1. Новый диск весь заляпали масляными перчатками (не добавляйте себе работы в самом начале, ведь от смазки придется диск отмывать, а вы уже и колодки поставили Обезжиривать до установки колодок). 2. Ударной отверткой только откручивают. (закручивают от руки, без молотка).3. Болты суппорта смазывают графитовой смазкой, а не солидолом(может попасть на диск - и тормозов не станет. Графитовая смазка не дает пригорать резьбе. 4. Пластины в наборе (добавляются к внешней стороне колодки, по парно, по мере их износа. Это не дает поршням далеко выходить из цилиндров, а соответственно они будут меньше подвержены коррозии и ход педали уменьшается. 5. Ну и на направляющие желательно накладывать новую термосмазку, предварительно очистив от старой, грязной. А так удачи вам.
Ребят, эта смазка в пакетике чтобы смазывать направляющие пальцы. Направляющие колодок смазывать не надо, там ставится специальная хромированная проставка, которая не дает закисать колодкам, а также греметь на ямах. Как направляющая бендикса на стартере покрыта хромом и работает насухую.
Зря выдиски ударной отвёрткой закручивали,надо было лучьше на сварку диски к ступицы приварить😂😂Тормозные диски и так колесом прижмутя и ни куда не денутся.Диски то же,в начале откручивается,а потом суппорт снимается Мужики хочется вас обозвать не хорошим словом.Но вы по ходу первый раз в жизни,что ли этим занимаетесь.
Вот и диванные эксперты подоспели. Судя по всему принцип работы ударной отвёртки вы не знаете, а уж в какой последовательности снимать детали личное дело каждого. Если у вас много опыта делитесь с ним людьми, а наши видео не являются учебным пособием, и носят лишь ознакомительный характер
@@Eizinhouer Судя по всему вы знаете принцип работы удачной отвертки, а вот ее смысл нет. Данные винты только срывают ударной отверткой, так как в процессе работы тормозов они могут прикипеть. А их роль только одна. Зафиксировать отверстия диска соосно с отверстиями ступицы, дабы не ловить их, когда будете колесо устанавливать. Никакой силовой нагрузки они не несут, что бы их затягивать ударной отверткой. Лучше даже было бы, если вы просто рукой закрутили, все равно им после установки колеса деваться некуда.
Болты на диске 5 Nm Болты на 19-цать 100 Nm плюс фиксатор резьбы А не саледол! Колодки смазывают керамической смазкой Направляющие 55 Nm плюс смазка Значение пластин на колодках она отводит тепло тоже смазать керамикой. Если сделать так как написал 2 года минимум к тормозам лесть не нужно! Так как вы затянули скобу я просто в шоке от руки ) ужас ребята… вы гоните!
@ Доброго времени суток друг))) Я абсолютно не перегибаю ещё даже мало написал,вы подали свои цифры и это скорее всего на бензиновую мазду,но и не важно,есть регламент и есть база данных,само собой не бесплатная как должен производиться ремонт,от А до Я Так делает дилер! Не забывай что есть ещё и Дизельная Мазда СХ7 😎
Приветствую , чисто для информации , на сх 7 подходят тормозные диски от Мазда сх 9, без переделки , рассчитано с завода
1. Новый диск весь заляпали масляными перчатками (не добавляйте себе работы в самом начале, ведь от смазки придется диск отмывать, а вы уже и колодки поставили Обезжиривать до установки колодок). 2. Ударной отверткой только откручивают. (закручивают от руки, без молотка).3. Болты суппорта смазывают графитовой смазкой, а не солидолом(может попасть на диск - и тормозов не станет. Графитовая смазка не дает пригорать резьбе. 4. Пластины в наборе (добавляются к внешней стороне колодки, по парно, по мере их износа. Это не дает поршням далеко выходить из цилиндров, а соответственно они будут меньше подвержены коррозии и ход педали уменьшается. 5. Ну и на направляющие желательно накладывать новую термосмазку, предварительно очистив от старой, грязной. А так удачи вам.
😂😂😂😂, Ох ты собиратель сказок
Ребят, эта смазка в пакетике чтобы смазывать направляющие пальцы. Направляющие колодок смазывать не надо, там ставится специальная хромированная проставка, которая не дает закисать колодкам, а также греметь на ямах. Как направляющая бендикса на стартере покрыта хромом и работает насухую.
