유투버님 현직 해군 수송직별부사관(19년도 운전에서 수송으로변경)으로써 운전은 운전합니다라는 유투버님 말에 항해과 장교로 함정만 타다 전역하셔서 해군 수송에 대해 잘 모르셔서 그럴수고 있겠다라 생각도 했지만 섭섭한건 어쩔수가 없네요....ㅠㅠ 다음에는 잘 소개부탁드리고자 해군수송에 대해 간단이 설명드립니다. 수송은 3군직별로 기본적인 임무인 인원수송, 물자수송(보급품, 탄약등)을 하고있고, 중장비(크레인, 굴삭기, 지게차, 그레이더등) 및 특장차를 운영하여 수리함정 정비지원, 피해복구, 대민지원, 제설작업 등의 임수도 수행하고 있습니다. 3군직별중 유일하게 LPH, AOE, LST-2에 승선하여 함정근무를 하고 있는 직별이기도 합니다. 다음엔 조금더 나은 소개 부탁드립다.~^^
상사 조타장님이 군생활 28년차에 육상 20년만에 와서 보급장하셨는데 암것도 못하셔서 하사한테도 무시당하다가 다시 함정가심,,, 우리부대있을때 무시당하는 모습만보다가 부둣가에서 근처에서 같이 일하러 갔는데 지나가는 사람마다 보급장님 보고 굽신굽신 거리는거 보고 이야,,, 이런분이 어쩌다 누추한육상에오셔서,,,, 함
내연사 출신인데..이제는 추기로 명칭이 바뀌었군요. 스즈끼 작업복 입고 기름강아지 기계에 문제가 생기면 밥도 못먹고 작업해야 하는 진짜 더럽게 힘든 병과.. 적함이 초탄에 가장 많이 노리는 부분에서 근무하기때문에 전투가 벌어지면 목숨도 내놔야 하죠. 불지옥에서 살아남기? 추기가 정지되면 그 배는 생명이 끊어졌다고 봅니다. 좋은 점은 열악한 근무환경 등으로 아무도 갈구지 않습니다. 건들면 정비연장으로 머리통 부숴버린다는...ㅎㅎㅎ 악에 받쳐서 일하기 때문에 기술력뿐 아니라 정신력도 엄청 요구됩니다. 항상 입에 10원짜리 욕을 달고 삽니다...ㅜ.ㅜ 전역한지 40년이 되는데,, 지금은 많이 나아졌기를 바랍니다.
전탐 중사 예비역입니다. 아.. 지극히 주관적인 시각의 글이므로 타직별에 대한 폄하의 뜻은 절대로 없습니다. 솔직히 함정이 홋줄을 걷는순간부터 입항할때까지 항해,전술 기동,사격기동 등 모든 분야에서 중추적 역할을 해야됩니다. 작전교리에 대해서도 방대한 학습이 요구되고, 사관학교 출신 엘리트장교분들과 작전에 대해 논의하고 권고도 할 수 있으려면 얼마나 공부를 많이 해야되겠습니까. 또한 장교분들과 제일 많이 부대껴야 되므로 화술도 좋아야되고, 임기응변, 센스또한 갖추어야 됩니다. 예를들어 참수리 기동훈련시. 편대장님 편승하신경우, 함교의 정장님은 조타실 상황을 모르고, 편대장님은 전탐장과 정장님의 교신내용을 잘 모르실 수 있습니다. 그 상황에서 편대간 교신,레이더 키핑,옆자리 편대장님 오더, 함교의 정장님 오더. 이런주위 요소들이 모두 동시간대 전탐장에게 집중 됩니다. 멘탈 털립니다. 머리가 하얘지는 극한의 혼란에 빠집니다. 마치 예능프로의 유재석처럼 여러패널들을 능수능란하게 다루면서 쇼를 진행하듯이, 전탐장 역시도 이런 복잡하고, 긴박한 상황을 중간위치에서 잘 처리해 나가야합니다. 이것은 공부의 영역이라기보단, 센스와 민첩성의 자질이라 생각됩니다. 한마디로 조낸 스마트해야 됩니다. 삼국지에 나오는 조조와 유비가 지휘관 장교라면, 그옆에 책사와 같은 존재? 그 정도 능력이 요구됩니다. 그능력이 부족하면 욕 엄청먹고 함정내 분위기 험악해지고, 당사자 본인은 입항한 이후에도 그 트라우마와 중압감에 고뇌하기도,회의감을 갖기도,심지어 남몰래 눈물을 흘리기도하며 어쩔수없이 결국 전역을 결심하죠. 전 직별중, 전탐사 전역자가 압도적인 이유. 더이상 말이 필요 없습니다. 명석하고 빠른 두뇌, 지휘관에겐 신뢰를 줄수있는 정확한 기동권고, 각종 상황에 대한 센스있는 대처능력 등. 단언컨대 이렇게 요구되는 자질을 감당할 수 없다면, 영원히 고통받는 불운한 직별이라 생각됩니다.
전탐은 계급이 올라갈수록 알아야 할 것도 많고 난이도는 중사때부터 급격히 올라가죠. 작전에 관련된 지식을 시간날 때마다 틈틈이 보지 않으면 권고나 조언 자체가 불가능하기에 방대한 공부량은 물론이거니와 타직별은 예외가 있어도 전탐은 인원 많다고 다른 직별 일까지 도와야 하는 실정....홋줄 당기기, 유류수급 파이프, 전력선 옮기기, 탄약작업, 부식작업 등등 인원이 없기에 도와야 한다고는 하지만 전기, 내연쪽 인원은 이 핑계 저 핑계대면서 공통작업을 빠지죠. 당직은 갑판 당직인 현문 예전엔 서서 4시간씩 총 8시간 근무서는데 여름과 겨울은 혹독합니다. 서해5도의 경우 장교역할을 하사 중사들이 전장환경을 플레이 하는 말도 안되는 상황입니다만 현실에 맞춰서 직책이 당직사관이다보니 하긴 합니다. 그러나 책임이 너무 크고 잠도 불규칙하게 자야 하는 빈번함 전탐은 계속 배를 타거나 섬근무 등 가정생활 자체가 어려운 직별이기에 많이들 전역한다고 봅니다. 권고 똑바로 못하거나 잘못된 정보제공시 바보 될 가능성도 높고 장점도 있지만 단점이 더 많은 직별입니다.
운전 직별 출신인데 너무 대충 넘어갔.... 운전 부사관은 부대내 차량 관리를 책임지며 차량의 배차 및 유지 보수 그리고 운행의 임무를 맡습니다. 중장비 부사관의 경우 지게차 운용등을 위해 함정 근무를 하기도 하며 기중기,도져,그래이더,지게차 등의 장비를 운용하기도 합니다
전탐부사관으로 전역한지 15년되었습니다. 최근에 본 영상을 보았고 잠시 추억에 젖어 좋았습니다^^함정근무하면서 멀미가 가장 힘들었지만 새해 일출을 바다 한가운데서 동기와 어깨동무하며 본기억이 나네요~ 낭만이 있었고 우정도 있었고 돈주고도 하지못할 값진경험을 할수 있었습니다.군대 면제가 제일 좋다하지만 지금껏 부사관으로 다녀온것을 후회하지않습니다~제 자신이 자랑스럽습니다!! 필승!!
저도 행정부사관 전역자인데 정말 이 직별은 잘하면 당연한거고 못하면 뒤지게 욕먹는 보람이 1도 없는직별입니다… 게다가 인사적체 엄청 심해서 진급 장기도 잘 안되고 야근을 밥먹듯이 하는직별이에요… ㅜㅜ 솔직히 꿀빨줄 알고 지원했다가 4년내내 ㅈ같음만 경험하고 왔습니다. (선배들 말로는 배타면 좀 편하다고 하는데 행정은 3직군인지라 배타기가 겁~~~~나게 어렵습니다. 웬만한 배들 다 선배들이 가져가요… 이걸 반대로 얘기하면 배에 티오 1개에 편하니까 주 무대인 육상에서 뒤지게 힘들단 말입니다.) 윗분 말씀처럼 장교분들과 갈등도 많고예산 만질일도 많아서 업무가 쉽지않아요… 물론 타 직별 힘드신거 아주 잘 이해하고 있지만 행정직별이 아직도 꿀취급받는 현실에 마음이 아파 지금도 열심히 근무하고 계실 행정사분들의 힘듦을 알아주셨음하는 마음에 대댓글 두서도없이 길게 쓰게됐네요. 하핫… 끝으로 전국에 계신 국군여러준 항상 감사하고 파이팅입니다!!!
94군번 내연입니다. 지금 추기직별로 통합되었다고 하는데 정말 힘듭니다. 아마 대한민국 군중에 특수부대 빼면 제일 힘들겁니다. 해군부사관 지원시 추기직별 받으면 재입대 추천드립니다. 그리고 전탐쪽이 공부 많이 해야한다고 하는데 추기(기관)직별이 부사관능력평가 시험도 더 빡십니다. 시간외근무는 무조건 초과합니다. 악플이라 죄송하기도 하지만 기관 관련 직별 근무환경 개선은 꼭 필요합니다.
의무직별은 배타고 싶어도 짬낮으면 밀려서 못탑니다. 선배기수중에 장기 못한분들이 많다면 서로 배타서 점수얻으려고 하죠. 섬이라는 선택지도 있지만 시설 메리트가 없어서 서로 선호하지도 않고 정말 최후의 수단으로 잠수함에 지원하는데 이건 진짜 몸 망가지니까 패스함. 결국 어떨결에 밀려나서 육상갔는데 바로 해병대로 뺑뺑이 돌려버리기
직별별로 업무별 육체적 정신적 고통은 분명히 그 강도가 다르고 힘이들지만 가장 핵심은 인간입니다 ㅋㅋ 직별별로 몸이 편하거나 정신이 편하면 뭐합니까 상명하복 결국 사람간에 안맞으면 제일 힘든거라고 생각합니다 ㅋㅋ 특히나 저같이 병사라면 때려치지도 못해~ 어휴 .. 그냥 사람 잘못만나면 그걸로 힘들고 자시고 할거없이 끝..
전탐병 출신입니다. 전탐병 개 꿀입니다. 해군의 화이트 오브 화이트 컬러죠, 입출항 빼고는 바닷바람 맞을일도 거의 없습니다. 부사관이 주축인 해군에서 수병이 어려워 봐야 얼마나 어렵겠습니까 ^^ PC 게임하듯 콘솔 앞에 앉아서 레이더좀 보면서 서류작성(요즘도 손으로 쓰는지는 모르겠네요)좀 빠르게 하면 됩니다. 장비도 직접 수리 할 수 없는 구조기때문에 수리창에 넣으면 끝이라 아주 쉽습니다. 전정실(전투정보실)에서 장교분들 많지만 영관급은 거의 안계서 친하게 지낼 수 있습니다. 그리고 뭐니 뭐니해도 전탐의 꽃은 2함대죠 2함대 전탐 강추합니다. 꼭 2함대 가세요!
