А еще я слышал такой хороший совет. То ли Морозов говорил то ли ещё кто-то. При маневрах в узкостях, в проходах всяких каналов, заходов в марины, хорошо иметь в кокпите наготове хотя бы небольшой якорь, естественно на верёвке, а не на цепи. Чтобы если вдруг что-то пошло не так, может же даже и двигатель встать когда тебя несёт, Ну в общем мало ли что. Короче отдаёшь этот якорь с кормы, по крайней мере вперёд уже двигаться не будешь. В крайнем случае можно и носовой потом отдать и вообще встанешь в таком положени́и. Что даст тебе какое-то время на решение проблем.
i know Im randomly asking but does anybody know a method to log back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me
@Raphael Dean Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Наконец то слышу здравомыслящего яхтсмена ! Сколько уже пересмотрел, перечитал и переслушал шкиперов. И все в один голос : этого нельзя, того не делай - упадёт скорость! Да какая нафиг скорость ?! Мировая акватория от небольших озёр, рек, морей и до океанов кишит яхтами, катамаранами. Спросите у них про скорость. Очень маленькая часть этих людей придают этому фатору самое важное значение. Яхта - это отдых, а не гонка за результатами (безусловно кроме профи). Я всегда думал: ну не поймал парус воздух, ну повис и что, конец? Это ведь всего лишь дело треннировок и больше ничего. А сколько энтузиастов покупают лодки и получив от владельца небольшой инструктаж выходят в море и, пока, прийдут в свою марину, уже всему научаться по дороге, а потом идут на курсы, что бы получить сертификат шкипера. Я не агитирую за это, а вижу, что в море есть и опытные и не опытные и полные чайники. Во всяком случае "Ты капитан !" озвучил то, что давно вызывало у меня вопросы.
Я, конечно, понимаю, что мой опыт несоизмерим с опытностью автора и всё-таки внесу свои 5 копеек про то, как у меня было первый раз. Так уж вышло, что когда я купил яхту, бывший хозяин - отдал ключи. попрощался и ушел. И я остался на яхте изрядного размера один. Яхтой такого размера я никогда не управлял ни в одиночку, ни, даже, в качестве капитана. Лодка была пришвартована в марине с довольно извилистым выходом. Я понятия не имел о её маневренных характеристиках. Для первого выхода дождался штиля. На швартовых опробовал работу двигателя, включение переднего и заднего хода, работу рулевого управления. Перед первым выходом продумал свои действия по управлению яхтой. Для выхода мне требовалось сдать назад, а потом резко занести нос влево. Проверил - руль стоит прямо. Включил задний ход. Когда вышел из пальцев - переложил руль на правый борт. Потом - включил нейтраль, переложил руль на левый борт и резко дал газ. За счёт обдува руля струёй от винта - лодка развернулась практически на месте. Убрал ход до малого. Когда вышел на чистую воду, заякорил кранец и потренировался подходить к нему со всех сторон. Проверил радиусы циркуляции на переднем и заднем ходу на разных скоростях.. Управление яхтой в одиночку имеет свою специфику. Когда подходите к незнакомой марине - заранее посмотрите где есть якорные стоянки. Потом несколько раз пройдитесь по марине, посмотрите где удобнее будет швартоваться в одиночку с учетом ветра. Куда будет сносить лодку. Какая будет последовательность ваших действий. Что вы будете делать если не сможете накинуть швартов или захватить буёк. Если нет уверенности в безопасности швартовки лучше встать на якорь, чтобы дождаться лучшей погоды или лучшего места.
Если вы про мой опыт - то я снимать начал в ноябре. До этого пара фото. Возможно у людей ещё есть что-то в личных архивах. Кстати. Если вам за опытом - то лучше идти к опытным. Я же всячески борюсь с этим подходом. Важно быть адекватным.
привет ) а можешь рассказать про спинакер? устройство, крепление, прядок действий при постановке и смене галса, порядок действий при снятии паруса, различные виды систем постановки? я тут поискал - мало вразумительной информации по этим вопросам
Кирилл,доброго дня,ну ты молодчина,прочитал,як ,,отче наш,,но яхтинную практику,кто не придерживается этих правил,будит влипать в глупые сутуации,а может и трагедии,теория без практики мертва,яхтсмен,,капитан,должен продумывать,разумно,свои действия,як хороший шахматист,от и до,выхода у море,иприход,ну и у Марине тоже,,,,и будит счастье,,хотя бывают и нестандарттные ситуации,на то оно море чи океан,,,👍👍👍🇺🇦
....хех....как все просто с мотором ))... я позавчера 2 км греб веслом по темноте против течения ))) еще и между рыбных ферм рискуя вотнуться в одну из них ))..
