⚠️DIFERENCIAS⚠️RETARDER/ INTARDER/FRENO ELÉCTRICO/ FRENO VALVULAS.12ruedas.
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- Опубликовано: 30 июн 2022
- Lo prometido es deuda, os traigo el vídeo que me habéis pedido, diferencia entre Retarder e Intarder, además os doy un "bonus track" hablando también del freno motor o de válvulas y del freno eléctrico.
Espero que os guste. 
Авто/Мото
Excelente explicación, muchas gracias por compartir la información, saludos
Genial el video y muy buenas gráficas y explicacion
👊🏻¡BUENÍSIMO....ME SIRVIÓ MUCHÍSIMO....FELICITACIONES!✍🏻
Freno eléctrico las bañeras de dos ejes lo traian
Muy buena explicación. El freno motor normalmente lo lleva Volvo
Genial. Gracias x el vídeo
Muy bien explicado,eres un fenómeno.gracias por esa explicación.un abrazo extremeño
El freno eléctrico está casi extinguido, en algunos autobuses y en algún que otro camión con cierta antigüedad. Creo que algunos camiones actuales cuando accionas la primera posición del retarder también entra a funcionar el freno de válvulas.
Muchas graçias para los explicaciones
Hola , te lo as currado. Un 10.
Muy bien explicado me ha cedao cl!arisimo
Muy buen video y muchísimas gracias por la explicación. Cuidate y ten buena ruta
Eres un maestro 👍🏻😉 como se nota que eres de los que nos gusta nuestra profesión un abrazo fuerte Cristofer y sigue 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias tío,buena rutita
Gracias mi amigo desde ecuador
Como siempre, un vídeo didáctico. Muchos jóvenes agradecerán que les orientes.
Saludos cordiales desde la Bahía de Cádiz.
Bueno, yo también aprendo al hacerlos, 👍🏻👍🏻👍🏻
Muy buena explicación y muy bien documentado.
Yo sí conocí el freno eléctrico y cumplía perfectamente, y su uso o abuso generaba un olor muy característico. Con la llegado del intarder y retarder, dejo de usarse. Eso sí se le metía kilos al vehículo.
Con los videos a mi me queda más claro!!, aunque la mecánica no me cuesta pillar los conceptos. Gracias por el video!!
Gracias por verlo y comentar, compártelo por ahí 👍🏻
Muchas gracias!!!! ahora si que entiendo las diferencias... muy bien explicado
Esa era la idea, dejar claro el asunto 👍🏻👍🏻😁
Excelente video, Usted ha hecho la perfecta sumarizacion de toda la informacion que he visto por alli, claro y resumido, Muchas Gracias!
Gracias!!! Me alegra que le haya gustado, comparta la información, así más gente podrá aprender. Gran saludo.
Con tu permiso lo comparto en la comunidad de mi canal. Me parece un video en el q lo explicas muy facil. Enhorabuena 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻🚛🚚
Por supuesto! Dale! Gracias!
Se ha entendido de fábula crack!!! 👌
gracias!!
Excelente!!!!
Gracias! trabajo llevó. jjj
Un gran Video ,
Eficacia en la ficha técnica de pone los le de potencia de frenada , los EEV o válvulas son los a día de hoy contaminan menos y entran dentro de la normativa euro
Estupendo video 12 ruedas
Gracias!!
Gracias
Gracias a ti. Espero que te gusten todos los vídeos, si es así, ya sabes, like👍🏻😉
Muy buena explicación 👍, tu naciste para profesor pero no te bajaste en la parada correspondiente y sigues dando vueltas por Europa y por más vueltas que des la parada no la encontrarás por que la quitaron 😉, bromas aparte lo has explicado cojonudamente bien 👏👏👏👏👏
Gracias!!!!