제가 사통중사 전역했는데 설명하시는것과 같이 탄도학이 중요하지만 솔직히 사격시 레이다가 타겟을 추적시작하게되면 거의 사통장비가 처리를 하기때문에 발사 싯점만 고려하면 됩니다.물론 사전에 모든 사항을 장비에 입력하지만 사실 제일 중요합니다.그 이후에는 발사버튼만 누르면 돕니다.WM-28경우입니다.95년1월31일전역
전탐 음탐 내연 내기가 전역률이 제일 높음. 전탐 음탐은 거의 평생 배에서 살아감(성적이 좋거나 신체의 불편함을 제외하면 보직이 함정에 집중) 내연 내기=추기는 힘듬...그냥 힘듬.... 덥고 시끄럽고 더러움(손에서 기름이 마를일이 없음) 음탐이 전역 후 취업에서 메리트가 제일 떨어짐. 민간분야에 쓰이는곳이 전무함.
해군 부사관 지원하고 싶으신 여성분들은 이 글을 꼭 읽으시기 바랍니다. 여군 선발인원 중에 가장 많은 비중을 차지하는 직별은 다름아닌 추기(구 내연)입니다. 여러분들이 무슨 상상을 하시든 어디서 정보를 얻으시든간에 여군 부사관들 중 가장 전역률이 높으며 보통 추기 부사관분들이 말이 매우 와일드한 분들이 많아 적응에 어려움을 느끼실 가능성이 높다는 사실을 명심하셔야합니다. 내가 정말 운동능력 좋고 머리도 좋다 생각이 들면 상관이 없으나 보통수준이다 싶으면 기군단 훈련 다 받고 추기 간다 생각하셔야합니다. 유념하시고 지원하세요
항공직별에 대한 자세한 설명이 없어 조금 더 설명해드리겠습니다. 직별은 항공조작, 항공통제, 항공기관, 항공기체, 항공전자, 항공무장, 항공장비가 있습니다. 항공조작 : 고정익(P-3C, P-CK, CARV-II) 또는 회전익(LYNX, AW-159, UH-60P, UH-1H)에 탑승하여 기종에 따라 대잠, 대함, 해상초계, 대공표적예인, 탐색, 구조, 병력 및 화물공수 등의 임무를 수행합니다. 그 중 P-3 항공기 부사관은 기관조작사 1명, 음향조작사 2명(함정의 음탐 역할과 비슷), 비음향조작사 1명(함정의 전탐 역할과 비슷), 무장조작사 1명이 탑승하여 각자 맡은 임무를 수행합니다. 항공통제 : 해군이 보유하고 있는 군 항공에 배치되어 항공관제업무(레이더 관제 및 관제탑 관제, 비행계획서 및 항공 고시보 운용, 공항시설물 관리 및 항공기 운항관리)를 담당합니다. 항공기관 : 고정익 및 회전익 항공기 엔진 각 계통 (오일, 연료 및 시동계통)의 점검, 주기검사, 엔진 모듈 분해/조립 및 외주정비엔진 TEST 등의 정비 업무를 담당합니다. 항공기체 : 고정익 및 회전익 항공기에 대한 기체, 전기, 계기, 유압, 여압, 계통 등의 정비 업무를 담당합니다. 항공전자 : 항공기 탑재 전자 장비의 부대급 및 야전정비와 군수품 관리, 정밀측정 장비의 관리 유지업무를 담당합니다. 항공무장 : 고정익 및 회전익 항공기의 무장 장/탈착, 각 항공기 무장계통의 정비 및 항공탄약의 관리 유지 업무를 담당합니다. 항공장비 : 항공기 부품에 대한 비파괴검사, 지상지원장비 지원 및 정비, 구명대 및 구명정/낙하산 정비, 항공기 판금 및 특수용접을 이용하여 부대 및 야전급 구조수리 담당을 하고 있습니다.
참 답답하네요 통기, 기정, 해양정보가 합쳐져서 정보가 되고, 병기,유도가 합쳐서 무장 내연,내기가 합쳐서 추기라니요 저 전역할때까지 그런 이야기가 있긴했지만 설마했는데 진짜 그렇게 되었네요 오히려 직별을 세분화해서 전문성을 갖추도록 해야하는데 함정이라는 특수 플랫폼 때문에 인원을 억지로 맞춰 넣어야하는 것 때문일까요 아해군 출신으로써 답답합니다. 그리고 병기직별이랑 유도 둘다 친했는데 항상 병기사가 포는 우리가 쏘는데 칭찬은 사통이 받는다고 했던 말이 생각나네요 다 그리운 이야기입니다. PS-해군부사관 생각하시는 분들은 음탐은 버티면 잠수함 차출되고 못버티면 전역하니 신중하게 지원하시길 바랍니다.
아무래도 장교출신이셔서 그런지 부사관들의 직별 속 깊은 내용까지는 아시긴힘들겠지만 일부 다른 내용도있네요 저는 10년간 복무하다 정말 질리고 질려서 해군이 싫어져서 떠났지만 다른분들은 영상보시면서 많은정보를 습득하시고 직별선택하시기 바랍니다 내 순간의 선택이 남은 30~35년의 군생활을 좌지우지합니다 살면서 어디 댓글 남겨보는게 이번이 첨이네요..
@@snubug 전 09군번 해상병 553기라 그당시엔 nc가 없었죠 ㅎㅎ 원래는 삼성팬이었습니다 참고로 전 포항살구요 해군출신이지만 창원 참 살기좋은동네고 1년도 안되는 짫은시간이었지만 지금도 여전히 애착이 많이가는 동네네요 돈 많으면 이사가고싶은 지역중 하나입니다 ㅋㅋ
하사임관후 추기 초급반 입교했는데 수료 1주 남기고 다시 내연 내기로 나뉜다고 해서 내연으로 초급반 수료하고 보직전 교육 5주받고 실무로 갔었는데 실무가기전 교육 30+5=35주 다른동기들은 부능 공부하며 영외나갈준비하고 있거나 영외나갔다는데 나는 실무 막 배치된 초임하사ㅋㅋㅋㅋㅋ
부사관도 자기한테 적성이 맞아요 하지 그렇치 않으면 진짜 힘듬 해군같은경우 기술병과라서 군함이나 전함을 다루는거잖아요 저두 강릉에 1함대 근무하시는분 있어서 알아요 강릉에서 동해로 출근하시는분이고요 가족들때문에 강릉에 집이 있어요 그분한테 이야기 들어서 해군 부사관 정말 쉽지는 않아요
예전 제1연평해전 끝나고 사령부 연병장에 다 서서 대통령 참총 사령관 등등 평소 받기 힘든 표창을(진급점수에 필) 줄줄이 서서 가면서 받았죠. 그런데 정말 열받았던건. 우리배 기관부 중사 1명만 그것도 당시 최하표창인 함대사령관 표창... 헌병 군악대. 심지어 육상 조리사가 참모총장 표창 ㅎ. 어처구니 없었음.
dd-922,강원함 갑판하사로 부임해서 전출 한번 못가고 전역 했네요!근무할떄 젤로 힘들 직별이 기관부가 잘 힘들었고 유도사 애들이 젤 편함 맨날 하푼미사일 옆에 사무실에 여름에는 시원한 에어콘에 거울에는 따시한 온품에. ㅎㅎㅎㅎ 11갑판이 힘든이유가 외부에서 일을 많이 해서 여름에 갑판에서 올라오는 열이 장난아니고 겨울에 바닷바람이 오지게 맞고 일은 해서 피부가 장난아님.ㅎㅎ 입항할때 히빙라인 잘 못 던져 바다에 빠트려서 선임하사 한데 개까인 기억이 납니다..
해군은 웃긴게 ㅋㅋㅋ 워낙 한정된 공간이기도 하고 작업들이 큼지막한 작업들이 많아서 사실 말이 직별이지 짬 높은 사람 직별로 통일됨 ... 직별단위보다 부서단위 입김이 큰지라 바쁜 일 아니면 짬 높은 부서 일 먼저가 우선 ㅋㅋㅋㅋ 내 직별장님 짬이 배에서 몇 번째인지 파악하는게 먼저 하는 일이고 ㅋㅋㅋ 높으면 좀 편하겠다, 낮으면 ㅈ 됨 2~4년차 하사들만 봐도 자기 직별 말고 다른 직별 직무들도 일부 수행 가능한게 반증
* 업무 강도 - 1티어 추기, 전탐 (진급이 잘된다 그러면 힘들어서 다 나가는 거) - 2티어 음탐, 조타 나머지 3티어... 혹시 갑판이 힘들지 않아 할수도 있는데 3티어인 이유는 갑판 전역률이 아주아주 낮은거 보면 알수있지 추기는 힘들어서 전역 전탐은 ㅈㄱ아서 전역
운전 직별 전역 부사관으로서 운전만 한다는 설명이 매우 짧아서 굉장히 서운하네요... 운전(수송)직별 부사관은 각 급 전부대에 걸쳐 사용되는 모든 차량 및 중장비들을 관리 유지 보수하며 각 급 부대에 맞게 전 직별에 걸쳐 지원을 하게 됩니다 보급 직별 지원시 트럭 및 지게차 유지관리 및 군수지원함내 지게차 운용 및 관리 항공 직별 지원시 항공유 탱크로리 및 상륙지원함내 지게차, 항공기 트레일러 운용 및 유지관리 보수 직별 지원시 화학대내 화학차량 운용 및 유지관리 공병 및 함정 수리 관련 지원시 각종 중장비 (굴착기, 불도저, 로더, 모터그레이더, 크레인, 지게차, 전주 크레인) 운용 및 유지관리 등등 해군내 모든 바퀴가 달린 장비들은 수송 직별 부사관들이 운용 및 유지관리(정비, 일,월,분,반기 별 점검 등등)를 하고 있다고 보시면 됩니다. 현 시대에 차를 타고 다니는 것이 너무 당연해서 수송 직별이 운전만 한다고 알려져 있어 서운한 마음에 글 남기고 갑니다.
@@Tiramishoong 여군들도 많습니다. 제 동기도 여군이었구요. 장기율은 어디가면 장기가 잘된다더라 보다는 개인의 의지와 노력이 더 중요하다고 볼 수 있습니다. 장기가 되어도 전역하시는 분이 있는 걸 보면요 ^^ 수송은 아무래도 육상에 있다보니 해군 생활 만족도는 높습니다만 제가 생활한 부대만 그런지 모르겠지만 다른 부서보다 출근이 좀 빠르고 퇴근이 좀 늦습니다. (출퇴근 관련해서 차량배차가 있기 때문이죠~)
보수부사관으로 복무하고 전역한지 벌써 3년차 입니다. 근무 해본 결과 정말 위에 계신 cpo분들의 직별 프라이드가 남다릅니다. 덕분에 자긍심을 가지면서 복무를 할 것 같지만 정말 지옥입니다. 사실상 기관부 자체가 작전부 항지부 체계부들이 전투체육활동 나갈 때 기관부는 체육활동 도 못하고 선저에서 개고생하고 있습니다 너무나도 빈번하게.. 정말 잘 알아보고 직별 선택하십쇼.. 보수 추기 같은 경우는 진짜 똥간 뚫다가 똥 다 뒤집어 쓰기 쉽상입니다..
