Le moto inglesi non mi fanno impazzire, ma questa l'ho sempre ammirata per la sua ponderosità, per la sua grossa cilindrata, lo stile è accattivante come una cruise d'oltre oceano, non vedevo l'ora che facessi uscire questo video, non tanto per la moto che mi interessa poco, ma più che altro per vedere qual era la tua reazione nel cavalcare un 2500 cc. per capire cosa ne pensavi e del tuo entusiasmo nel descrivere questo mostro di meccanica, devo dire che anche se non mi piace più di tanto, la Triumph ha fatto una bellissima moto, che mette timore nel vederla da ferma ma soprattutto quando apri il gas che esce tutta la bestia che ha dentro. Bel video, bravo 😁👍✌
Moto così potenti e grosse di cilindrata non le ho mai copite fino in fondo...forse perché le ho viste come un gioco di stile. Questa rocket 3 mi ha fatto impazzire subito al primo sguardo...estrema in tutto ma con una guida semplice e facile
Hai fatto una gran bella prova……da poco più di un anno ho anche una Rocket 3 GT nel tempo poi diventata R e devo dire che x il genere di moto si guida da paura ed ha rifiniture di altissimo livello……motore, ciclistica cardano e freni lavorano in perfetta sintonia……il suo sound gutturale e gli scoppiettii in rilascio completano l’esperienza…..chapeau a Triumph😎✌️
Secondo me questa moto è il perfetto connubio tra custom e eleganza, puoi andare ad un raduno e tutti ti guarderanno, puoi usarla per andare al lavoro e tutti ti guarderanno. Trovo un po’ inutile la versione GT poiché secondo me troppo estrema per un utilizzo da viaggio, però esteticamente mi fa impazzire tutto, compresi il capolino è il mini sissibar🔥
Allora in sintesi, la Roket 3 è una prova di forza e una dimostrazione di cosa la Triumph può fare! Ampliando il mio ragionamento, per me la Roket 3, come a suo tempo fu la Yamaha Vmax (una bomba da 200cv su un abito muscoloso ma non certo a punto) sono moto senza senso, ma assolutamente affascinanti. Non verrete mica dire, che una Aprilia RSV4 da 214cv sia una moto sensata, su strada? Quindi se facciamo un elenco delle moto più affascinanti, in cima alla lista ci sono, moto "senza senso"... sono moto incredibili, enormi, potentissime e estremamente belle! Ma la Roket 3, e Riccardo lo ha confermato in questa prova, è una moto in realtà quasi da normale utilizzo... E il suo prezzo, a me, sembra addirittura competitivo! Hanno costruito una moto 2500cc con 3 cilindri paralleli, che onestamente, se la fai vedere a chi di moto non ci capisce nulla, e gli dici che è 1000cc ci crede tranquillamente! E vogliamo parlare del peso? 300 kg sono niente! Se non lo sapete, il Burgman 650 pesa 270 kg...andate a verificare! La Roket 3, pesa 30 kg più del Burgman! Le finiture sono assolutamente il top! le prestazioni sono il top! I freni sono al top! ecc... ecc... E se la prende uno che ci viaggia, non avrà nessun impedimento! solo soddisfazioni! e non rompete i coglioni con lo sterrato e i vie minuscole dei paesi incastonati in cime alle montagne! anche una GoldWing, con una K1600...ha questi problemi...che non sono problemi! io 27.000€ per una Road gliede non riesco proprio a vederceli...non esiste una Harley Davidson, paragonabile a questo gioiello di ingegneria...non esiste una Harley che frena come questa! Veloce come queste, guidabile come questa, e forse, pure rifinita come questa! Quindi 27.000€ che io, mai, spenderò su una moto, li vedo assolutamente ben spesi per la Roket, piuttosto che comprare una motore medioevale e ormai non più affascinanti come una tempo di una qualsiasi Harley Davidson! L'unico difetto che ha la Roket, è la sua (non) rivendibità. In questo si, è fortemente svantaggiata rispetto ad Harley... Le mie, sono tutte opinioni personali...
