Praticità e ingegno, ottimo per arrangiarsi fai da te.....appena fatti sull'Abarth 595 in garage..... ovviamente sulla 500 tirare giù i trapezi è un po' più una menata perché bisogna smontare mezzo muso per via delle traverse che impediscono di svitare i bulloni anteriori dei trapezi ma fatto quello, grazie al tuo video, è stato tutto sommato "semplice".....Grandissimo💪💪
Sei stato pratico.C'e' chi si e' comprato una pressa per farlo.A me fa rumore quello del ponte posteriore ma non sembra distrutto.Vendono estrattore specifico ma ne esistono anche universali
bel lavoro complimenti,spero di non andare fuori tema ..ma volevo chiedere se sapete indicarmi modifiche da fare alla panda natural pawer del 2008 sia alivello di assetto che di motore...
ciao, a livello di confort come si comporta? Ho i silentblock originali che rimbalzando con i colpi e rimbalzando creano il fastidioso coplo ad effetto eco e sarei tentato di montare i powerflex ma essendo piu' rigidi temo invece un peggioramento
Li ho appena sostituiti. Guardando il tuo video ho deciso di sistemare quelli vecchi. Consigliami. Una testina ha il parapolvere leggermente rotto, si può sostituire? Inoltre mi consigli su quale sito acquistare i gommini rinforzati. Grazie e bravo.
Ciao, mettere i rinforzati serve solo per uso sportivo, per un uso normale costa meno cambiare direttamente i trapezi. I pezzi li ho presi su ebay (il link da cui li avevo presi non esiste più)
ciao in tanto complimenti per il video molto ben dettagliato , avrei una domanda io sulla panda con assetto ho ancora gli originali distrutti , mi consigli di cambiarli con gli originali o questi? e altra domanda della stessa marca ci sono anche per i bracci posteriori? io ho la 1.2 natural power ma ad occhio sono uguali i bracci su tutte le 169 grazie in anticipo
ciao, con l'assetto li vai a sollecitar molto di più. se ne fai un uso prevalentemente stradale rimeti gli originali, così hai un po più di confort. se invece la usi prencipalmente per 'svago' metti dei gommini rinforzati. Ci sono anche per il posteriore, ho fatto il video anche su quelli. ruclips.net/video/srBKrhRZutM/видео.html
Ciao tanta passione..tante cose utili davvero..senza chiedere niente! Quando c'è una passione che ti brucia dentro! Una domanda ci sono boccole per non cambiare tutto il braccetto...mi spiego simili alle originali che ovviamente costano di meno del braccetto stesso!?
Ciao, io non le ho trovate, però non o se ne vale la pena, una coppia di braccetti simil-originali costano 48 euro compresa spedizione (quelli che ho montato nell'altro video, presi su ebay).
Ciao! Potresti mettere in risposta a questo commento o nella descrizione del video il link delle boccole powerflex? Devo fare anche io lo stesso lavoro ma non riesco a trovarli... Grazie
@@SpecialMotors una modifica da fare sarebbe i perni interni farli maggiori da far sforzare di più la gomma.. come si faceva secoli fa sui 112 da salita..
@@Fukhorse si anche, ricordo anche che una volta quando il regolamento 'vietava' la sostituzione di queste parti si infilavano grossi chiodi nella gomma per irrigidire 'l'insieme'. soluzioni di altri tempi!
@@SpecialMotors grazie della risposta, io ho scritto alla ditta.. foglietti di istruzioni non ne avevo nella scatola, e l'originale era perfettamente simmetrica ... boh...! le ho montate uguale a dx e sx per al disperazione , vediamo cosa mi rispondono in powerflex. la differenza e' di 0,8mm circa tra il "sopra" e il "sotto"
@@SpecialMotors volevo montare i Power Flex sulla bravo visto l'usura eccessiva la mia paura che poi troppo rigido danneggia la testina e devo ripetere sempre il lavoro ogni volta come faccio ora con i trapezio
@@dariopuglisi6037 i bushing più rigidi non dovrebbero influire sull'usura delle testine. Secondo me la vita resta uguale. Comunque prova a vedere se esiste la sola testina di ricambio, se la fanno allora è sostituibile.
Praticità e ingegno, ottimo per arrangiarsi fai da te.....appena fatti sull'Abarth 595 in garage..... ovviamente sulla 500 tirare giù i trapezi è un po' più una menata perché bisogna smontare mezzo muso per via delle traverse che impediscono di svitare i bulloni anteriori dei trapezi ma fatto quello, grazie al tuo video, è stato tutto sommato "semplice".....Grandissimo💪💪
Eccezionale ! Bravissimo ! Grazie per le preziose info !
Molto bravo, grande manualità
In gamba ragazzo. Hai fatto un bel lavoro. Ho scoperto ora il tuo video, ma è collaudato, ciao 👍
sei un artista complimenti
Trovato, grazie mille 👍
c'è anche per il posteriore, se vai nella sezione playlist cen'è una dedicata a tutti i video sulla panda
Lavoro perfetto 👍
Sei stato pratico.C'e' chi si e' comprato una pressa per farlo.A me fa rumore quello del ponte posteriore ma non sembra distrutto.Vendono estrattore specifico ma ne esistono anche universali
SEI IN GAMBA!!..COMPLIMENTI!!
bel lavoro complimenti,spero di non andare fuori tema ..ma volevo chiedere se sapete indicarmi modifiche da fare alla panda natural pawer del 2008 sia alivello di assetto che di motore...
ciao, a livello di confort come si comporta? Ho i silentblock originali che rimbalzando con i colpi e rimbalzando creano il fastidioso coplo ad effetto eco e sarei tentato di montare i powerflex ma essendo piu' rigidi temo invece un peggioramento
Li ho appena sostituiti. Guardando il tuo video ho deciso di sistemare quelli vecchi. Consigliami. Una testina ha il parapolvere leggermente rotto, si può sostituire? Inoltre mi consigli su quale sito acquistare i gommini rinforzati. Grazie e bravo.