추가로 상훈도 그렇습니다.. 맨날 음지에서 개고생하니 영상에서 말한 것 처럼 전탐이나 조타같이 장교랑 얼굴보기가 힘이 듧디다.. 함장님이 기관장교 출신이면 그래도 조금 나은편인데 그게 아니라면 그 잘나신 지휘관 분들은 기관실을 오질 않습니다. 하물며 기관 조종실마저도 오질 않으니 기관부들이 고생하는 건 보기가 힘들다는 거죠.. 즉 작전이 무조건 우선이라는 겁니다. 나는 상도 쓸어담고 장교들이랑 친해지면서 이바구도 까고 진급도 잘 하고 싶고 역대 최단기간 상사 달아보고 싶다하면 전탐가세요 전탐
193기 전자사 출신입니다. 초임함으로 신성함탈 때 사관학교 임관식 지원했습니다. 보통 대통령은 육사졸업만 가는게 관행이었는데 03년 노무현대통령 막 당선되고 내려오신다고 개빡쎘던 게 기억나네요. 임관식 2주전인가 부두동초서다가 공포탄 하나 분실해서 영외자들 퇴근 못하고 헌병조사받고 난리도 아니었습니다.
보급 전역자입니다. 전역한지 20년이 넘어서 지금도 그런지는 모르겠구요. 3급함 2급함 보급장했었구요. 급여,수당,연말정산 등 회계업무랑 부대내 모든 물품이 보급을 통해서 청구 수령됩니다. 예전엔 3군직별이었는데 지금은 2군이네요. 진급은 가장 안되는 직별중 하나입니다.
ㅋㅋ 운전. 운전만 하지 않습니다 중장비도 해야하고 특수부대 장비를 옮기기도 합니다. 미사일등 무기 운송과 배에 달아주기도 합니다 창고에서 하루종일 지개차로 물건 정리도 합니다. 앗싸 참수리님 처럼 보급에서 부르면 그날 정말 뺑이 칩니다 버스모는 운전은 아침밥도 못먹고 빵하나 들고 나가기도 하고 정신을 놓지면 안되기에 군기도 엄첨 엄합니다. 아... 배도 탑니다 육상근무지만 섬으로 들어가면 혼자 모든 운전과 중장비 일을 같이 합니다 배에 차량을 실고 정비받으로 나가기도 합니다 정비등 자격증도 딸 수 있습니다. 그러나 시간이 모자라 공부할 시간은 없고 몸으로 취득하고 교육생때 받은 교육만으로 응시 해야 합니다. 그리고 아시는 분만 아시겠지만 우리때는 1호차만 몰지 않습니다..3호차를 몰기도 합니다. 지금은 없어졌겠죠
세종대마왕 통곡이이 노예 류성룡 광개토나왕 을지무덤 야만춘 ㅋㅋ 참수리 별명은 뭔가요? 장비를 다루는 군에선 군기가 빡쎄지 않으면 반드시 사고는 나게 되있지만... 해군 주력 구축함들에 붙은 별명만 봐도 해군 장병들이 얼마나 고생하는지 잘 알 수 있습니다. 해군 화이팅입니다!
내가 추기초 5기다. 추기 직별은 전역해서도 갈데 엄청많고 선택요소도 굉장히많다. 근데 좆뺑이 젤많이 친다. 몸으로 때우면 되는곳도 아니다 배안에 사람 생활에 관련된 장비는 다 알아야 된다고 보면된다. 엔진만 볼줄알면 되는게 아니라 보일러 HVAC 오수처리기 펌프 배관 연료탱크등 더럽고 힘들고 공부해야되고 늦게퇴근하고 일찍출근하고 해야된다. 원사 달아도 편하게 못있는 곳이 추기다. ㅠ.ㅠ 이건 팁인데 기관부의 화이트 칼라는 전기임 전기도 사회 나가서 진출할 분야 엄청난데 반해 추기만큼 더럽고 무겁고 힘든일은 많이 없음 장비쪽 가려면 전기 가라 당직도 에어컨나오는 기관조작실에서 당직선다 추기는 60도 찍는 격실에서 당직서야된다 편제에 보통 인원이 적절히 채워진곳이 적어서 2교대로 당직 서야 될때도 많다 6시간 내내 60도 되는 격실 안 엔진 옆에서 당직선다 물론 엔진 피스톤이 분당 1800번 치는 소리는 덤이다. 여기서 졸다 걸리면 선임한테 스패너로 처맞으니까 참고해라 그냥 존나 시끄러운 사우나임 타 직별도 엔진 작동중 주기실오면 뛰쳐나갈 각 드는 그런곳이다 그러하다 그리고 행사때 멋지게 정복차려입고 사람들 볼 생각하지마라 그시간에 넌 기관실에 처박혀서 밖에 무슨 일이 벌어지는지 알수없다 이게 기관부의 운명이야. 아 근데 참고로 대가리 좀 딸린데 전기 들어가면 힘 많이들거다.
![해군 하사가 처음 배를 타면 생기는일 [조타사 1부]](/img/1.gif)
장기가 잘 된다=그만큼 전역도 많이 함 ㅠㅠㅠ 잘 보고 있습니다
218기 내기 부사관이었습니다.
천안함 폭침때 전사하신 전우분들 보면
대부분이 기관부에서 근무하시던 분들이시더라구요
기관부의 생존율이 낮다는 말씀은
정말 공감되고 맞는말씀인것 같습니다 ㅜ
유투버님 현직 해군 수송직별부사관(19년도 운전에서 수송으로변경)으로써 운전은 운전합니다라는 유투버님 말에 항해과 장교로 함정만 타다 전역하셔서 해군 수송에 대해 잘 모르셔서 그럴수고 있겠다라 생각도 했지만 섭섭한건 어쩔수가 없네요....ㅠㅠ
다음에는 잘 소개부탁드리고자 해군수송에 대해 간단이 설명드립니다.
수송은 3군직별로 기본적인 임무인 인원수송, 물자수송(보급품, 탄약등)을 하고있고, 중장비(크레인, 굴삭기, 지게차, 그레이더등) 및 특장차를 운영하여 수리함정 정비지원, 피해복구, 대민지원, 제설작업 등의 임수도 수행하고 있습니다.
3군직별중 유일하게 LPH, AOE, LST-2에 승선하여 함정근무를 하고 있는 직별이기도 합니다.
다음엔 조금더 나은 소개 부탁드립다.~^^
상사 조타장님이 군생활 28년차에 육상 20년만에 와서 보급장하셨는데 암것도 못하셔서 하사한테도 무시당하다가 다시 함정가심,,, 우리부대있을때 무시당하는 모습만보다가 부둣가에서 근처에서 같이 일하러 갔는데 지나가는 사람마다 보급장님 보고 굽신굽신 거리는거 보고 이야,,, 이런분이 어쩌다 누추한육상에오셔서,,,, 함
와 조타사를 보급장으로 보내버리네 ;; 장비정보체계 마스터 하는것만해도 몇달은 걸리실텐데..ㅠ
@@jds631012 함정근무 많이하면 한번씩 육상근무로 돌립니다
그런데 육상근무 오래하다가 함상근무하면 아무것도 모르는 돌팔이됩니다~
내연사 출신인데..이제는 추기로 명칭이 바뀌었군요.
스즈끼 작업복 입고 기름강아지 기계에 문제가 생기면 밥도 못먹고 작업해야 하는 진짜 더럽게 힘든 병과.. 적함이 초탄에 가장 많이 노리는 부분에서 근무하기때문에 전투가 벌어지면 목숨도 내놔야 하죠. 불지옥에서 살아남기?
추기가 정지되면 그 배는 생명이 끊어졌다고 봅니다.
좋은 점은 열악한 근무환경 등으로 아무도 갈구지 않습니다. 건들면 정비연장으로 머리통 부숴버린다는...ㅎㅎㅎ
악에 받쳐서 일하기 때문에 기술력뿐 아니라 정신력도 엄청 요구됩니다.
항상 입에 10원짜리 욕을 달고 삽니다...ㅜ.ㅜ
전역한지 40년이 되는데,, 지금은 많이 나아졌기를 바랍니다.
웨이스ㅎ
전탐 중사 예비역입니다.
아.. 지극히 주관적인 시각의 글이므로
타직별에 대한 폄하의 뜻은 절대로
없습니다. 솔직히 함정이 홋줄을
걷는순간부터 입항할때까지 항해,전술
기동,사격기동 등 모든 분야에서 중추적
역할을 해야됩니다. 작전교리에 대해서도
방대한 학습이 요구되고, 사관학교 출신 엘리트장교분들과 작전에 대해 논의하고 권고도 할 수 있으려면 얼마나 공부를 많이 해야되겠습니까.
또한 장교분들과 제일 많이 부대껴야 되므로
화술도 좋아야되고, 임기응변, 센스또한
갖추어야 됩니다. 예를들어 참수리 기동훈련시. 편대장님 편승하신경우,
함교의 정장님은 조타실 상황을 모르고,
편대장님은 전탐장과 정장님의 교신내용을
잘 모르실 수 있습니다. 그 상황에서
편대간 교신,레이더 키핑,옆자리 편대장님
오더, 함교의 정장님 오더. 이런주위 요소들이 모두 동시간대 전탐장에게 집중
됩니다. 멘탈 털립니다. 머리가 하얘지는
극한의 혼란에 빠집니다. 마치 예능프로의
유재석처럼 여러패널들을 능수능란하게
다루면서 쇼를 진행하듯이, 전탐장 역시도
이런 복잡하고, 긴박한 상황을 중간위치에서
잘 처리해 나가야합니다. 이것은 공부의
영역이라기보단, 센스와 민첩성의 자질이라
생각됩니다. 한마디로 조낸 스마트해야
됩니다. 삼국지에 나오는 조조와 유비가
지휘관 장교라면, 그옆에 책사와 같은
존재? 그 정도 능력이 요구됩니다.
그능력이 부족하면 욕 엄청먹고
함정내 분위기 험악해지고, 당사자 본인은
입항한 이후에도 그 트라우마와 중압감에
고뇌하기도,회의감을 갖기도,심지어
남몰래 눈물을 흘리기도하며 어쩔수없이
결국 전역을 결심하죠.
전 직별중, 전탐사 전역자가 압도적인 이유.
더이상 말이 필요 없습니다.
명석하고 빠른 두뇌, 지휘관에겐 신뢰를
줄수있는 정확한 기동권고, 각종 상황에
대한 센스있는 대처능력 등.
단언컨대 이렇게 요구되는 자질을 감당할
수 없다면, 영원히 고통받는 불운한
직별이라 생각됩니다.