4:31 - как и с обычной отвёрткой за 30 рубл.
Биєние пропало? Биєниє может из за салиникблока ричага.
Пропало
Зря выдиски ударной отвёрткой закручивали,надо было лучьше на сварку диски к ступицы приварить😂😂Тормозные диски и так колесом прижмутя и ни куда не денутся.Диски то же,в начале откручивается,а потом суппорт снимается
Мужики хочется вас обозвать не хорошим словом.Но вы по ходу первый раз в жизни,что ли этим занимаетесь.
Вот и диванные эксперты подоспели. Судя по всему принцип работы ударной отвёртки вы не знаете, а уж в какой последовательности снимать детали личное дело каждого. Если у вас много опыта делитесь с ним людьми, а наши видео не являются учебным пособием, и носят лишь ознакомительный характер
@@Eizinhouer Судя по всему вы знаете принцип работы удачной отвертки, а вот ее смысл нет. Данные винты только срывают ударной отверткой, так как в процессе работы тормозов они могут прикипеть. А их роль только одна. Зафиксировать отверстия диска соосно с отверстиями ступицы, дабы не ловить их, когда будете колесо устанавливать. Никакой силовой нагрузки они не несут, что бы их затягивать ударной отверткой. Лучше даже было бы, если вы просто рукой закрутили, все равно им после установки колеса деваться некуда.
Болты на диске 5 Nm
Болты на 19-цать 100 Nm плюс фиксатор резьбы А не саледол!
Колодки смазывают керамической смазкой
Направляющие 55 Nm плюс смазка
Значение пластин на колодках она отводит тепло тоже смазать керамикой.
Если сделать так как написал 2 года минимум к тормозам лесть не нужно!
Так как вы затянули скобу я просто в шоке от руки ) ужас ребята… вы гоните!
Насчёт 55 Nm для направляющих ты перегибаешь друг, перерыл много интернета, всюду говорят 22-31 Nm... Внеси пожалуйста ясность, может я не прав.
@ Тормозной диск передних колёс
стандарт
10 - 15 Nm
Суппорт дискового тормоза передних колёс
стандарт
83 - 93 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
стандарт
108 - 127 Nm
@ Суппорт дискового тормоза передних колёс
стандарт
83 - 93 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
стандарт
108 - 127 Nm
Тормозной шланг
полый(е) винт(ы), на суппорте дискового тормоза
22 - 29 Nm
Воздушный клапан
стандарт
6 - 10 Nm
Сапун заднего моста
стандарт
7 - 10 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
стандарт
22 - 31 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
стандарт
78 - 102 Nm
Тормозной диск задних колёс
стандарт
10 - 15 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
стандарт
8 - 11 Nm
Стопор против проворачивания
стандарт
104 - 133 Nm
Амортизационная стойка
на кузове
46 - 63 Nm
на поворотном кулаке
163 - 194 Nm
Шток поршня амортизатора
стандарт
89 - 127 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
стандарт
86 - 100 Nm
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
стандарт
42 - 60 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
стандарт
42 - 60 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
стандарт
47 - 59 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
стандарт
42 - 60 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
стандарт
43 - 61 Nm
Подвеска переднего моста
стандарт
120 - 155 Nm
Рулевая передача
стандарт
74 - 105 Nm
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
контргайка
69 - 98 Nm
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
стандарт
69 - 98 Nm
Крепление колеса
стандарт
89 - 118 Nm
Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста
Центральная гайка
235 - 274 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста
на поворотном кулаке, Блок подшипника ступицы колеса
98 - 120 Nm
Центральная гайка
235 - 275 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей балке моста
75 - 102 Nm
на поворотном кулаке
75 - 102 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей балке моста
80 - 100 Nm
на поворотном кулаке
75 - 102 Nm
Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
на несущей балке моста
75 - 102 Nm
на поворотном кулаке
75 - 102 Nm
@ Доброго времени суток друг)))
Я абсолютно не перегибаю ещё даже мало написал,вы подали свои цифры и это скорее всего на бензиновую мазду,но и не важно,есть регламент и есть база данных,само собой не бесплатная как должен производиться ремонт,от А до Я Так делает дилер!
Не забывай что есть ещё и Дизельная Мазда СХ7 😎