@@youcaptain моя черепашка мала для еще и мотора..... я решил просто ограничить время переходов до 5-6 часов....потом отдых на берегу и подготовка к ночевке..... в этот раз я 12 с лишним часов почти в полном штиле проболтался - ощущения не из приятных ))
@@youcaptain он слишком двуякий оказался )) по прогнозу я ждал что средний ветер будет примерно 7-10 км-ч но оказалось что штиль...вот такой вот Вентускай )))
@@youcaptain с другой стороны- я думаю что я получил еще один бонус к опыту хождения под парусом - пару раз в высокое волнение я ходил, в нормальную погоду тоже ходил, а теперь в штиле...океан такой разный и хорошо его знать с всех сторон как мне кажется..так что я думаю что это был хороший опыт )
Кирилл, благодарю! Непревзойдённый оратор, оччччень интересно и по делу
Спасибо, Кирилл! Очень доходчиво "разжевал" самые первые шаги в самостоятельном управлении яхтой!
Удачи тебе!
Все сухо,по делу и без лишней воды!👌👏🏻👏🏻👏🏻
Спасибо!
Толково, коротко и по существу.
Весело и информативно, как всегда лайк
Спасибо за урок. Всё четко и по делу)
Спасибо за здравомыслие. Понятна ревность дипломированных капитанов проучившихся в мореходках годами к таким скороспелым капитанам.
Спасибо, Кирилл!!!
Спасибо за видео и советы
Класс! Простыми словами о сложном.)
А еще я слышал такой хороший совет. То ли Морозов говорил то ли ещё кто-то.
При маневрах в узкостях, в проходах всяких каналов, заходов в марины, хорошо иметь в кокпите наготове хотя бы небольшой якорь, естественно на верёвке, а не на цепи.
Чтобы если вдруг что-то пошло не так, может же даже и двигатель встать когда тебя несёт, Ну в общем мало ли что.
Короче отдаёшь этот якорь с кормы, по крайней мере вперёд уже двигаться не будешь.
В крайнем случае можно и носовой потом отдать и вообще встанешь в таком положени́и. Что даст тебе какое-то время на решение проблем.
Ну это совет дельный
Истину глаголишь! Практика, практика и еще раз практика!
i know Im randomly asking but does anybody know a method to log back into an instagram account..?
I was dumb lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me
@Briar Ashton Instablaster :)
@Raphael Dean Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Raphael Dean It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my ass!
@Briar Ashton you are welcome =)
Спасибо ) интересно
Сначала лайк, потом смотреть :)
Хорошая лекция, с юмором. Все капитаны, заучки и недоучки, все они взрослые люди и каждый в ответе за свои поступки.
Muchas gracias
👍! Кирилл, забыл! Про утренний кофе ☕
с коньяком.
Наконец то слышу здравомыслящего яхтсмена ! Сколько уже пересмотрел, перечитал и переслушал шкиперов. И все в один голос : этого нельзя, того не делай - упадёт скорость! Да какая нафиг скорость ?! Мировая акватория от небольших озёр, рек, морей и до океанов кишит яхтами, катамаранами. Спросите у них про скорость. Очень маленькая часть этих людей придают этому фатору самое важное значение. Яхта - это отдых, а не гонка за результатами (безусловно кроме профи). Я всегда думал: ну не поймал парус воздух, ну повис и что, конец? Это ведь всего лишь дело треннировок и больше ничего.
А сколько энтузиастов покупают лодки и получив от владельца небольшой инструктаж выходят в море и, пока, прийдут в свою марину, уже всему научаться по дороге, а потом идут на курсы, что бы получить сертификат шкипера. Я не агитирую за это, а вижу, что в море есть и опытные и не опытные и полные чайники. Во всяком случае "Ты капитан !" озвучил то, что давно вызывало у меня вопросы.
Спасибо.
Я, конечно, понимаю, что мой опыт несоизмерим с опытностью автора и всё-таки внесу свои 5 копеек про то, как у меня было первый раз. Так уж вышло, что когда я купил яхту, бывший хозяин - отдал ключи. попрощался и ушел. И я остался на яхте изрядного размера один. Яхтой такого размера я никогда не управлял ни в одиночку, ни, даже, в качестве капитана. Лодка была пришвартована в марине с довольно извилистым выходом. Я понятия не имел о её маневренных характеристиках. Для первого выхода дождался штиля. На швартовых опробовал работу двигателя, включение переднего и заднего хода, работу рулевого управления. Перед первым выходом продумал свои действия по управлению яхтой. Для выхода мне требовалось сдать назад, а потом резко занести нос влево.