전탐은 계급이 올라갈수록 알아야 할 것도 많고 난이도는 중사때부터 급격히 올라가죠. 작전에 관련된 지식을 시간날 때마다 틈틈이 보지 않으면 권고나 조언 자체가 불가능하기에 방대한 공부량은 물론이거니와 타직별은 예외가 있어도 전탐은 인원 많다고 다른 직별 일까지 도와야 하는 실정....홋줄 당기기, 유류수급 파이프, 전력선 옮기기, 탄약작업, 부식작업 등등 인원이 없기에 도와야 한다고는 하지만 전기, 내연쪽 인원은 이 핑계 저 핑계대면서 공통작업을 빠지죠. 당직은 갑판 당직인 현문 예전엔 서서 4시간씩 총 8시간 근무서는데 여름과 겨울은 혹독합니다. 서해5도의 경우 장교역할을 하사 중사들이 전장환경을 플레이 하는 말도 안되는 상황입니다만 현실에 맞춰서 직책이 당직사관이다보니 하긴 합니다. 그러나 책임이 너무 크고 잠도 불규칙하게 자야 하는 빈번함 전탐은 계속 배를 타거나 섬근무 등 가정생활 자체가 어려운 직별이기에 많이들 전역한다고 봅니다. 권고 똑바로 못하거나 잘못된 정보제공시 바보 될 가능성도 높고 장점도 있지만 단점이 더 많은 직별입니다.
윗사람 좆같은사람 안만나면 할만함
전탐이 진짜.. 당직 지옥이죠 다른 직별보다도 근무시간동안 높은 집중력을 요구하기도 하고요 다 도망가서 굉장히 진급이 빠른 직별이죠
진짜 맞는말이십니다 ㅋㅋㅋ
전탐병 앵카라 전탐부사관 고생하는거 많이 봤는데..전탐병한테는 거의 건드는일 없는데 전탐하사들 일 못하면 내리갈굼 엄청 심합니다. 보고하는거 버벅이면 장교가 보고 있는데도 뒤에서 삼각자 날아가던..정말 수고하셨습니다.~
해군부사관 출신입니다. 해군 수병 부사관 장교 구분 할 거 없이 모든 분들 고생많으십니다.
해군 수병으로 전역하여 예비군까지 끝내고 군무원으로 해군에 다시 돌아온 사람입니다. 기관과 연루되면 장교, 부사관, 병, 군무원 막론하고 정말 고생많이합니다. ㅠㅠ
@@Ngjgkyiyydgxh 추진체계일듯 개고생함 돈많이 줘야함. 위험하기도하고.
ㄹㅇ 그분들은 딱 중앙에 서서 소리만 듣고 어디가 문제인지 캐치하는 신선들 같았음 ...
갑판 부사관들 정많은거 진짜 공감되네요. 병으로서 전역하고서 가장 기억에 남는 부사관분들... 평소엔 군기 잡는다고 호랑이 역할해도 가장 인간적으로 따뜻하게 대해주시는 분들이었음.
음탐사 출신입니다.
돌고래 소리 pcc 음탐기로 안들리는데 조온나 물어봐서 개 짜증나던 기억이 나네요.. .
저도 음탐사 출신입니다
하후 139기 2함대 dd923경기함 승조했습니다
무척 반갑습니다 ㅎ
AN/SQS-58 내가 아직 왜 이걸 기억하고있죠
현 음탐사입니다.
출항나가서 오퍼레이터에 앉아서 졸고고있는데 신호들어와서 소나장이 뭔신호냐고 물어봤는데
아무생각없이 돌고랩니다 했는데
진짜 돌고래가있어서 세이프했던기억이
@@4561-z1p
해군출신이고 제대한지 40년되엇네요.기합빠진 천안함 당직자가 되지말고 음탐사의 막중함을 기억하시오.
@@kim-rb4im 기합빠진 천안함 당직자라니 그건 좀 아닌거같습니다.
육군은 병사가 싸우고 해군은 부사관이 싸우고 공군은 장교가 싸우고 난 마누라랑 싸우고
난 마누라가 없어서 고양이랑 싸우고....
마누라=행보관
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터졌어요.
하지만 그중 최강은 마눌님.
ㅎㅎ 맞네
부디 원만하고 행복한 결혼생활 하십시오ㅜㅜ
참수리님 영상 중 매번 영상 마지막에 국군장병 여러분에게 존경하고 감사하다고 말씀해주시는 부분이 정말 멋진다고 생각듭니다.
운전 직별 출신인데 너무 대충 넘어갔....
운전 부사관은 부대내 차량 관리를 책임지며 차량의 배차 및 유지 보수 그리고 운행의 임무를 맡습니다. 중장비 부사관의 경우 지게차 운용등을 위해 함정 근무를 하기도 하며 기중기,도져,그래이더,지게차 등의 장비를 운용하기도 합니다
운전이랑 헌병 시설 정훈 군악이 젤좋은거같다
배를 아에안타자나 ㅋㅋㅋ.. 파병말고는
해군은 해상근무그 빡세지 출동 훈련 태세 당직 일상생활불가능급으로 육상은 맨날 칼퇴근하는대 대우는 똑같다 ? ㅅㅂ 전 해상근무하면서 이게 젤 짜증나더라고요 그래서 배많이타는직별들 제대많이하고 특전도 제대많이하죠 군대는 고생하나 편하나 대우가 똑같으니
지통실이나 작전참모실은 제외
@@ddjk8930 운전 배 타요 ㅎㅎ 독도함 세분정도 탈려나? 그리고 대천함이 어떤거였죠? 몇개 타는거 있아요 ㅎㅎ 지게차랑 크레인따문에 ㅎ
ddj k 시설 좋아보여요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ배 안타면 좋을거같죠?
운전병 극확률로 배타러가여
평상시엔 갑판이랑 동급으로침
전 해군본부에서 모 제독님의 전용차를 운전했는데 부관인 상사님의 직별이 정보였습니다. 수병들한테 참 잘 해주셔서 좋은 기억만 남아있는데 직업군인 신분으로 일적으로 만나게 되면 다른가 보네요. 재미있게 보고 갑니다.
추기=내연+기관(X)
추기=내연+내기(O)
긴 말 없이 부사관은 한국군의 기둥입니다.
자부심을 가져주셨음 합니다.
모든 병들은 부사관님들을 믿고 군생활 합니다.
부사관이 병사 주적인데 무슨...
실상은 밖에서 할꺼 없어서 취업으로 들어온 부사관나부랭이들이 널렸다는거 ㅋㅋ
@@jwp-yh8wh 근데 요새 일자리 구하기어려운데 뭐라도 해야죠
@@jwp-yh8wh 어는 직업인들 안그러냐😂
야~ 인트라넷 안된다. 통신 불려봐라.
야~ 에어컨 안된다. 보수 불려봐라.
야~ 형광등 갈아야 한다. 전기 불려봐라.
야~ 티비 안 나온다. 전자 불려봐라.
야~ 자판기 잔돈없다. 정보장 불려봐라.
ㄹㅇ 근데 저중 누가 한 명이 cpu 면 투잡 쓰리잡 뛰는 경우도 다분히 봄 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
에어컨은 추기
ㅋㅋㅋ
자판기는 보급이죠 ㅋㅋㅋ
육군은 이게 전부 통신입니다
자판기는 의무병 담당인디 ㅎㅎ
사통사 출신입니다. WSA-423 무장체계 함정만 탔습니다. 힘듭니다.. WM-28은 레이다 잔고장이 없어서 그렇게 힘들거나 그러진 않는데... 423은 추적레이다 ST-1802, EOTS가 문제가 많습니다. 그것때문에 1년중에 반이상을 레이다 수리만 했으니까요... 군무원들 몇일동안 출퇴근처럼 왔다갔다하고 군무원들 선에서 해결이 안나면 삼성탈레스에서 오셔서 다시 몇날 몇일을 동거동락을 했습니다.. 퇴근도안시킵니다...진짜 날새면서 수리하는 날이 너무많아서 힘이들었죠 더군다나 사통이라는직별이 평생 배만 타는직별이기도하구요. 타직별처럼 육상근무도할수있으면 좋으련만... 육상근무는 교육사 교관직, ADI, DI 그것도 초급반때 성적 상위였던 친구들만 가능하구요...
첫 함정에 함장 잘못만나서 영내생활만 1년 4개월을 하고 영외나가는 정말 최악중에 최악이였습니다... 후... 사통직별 결코 좋은직별은 아닙니다. 사통 무장체계가 어떤배로 배정받냐에 따라 극호불호가 갈립니다....
423탔던 사통사분들 지금도 423함정에 근무하는 후배님들 존경합니다.
반갑습니다. 저는 WM-28 함정만 3년 타다 제대했는데 다행이군요^^
나라가 잘살아야합니다.
51년전
PF-61함/ DD-91.93함 서무장이었습니다(행정- 하후 18기)
세수 1주 한번/ 하절기는 양배추 김치/동절기 시워빠진 깍두기...........
목욕은 기관부 사정 사정 5가롱 1통으로 목욕/양말.팬티까지... 수병은 아예 생각도 못하지요...
야식은 부러터진 국수 ....... 요사이 후배님들 아실런지..
보수사 근무시절 배만 탔던 기억이있네요ㅋㅋ
육상은 한번도 못가보고ㅠㅠ 전역후에 나름 보수라는 직별을 자랑스럽게 생각합니다
보수선임하사: 소화방수 시나리오 외앗나
초임하사: 죄송합니다
과실보고해라
으...PTSD와요ㅠㅠ 진짜 C급시나리오까지 외운다고 맞으면서 배웠는데ㅠㅠ
전화수들도 시나리오 달달 외워야 되지요~ ㅎㅎ
보수직별 희망합니다. 혹시 아직도 진급 많이 막혔나요? 진급은 많이 힘들다고하는데 장기도 힘든가요?
@@kickkick01 보수직별이 중사까지는 괜찮은데 상사부터가 어렵다더라구요 장기는 지금현재로서는 잘모르겠어요
전탐부사관으로 전역한지 15년되었습니다. 최근에 본 영상을 보았고 잠시 추억에 젖어 좋았습니다^^함정근무하면서 멀미가 가장 힘들었지만 새해 일출을 바다 한가운데서 동기와 어깨동무하며 본기억이 나네요~ 낭만이 있었고 우정도 있었고 돈주고도 하지못할 값진경험을 할수 있었습니다.군대 면제가 제일 좋다하지만 지금껏 부사관으로 다녀온것을 후회하지않습니다~제 자신이 자랑스럽습니다!! 필승!!
혹시 전탐쪽이 많이 머리 쓰고 힘듭니까?!
@@Dada-if4fg 아무래도 전역한지 꽤 지나 지금은 어떨지 모르지만 제가 근무할때 상황으로 말씀드리자면 아마 전 직별중에 전탐이 가장 머리를 많이 쓴다고 볼수 있을것 같습니다.하지만 이부분은 다른직별이 본다면 오해의 소지가 있을수도 있겠네요~
배가 잠수함이 될정도로 많이 째려서 다뻗어있을때 살아있었던 사람이
지휘장교,전탐,조타,내연 이렇게 남고
나머지는 뻗어서 골골했던 생각나네요~ ㅎㅎ
머리는 쓸만큼 써야되고 힘든건 아님
추기 무장이 힘드러용
갑판병 출신인데 일 잘하는 갑판사 보면 생활력 강할 것 같고
당장 전역해도 절대 밥 굶지 않을 것 같다는 생각 들더라구요
쉽게 쓱싹뚝딱 하면서 일 끝내는데 손기술도 엄청 좋음
매번 좋은영상 잘보고있습니다! 운전부사관출신인데!! 담번에 부사관직별 소개 해주실꺼면 운전부사관 설명 조금만 더 길게 해주세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
배차 잘 받으려면 수송반장에게 싫은 소리 하기 힘듦 ㅋㅋㅋㅋ굿배차 : A급 상병에 A급 차량, 월스트 : 이병 운전병에 낼모래 폐차할거 타고옴 ㅋㅋ
조타직별 지원했는데 행정직별로 왔습니다. 사람들이 행정직별 놀고먹고 이러는줄 아는데 장교들하고도 많이 부딪히고 인사관리 이거 빡셉니다.
