Привет , пытался это images.yachtworld.com/resize/1/32/33/6933233_20181210100943368_1_XLARGE.jpg?f=%2F1%2F32%2F33%2F6933233_20181210100943368_1_XLARGE.jpg&w=3888&h=2592&t=1544465384000 с этим сравнить oceanischarter.ru/upload/iblock/fbd/%D0%AF%D1%85%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85%20IYT.jpg. Балансир наверное , или груз надо было сказать !) Я мог в терминологии напутать 😄
Мезань - очень полезный парус в сильный ветер. Он скорее всего по размеру как второй риф на гроте. Это позволяет управлять таким же маленьким парусом в интересную погоду, но из гораздо более безопасном места на лодке. Он также продвигает назад точку суммарного приложения ветра, что делает её более стабильной. Советую пользоваться всем на лодке, всё чем ты пользуешься, будет всегда в рабочем состоянии. Бегунок на стакселе делает парус либо более плоским для более сильного ветра, либо более пузатым для ветра по слабее. Более пузатый парус создаёт большую тягу при лёгком ветре, но чрезмерный крен и нагрузку на такелаж при резвом ветре. Так при сильном ветре тебе придётся закрутить часть стакселя и поменять место бегунка, чтобы сделать его более плоским. Классная яхта у тебя! Если минус протёки, то почти везде сможет тебя свозить.
Ютюб порадовал. Нашёл вас для меня. Стоянку в Тунисе узнаю из прошлых видео по курсу капитан небольшой парусной яхты. Монастир. Ждём новые видео, и желаю скорейшего развития вашего канала.⛵🗺🎫
Привет ✌️ Помню пересекались на спортивной площадке в Тивате, ты ещё в видео о Тивате эпизод вставил, убедился что камуницировпть больше надо с людьми ... По теме: Кеч очень хороший, думаю что мелочи попадания воды это вообще пыль для моряка ... 😆 Конечно терминологию морскую подучить надо, да я и сам такой, могу что-то перепутать ... Подача видео классная, главное вперёд если море заходит, и удачи в творческих планах. Про Тунис очень мало на Ютубе так что есть шанс делать хороший контэнт ... 😉
Привет 👋, спасибо за большой и объемный комментарий)! По морской терминологии полностью согласен - век живи век учись ). Я еще не морской волк 🐺, на 14 видео когда много воды увидел в моторном отсеке как ко не по себе стало )! Потому-что не понял причины, а когда разобрались там уже дело техники)!
Ой хотелось, свои пять копеек вставить, но лучше промолчу. Чел, болтает, почти не понимая очём. Но весело получилось. Да кипы стаксельшкотов, настраиваються очень просто. Стаксельшкот должен продлевать прямую линию в центр паруса, воображаемую линию. А дальше, настраивают, по верхней передней шкаторине, чтобы поток воздуха проходил равномерно с двух сторон, кипу нужно двигать назад до тех пор пока верхняя часть паруса перестанет заполаскивать. Ньюанс на слабых ветра кипу двигаются в вперёд, что бы парус сделать пузатей, при сильных назад, что бы он стал плоским
Дмитрий Никитин: Михалыч👍
Всегда думал что монохул это лодка с одним корпусом.
Привет , пытался это images.yachtworld.com/resize/1/32/33/6933233_20181210100943368_1_XLARGE.jpg?f=%2F1%2F32%2F33%2F6933233_20181210100943368_1_XLARGE.jpg&w=3888&h=2592&t=1544465384000 с этим сравнить oceanischarter.ru/upload/iblock/fbd/%D0%AF%D1%85%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%20%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85%20IYT.jpg. Балансир наверное , или груз надо было сказать !) Я мог в терминологии напутать 😄
Ту много чего напутали, особенно про грот и бизань
Спасибо
Ой Михалыч-Михалыч😂
Мезань - очень полезный парус в сильный ветер. Он скорее всего по размеру как второй риф на гроте. Это позволяет управлять таким же маленьким парусом в интересную погоду, но из гораздо более безопасном места на лодке. Он также продвигает назад точку суммарного приложения ветра, что делает её более стабильной. Советую пользоваться всем на лодке, всё чем ты пользуешься, будет всегда в рабочем состоянии. Бегунок на стакселе делает парус либо более плоским для более сильного ветра, либо более пузатым для ветра по слабее. Более пузатый парус создаёт большую тягу при лёгком ветре, но чрезмерный крен и нагрузку на такелаж при резвом ветре. Так при сильном ветре тебе придётся закрутить часть стакселя и поменять место бегунка, чтобы сделать его более плоским.