Проверил - руль стоит прямо. Включил задний ход. Когда вышел из пальцев - переложил руль на правый борт. Потом - включил нейтраль, переложил руль на левый борт и резко дал газ. За счёт обдува руля струёй от винта - лодка развернулась практически на месте. Убрал ход до малого.
Когда вышел на чистую воду, заякорил кранец и потренировался подходить к нему со всех сторон. Проверил радиусы циркуляции на переднем и заднем ходу на разных скоростях..
Управление яхтой в одиночку имеет свою специфику. Когда подходите к незнакомой марине - заранее посмотрите где есть якорные стоянки. Потом несколько раз пройдитесь по марине, посмотрите где удобнее будет швартоваться в одиночку с учетом ветра. Куда будет сносить лодку. Какая будет последовательность ваших действий. Что вы будете делать если не сможете накинуть швартов или захватить буёк. Если нет уверенности в безопасности швартовки лучше встать на якорь, чтобы дождаться лучшей погоды или лучшего места.
Или попросить кого из яхтсменов помочь в швартовке и заходе
@Ivan Ivanch Вот тут о моей поездке в Швецию за яхтой, о яхте, о Швеции и о перегоне яхты в Ригу.
kapitan-11.livejournal.com/17797.html
Если вы про мой опыт - то я снимать начал в ноябре. До этого пара фото. Возможно у людей ещё есть что-то в личных архивах. Кстати. Если вам за опытом - то лучше идти к опытным. Я же всячески борюсь с этим подходом. Важно быть адекватным.
привет ) а можешь рассказать про спинакер? устройство, крепление, прядок действий при постановке и смене галса, порядок действий при снятии паруса, различные виды систем постановки? я тут поискал - мало вразумительной информации по этим вопросам
Кирилл,доброго дня,ну ты молодчина,прочитал,як ,,отче наш,,но яхтинную практику,кто не придерживается этих правил,будит влипать в глупые сутуации,а может и трагедии,теория без практики мертва,яхтсмен,,капитан,должен продумывать,разумно,свои действия,як хороший шахматист,от и до,выхода у море,иприход,ну и у Марине тоже,,,,и будит счастье,,хотя бывают и нестандарттные ситуации,на то оно море чи океан,,,👍👍👍🇺🇦
Красиво говоришь... В квартире ;) тебе то норм, я знаю, ну и ещё немного людей. Но другие не поймут. Ты должен был вещать это сидя на палубе...
Privet.Ты абсолютно не прав(кстати твой подписчик тоже)!
соглашусь, всю эту теория еще бы подкреплять видео на самой яхте цены бы небыло.
Мне бы яхту - цены бы мне не было! Я вообще-то в море выходить боюсь...
Правильно, надо брать и делать, а не сопли жевать. Сколько раз в жизни я брался за незнакомое дело и осваивал его.
жду курс по радиосвязи
....хех....как все просто с мотором ))... я позавчера 2 км греб веслом по темноте против течения ))) еще и между рыбных ферм рискуя вотнуться в одну из них ))..
Но факт - проблему решил и не учился?
@@youcaptain моя черепашка мала для еще и мотора..... я решил просто ограничить время переходов до 5-6 часов....потом отдых на берегу и подготовка к ночевке..... в этот раз я 12 с лишним часов почти в полном штиле проболтался - ощущения не из приятных ))
Так первое же правило - прогноз!
@@youcaptain он слишком двуякий оказался )) по прогнозу я ждал что средний ветер будет примерно 7-10 км-ч но оказалось что штиль...вот такой вот Вентускай )))
@@youcaptain с другой стороны- я думаю что я получил еще один бонус к опыту хождения под парусом - пару раз в высокое волнение я ходил, в нормальную погоду тоже ходил, а теперь в штиле...океан такой разный и хорошо его знать с всех сторон как мне кажется..так что я думаю что это был хороший опыт )
Покажите это на воде. Спасибо
Добрый день , скажите , а есть ли какие то исключения или правила в маринах в случаях когда надвигается ураган или сильный шторм .
Обычно 50% стоимости берут. Иногда бесплатно ставят.
@@youcaptain Спасибо )
переконав, коли будеш групу набирати на навчання?
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
Мастер класс Рона ruclips.net/video/kWKGJzw-00s/видео.html