저도 행정부사관 전역자인데 정말 이 직별은 잘하면 당연한거고 못하면 뒤지게 욕먹는 보람이 1도 없는직별입니다… 게다가 인사적체 엄청 심해서 진급 장기도 잘 안되고 야근을 밥먹듯이 하는직별이에요… ㅜㅜ 솔직히 꿀빨줄 알고 지원했다가 4년내내 ㅈ같음만 경험하고 왔습니다. (선배들 말로는 배타면 좀 편하다고 하는데 행정은 3직군인지라 배타기가 겁~~~~나게 어렵습니다. 웬만한 배들 다 선배들이 가져가요… 이걸 반대로 얘기하면 배에 티오 1개에 편하니까 주 무대인 육상에서 뒤지게 힘들단 말입니다.) 윗분 말씀처럼 장교분들과 갈등도 많고예산 만질일도 많아서 업무가 쉽지않아요… 물론 타 직별 힘드신거 아주 잘 이해하고 있지만 행정직별이 아직도 꿀취급받는 현실에 마음이 아파 지금도 열심히 근무하고 계실 행정사분들의 힘듦을 알아주셨음하는 마음에 대댓글 두서도없이 길게 쓰게됐네요. 하핫… 끝으로 전국에 계신 국군여러준 항상 감사하고 파이팅입니다!!!
해군 부사관은 상사를 달아도 신임 소위가 반말하고 하대한다는 부분 때문에 참 고달프고 씁쓸한 직군이란 생각을 했어요
바다가 좋아서 해군 부사관을 하는 것은 물론 좋지만 군인이 되고 싶은거라면 공군 부사관이 메리트가 높은 것 같아요
94군번 내연입니다. 지금 추기직별로 통합되었다고 하는데 정말 힘듭니다. 아마 대한민국 군중에 특수부대 빼면 제일 힘들겁니다. 해군부사관 지원시 추기직별 받으면 재입대 추천드립니다. 그리고 전탐쪽이 공부 많이 해야한다고 하는데 추기(기관)직별이 부사관능력평가 시험도 더 빡십니다. 시간외근무는 무조건 초과합니다. 악플이라 죄송하기도 하지만 기관 관련 직별 근무환경 개선은 꼭 필요합니다.
지금 생각난건데...일과 끝나서 쉬고 있으면 항상 “승조원 식당 A급 화재발생!” 이란거 안 울리길 바랬었어
ㅋㅋㅋ 아 전 그리고 정박시 현당설 때 ㅋㅋㅋ 제발 내 시간엔 (당직사령) 오지마라
감쟈 미들인데 초직때 왔다 갔다고하면 너무 좋았었죠 엌ㅋ
샤워하고 있을때가 최악이죠~
딩딩딩 훈련 총원 전투배치 아니면
띠띠 포갑부침실 A급 화재발생
ㅎㅎ
감쟈 근데 꼭 그럴때만 오던뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수병출신인데 신삥 소위들이오면 지 권위도 세우고 군기잡겟다고 우린 청소하고 편하게 쉬고있을때 소화방수훈련 시키곤햇죠.출동 나가면 오바이트하는 주제에.
해군 의무부사관
배 멀미 하는 경우 보다
빨간명찰이랑 군생활 할 경우가 흔함.
별로 안흔하던데요?
흔해요
의무직별은 배타고 싶어도 짬낮으면 밀려서 못탑니다. 선배기수중에 장기 못한분들이 많다면 서로 배타서 점수얻으려고 하죠. 섬이라는 선택지도 있지만 시설 메리트가 없어서 서로 선호하지도 않고 정말 최후의 수단으로 잠수함에 지원하는데 이건 진짜 몸 망가지니까 패스함. 결국 어떨결에 밀려나서 육상갔는데 바로 해병대로 뺑뺑이 돌려버리기
@@moon.miso. 흔함. 해병1사단에서 근무했는데 적어도 한 연대당 1명 정도는 무조건 있었음.
@@순수한남자 요즘은 대대 의무실 마다 1명씩은 있는걸로 알아요
청해 18진 다녀왔습니다.
개인적으로 내연사 분들이 가장 힘든것같습니다.
항상 온 몸에 땀에 젖어...함의 심장을 지켜주시는
내연사분들 응원합니다.
필승!
해군 갑판수병 출신중에 저보다 힘들게 군생활 한 사람 있을라나 모르겠네요..
구형 LST 운봉함 , 군생활28개월 , 앵카전역
갑판병 총원25명중 제가 병장달았을때 제위로 병장12명 있었습니다
병장달고도 호주머니에 손도 못넣게 하던때가 생각이 나네요
매일 상륙군 격실가서 치약뚜껑에 대가리박고ㅠㅠ
전역한지 20년이 다되어가지만 아직도 그때만 생각하면 억울하네요
LST 갑판 인정합니다
갑판병과 기관병 그 더운데서 고생하는거 보며 위안삼았습니다^^
from 계봉함 통신병
310~320기 있을때만해도 35개월 이었습니다
병장 14호봉전역
병장 10호봉전까지 목에 힘도못주던시절~
상병부터 중갑에서 담배 필수있고
상병5호봉부터 사병휴게실에 담배 필수있던시절
이병은 낮에 담배피다 걸리면 집합하던 시절 ㅎㅎ
집합은 바우도어,바우램프실에서 자주했었지요 맞기도 많이맞았네요
676출신 ㅎㅎ
운봉함 퇴역식할때
제가 행사요원으러갔었는데
전투교 막바지때 실습함정도 운봉이었구요
운봉함 이야기들으니
진기사 2부두에서 하정복입고
위봉운봉함 퇴역식 생각이나서
적습니다
언제나 재밌는 해군의 이야기
항상 화이팅!
솔찍히 배타는 직별들 다 힘듭니다...
특히 빛도 못보는 음탐, 전탐, 내기, 내연 등등 종사자 분들은
진짜, 정말, 레알, 트루 생명 갉아 먹으면서 나라지키는 참 군인들 이십니다 ㅠ.ㅠ
저는 고등학교때 항해 전공이었고 조타직별로 고작 3개월 밖에 안되는 승선 경력이었지만
그 3개월이 인생 어느 시간보다 고통스럽고 괴로운 시간이었습니다...
SSU 지옥훈련 6개월?? 2함대 참수리, PCC 근무자들에 비하면 진짜 쥐뿔도 아닙니다.
오버 하는거 아니고 진짜!!!
딥씨형 군종장교 아니었어요?ㅋㅋ
고등학교때면...혹시 해사고등학교 나오셨는지요??
승선할바에 노가다하러 간다는 말이 있죠
고생들 많으셨습니다
그래도 우주최강이 그런 말씀하시니
너무 겸손하신거 아닙니까? ㅎㅎ
앗 저도 조타인데. 저는 일반으로 들어와서 전역하고 상선 왔어요. 조타도 육상 있는데 진짜 적어요. 전대나 전단 조타장 함대사 해도담당 군수사 해도담장 해사의 거북선ㅋㅋ
제가 본 젤 빡센 분들은 청해부대 조리병, 부사관입니다... ㅜㅜ 진짜 망망대해에서 6개월동안 하루 4끼 쉼없이 생고생함... 옆에서 챙겨주고싶음
해군 전탐사로 10년 근무하면서 참수리, pcc, 대잠RIB 등등 많은 함정을 타면서 많은 장교분들과 함께 공부하며 투탁거리기도 하고 함께 웃고 울고 끈끈하게 지냈던 기억이 납니다~~!
1함대 첫대잠립인수요원이였는데 반갑습니다.. 😁
직별별로 업무별 육체적 정신적 고통은 분명히 그 강도가 다르고 힘이들지만 가장 핵심은 인간입니다 ㅋㅋ 직별별로 몸이 편하거나 정신이 편하면 뭐합니까 상명하복 결국 사람간에 안맞으면 제일 힘든거라고 생각합니다 ㅋㅋ 특히나 저같이 병사라면 때려치지도 못해~ 어휴 .. 그냥 사람 잘못만나면 그걸로 힘들고 자시고 할거없이 끝..
전탐병 출신입니다. 전탐병 개 꿀입니다.
해군의 화이트 오브 화이트 컬러죠, 입출항 빼고는 바닷바람 맞을일도 거의 없습니다.
부사관이 주축인 해군에서 수병이 어려워 봐야 얼마나 어렵겠습니까 ^^
PC 게임하듯 콘솔 앞에 앉아서 레이더좀 보면서 서류작성(요즘도 손으로 쓰는지는 모르겠네요)좀 빠르게 하면 됩니다.
장비도 직접 수리 할 수 없는 구조기때문에 수리창에 넣으면 끝이라 아주 쉽습니다.
전정실(전투정보실)에서 장교분들 많지만 영관급은 거의 안계서 친하게 지낼 수 있습니다.
그리고 뭐니 뭐니해도 전탐의 꽃은 2함대죠 2함대 전탐 강추합니다. 꼭 2함대 가세요!
악마ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2함대도 뭐 지금은 밑으로 내려와서 꿀인건 맞죠ㅋㅋ 인천일땐 꽤 헬이였거든요
진짜 😈
물귀신 작전 보소
제가 사통중사 전역했는데 설명하시는것과 같이 탄도학이 중요하지만 솔직히 사격시 레이다가 타겟을 추적시작하게되면 거의 사통장비가 처리를 하기때문에 발사 싯점만 고려하면 됩니다.물론 사전에 모든 사항을 장비에 입력하지만 사실 제일 중요합니다.그 이후에는 발사버튼만 누르면 돕니다.WM-28경우입니다.95년1월31일전역
2함대 참수리호 내연병으로 근무했었는데요
참수리 내연병은 내연, 전기, 보수를 다해야되서 기관병으로 불리더라구요 ㅎㅎ
오랜만에 추억에 잠기고갑니다! 감사합니다 ㅎ
내연직별은 고된만큼 장기는잘되는데 진급은 잘안됫던 기억이나네요 ㅎㅎ
군대뿐만아니라 사회의 일반생산직들도 마찬가지임. 관리직과 기능직으로 구분한다면 기능직으로는 수많은공정의 기능공들이 있지만 그런기능공들을 관리하는 관리자들은 소수라는것.각공정들의 기능적인 전문성은 각기능공들이 우수하겠지만 그모든공정들을 통합관리하는건 소수의관리자들이 더우수해야한다는게 핵심.
각공정들을 기능적으로는 기능공들보다는 부족하겠지만 그공정에대해서 전문적으로 알아야 기능공들을 관리할수있음.