El freno estabas hablando del freno válvulas y se te ha escapado ha dicho el freno motor freno motor era muy antiguo lo llevan los pegasos y todo eso que era un pedal que había a la izquierda al lado del embrague un botón que era una mariposa que actuaba sobre el los gases de escape. Que tenían mucho menos efectividad que el freno válvulas o también llamado por los gringos jake brake. Y luego está el sistema VEB. Qué es como un intarder pero fabricado por Volvo. Y Scania también tiene su propio freno auxiliar o retarder creo que son las dos únicas marcas que no utilizan el sistema ZF
Exelente explicación.
El tiempo que pueden estar activados el sistema de válvulas
No sé si me preguntas, ¿ Que tiempo puede estar activado el de válvulas? ¿ Eso es lo que dices?
@@12ruedasCanal si mi estimado
@@carlosquispetardio8774 El freno de válvulas, casi no se usa, pocos camiones en europa lo montan, alguno hay, pero lo más común es el intarder o el retarder. Cuanto tiempo pueden estar activados, pues el necesario, es decir , hay puertos de montaña de varios km, y pueden ir activado sin problema, eso sí, conviene ayudar con freno de pie, para que descanse el retarder. El de válvulas, igual, solo que el de válvulas calienta más el motor y hay que dejarlo descansar más .
En la primera vez que baje elizaran con 40 toneladas no sabía que el link tarde porque la cambio ZF no lo podías llevar mucho tiempo si alto de vueltas y me las vi y me las desee para llegar a buen puerto nunca mejor dicho. No me pasó una segunda vez nada más la segunda vez enseguida le puse séptima larga y a mitad de bajada séptima corta y ahí con 70 porque la primera vez baje a 90 y no había Dios que parara el camión. Eso lo vas aprendiendo sobre la marcha con malas experiencias como esa te hace que te enseñes por obligación
Hoy en día, puedes aguantar mucho con el intarder o con el retarder puesto, la tecnología ha avanzado mucho, y si, solamente la caja zf monta Intarder.
Mejor no se puede explicar 👍
Gracias, ya sabes, se hace lo que se puede
Bueno el freno eléctrico me acuerdo yo que sé la estaba mucho en la zona norte de España luego salió el retarder e intarder me parece que intarde era de la casa ZF no lo sé cierto luego el retarde más es más o menos lo mismo lo que pasa que tenía entendido yo que no podían utilizar la palabra retarder porque era de la casa ZF y el freno de válvulas es el que actúa sobre las válvulas de escape y admisión que las cierra automáticamente y hace que se contraiga sea retenga el motor no creo que sea más complicado
Casi 20 años hace que lleve una cabeza tractora Renault con el freno eléctrico y nada que ver con retarder o intarder.
Tienes toda la razón es mucho más seguro con un retarder un tarder que con un freno de válvulas y yo lo lleve en el primer Volvo 460 que solo tenía dos posiciones apagado y encendido y no tiene nada que ver con el retarder o intarder de los que sale hoy en día que lo pones en automático y lo llevas siempre en la zona azul y ya puedes bajar 8 10 km que no se calienta, lo sé por experiencia que la primera vez baje con el 8a larga con el intarder y enseguida se me calentó. Sudaba gotas de gramo . Lo pasé fatal de verdad bajando la primera vez con 40 dl Lizaran
El eléctrico ya no se usa,se les podia cambiar las bobinas (llevan 8) y podían ir en el primer eje del remolque o en la transmisión en rígidos y tractoras y no solían poner en la tractora y en el remolque a la vez porque debido al alto consumo de electricidad había que modificar el sistema eléctrico y era muy caro,además no se podían usar de forma continua como el retárder/intarder/freno de válvulas/freno motor porque podían salir ardiendo.
Un saludo
Gracias por la información, el eléctrico le perdí la pista.
Una verdadera lastima que en Europa no se usen transmisiones manuales aquí en usa son más populares y en realidad es mucho mejor un camión manual que automático más seguro y potente saludo desde usa
Hola!! si poco a poco las transmisiones manuales han ido desapareciendo, quedan para camiones de obras, canteras y demás, y aún así también están metiendo automáticos en esos terrenos... gracias por ver desde usa!! Saludos
Todo lo contrario, las manuales son mucho peores, por no hablar de que los camiones americanos son mas pesados y menos potentes, hay mucho desconocimiento de este tema.
