Mesmo onerando o valor dos modelos com essas novas tecnologias,eu acho que vale muito a pena,detalhe legal é que nesse caso o sistema funciona também na função ré(eu pelo menos não sabia) Parabéns aos idealizadores desses vídeos...tô seguindo!👍
Interessante, tive uma bmw 325i 1994 e ja tinha esse recurso, fiquei impressionado ao descobrir que em varios carros atuais este recurso nao existe ou é vendido a parte.
@@r1a9u7l8 sim seu ignorante hj em dia e bastante facil varios carros terem e mesmo assim varios nao tem como honda civic 2021 nao tem, chronos 2021 nao tem. Agora se vc conseguir usar a quarta serie (se pelo menos tiver) e interpretar todo o contexto....
A vantagem desse sistema é que se o motorista cometer um erro por desatenção em uma subida ele consegue corrigir rapidamente, a desvantagem que deixa o motorista mais preguiçoso e dependente da eletrônica.
Pessoal aí falando da meia embreagem, a utilidade desse sistema é justamente proteger seu bolso de um descuido ou falha humana/mecânica, imagina ter que pagar danos a terceiros
Pra mim, não precisa desse recurso, aprendi dirigir em um Fusca pé duro e hoje eu sei fazer a ponte entre o acelerador e a embreagem .Detesci carro automático, prefiro o manual, pois coloco a marcha de acordo com a topografia do terreno.Observacao,sou motorista de caminhão.
Boa noite, eu acredito que esse sistema destacado, é o Hill Holder. Gostaria de saber se ele atua no freio de estacionamento ou no de serviço do veículo?
@@samuelfelix9778 Deixa de bobagem man.....a tecnologia esta ai pra isso.....essa semana um carro da Tesla fez uma viagem de 600KM sem interferência humana.....já temos carros 100% autônomos.....esse é o futuro.
Carro de auto escola tem que ser o mais básico possível. Se um dia tu ter que se sujeitar a dirigir um veículo sem tais firulas tecnológicas, tu não vai saber. Auto escola já é um curso fraco, se você sair de lá sem saber manusear um veículo em subida, vc simplesmente não vai ser um motorista. E outra: existe o ônus e o bônus. O bônus é o maior conforto. O ônus é a manutenção. Não espere que um veículo com tais firulas seja barato de manter.
Diriginum carro com isso eh muito bom, ainda mais que usei o carro pra uber e nos pegamso rampas o tempo todo. Que sistema util, as pessoas criticam. Entoa aproveita e critica tbm a direcao eletormica o ar condicionado, pois os carros antigos nao tinham isso. Nego eh muito chato
Só ressaltando que Deve se usar o freio de mão até mesmo por experientes para economizar principalmente embreagem , mas também motor e combustível, mas tem que saber sair em caso de o freio de mão não estar funcionando
😂 igual máquina de escrever, telefone fixo, cheque, etc, daqui um tempo nem dinheiro em moeda e papel vai existir. Carro manual vai ser coisa antiga, só elétrico e alguns automático 😂
😂 igual máquina de escrever, telefone fixo, cheque, etc, daqui um tempo nem dinheiro em moeda e papel vai existir. Carro manual vai ser coisa antiga, só elétrico e alguns automático 😂
Com ou sem o sistema de auxilio HSA você terá que freia o carro, então utilizara o freio do mesmo jeito, assim ficaria no mesmo consumo de pastilhas se seguir a lógica.
@@MrGladieithor veja bem, apesar do ABS coletar dados do sensor do acelerador, mesmo assim ele segura um pouco o freio de forma que haverá torque nas rodas ainda com o freio acionado. Seria igual você segurar o freio com pé esquerdo e acelerar com o direito e só soltar o freio qua do sentir o torque das rodas. Desta forma, em tese, haverá um maior consu.k de pastilhas sim. Aínda que pouco.
Muito bom mas cada vez mais o ser humano está perdendo o tato e a sensibilidade de dirigir um veículo . Traduzindo cada vez mais condutores e não motoristas!! Repensar e analisar!!
Bem pensado seu ponto de vista mas, é inevitável acontecer esses auxílios com a evolução da tecnologia. Chegara um momento que não haverá a interferência humana para condução.
Peguei um carro com esse sistema e pensei que era problema nos freios travando as rodas, quando estacionava na subida e ia deixar o carro descer e demorava para descer, e só fiquei sabendo desse sistema qdo acendeu a luz de alerta acendeu no painel.