같은이유로 해군사관들은 관리자에 해당되므로 통합관리가 임무임.
배 안탄다고 무조건 꿀이라고 생각하시는분들 되게 많은거 같은데 의장은 제외해주세요..물론 해군은 의장직별 없어서 잘 모르실거 같긴한데 30도 넘는 땡볕아래에서 하루종일 훈련하면 진짜 머리가 핑 돌아요...
30도 넘는 땡볕 아래의 갑판은 신발 밑창이 녹아내립니다 ㅎㅎ
그래서 무슨말이 하고싶으신건가요.. 저는 그냥 저희같은 사람도 있다고 말씀 드린건데 어떻게든 배 안타는 사람은 꿀이다라고 말씀하고 싶으신건가요...??
해군최악의 부사관 직별은 육상 to가 많느냐 적느냐로 어부직별인가 아닌가로 갈린다 그리고 음탐 사통은 눈물을 흘리며 오늘도 어디선가 어부를 하고있을것이다
그래도 음탐 사통 사람들 거의 대부분 자기 직별 후회는 없다고 하던데요. 제가 봤을땐 전탐 무장 추기가 최악임
@@JJJosuk 4년차 넘어가면서 육상근무못한다는사실을 깨달으면 만족한다는소리 쏘옥들어갑니다
전탐 음탐 내연 내기가 전역률이 제일 높음.
전탐 음탐은 거의 평생 배에서 살아감(성적이 좋거나 신체의 불편함을 제외하면 보직이 함정에 집중)
내연 내기=추기는 힘듬...그냥 힘듬.... 덥고 시끄럽고 더러움(손에서 기름이 마를일이 없음)
음탐이 전역 후 취업에서 메리트가 제일 떨어짐. 민간분야에 쓰이는곳이 전무함.
해군 부사관 지원하고 싶으신 여성분들은 이 글을 꼭 읽으시기 바랍니다. 여군 선발인원 중에 가장 많은 비중을 차지하는 직별은 다름아닌 추기(구 내연)입니다. 여러분들이 무슨 상상을 하시든 어디서 정보를 얻으시든간에 여군 부사관들 중 가장 전역률이 높으며 보통 추기 부사관분들이 말이 매우 와일드한 분들이 많아 적응에 어려움을 느끼실 가능성이 높다는 사실을 명심하셔야합니다. 내가 정말 운동능력 좋고 머리도 좋다 생각이 들면 상관이 없으나 보통수준이다 싶으면 기군단 훈련 다 받고 추기 간다 생각하셔야합니다. 유념하시고 지원하세요
전공사로 12년 근무하고 타향에서 군생활하고 있는 입장으로 참 감회가 새롭고 지금은 육군쪽이지만 해군 생활이 그리울때도 있습니다
전공사출신이군요 반갑습니다
부사관133기출신
반갑습니다 전공선배님이신가요
헬직별
추기, 보수, 전탐, 음탐
무난직별
조타, 전기, 사통, 무장, 갑판, 전자
좋은직별
전자전, 의무, 경리, 보급, 조리, 정통
진급/장기 잘되는 직별
음탐, 전탐, 사통, 조타
(특징 배만타는직별 육상자리 적음, 20~30년동안 배만 타니 상,원사들 전역 많음..그결과 자연스럽게 진급 빠름)
진급/장기 힘든직별
갑판,보수,무장,추기(특징 육상자리가 많으니 상,원사들 전역을 안하고 만기 채워서 퇴직함)
보수랑 무장 바꿉시다 ㅎㅎ
무장이 더힘들지 보수는 갑판이랑 삐까끄뜨고
의무직별 가지 마시길..
음탐전탐도헬에선 빠지는게 추기무장 ㅇㅈ
@@nandaribaroggozappigga ddg ddh 잠수함 음탐은 끔살임 ㅋ 왜 중사 진급 점수가 1군 젤 낮겠음 ㅋㅋ 우루루 나감 재네 음탐이 ㅈㄴ 힘듬
@@nandaribaroggozappigga이분 뮤 전탐 직별에 까인적 있음요? 모든 댓글에 전탐 욕 다 써놨네ㅋㅋㅋㅋ 그냥 해군은 무장 전탐 추기 3개가 제일 최악임 보수는 진급 잘 안되는거 말고는 헬까지는 잘 모르겠네
내용에 정성이 느껴져요. 영상의 뒷면에 빡세게 노력한 흔적이 보인달까... 항상 힘내요!
음탐사전역하였는데 소나에 대해 정말 설명잘해주셨네요. 2010년까진 해군은 진급 및 장기 정말힘들었는데, 한순간에 이렇게 바뀌네요.
기관실 = 해상 지옥
항공직별에 대한 자세한 설명이 없어 조금 더 설명해드리겠습니다.
직별은 항공조작, 항공통제, 항공기관, 항공기체, 항공전자, 항공무장, 항공장비가 있습니다.
항공조작 : 고정익(P-3C, P-CK, CARV-II) 또는 회전익(LYNX, AW-159, UH-60P, UH-1H)에 탑승하여 기종에 따라 대잠, 대함, 해상초계, 대공표적예인, 탐색, 구조, 병력 및 화물공수 등의 임무를 수행합니다. 그 중 P-3 항공기 부사관은 기관조작사 1명, 음향조작사 2명(함정의 음탐 역할과 비슷), 비음향조작사 1명(함정의 전탐 역할과 비슷), 무장조작사 1명이 탑승하여 각자 맡은 임무를 수행합니다.
항공통제 : 해군이 보유하고 있는 군 항공에 배치되어 항공관제업무(레이더 관제 및 관제탑 관제, 비행계획서 및 항공 고시보 운용, 공항시설물 관리 및 항공기 운항관리)를 담당합니다.
항공기관 : 고정익 및 회전익 항공기 엔진 각 계통 (오일, 연료 및 시동계통)의 점검, 주기검사, 엔진 모듈 분해/조립 및 외주정비엔진 TEST 등의 정비 업무를 담당합니다.
항공기체 : 고정익 및 회전익 항공기에 대한 기체, 전기, 계기, 유압, 여압, 계통 등의 정비 업무를 담당합니다.
항공전자 : 항공기 탑재 전자 장비의 부대급 및 야전정비와 군수품 관리, 정밀측정 장비의 관리 유지업무를 담당합니다.
항공무장 : 고정익 및 회전익 항공기의 무장 장/탈착, 각 항공기 무장계통의 정비 및 항공탄약의 관리 유지 업무를 담당합니다.
항공장비 : 항공기 부품에 대한 비파괴검사, 지상지원장비 지원 및 정비, 구명대 및 구명정/낙하산 정비, 항공기 판금 및 특수용접을 이용하여 부대 및 야전급 구조수리 담당을 하고 있습니다.
참 답답하네요 통기, 기정, 해양정보가 합쳐져서 정보가 되고,
병기,유도가 합쳐서 무장
내연,내기가 합쳐서 추기라니요
저 전역할때까지 그런 이야기가 있긴했지만 설마했는데
진짜 그렇게 되었네요 오히려 직별을 세분화해서 전문성을 갖추도록 해야하는데
함정이라는 특수 플랫폼 때문에 인원을 억지로 맞춰 넣어야하는 것 때문일까요
아해군 출신으로써 답답합니다. 그리고 병기직별이랑 유도 둘다 친했는데
항상 병기사가 포는 우리가 쏘는데 칭찬은 사통이 받는다고 했던 말이 생각나네요 다 그리운 이야기입니다.
PS-해군부사관 생각하시는 분들은 음탐은 버티면 잠수함 차출되고 못버티면 전역하니 신중하게 지원하시길 바랍니다.
내기,유도가 얼마나 꿀직별인데 합쳤지? ㅋㅋ
@@lewis8947 그른가여? 근데 확실히 기관부에선 전기랑,내기 좋죠 저는 pcc내연 출신이에요 ㅎㅎ
송영무 작품임 개지랄가턴 작업이엇죠
@@하나의심장 기관부에서 제일 꿀보직이 보일러 아닌가요?
육상에서는 하사15호봉이 기본인 직별 ㅎㅎ
아무래도 장교출신이셔서 그런지
부사관들의 직별 속 깊은 내용까지는 아시긴힘들겠지만
일부 다른 내용도있네요
저는 10년간 복무하다 정말 질리고 질려서 해군이 싫어져서 떠났지만
다른분들은 영상보시면서 많은정보를 습득하시고 직별선택하시기 바랍니다
내 순간의 선택이 남은 30~35년의 군생활을 좌지우지합니다
살면서 어디 댓글 남겨보는게 이번이 첨이네요..
해군은 직별장님 짬에 따라 이중 삼중 직별 되는게 다반사였던 것 같아요 ㅋㅋ
말씀대로 워낙 막힌 조직이라 ...
막혔다는건 다른의미로 썩었다는거죠
고참이라고 말도안되는걸 밀어붙이고 떠넘기는 인간들이나 자기들 근평챙기려고 지휘부에 빌붙어서 밑에 후배들 죽이는인간들, 그걸 또 이용해먹는 장교들...폐해가 많습니다...
해군은 아직 한참 멀었습니다
전 수병출신이지만 직업군인을 생각하신다면 해군부사관 나쁘지 않은것 같아요 해군자체가 기술군이니까
전역하더라도 기술을 가지고 민간업체에 취업하면 돈도 꽤나 벌수 있을거 같고요
특히 전기 보수관련 직별
그냥 민간인이 최곱니다! 현역분들에겐 미안하지만 ㅎ
@@하나의심장 심장님 프로필 보니 생각 나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
해군분들 거의 nc 팬들이라서 ㅋㅋㅋ
nc 경기 결과에 따라 그날 배분위기에 영향이 있었던 걸로 기억합니다
야구 잘 안보는데 ㅋㅋㅋ 근무할 때 그날 nc 결과는 봤던 기억이 나네요 ㅋㅋㅋ
@@snubug 전 09군번 해상병 553기라 그당시엔 nc가 없었죠 ㅎㅎ 원래는 삼성팬이었습니다 참고로 전 포항살구요 해군출신이지만 창원 참 살기좋은동네고 1년도 안되는 짫은시간이었지만 지금도 여전히 애착이 많이가는 동네네요 돈 많으면 이사가고싶은 지역중 하나입니다 ㅋㅋ
해군 부사관 직별 중에 어느하나 안 중요한 게 없습니다
행정부사관 안중요해서
편제엄청없앴잖아요
존나 쓸모없는 직별이죠.
@@정부장-e2n ㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ...하는거 없는듯
@@youtubeboja 당사자 입장이 되어보지 않고는 알수가 없죠.
자세한 설명 감사합니다.
5:40 킬포ㅋ
참수리승조원은 사실 거의 모든일 다할수있음ㅋㅋㅋ
2함대 참수리 내연병으로있다가 전문하사 1년더하고 전역했는데ㅋㅋㅋ 전기 보수 병기 갑판 거이다 나는 거이다 하고 나옴 ㅋㅋ
해군 전투병과 부사관은 ,초급간부일때 너무 빡세서 솔직히 지인에게 권하지 못하겠다..