@@antoniolobato6712a no ser que te vayas a PDI diesel y no sé cuánto te puedes gastar,pero seguro as visto los vídeos de las carreras de trucks en Canadá que e visto algunos con 70 toneladas subir como nada .hay 2 que se salen un KW900 de diesel freak, y otro sin slerper de un tal kW 900 pintado de barras y estrellas con casi 4000HP.pero esos no creo que se utilizan para hacer ruta porque no durarían ni 50mil km.y si no necesitan tanta potencia como aquí que llevamos más peso y la orografía es más complicada aquí en Europa.es mi opinión.
@@joseluisfernandezlopez6037 motores chipeados que consumen el doble que los nuestros, renta eso? Obviamente no. Necesitarías 1000hp en un americano para subir igual que en un scania 770, pero cuanto aguantara ese motor, los consumos, mantenimentos...
Hola en las bañeras se sigue utilizando cierto es q cada vez menos de hecho tengo una bañera q lo tiene ya están prácticamente obsoletos
Entiendo que dices el electrónico verdad?? Gracias por el apunte 👍🏻
@@12ruedasCanal hola si me refiero al freno eléctrico un saluda desde Tenerife
Hola buenas tardes 12 ruedas no sé cómo llamarte y eso no sé tú nombre. Quería preguntarte si cuánto tiempo llevabas llevando camiones trailers o lo que sea. Porque yo empecé a hacer internacional en el 99 y la palabra intarder aún no sé escuchaba. Al salir la primera generación de los MAN TGX fue cuando ya empecé a escuchar la palabra intarder. Y si me parece que retarde o tardes no sé cuál de los dos era de la casa ZF. Que aún iba la palanca en el salpicadero una palanca grande y le dabas uno dos tres y cuatro y no tenía automático a un. El freno eléctrico más que nada era en los en el norte donde lo utilizaban más que nadan los los camiones del pescado de Cantabria Asturias los camiones que iban por la zona de la zona del norte. En el 91 cuando empecé con un pegaso Europa tenía freno eléctrico pero nadie me lo explicó.y fui de Valencia a Castellón con 1 punto de freno eléctrico puesto.
Cuando llegué hacia una olor a ferodo quemado.todo es la experiencia,y si te dicen coge el vehículo y ya, y no te explican ,pasan cosas.😅😅
Gracias por comentar, espero que te haya gustado y disfrutes del resto de vídeos que hay en el canal. Ya sabes si te gusta, suscríbete que es gratis jjj y así sabes cuándo cuelgo más . Un abrazo, mi nombre, Cristofer.
@@12ruedasCanal si ya era ver un par de vídeos y luego .ya sabes.si ya me suscrito
Freno de válvulas Volvo, no retiene ni la mitad que un intarder o retarder
Pues ni an ardido camiones con el eléctrico de las narices
vaya! barbacoas al instante...
Decir que usé freno eléctrico FOCAL, allá por finales de los 80 y principios de los 90, que iba instalado en el mismo sitio que el retárder actual, pero claro, la diferencia es abismal entre uno y otro.
También decirte que, con tu permiso, he enviado tu video a USA, a ver si aprenden algo.
Me gustaría hablar contigo en privado, no sé cómo comunicarme contigo.
Un saludo 👍👍
Gracias por el apunte, creo que cuando más se usó el eléctrico fue por esas fechas, yo era pequeño,una vez salió el retarder,buf cambiazo, como bien apuntas. Gracias por compartir el vídeo para otros países, la idea es aprender todos de todos. Sobre el contacto privado,puedes usar el correo del canal. 12ruedascanal@gmail.com
Ahí me puedes dejar tu mensaje y en cuanto pueda te respondería. Un gran saludo