Ciao, mettere i rinforzati serve solo per uso sportivo, per un uso normale costa meno cambiare direttamente i trapezi. I pezzi li ho presi su ebay (il link da cui li avevo presi non esiste più)
Salve cosa costa sostituire silent block anteriore della fiat panda anno 2008? Grazie
i due trapezi completi li trovi su ebay nuovi a 50 euro spediti.
@@SpecialMotors grazie molto gentile.🙏🙏
ciao in tanto complimenti per il video molto ben dettagliato , avrei una domanda io sulla panda con assetto ho ancora gli originali distrutti , mi consigli di cambiarli con gli originali o questi? e altra domanda della stessa marca ci sono anche per i bracci posteriori? io ho la 1.2 natural power ma ad occhio sono uguali i bracci su tutte le 169 grazie in anticipo
ciao, con l'assetto li vai a sollecitar molto di più. se ne fai un uso prevalentemente stradale rimeti gli originali, così hai un po più di confort. se invece la usi prencipalmente per 'svago' metti dei gommini rinforzati. Ci sono anche per il posteriore, ho fatto il video anche su quelli. ruclips.net/video/srBKrhRZutM/видео.html
@@SpecialMotors grazie mille
Vendono anche per. Lancia. Ypsilon. 2005. ?
Ciao tanta passione..tante cose utili davvero..senza chiedere niente! Quando c'è una passione che ti brucia dentro! Una domanda ci sono boccole per non cambiare tutto il braccetto...mi spiego simili alle originali che ovviamente costano di meno del braccetto stesso!?
Ciao, io non le ho trovate, però non o se ne vale la pena, una coppia di braccetti simil-originali costano 48 euro compresa spedizione (quelli che ho montato nell'altro video, presi su ebay).
Si, si trovano anche solo i silent block ;)
Anche per uso quotidiano forse meritano almeno per la 4x4, visto che i silent block normali si spaccano spesso
Ciao posso sapere per favore dove posso trovarli grazie mille complimenti per il video
Ciao, li ho comprati su ebay, ma ora quel venditore non li ha più. li puoi prenderedirettamente sul sito powerfle www.equipetorino.eu/shop/
Grazie mille
良いね
Ciao! Potresti mettere in risposta a questo commento o nella descrizione del video il link delle boccole powerflex? Devo fare anche io lo stesso lavoro ma non riesco a trovarli... Grazie
ecco il link del kit anteriore completo: www.ebay.it/itm/353476765594?fits=IT_Platform%3A169%7CIT_Model%3APanda&hash=item524cdb679a:g:1wsAAOSwZ41g3GiC
lo trovi cercando 'panda 169 powerflex'
Ma quanto casta sostituire i braccetto
La coppia di trapezi di concorrenza costano sui 50 euro
Vantaggi svantaggi di questi gommini? Sensazione do guida e tenuta?
la macchina diventa molto più precisa, di contro si sentono più vibrazioni, anche se pensavo peggio.
@@SpecialMotors grazie!quanti km durano in piu?
@@nikaj1990 non te lo so dire, io li monto per la precisione di guida, alla durata non ho mai pensato.
@@SpecialMotors una modifica da fare sarebbe i perni interni farli maggiori da far sforzare di più la gomma.. come si faceva secoli fa sui 112 da salita..
@@Fukhorse si anche, ricordo anche che una volta quando il regolamento 'vietava' la sostituzione di queste parti si infilavano grossi chiodi nella gomma per irrigidire 'l'insieme'. soluzioni di altri tempi!
come hai scelto il senso di montaggio della boccola grande? non e' simmetrica
Così al volo non ricordo, o c'era un foglietto con le istruzioni, oppure ho guardato quella originale da che lato era più spessa
@@SpecialMotors grazie della risposta, io ho scritto alla ditta.. foglietti di istruzioni non ne avevo nella scatola, e l'originale era perfettamente simmetrica ... boh...! le ho montate uguale a dx e sx per al disperazione , vediamo cosa mi rispondono in powerflex. la differenza e' di 0,8mm circa tra il "sopra" e il "sotto"
bravissimo per le boccole ma lo snodo sferico era da buttare non si deve muovere così facilmente son duri duri quando son buoni
L'importante è che non abbia gioco. Anche quelli nuovi dopo una settimana diventano già più morbidi.
Esistono gli estrattori di varie aziende e costano relativamente poco😅
Bel lavoro ma se si sballa la testina buti tutto
I powerflex sono in due pezzi, si possono togliere e spostare sul nuovo braccetto senza problemi.
Se riscaldi viene via facilmente
Molto bravo, grande manualità.
Ciao ma se la testina e danneggiata cosa conviene fare si puo sostituire
credo di si, ma non è conveniente come lavoro. una coppia di trapezi nuovi su ebay si prendono a 50 euro compresa spedizione.
@@SpecialMotors volevo montare i Power Flex sulla bravo visto l'usura eccessiva la mia paura che poi troppo rigido danneggia la testina e devo ripetere sempre il lavoro ogni volta come faccio ora con i trapezio
@@dariopuglisi6037 i bushing più rigidi non dovrebbero influire sull'usura delle testine. Secondo me la vita resta uguale. Comunque prova a vedere se esiste la sola testina di ricambio, se la fanno allora è sostituibile.