Adesso la Road King costa 29'800 euro, pazzia, sul nuovo probabilmente meglio questa, ci puoi viaggiare, macinare chilometri, divertire come un matto allo stesso tempo, ci vedrei bene una Harley come seconda moto da affiancare a questa, ma anche una t120 andrebbe bene in tal caso.
Máte 100% pravdu brácho. Já ho jezdím a jezdil jsem také Yamahu V max. Šílené motorky? Ne. Ale absolutní emoce. A o čem jiném je život? Proč vůbec ráno vstát z postele a vyčistit si zuby? Pro očekávání emocí. Pro splnění snu. Měj se kámo.
Beh, la Rocket, con tutta quella coppia, è sempre stata una drag bike e in quest’ultima versione si è “civilizzata” un po’; ha ottime doti dinamiche, malgrado il peso, la gestione elettronica la rende più utilizzabile anche da bikers non abituati a certe potenze, poi il cardano la rende una passista. Unico grosso neo, un pò accessoriata costa una fucilata, anche se sempre meno di una HD Road King Special 😜🤙
@@Noise883 Ogni moto va guidata per quello che è , questa sicuramente non con il coltello trai denti , ma fluidamente , godendosi il gioiello che la muove . Attualmente inarrivabile . Top .
Almeno questa non è piena di problemi come la diavel ....guardo le harely da un po...però oh sono comode e troppo grosse oh sono più snelle con solo coppia ai bassi ....questa forse è la moto che ha tutto assieme .....estetica , coppia , allungo , freni potenti , guidabilita' e sopratutto pochi problemi nelle prime uscite....forse ora risolti.
Ogni tanto mi chiedo perchè continuo a comprare ancora harley....è evidente che questa è migliore su qualsiasi punto di vista.....quanto ai prezzi invece siamo a livelli folli anche in casa Triumph, questo un pò mi consola sinceramente.....PS: vista così la moto non mi piace
@@paky8374 migliore a livello tecnico....cè poco da commentare....finiture sono da sega, difetti apparenti non ne ha, esteticamente già gradevole di suo (pur non piacendomi) senza doverci spendere 3000 euro minimo in optional, freni che frenano, sospensioni che funzionano, tecnologica il giusto, modalità di guida selezionabili ecc ecc ecc.....Ps: ho una Low rider S 114 e come scritto sopra "continuo a comprare Harley nonostante tutto"......La ST non l'ho provata, non mi piacciono i fairing
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Le moto inglesi non mi fanno impazzire, ma questa l'ho sempre ammirata per la sua ponderosità, per la sua grossa cilindrata, lo stile è accattivante come una cruise d'oltre oceano, non vedevo l'ora che facessi uscire questo video, non tanto per la moto che mi interessa poco, ma più che altro per vedere qual era la tua reazione nel cavalcare un 2500 cc. per capire cosa ne pensavi e del tuo entusiasmo nel descrivere questo mostro di meccanica, devo dire che anche se non mi piace più di tanto, la Triumph ha fatto una bellissima moto, che mette timore nel vederla da ferma ma soprattutto quando apri il gas che esce tutta la bestia che ha dentro. Bel video, bravo 😁👍✌
Moto così potenti e grosse di cilindrata non le ho mai copite fino in fondo...forse perché le ho viste come un gioco di stile. Questa rocket 3 mi ha fatto impazzire subito al primo sguardo...estrema in tutto ma con una guida semplice e facile
Se consideri che la street è una o forse la migliore naked ,la Daytona ai suoi tempi sbaragliava la concorrenza ,gli inglesi ,le moto le sanno fare
Hai fatto una gran bella prova……da poco più di un anno ho anche una Rocket 3 GT nel tempo poi diventata R e devo dire che x il genere di moto si guida da paura ed ha rifiniture di altissimo livello……motore, ciclistica cardano e freni lavorano in perfetta sintonia……il suo sound gutturale e gli scoppiettii in rilascio completano l’esperienza…..chapeau a Triumph😎✌️
Hanno fatto un lavoro magistrale 🔥
Secondo me questa moto è il perfetto connubio tra custom e eleganza, puoi andare ad un raduno e tutti ti guarderanno, puoi usarla per andare al lavoro e tutti ti guarderanno. Trovo un po’ inutile la versione GT poiché secondo me troppo estrema per un utilizzo da viaggio, però esteticamente mi fa impazzire tutto, compresi il capolino è il mini sissibar🔥
Credo anch'io che è un mezzo tosto per viaggi lunghi...diciamo che vorrei provarla in quell'ambito 🤪
Io credo che la posizione di guida più rilassata della GT invogli ad andare più "piano", se così si può dire.
