更貴但沒有比較快!速度跟區間快差不多|高級通勤的選項?|臺鐵101次 自強號 新營-台南搭乘紀錄

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  • Опубликовано: 16 окт 2024
  • 這次來體驗龜速的自強號 耗時只跟區間快差1分
    被緩慢的加速度雷的挺慘
    雖然是通勤取向 但還是覺得很慢…
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    陪同拍攝友人:‪@TRA_taiwan4931‬
    拍攝日期:2024/04/13
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Комментарии • 74

  • @陳洪權
    @陳洪權 6 месяцев назад +7

    區間快一般速度不會比莒光慢,甚至譬美 部分PP自強號。

    • @TOM06528
      @TOM06528 6 месяцев назад +1

      ~~碰到自強號就要閃一邊

  • @wwi_collector
    @wwi_collector 6 месяцев назад +6

    認真覺得台鐵可以參考一下日本通勤列車的綠色車廂,就用PP客車去改,部分改成通勤式的內裝,其他就跟現在一樣,然後月台上放個機器開放電子票證加價劃座,這筆絕對會賺的

    • @江奕賢-e5v
      @江奕賢-e5v 5 месяцев назад +1

      380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

  • @彭賢純
    @彭賢純 6 месяцев назад +2

    PP自強速度很慢,近年故障率高沒錯。
    但是有一個最棒的優勢,就是椅子超舒服又好坐!比較之下EMU3000的椅子就爛到爆,又硬又難坐跟板凳差不多爛!
    PP的車頭都淘汰掉,車廂都留下來會很讚。

  • @Hanshun_9463
    @Hanshun_9463 6 месяцев назад +6

    一個一個城鎮要在停主副之外的額外停靠站真的就該則一停靠,而不是兩站皆停
    台南就是善化和永康,就應該是擇一,但兩站一起停的班次其實也沒有到真的多,嘉義的大林和民雄,170和142、117都是分開停

  • @我家貓會後空翻-8964
    @我家貓會後空翻-8964 3 месяца назад

    那次的車頭是報廢的E1024欸(?

  • @samuelliluo4097
    @samuelliluo4097 6 месяцев назад +3

    但座椅的舒適度比新自強的好 (扣除車輪失圓造成的按摩震動);
    若把PP跟日本 (不論是 JR 和私鐵)的在來線特急相比,只能算是 “通勤急行” 等級,停靠站較多(加減速性能較差),甚至快速列車(區間快、新快速)都比舊自強快。

  • @weiting._.railways
    @weiting._.railways 6 месяцев назад +1

    是說178七花直達也可以算是直達車吧
    但也只有東部是直達車

    • @吳克強-f1q
      @吳克強-f1q 6 месяцев назад +2

      台鐵在東台灣與宜蘭線站點少站距長 。

    • @weiting._.railways
      @weiting._.railways 6 месяцев назад

      沒停宜蘭羅東的PP也只剩178-253了

  • @opelisc2000
    @opelisc2000 6 месяцев назад +7

    不過舒適度還是自其光比較好,區間快歸快,除非真的不得已不然我是不想搭區間快

    • @吳克強-f1q
      @吳克強-f1q 6 месяцев назад +1

      Emu900 or enu 500+(藍蟑螂優化電聯車)比較舒服吧!適合代打自強號莒光號與加開復興號及區間快車。

  • @tcc323
    @tcc323 6 месяцев назад +6

    至少座椅我喜歡

  • @linfubenlinshu7257
    @linfubenlinshu7257 6 месяцев назад +1

    101是否苗栗開花蓮呢。

  • @LukasGuo-x2d
    @LukasGuo-x2d 6 месяцев назад +1

    食安爆成這樣,吃的東西就繼續直接擺地上沒關係

  • @林育瑋-n7i
    @林育瑋-n7i 5 месяцев назад

    南科人在永康平交道等這班出站都要等很久

  • @Dino-m9p57q
    @Dino-m9p57q 3 месяца назад

    這類的自強號起步慢

  • @志鴻陳-p5v
    @志鴻陳-p5v 6 месяцев назад +3

    莒光號,就像烏龜在走一樣,真的有夠慢,希望台鐵能夠改善一下莒光號的速度

    • @wal9490
      @wal9490 6 месяцев назад

      建議牠們把臺鐵捷運化取消 多蓋的那些廢站拆一拆 莒光號的速度自然就提升了

  • @sinpo727
    @sinpo727 6 месяцев назад

    想詢問6/26大改點的時刻表大約什麼時候會更新到台鐵官網上,感謝!