Todas essas tecnologias sao muito bonitas no papel mas pessoalmente acho completamente desnecessárias. Prefiro mil vezes ter meu carro na mao que um computador controlando-o. Basta ter um meia roda na frente com um carro sem hsa e ta feito o acidente. Que vai dar um trabalhão explicar que quem bateu na frente do meu carro foi o meia roda desnecessário para quem sabe dirigir, e quem nao sabe que aprenda antes de dirigir na rua.
Esse canal é perfeito para dar aulas didáticas, os vídeos são muito profissionais parabéns
As animações são muito legais...
Essas animações são show demais !!
DEUS abençoe vcs grandemente estamos orando por vcs Elizeu e Welington.
Esse ficou top ,queria saber também , como funciona a tração de um carro , em detalhes , daria muito likes 🧐
Mesmo onerando o valor dos modelos com essas novas tecnologias,eu acho que vale muito a pena,detalhe legal é que nesse caso o sistema funciona também na função ré(eu pelo menos não sabia) Parabéns aos idealizadores desses vídeos...tô seguindo!👍
Interessante, tive uma bmw 325i 1994 e ja tinha esse recurso, fiquei impressionado ao descobrir que em varios carros atuais este recurso nao existe ou é vendido a parte.
Grande merda! Vários carros da Ford tem isso e diversos outros.
@@r1a9u7l8 sim seu ignorante hj em dia e bastante facil varios carros terem e mesmo assim varios nao tem como honda civic 2021 nao tem, chronos 2021 nao tem. Agora se vc conseguir usar a quarta serie (se pelo menos tiver) e interpretar todo o contexto....
A vantagem desse sistema é que se o motorista cometer um erro por desatenção em uma subida ele consegue corrigir rapidamente, a desvantagem que deixa o motorista mais preguiçoso e dependente da eletrônica.
Top esse vídeo. Bem explicado parabéns
Topissimo... parabéns.
Estou ansioso pro próximo.
Explica como funciona arberg
Fantástico!!!
Muito bom os seus videos Deus abençoe
Vídeo top, gostei
Pessoal aí falando da meia embreagem, a utilidade desse sistema é justamente proteger seu bolso de um descuido ou falha humana/mecânica, imagina ter que pagar danos a terceiros
Pra mim, não precisa desse recurso, aprendi dirigir em um Fusca pé duro e hoje eu sei fazer a ponte entre o acelerador e a embreagem .Detesci carro automático, prefiro o manual, pois coloco a marcha de acordo com a topografia do terreno.Observacao,sou motorista de caminhão.
Boa noite, eu acredito que esse sistema destacado, é o Hill Holder. Gostaria de saber se ele atua no freio de estacionamento ou no de serviço do veículo?
Legal.
Campinas -- SP
Pergunta: esse sensor existe em todos os carros automáticos?
Pq num carro automático a marcha está sempre engatada e o carro nunca desce.
EXCELENTE VÍDEO!
Gostei. 👍🏼
Isso é uma maravilha tecnológica.....espero que seja aplicado nas auto escolas o quanto antes hahahahhahaha
@010102 • concordo
Espero que jamais seja aplicado nas auto escolas, senão teremos cada vez mais barbeiros por aí
@@samuelfelix9778 Deixa de bobagem man.....a tecnologia esta ai pra isso.....essa semana um carro da Tesla fez uma viagem de 600KM sem interferência humana.....já temos carros 100% autônomos.....esse é o futuro.
@@felipecosta8563 entao pra que autoescola? é melhor voce esperar vim os carros autonomos ou entao pagar motoristas de app
Carro de auto escola tem que ser o mais básico possível. Se um dia tu ter que se sujeitar a dirigir um veículo sem tais firulas tecnológicas, tu não vai saber. Auto escola já é um curso fraco, se você sair de lá sem saber manusear um veículo em subida, vc simplesmente não vai ser um motorista. E outra: existe o ônus e o bônus. O bônus é o maior conforto. O ônus é a manutenção. Não espere que um veículo com tais firulas seja barato de manter.
*na minha cidade só tem ladeira só tem morros*
Muito bom !!! Obrigado
Muito top !!!
Diriginum carro com isso eh muito bom, ainda mais que usei o carro pra uber e nos pegamso rampas o tempo todo. Que sistema util, as pessoas criticam. Entoa aproveita e critica tbm a direcao eletormica o ar condicionado, pois os carros antigos nao tinham isso. Nego eh muito chato
O segredo quando para no sinal em rampa pra quem é novato: puxa o freio de mão e vai acelerando e soltando devagar. Treine em um local seguro.
