vcs estão?
Balanceiro igual do gol BX 1300 que foi inspirado nos Porsches
ruclips.net/video/RJitHHcGvqw/видео.html&ab_channel=MARCOBOTELHO
Claro o o projeto fusca foi feito pelo dono da Porshe Ferdinand Porshe
No Brasil não teve porque o consumidor tem síndrome de vira lata. Tudo que empurravam o consumidor não exigente aceitava. Se fosse um mercado exigente teríamos carros neste nível. Muito legal o vídeo. Um abraço desde Canoas/RS.
Essa simulação do virabrequim bem fail, pra quem quer saber as especificações deve ser 71x94 mm e uns 80cv
E vocês como é Brasil nunca mais? ...que pena vocês fazem falta aqui na comunidade dos perueiros...É eu só deixo meu kariri no ultimo pau de arara...rsrs