Классная яхта у тебя! Если минус протёки, то почти везде сможет тебя свозить.
Спасибо 👍🏻
юморной ролик) аж прям свежий взгляд увидел)
изрядно повеселили, спасибо)
Спасибо 😀
Ютюб порадовал. Нашёл вас для меня. Стоянку в Тунисе узнаю из прошлых видео по курсу капитан небольшой парусной яхты. Монастир. Ждём новые видео, и желаю скорейшего развития вашего канала.⛵🗺🎫
😀Спасибо за поддержку 🤝
Очень интересно!Спасибо😊
Спасибо за поддержку😊
Помню как вы у нас физкультуру вели. Привет из гимназии 44
Привет)! 🤝
вся 44 рада за вас, особенно швайко!
Приятно слышать )! Спасибо за поддержку 💪🏻🔥)!
Спасибо за видео и ждём продолжения интересно
Спасибо за поддержку ☺️
Молодец !!!
Спасибо 😀
Удачи тебе Михалыч 👍
Спасибо )
Nauticat классные яхты, жалко кампания обанкротилась.
Согласен)!
❤
Спасибо)
Привет ✌️
Помню пересекались на спортивной площадке в Тивате, ты ещё в видео о Тивате эпизод вставил, убедился что камуницировпть больше надо с людьми ...
По теме:
Кеч очень хороший, думаю что мелочи попадания воды это вообще пыль для моряка ...
😆
Конечно терминологию морскую подучить надо, да я и сам такой, могу что-то перепутать ...
Подача видео классная, главное вперёд если море заходит, и удачи в творческих планах.
Про Тунис очень мало на Ютубе так что есть шанс делать хороший контэнт ...
😉
Привет 👋, спасибо за большой и объемный комментарий)! По морской терминологии полностью согласен - век живи век учись ). Я еще не морской волк 🐺, на 14 видео когда много воды увидел в моторном отсеке как ко не по себе стало )! Потому-что не понял причины, а когда разобрались там уже дело техники)!
Ой хотелось, свои пять копеек вставить, но лучше промолчу.
Чел, болтает, почти не понимая очём. Но весело получилось.
Да кипы стаксельшкотов, настраиваються очень просто. Стаксельшкот должен продлевать прямую линию в центр паруса, воображаемую линию.
А дальше, настраивают, по верхней передней шкаторине, чтобы поток воздуха проходил равномерно с двух сторон, кипу нужно двигать назад до тех пор пока верхняя часть паруса перестанет заполаскивать. Ньюанс на слабых ветра кипу двигаются в вперёд, что бы парус сделать пузатей, при сильных назад, что бы он стал плоским
Спасибо за комментарий.
Я, конечно, пардон... Но монохул это однокорпусник, а не разновидность киля, ну как то так.
images.yachtworld.com/resize/1/32/33/6933233_20181210100943368_1_XLARGE.jpg?f=/1/32/33/6933233_20181210100943368_1_XLARGE.jpg&w=3888&h=2592&t=1544465384000
В низу корпуса видите гребень ? Я про него рассказывал .
i.ytimg.com/vi/BM6Tn7Pzfn0/maxresdefault.jpg вот фальшкиль.
не мешай физруку пиариться, у него лодка 38 фунтов... эпоха шкомутаторов
😆
8:38 - А разве в яхтенной школе не учат управляться с парусами? Или вы прогуливали уроки?)
Я не учился , шкипер(капитан) учился . Он мне опыт передал. Нас двое человек на яхте.
Тонкой настройке паруса их не учили.
@@-Mikhalych_ Я уже догадался, что вы - салага (матрос первого года службы).
🤣🔥🔥🔥