Intro con la musica favolosa. Test ride bellissimo come sempre 😄
❤️❤️❤️
Allora in sintesi, la Roket 3 è una prova di forza e una dimostrazione di cosa la Triumph può fare!
Ampliando il mio ragionamento, per me la Roket 3, come a suo tempo fu la Yamaha Vmax (una bomba da 200cv su un abito muscoloso ma non certo a punto) sono moto senza senso, ma assolutamente affascinanti. Non verrete mica dire, che una Aprilia RSV4 da 214cv sia una moto sensata, su strada?
Quindi se facciamo un elenco delle moto più affascinanti, in cima alla lista ci sono, moto "senza senso"... sono moto incredibili, enormi, potentissime e estremamente belle!
Ma la Roket 3, e Riccardo lo ha confermato in questa prova, è una moto in realtà quasi da normale utilizzo...
E il suo prezzo, a me, sembra addirittura competitivo!
Hanno costruito una moto 2500cc con 3 cilindri paralleli, che onestamente, se la fai vedere a chi di moto non ci capisce nulla, e gli dici che è 1000cc ci crede tranquillamente!
E vogliamo parlare del peso? 300 kg sono niente!
Se non lo sapete, il Burgman 650 pesa 270 kg...andate a verificare!
La Roket 3, pesa 30 kg più del Burgman!
Le finiture sono assolutamente il top!
le prestazioni sono il top!
I freni sono al top!
ecc... ecc...
E se la prende uno che ci viaggia, non avrà nessun impedimento! solo soddisfazioni!
e non rompete i coglioni con lo sterrato e i vie minuscole dei paesi incastonati in cime alle montagne!
anche una GoldWing, con una K1600...ha questi problemi...che non sono problemi!
io 27.000€ per una Road gliede non riesco proprio a vederceli...non esiste una Harley Davidson, paragonabile a questo gioiello di ingegneria...non esiste una Harley che frena come questa! Veloce come queste, guidabile come questa, e forse, pure rifinita come questa!
Quindi 27.000€ che io, mai, spenderò su una moto, li vedo assolutamente ben spesi per la Roket, piuttosto che comprare una motore medioevale e ormai non più affascinanti come una tempo di una qualsiasi Harley Davidson!
L'unico difetto che ha la Roket, è la sua (non) rivendibità.
In questo si, è fortemente svantaggiata rispetto ad Harley...
Le mie, sono tutte opinioni personali...
Mi trovi d'accordo in tutto
Davvero? 😊
Adesso la Road King costa 29'800 euro, pazzia, sul nuovo probabilmente meglio questa, ci puoi viaggiare, macinare chilometri, divertire come un matto allo stesso tempo, ci vedrei bene una Harley come seconda moto da affiancare a questa, ma anche una t120 andrebbe bene in tal caso.
Máte 100% pravdu brácho. Já ho jezdím a jezdil jsem také Yamahu V max. Šílené motorky? Ne. Ale absolutní emoce. A o čem jiném je život? Proč vůbec ráno vstát z postele a vyčistit si zuby? Pro očekávání emocí. Pro splnění snu. Měj se kámo.
Troppa in tutto, inparagonabile a qualcosa che c'è già, un settore tutto suo..! 🤯 Mi piacerebbe vederla, sembra statutaria 😀
Una mezzo che incute timore solo a guardarla
bellissima moto🔥🔥 grande noiseeeee bellissimo video e riprese🔥🔥#,RUclips 🔥🔥
❤️❤️❤️
Bella potente 💪 !
Una bestia
Questa mi ha sempre fatto sangue!!!!!
