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복선 인가요?
단선으로 알고 있습니다
아니 고읍역이면 양주2동행정복지센터 앞 사거리에 만드는게 베스트 아닌가... 왜 저기 고읍 옥정 사이에 애매한 곳에 만드는거지...?
그 쪽에 건물짓다가 지반 무너지면 도로부터 시작해서 대참사라서...
고읍보다 옥정중앙역을 만저만들어야 수익이 올라갈거같은데 굳이 고읍을 만들어가지고 참..
의정부 시민 기준으로 양주보다 동두천을 많이 가죠. 의정부역에서 동두천 지행역 동두천 중앙역등 20분이면 가니까요. 양주는 옥정동이 제일 번화가 중심지역인데, 옥정까지 가려면 열차타고 양주역 내려서, 양주역에서 옥정 고읍가는 버스타고 가야 하는데, 굳이 옥정까지 가는 사람들이 있을까 하네요. 사실 양주가 동두천보다 발전되있고 인구도 많고 그런데 말이죠. 옥정가는 열차가 들어서야 옥정동 찾는 타 지역 사람들이 많이 오지 않을까 생각됩니다.
사실 장거리교차로 말고 더 좋은 곳이 없긴 합니다 어차피 옥정동 주민들도 몇년은 고읍으로 와서 타야되요
![[철도투데이] 서울7호선 연장 ‘옥정~포천' 광역철도 승인 2030년 완공](/img/1.gif)
복선 인가요?
단선으로 알고 있습니다
아니 고읍역이면 양주2동행정복지센터 앞 사거리에 만드는게 베스트 아닌가... 왜 저기 고읍 옥정 사이에 애매한 곳에 만드는거지...?
그 쪽에 건물짓다가 지반 무너지면 도로부터 시작해서 대참사라서...
고읍보다 옥정중앙역을 만저만들어야 수익이 올라갈거같은데 굳이 고읍을 만들어가지고 참..
의정부 시민 기준으로 양주보다 동두천을 많이 가죠. 의정부역에서 동두천 지행역 동두천 중앙역등 20분이면 가니까요. 양주는 옥정동이 제일 번화가 중심지역인데, 옥정까지 가려면 열차타고 양주역 내려서, 양주역에서 옥정 고읍가는 버스타고 가야 하는데, 굳이 옥정까지 가는 사람들이 있을까 하네요. 사실 양주가 동두천보다 발전되있고 인구도 많고 그런데 말이죠. 옥정가는 열차가 들어서야 옥정동 찾는 타 지역 사람들이 많이 오지 않을까 생각됩니다.
사실 장거리교차로 말고 더 좋은 곳이 없긴 합니다 어차피 옥정동 주민들도 몇년은 고읍으로 와서 타야되요