Só ressaltando que Deve se usar o freio de mão até mesmo por experientes para economizar principalmente embreagem , mas também motor e combustível, mas tem que saber sair em caso de o freio de mão não estar funcionando
Comprei um hb20 manual com esse sistema. Não precisa mais usar o freio de mão pra isso. Basta ser rápido na troca do freio pro acelerador.
@@isidorogarcia2514então dependendo da idade do motorista esse sistema em carro manual não adianta, melhor o automático mesmo.
Resumindo...enquanto você para na rampa centenas de cálculos e troca de informações de sensores acontecem....
Não temos dois pés?
tecnologia é bom, deixa todo mundo mais preguiçoso kkkkkk
Alguém conseguiu desativar isso ?😊
Controle de embreagem entao ja era ??
😂 igual máquina de escrever, telefone fixo, cheque, etc, daqui um tempo nem dinheiro em moeda e papel vai existir.
Carro manual vai ser coisa antiga, só elétrico e alguns automático 😂
😂 igual máquina de escrever, telefone fixo, cheque, etc, daqui um tempo nem dinheiro em moeda e papel vai existir.
Carro manual vai ser coisa antiga, só elétrico e alguns automático 😂
Fala verdade, a mulher no volante foi proposital ao assunto do vídeo...kkkkkkkkkk
esse hsa faz ate cafe enquanto para no semaforo
Ainda bem que aqui é raiz e não precisa desse tal de hsa kkk
E o pé esquerdo serve de enfeite, jamais pise no freio com ele.
Caraio 😮
Pra quem não sabe fazer controle de embreagem na subida kkkkk
Se loco assim fica fácil de + dirigir carro automático eu com o meu manual já tô crack
@010102 • s kkkkkkkkk
Deve aumentar o consumo de pastilhas de freio
Com ou sem o sistema de auxilio HSA você terá que freia o carro, então utilizara o freio do mesmo jeito, assim ficaria no mesmo consumo de pastilhas se seguir a lógica.
@@MrGladieithor veja bem, apesar do ABS coletar dados do sensor do acelerador, mesmo assim ele segura um pouco o freio de forma que haverá torque nas rodas ainda com o freio acionado. Seria igual você segurar o freio com pé esquerdo e acelerar com o direito e só soltar o freio qua do sentir o torque das rodas. Desta forma, em tese, haverá um maior consu.k de pastilhas sim. Aínda que pouco.
Daqui a pouco serão carros autônomos, dirigir carros só se for no domingo em algum encontro de antigos, infelizmente...
Muito bom mas cada vez mais o ser humano está perdendo o tato e a sensibilidade de dirigir um veículo . Traduzindo cada vez mais condutores e não motoristas!!
Repensar e analisar!!
Bem pensado seu ponto de vista mas, é inevitável acontecer esses auxílios com a evolução da tecnologia. Chegara um momento que não haverá a interferência humana para condução.
Daqui a pouco serão carros autônomos, dirigir carros só se for no domingo em algum encontro de antigos, infelizmente...
Afinal, tem como desativar esse negócio inútil feito para quem não sabe dirigir ?
Peguei um carro com esse sistema e pensei que era problema nos freios travando as rodas, quando estacionava na subida e ia deixar o carro descer e demorava para descer, e só fiquei sabendo desse sistema qdo acendeu a luz de alerta acendeu no painel.
Sobre a rampa era só ela usar o pé no freio e outro no acelerador e dps só soltar o freio pois o outro pé estaria no acelerador
0:15 gravidade kkkkkkkkkkkkkkk
Detesto.
Verdade
Isso é carro de gente fresca, prefiro fazer o controle de embreagem
Tem ladeira que a meia embreagem não segura o carro, e se a embreagem tiver gasta o carro desce mesmo
Todas essas tecnologias sao muito bonitas no papel mas pessoalmente acho completamente desnecessárias. Prefiro mil vezes ter meu carro na mao que um computador controlando-o. Basta ter um meia roda na frente com um carro sem hsa e ta feito o acidente. Que vai dar um trabalhão explicar que quem bateu na frente do meu carro foi o meia roda desnecessário para quem sabe dirigir, e quem nao sabe que aprenda antes de dirigir na rua.
Faço isso normalmente. Aqui tem subida que atravessa a preferencial.