Eeeeeh già
una moto estrema.... estremamente bella ✌️
Pienamente d'accordo
Ciao Noise, Potendole comprare cosa sceglieresti tra la nuova sportster 1250s o la moto in prova?
La rocket 3 assolutamente
Gran bella prova. Bellissima moto ma me ne tengo alla larga . Ho troppo paura di guidare roba così. 🤣
🤣🤣🤣🤣
Beh, la Rocket, con tutta quella coppia, è sempre stata una drag bike e in quest’ultima versione si è “civilizzata” un po’; ha ottime doti dinamiche, malgrado il peso, la gestione elettronica la rende più utilizzabile anche da bikers non abituati a certe potenze, poi il cardano la rende una passista. Unico grosso neo, un pò accessoriata costa una fucilata, anche se sempre meno di una HD Road King Special 😜🤙
Il suo costo...ecco...un bel testo dolente 😅
@@Noise883 Tutte le cose eccezionali hanno un costo
Ecco .....Appunto .
Questa moto è una bestia 😵
Davvero 🔥
Anche la speedmaster è meravigliosa, farai un test?
Spero ❤️
con una semicarena e plexi touring, cavalletto centrale e borse riviste e più capienti sarebbe una jet tourer ineguagliabile
Un mezzo bellissimo che mi piace tanto. Mi spaventa la sua potenza rispetto le mie capacità di guida 😅
Facile da guidare ma anche difficile da gestire se non abituati...ti do ragione
@@Noise883 Ogni moto va guidata per quello che è , questa sicuramente non con il coltello trai denti , ma fluidamente , godendosi il gioiello che la muove . Attualmente inarrivabile . Top .
Strana ma bella
🤟🤟🤟
mah..perché non ci hanno messo il sofim 2.5 diesel ( aspirato ) ? 😁
L'amo
🤟
Riccardo ma se dovessero regalartele : lei road King o diavel ???
Assolutamente rocket 3
12:00 che in secondo sei al cimitero
Finalmente hai provato una moto ammodo 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ok la potenza…ok la velocità…ok la frenata…,MA PREFERISCO LO STILE HARLEY 😎
Sono due mondi molto diversi
Almeno questa non è piena di problemi come la diavel ....guardo le harely da un po...però oh sono comode e troppo grosse oh sono più snelle con solo coppia ai bassi ....questa forse è la moto che ha tutto assieme .....estetica , coppia , allungo , freni potenti , guidabilita' e sopratutto pochi problemi nelle prime uscite....forse ora risolti.
Ma un linguaggio un po' più tecnico invece di usare uno slag da dodicenne
Le recensioni devono essere soprattutto una "questione di pancia" dal mio punto di vista...può non piacere ma questo è il mio modo di essere 😄
che moto inutile esagerata in tutto ,lunga come un bus.....
Inutile è un parolone...ci sono moto touring che sono lunghe quanto lei
Ogni tanto mi chiedo perchè continuo a comprare ancora harley....è evidente che questa è migliore su qualsiasi punto di vista.....quanto ai prezzi invece siamo a livelli folli anche in casa Triumph, questo un pò mi consola sinceramente.....PS: vista così la moto non mi piace
Finalmente anche Harley sembra svegliarsi sul fronte migliorie...sui prezzi lasciamo perdere
Migliore in cosa? È solo la più grossa di tutte. Fatti un giro su una low rider st 117 .....
Provata e sinceramente ho trovato questa più esplosiva...molto più esplosiva
@@paky8374 migliore a livello tecnico....cè poco da commentare....finiture sono da sega, difetti apparenti non ne ha, esteticamente già gradevole di suo (pur non piacendomi) senza doverci spendere 3000 euro minimo in optional, freni che frenano, sospensioni che funzionano, tecnologica il giusto, modalità di guida selezionabili ecc ecc ecc.....Ps: ho una Low rider S 114 e come scritto sopra "continuo a comprare Harley nonostante tutto"......La ST non l'ho provata, non mi piacciono i fairing
Il garage perfetto sarebbe avere una Rocket III e una Harley Davidson.