사격 잘쏘면 사통덕 못쏘면 무장 탓
옛날 수병 68기 병기장님이 했던말이 기억나네요 포는 사통이 쏘고 초뺑이는
장포사가한다~ ㅋㅋ
램 미사일 발사해서 표적은 맞췄는데 미사일이 안터져서 야발 좆됐다 그러던 유도관ㅋㅋ
해달라는거 다해줘도 못맞추면 무장탓 ㅋㅋ
간혹가다가 축기탓도하더라고요ㅋㅋ 기름탱크 함 밸러스 안맞춘다고...ㅜ
못 쏘면 전탐 탓요
갑판선임하사님 특징: 개 빡세게 생겼지만 가족한테 너무나도 따뜻하심
뭐야 내가 부사관 관련 요청했던거 들어주신건가???ㅎㅎㅎㅎ감사합니다!!!!(본인은 해군 부사관 위탁 고등학교 재학중 =군특3학년임)
하..조리부사관 269기 발표 5일전...!
벌써 69기인가요? 꼭 붙었으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
오늘 268기 임관식 했네요 모두 감사합니다 ㅎㅎ
부사관으로 지원하는분들 가장 중요한 팁이 후반기교육입니다. 전반기 기초군사훈련 빡세도 수료만 하면 그만입니다. 수료후 후반기 직별교육을 받는데 공부 열심히 하세요. 후반기교육 성적이 진급점수에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 진급안되는 직별도 후반기 1~2등이면 1차진급 무난합니다. 제가 탔던함정 전탐상사와 행정하사 동기가 있습니다. 가뜩이나 진급안되는 직별에 후반기 성적까지 안좋으면 이런경우있습니다. 동기지만 하사랑 상사 급여차이도 엄청나고 부대내 대우도 엄청차이납니다.
상사랑 하사가 동기일수가 있나요?
@@kim-bo8hz 네 있습니다. 해군은 가능해요. 위 사례는 실제 제가탔던 함정사례입니다.
더군다나 하사 근무평정 절대평정이라 실무에서 미친놈 안만나는이상 중사진급은 ㄹㅇ 초급반 성적순
하사임관후 추기 초급반 입교했는데 수료 1주 남기고 다시 내연 내기로 나뉜다고 해서 내연으로 초급반 수료하고 보직전 교육 5주받고 실무로 갔었는데 실무가기전 교육 30+5=35주 다른동기들은 부능 공부하며 영외나갈준비하고 있거나 영외나갔다는데 나는 실무 막 배치된 초임하사ㅋㅋㅋㅋㅋ
추기희망하는데 장기하고 진급어떤가요? 수학적인부분도 많이필요하나요?
뭐가 어떠하든 전 모든 군인을 존경합니다 응원합니다 평상시 놀고 먹든 졸든... 위급한 상황에서는 모든 군인이 목숨바쳐 지킵니다 전 그걸봅니다...
ㅋㅋㅋ 해군부사관 갈려면 전탐,통신,음탐,유도 이렇게만 가세요
진짜 핵직별은 갑판,병기,보수,내연,내기 최악입니다.
네 제가 그 병기였어요..
전탐도만만치않습니다..
보수사 출신임돠 공감하고 갑니다
전탐을 가라하노 악마넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
전탐가라는건 악마인데 ㅋㅋㅋㅋ
운전 직별은 운전만 한다니 ㅠㅠ 탄 작업할 때도 크레인 지원 하고 굴삭기 등 중장비도 엄청 많이 운용하는데
독도함 승선도 하죠 레전드
부사관도 자기한테 적성이 맞아요 하지 그렇치 않으면 진짜 힘듬
해군같은경우 기술병과라서 군함이나 전함을 다루는거잖아요
저두 강릉에 1함대 근무하시는분 있어서 알아요
강릉에서 동해로 출근하시는분이고요
가족들때문에 강릉에 집이 있어요 그분한테 이야기 들어서
해군 부사관 정말 쉽지는 않아요
내연사입니다 죽고싶습니다
빌지 ㅠㅠ
내연내기가 합쳐지다니..
하..........
어? 상욱아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
상선 기관사, 해경, 해군 다 몰래 버림
예전 제1연평해전 끝나고 사령부 연병장에 다 서서 대통령 참총 사령관 등등 평소 받기 힘든 표창을(진급점수에 필) 줄줄이 서서 가면서 받았죠. 그런데 정말 열받았던건.
우리배 기관부 중사 1명만 그것도 당시 최하표창인 함대사령관 표창... 헌병 군악대. 심지어 육상 조리사가 참모총장 표창 ㅎ. 어처구니 없었음.
갑판 = 조선소 노가다 김씨
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팩트라서 반박을 못하겠네
dd-922,강원함 갑판하사로 부임해서 전출 한번 못가고 전역 했네요!근무할떄 젤로 힘들 직별이 기관부가 잘 힘들었고 유도사 애들이 젤 편함 맨날 하푼미사일 옆에 사무실에 여름에는 시원한 에어콘에 거울에는 따시한 온품에. ㅎㅎㅎㅎ
11갑판이 힘든이유가 외부에서 일을 많이 해서 여름에 갑판에서 올라오는 열이 장난아니고 겨울에 바닷바람이 오지게 맞고 일은 해서 피부가 장난아님.ㅎㅎ
입항할때 히빙라인 잘 못 던져 바다에 빠트려서 선임하사 한데 개까인 기억이 납니다..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미화,환경부 겸직
아직도 내 비밀번호는 rkqvks11!! 쓰는데...
@@이시욱-z7d 유도사가 뭐죵
항상 좋은 컨텐츠 감사합니다.
해군은 웃긴게 ㅋㅋㅋ 워낙 한정된 공간이기도 하고 작업들이 큼지막한 작업들이 많아서 사실 말이 직별이지 짬 높은 사람 직별로 통일됨 ...
직별단위보다 부서단위 입김이 큰지라
바쁜 일 아니면 짬 높은 부서 일 먼저가 우선 ㅋㅋㅋㅋ
내 직별장님 짬이 배에서 몇 번째인지 파악하는게 먼저 하는 일이고 ㅋㅋㅋ
높으면 좀 편하겠다, 낮으면 ㅈ 됨
2~4년차 하사들만 봐도 자기 직별 말고 다른 직별 직무들도 일부 수행 가능한게 반증
감쟈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ 사람 없으면 짬찬 중사들도 같이 해야함 ㅜㅜ
병신직별장 만나면 군생활 개꼬임
우리쪽 직별장이나 선임하사가 기수 높고 나서기 좋아하는 성격이다? -> 그 밑에 영내하사, 수병들 겁내 편해짐. 그 분들 발령나면 고생시작 ㅠㅠ
해군 수송 부사관&병의 특징 중 하나는 배를 타는 인원이 극소수로 존재한다는 겁니다.
상륙함 등에 지게차 운전을 위해 필요하거든요ㅋㅋㅋ
존나 조타 실화입니까?
존나 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ
조타 직별번호가 12인데 직별번호하고 직별하고 같이부르면 참 거시기 합니다ㅋㅋㅋ
조타사부를때 항상 12조타 이렇게 불렸었죠~ ㅎㅎ
앗싸 참수리님.
많은양을 깔끔하게 정리해서 말씀해주시는 모습에 👍 아나운서처럼 이야기 잘하시네요. 멋집니다.
* 업무 강도
- 1티어 추기, 전탐
(진급이 잘된다 그러면 힘들어서 다 나가는 거)
- 2티어 음탐, 조타
나머지 3티어...
혹시 갑판이 힘들지 않아 할수도 있는데 3티어인 이유는 갑판 전역률이 아주아주 낮은거 보면 알수있지
추기는 힘들어서 전역
전탐은 ㅈㄱ아서 전역
잠수함은 음탐과 전탐이 바꼈죠
20군번 육군 운전병 병장 만기전역후 현재 해군부사관(의무병과) 후보생 280기 입대 예정인 사람입니다 좋은 영상 감사합니다
내연사들 정비들어가면...그냥 헬이죠...
지금도 어업지도선 기관사로 배타고있는...ㅠㅠ
해군부사관 추기 희망하는데 장기하고 진급어떤편인가요? 수학적인부분도 많이필요하나요?
@@kickkick01 해기사 기관사 자격증을 따는것이 플러스가 됩니다
수학적인 요소보다는 전기쪽으로 가게되면 논리회로를 알아야 하기때문에 암기가 필요합니다
@@kickkick01 제발 다른 직별 지원하세요
정보ㅋㅋㅋㅋ 갑판병에서 정보로 이차전입갔는데 4가지ㅋㅋㅋ 너무웃겨요
이제는부사관도 정통 직별에 사이버 직별도 추가되었습니다. 방화벽, UTM과 같은 함내 정보보호 장비들을 운용하며 육상에서는 체계 관리, CERT 등에서 사이버 작전임무를 수행합니다.
11:45 참고로 DSLR은 갈수록 크고 단단해지고 있습니다. 특히 전문가용으로 갈수록 크고 단단해지죠 후훗
ㅋㅋㅋ 조타병 맨날 자동앵카 딱 조타! 거렸던거 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1직군이라고 무조건 진급 잘되는것도 아니고 2직군이라고 진급장기안되는것도
아니라서 ㅋㅋ 2,3직군이라고 개꿀인것도
아니고 2,3직군은 배를 덜타는 만큼 일도많고 야근해야되쥬ㅋㅋ
다 나름의 고충이 있고 나름의 메리트가 있는것같습니다.
운전 직별 전역 부사관으로서 운전만 한다는 설명이 매우 짧아서 굉장히 서운하네요... 운전(수송)직별 부사관은 각 급 전부대에 걸쳐 사용되는 모든 차량 및 중장비들을 관리 유지 보수하며 각 급 부대에 맞게 전 직별에 걸쳐 지원을 하게 됩니다 보급 직별 지원시 트럭 및 지게차 유지관리 및 군수지원함내 지게차 운용 및 관리 항공 직별 지원시 항공유 탱크로리 및 상륙지원함내 지게차, 항공기 트레일러 운용 및 유지관리 보수 직별 지원시 화학대내 화학차량 운용 및 유지관리 공병 및 함정 수리 관련 지원시 각종 중장비 (굴착기, 불도저, 로더, 모터그레이더, 크레인, 지게차, 전주 크레인) 운용 및 유지관리 등등 해군내 모든 바퀴가 달린 장비들은 수송 직별 부사관들이 운용 및 유지관리(정비, 일,월,분,반기 별 점검 등등)를 하고 있다고 보시면 됩니다. 현 시대에 차를 타고 다니는 것이 너무 당연해서 수송 직별이 운전만 한다고 알려져 있어 서운한 마음에 글 남기고 갑니다.
혹시 여부사관분들도 수송직렬 하나요? (궁금) 장기률은 어떤가요? 수송 일하는데 만족도는 어떤가요?