    • @Tra-Shooting
      @Tra-Shooting  6 месяцев назад +1

      這個也不大確定 看臺鐵後續的公布吧

    • @嘉榮戴-f6e
      @嘉榮戴-f6e 5 месяцев назад

      4/29

  • @柯博皓
    @柯博皓 2 месяца назад

    停站真的很多最吐血的站就是新烏日

  • @machiko5647
    @machiko5647 6 месяцев назад +1

    台鐵本業的箱子還真早出現😋😋

  • @承浦李
    @承浦李 6 месяцев назад

    謝謝你給的經驗😊

  • @Steven2006
    @Steven2006 6 месяцев назад

    PP客車的1000和2000系列還有一個點可以分辨-車外顯示器框,1000系列客車有銀色外框,2000系列則無

  • @吳冠宏-r4j
    @吳冠宏-r4j 6 месяцев назад +1

    下一集應該是1006次😊

    • @user-taiwanRailway
      @user-taiwanRailway 5 месяцев назад

      1006也是潮州到七堵的區間快 上台北或中部的時候常常坐那一台 而且速度不輸自強

  • @承浦李
    @承浦李 6 месяцев назад +1

    祝你早日突破100萬😂😂

  • @吳冠宏-r4j
    @吳冠宏-r4j 6 месяцев назад +1

    每天通勤從新營到高雄坐101次自強號😊

  • @吳冠宏-r4j
    @吳冠宏-r4j 6 месяцев назад +1

    平日變成通勤列車😊

  • @TRApuyuma
    @TRApuyuma 6 месяцев назад +1

    我有一次搭101到善化拍110然後轉900代打501

  • @陳柏志-c6c
    @陳柏志-c6c 6 месяцев назад

    PP自強預計什麼時候會退役😮
    4分34秒我家附近😊

    • @railwaymrtshooting6220
      @railwaymrtshooting6220 6 месяцев назад

      今年的6月 推算應該是6/26(三)

    • @chentree
      @chentree 6 месяцев назад

      ​@@railwaymrtshooting6220
      以後改換3000取代嗎??

    • @陳柏志-c6c
      @陳柏志-c6c 6 месяцев назад +2

      @@chentree 有傳聞說3000以後全都要被調去跑花東,換太魯閣和普悠瑪來跑西部

    • @chentree
      @chentree 6 месяцев назад

      @@陳柏志-c6c 了解,謝謝您

    • @wwi_collector
      @wwi_collector 6 месяцев назад +2

      豬頭慢慢退役,之後換成E500雙機牽引PP客車,據說可以跟3000共用排點,今年6月那波不會全退,E500到現在只有6輛抵台,不足以取代掉所有的PP班次

  • @呂布將軍
    @呂布將軍 6 месяцев назад +2

    舒適度不輸電三千

  • @kasaivisual4997
    @kasaivisual4997 6 месяцев назад +1

    長官上下班用車當然要自強

  • @張博凱-l1p
    @張博凱-l1p 6 месяцев назад

    從以前到現在都不懂自強號為什麼要停善化,永康跟岡山車站最多也才30幾個人上下車 ruclips.net/video/Yb-4l1IDkLg/видео.htmlsi=DHvrngTppNnm1wKM

  • @justin6221
    @justin6221 6 месяцев назад +1

    原來您是新營人...停永康的自強號不知道考量是甚麼

    • @Tra-Shooting
      @Tra-Shooting  6 месяцев назад

      我是後壁人🤣

    • @王世昌-x2t
      @王世昌-x2t 26 дней назад

      一位永康出身的省議員,凍省後他選上立委,向台鐵局長施壓而得 !
      理由是當年永康有16萬居民 !

  • @鐵道紀錄
    @鐵道紀錄 6 месяцев назад

    如果是我的話我會選擇搭後面的3005

  • @優質貓
    @優質貓 6 месяцев назад +1

    至少比莒光號快很多😂

  • @jaiiy008
    @jaiiy008 6 месяцев назад +2

    需要批評嗎,搞不懂
    無買座位,坐短程,可以用電子(區間車)打9折,等於高級間區快
    慢速自強南段101,北段是272,接通勤旅客,晚上從台北接台中地區(算末班車)

    • @Tra-Shooting
      @Tra-Shooting  6 месяцев назад +2

      是沒有到批評 影片裡有解釋 希望您可以看一下

    • @吳冠宏-r4j
      @吳冠宏-r4j 6 месяцев назад +1

      用tpass推便宜一個月399,我用跨區999,平日自強號很空有座位坐,嘉義到高雄來回轉2次車,後壁下車刷tpass😊

  • @Trajuro
    @Trajuro 6 месяцев назад

    吸塵器

  • @嘉榮戴-f6e
    @嘉榮戴-f6e 6 месяцев назад

    4:00 還有178

    • @Tra-Shooting
      @Tra-Shooting  6 месяцев назад +1

      178完全不算直達 他只是標準停靠站而已

    • @嘉榮戴-f6e
      @嘉榮戴-f6e 6 месяцев назад +1

      @@Tra-Shooting 但是它七堵開車後直達花蓮

  • @吳冠宏-r4j
    @吳冠宏-r4j 6 месяцев назад +1

    回程156差不多

  • @xiezonghan5347
    @xiezonghan5347 5 месяцев назад

    跨時代的產物 等待淘汰🎉🎉

  • @baseballfan_
    @baseballfan_ 6 месяцев назад

    666😊

  • @csbc007
    @csbc007 6 месяцев назад

    全世界最悲賤的交通工具,原因只有1個:慢

  • @怨-d5t
    @怨-d5t 6 месяцев назад

    台鐵自強號 又貴 跟區間車啊差不了多少