@@Tiramishoong 여군들도 많습니다. 제 동기도 여군이었구요. 장기율은 어디가면 장기가 잘된다더라 보다는 개인의 의지와 노력이 더 중요하다고 볼 수 있습니다. 장기가 되어도 전역하시는 분이 있는 걸 보면요 ^^ 수송은 아무래도 육상에 있다보니 해군 생활 만족도는 높습니다만 제가 생활한 부대만 그런지 모르겠지만 다른 부서보다 출근이 좀 빠르고 퇴근이 좀 늦습니다. (출퇴근 관련해서 차량배차가 있기 때문이죠~)
보수부사관으로 복무하고 전역한지 벌써 3년차 입니다. 근무 해본 결과 정말 위에 계신 cpo분들의 직별 프라이드가 남다릅니다. 덕분에 자긍심을 가지면서 복무를 할 것 같지만 정말 지옥입니다. 사실상 기관부 자체가 작전부 항지부 체계부들이 전투체육활동 나갈 때 기관부는 체육활동 도 못하고 선저에서 개고생하고 있습니다 너무나도 빈번하게.. 정말 잘 알아보고 직별 선택하십쇼.. 보수 추기 같은 경우는 진짜 똥간 뚫다가 똥 다 뒤집어 쓰기 쉽상입니다..
추가로 상훈도 그렇습니다.. 맨날 음지에서 개고생하니 영상에서 말한 것 처럼 전탐이나 조타같이 장교랑 얼굴보기가 힘이 듧디다.. 함장님이 기관장교 출신이면 그래도 조금 나은편인데 그게 아니라면 그 잘나신 지휘관 분들은 기관실을 오질 않습니다. 하물며 기관 조종실마저도 오질 않으니 기관부들이 고생하는 건 보기가 힘들다는 거죠.. 즉 작전이 무조건 우선이라는 겁니다. 나는 상도 쓸어담고 장교들이랑 친해지면서 이바구도 까고 진급도 잘 하고 싶고 역대 최단기간 상사 달아보고 싶다하면 전탐가세요 전탐
병기사로 전역했는데 유도랑 직별이 합쳐져 있나보네요~ 전자전직별도 전자랑 합쳐진것도 처음알고 군생활을 몇년했지만 시설직별인줄알고봤는데 알고보니 공병직별있는걸 처음알았네요 좋은컨텐츠 감사합니다 요즘에 참수리님 영상을 자주봤는데 군대다시가는꿈을 자주꿔요 ㅜ ㅜ 다음에 참수리 근무하셨을때 썰좀 풀어주세요~
넵 시청해주셔서 감사합니다^^
시설직별이 공병으로 명칭이 변경되었어요
전자전이랑 전자랑 합쳐진거 아닐텐데??? 서로 부서가 다른데
@@assachamsuri 그렇군요 알고보니 통합된직별이 많네요~
@@이케르-y4o 전자와 전자전 통합 아닙니다.
@@박재홍-q2w 제말이 그말입니다 전자전이랑 전자는 서로 부서가 달라서 합쳐질수가 없는데
저는 해과고(수산고)를 다니는 고2인데 5급해기사 취득후 조타로 부사관으로 가고싶은 생각이있는데 괜찮을까요? 진급은 잘되나요..?
초강력 비추입니다. 전 장교 출신. 제 주변에 조타 부사관하다 전역한 친구도 있습니다.
추기는 내연, 내기가합쳐저서 추기가됬고.
정통의경우도 전산, 통신, 정공이합쳐졌죠.
무장도 마찬가지로 병기, 유도가 합쳐진거구요
전자직별은 운용은 없고 주로 장비전담입니다.
수리업무를 주축으로하죵.
처음 말씀하시기로는 전투계열이 가장 빡세다하고 주변 얘기들어봐도 갑판출신이 다른 보직출신들보고 고생안햇다 무시하듯 얘기를 들었엇는데 영상을 보고나니 쉬운병과가 없다 느끼게되엇어요
깊고 어두운 세상 잠수함편도 만들어주세요 +,+
잘해야 본전인 직별이 전탐 이죠 ㅎㅎ
진급이 잘된다는건 그만큼 전역자가 많다는 얘기고요 ㅎ 요즘은 어떤지 모르겟네요 ㅎ 현역분들 항상건강하세요 !
전탐 뽕에 취하고 갑니다
그때는 진짜 난 왜 전탐일까 xx 하고 살았는데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전역 하고 나서 새 직장에 와서 보니 도움이 많이 되고있네요 ㅋㅋㅋㅋ
해경에서 수고많아요
이해를 못했어요 ! 자세히 설명좀 부탁드릴게요
@@beeirelia3717 아마 다른 곳에서도 쓸 수 있는 기술을 배워서 그런듯 합니다
전탐... 진짜 막 정ㅈ없어진다 이런소리듣고 걱정하고 했었는데 추억이됬네요. 진짜 생각보다 꿀같지만 개고생하는 직별인둣하네요... 더군다나 저는 육상RS라 레이더가 쉬지않는ㅠㅠ
@@richever979 정x 그것도 뭐 아닌거같아요 애기가 무럭무럭 자라고있습니다
193기 전자사 출신입니다. 초임함으로 신성함탈 때 사관학교 임관식 지원했습니다. 보통 대통령은 육사졸업만 가는게 관행이었는데 03년 노무현대통령 막 당선되고 내려오신다고 개빡쎘던
게 기억나네요. 임관식 2주전인가 부두동초서다가 공포탄 하나 분실해서 영외자들 퇴근 못하고 헌병조사받고 난리도 아니었습니다.
법대가 핫할 시절(로스쿨이전세대..) 법대생들 법무 부사관 시험 핫했죠. 공군 법무서기 쳤었는데 시험이 장난 아니었네요. 주관식 사례형 문제가 조금 어려움이 있었네요. 법대출신들 법무로 오면 장교분들도 건들지 않더군요...
직별추천한다면(항해전역부사관근무했음)
장기할거면
1. 전탐 (무조건임, 배우는거많고
전역시 해경 항공,항해 둘다지원가능)
2. 음탐 장기가잘되는 직별, 대신 잠수차출되면 .. ㅠ
3. 사통 전투체계장비 관리및 사격담당
자부심가져도 좋은직별
4. 편하고싶다 놀고싶다
전자전 은 전투에 중요도가높은
직별이지만 아직 타직별에 비해
많이 열악하고 항해당직시 중요도가
타직별에 비해낮다
통신전자 쪽은 어떤가요? 전기나 전자요
필승! 군악부사관은 보통 전공자들이 실기봐서 가긴하는데 전공자 아니어도 실기 잘 하면 가능한걸로 알고 있습니다~
보급 전역자입니다. 전역한지 20년이 넘어서 지금도 그런지는 모르겠구요.
3급함 2급함 보급장했었구요.
급여,수당,연말정산 등 회계업무랑 부대내 모든 물품이 보급을 통해서 청구 수령됩니다. 예전엔 3군직별이었는데 지금은 2군이네요. 진급은 가장 안되는 직별중 하나입니다.
PCC탈때 사통장 원사고 보급장이 중사였는데 두사람이 동기였습니다~
다른사람 있을때는 두사람이 존댓말로 말하더이다
급여 수당을 하셧다고요??제가 98년 의무 전역자인대...우리때는 급여 수당은 회계라는 직별이 따로있엇는대
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ누룽지탕에서 바로 구독박았슴다
ㅋㅋ 운전. 운전만 하지 않습니다 중장비도 해야하고 특수부대 장비를 옮기기도 합니다. 미사일등 무기 운송과 배에 달아주기도 합니다 창고에서 하루종일 지개차로 물건 정리도 합니다. 앗싸 참수리님 처럼 보급에서 부르면 그날 정말 뺑이 칩니다 버스모는 운전은 아침밥도 못먹고 빵하나 들고 나가기도 하고 정신을 놓지면 안되기에 군기도 엄첨 엄합니다. 아... 배도 탑니다 육상근무지만 섬으로 들어가면 혼자 모든 운전과 중장비 일을 같이 합니다 배에 차량을 실고 정비받으로 나가기도 합니다 정비등 자격증도 딸 수 있습니다. 그러나 시간이 모자라 공부할 시간은 없고 몸으로 취득하고 교육생때 받은 교육만으로 응시 해야 합니다. 그리고 아시는 분만 아시겠지만 우리때는 1호차만 몰지 않습니다..3호차를 몰기도 합니다. 지금은 없어졌겠죠
세종대마왕 통곡이이 노예 류성룡 광개토나왕
을지무덤 야만춘
ㅋㅋ 참수리 별명은 뭔가요?
장비를 다루는 군에선 군기가 빡쎄지 않으면 반드시 사고는 나게 되있지만... 해군 주력 구축함들에 붙은 별명만 봐도 해군 장병들이 얼마나 고생하는지 잘 알 수 있습니다. 해군 화이팅입니다!
내가 추기초 5기다. 추기 직별은 전역해서도 갈데 엄청많고 선택요소도 굉장히많다. 근데 좆뺑이 젤많이 친다. 몸으로 때우면 되는곳도 아니다 배안에 사람 생활에 관련된 장비는 다 알아야 된다고 보면된다. 엔진만 볼줄알면 되는게 아니라 보일러 HVAC 오수처리기 펌프 배관 연료탱크등 더럽고 힘들고 공부해야되고 늦게퇴근하고 일찍출근하고 해야된다. 원사 달아도 편하게 못있는 곳이 추기다. ㅠ.ㅠ
이건 팁인데 기관부의 화이트 칼라는 전기임
전기도 사회 나가서 진출할 분야 엄청난데 반해 추기만큼 더럽고 무겁고 힘든일은 많이 없음 장비쪽 가려면 전기 가라 당직도 에어컨나오는 기관조작실에서 당직선다 추기는 60도 찍는 격실에서 당직서야된다 편제에 보통 인원이 적절히 채워진곳이 적어서 2교대로 당직 서야 될때도 많다 6시간 내내 60도 되는 격실 안 엔진 옆에서 당직선다 물론 엔진 피스톤이 분당 1800번 치는 소리는 덤이다.
여기서 졸다 걸리면 선임한테 스패너로 처맞으니까 참고해라 그냥 존나 시끄러운 사우나임 타 직별도 엔진 작동중 주기실오면 뛰쳐나갈 각 드는 그런곳이다 그러하다 그리고 행사때 멋지게 정복차려입고 사람들 볼 생각하지마라 그시간에 넌 기관실에 처박혀서 밖에 무슨 일이 벌어지는지 알수없다 이게 기관부의 운명이야.
아 근데 참고로 대가리 좀 딸린데 전기 들어가면 힘 많이들거다.
추기초 5기 누구냐 ㅋㅋ나 문종식
@@종식종식종식 잘지내냐~ 건강해라 ㅋ
@@해도리-b2x 잘살자~~~
이번에 추기희망하는데 장기하고 진급어떤가요? 수학적인부분도 많이필요하나요?
@@kickkick01 장기 진급 전탐과 쌍두마차로 잘된다. 수학적인부분 덧셈 뺄셈 나눗셈 곱셈 분수 기본적인 수준만 할줄알면된다. 미적분이니 파이니 그딴거 쓴적없으니까
걱정마라.
의무 설명시 잠수의무와 해병대에 근무하는 해군의무부사관 설명이 짧아서 아쉽네요ㅎ 유디티 ssu 해병수색등 해군의 모든 근무지(해군, 해병, 국군)에 다 있는 병과^^