Je connaissais le sujet. Même si je n'ai rien appris, j'ai apprécié cette présentation de l'ekranoplan qui est d'une très bonne densité. On en apprend plus en un quart d'heure qu'avec une heure de recherches sur le web.
Superbe cours d'histoire et qui n'est pas relié aux USA. Plaisant de voir de la diversité de sujets et de l'enseignement historique peu connu de tous ! Merci à toute l'équipe J.D.E.
Bonjour et merci pour ce superbe thème qu’a été » l’Ekranoplan » sujet très bien détaillé ! Il est vrai que l’ex Union soviétique, à Cette époque avait des pépinière de ingénieurs de tous bords ! Alexeyev en fut ! Son idée était très intéressante « Sur le plan technique »mais ,avait,forcément les limites que l’état des océans imposent 🤨Côté consommation, les moteurs Sovietiques(Comme le furent les moteurs américains de cette même époque)était connus pour être gourmands🤨 Bon il est vrai qu’avec l’effet de sol,et uniquement deux moteurs.on pouvait àvoir une conso « raisonnable « allez je dirais 8 tonnes de consommées, pour deux heures de « vol « !😊😁😉👨🏼✈️
Bon reportage, mais est omis un petit détail à 12:24 sur son intolérance aux conditions météorologiques : l'Ekranoplan était en mesure de progresser jusqu'à 300m de la surface en activant les réacteurs frontaux en complément, réduisant son rayon d'action, mais rendant possible de traverser les obstacles de vagues, de navires ou de pièces de terre entre deux points d'eau. Si le commentaire à 12:20 concernant le fait que sa trajectoire le rendait potentiellement aisé à abattre, ce qui est on ne peut plus flagrant, son rôle était de tirer les missiles lourds anti-porte-avions Kh-22 jusqu'à 600km de sa cible. Pour le Loon, la portée des supersoniques P-270 Mostik n'était pas une centaine de kilomètres, mais jusqu'à 250km. Son rôle reste le même d'être un tueur de porte-avions. A cette date, un nouveau modèle d'Ekranoplan est en cours d'essai en Fédération de Russie.
Très intéressant ! J'avais vu quelques vidéos sur ce sujet mais pas aussi bien documentées.👍 Oui, ce serait une bonne idée de nous faire des petits documentaires de ce genre de temps en temps.😉
Je ne dirais pas que l’aéronautique et l’aérospatial soient proches … d’une part par les objectifs, d’autre part par les technologies, sans compter les environnements
///L'espace et l'aéronautique sont assez proches/// Ben la Marine aussi est proche, car c'est elle récupère souvent les crash de l'aéronautique et de l'espace....
Génial ! Dire que sa version militaire Lun est disponible dans mon jeu de navire de guerre sur mon téléphone mais je savais pas du tout qu'il avait réellement exister et encore moins comment il fonctionnait. Un grand merci pour cette vidéo oh combien informative.
La différence de vitesse entre les mobiles en question est telle que, vus de l'Ekranoplan, les navires sont quasiment immobiles et ne sont donc pas susceptibles de perturber la trajectoire choisie par son pilote. Il ne lui reste plus qu'à slalomer entre les obstacles. Au pire, il peut encore s'arrêter.
Lac leman s'il te plaît 😜😅 hahaha je déconne. Blague a part je vis en Suisse pas loin du lac mais je navais meme pas connaissance de l'existence de cet engin sur le lac. Merci pour l'info
@@jeromeleytens9674 Je voulais évidement parler de l'étendue d'eau qui sert de 'frontière" entre la Suisse et la France, et qui selon certaines légendes renfermerait dans ses profondeurs un certain stock d'or provenant d'un régime qui devait durer au moins 1000 ans..... Je déconne aussi . Cela dit, ce genre de navette est rare et extrêmement onéreuse ( même d'un point de vue Suisse ), et "l'avion" ressemble à un "Piper", 5/6 passagers max
Je ne suis pas sûr que ce soit exactement le même engin. Je ne vois pas d'avion à effet de sol aller à 600km/h sur un lac ouvert à la navigation. Tu parles de bateau à moteur avec hydrofoil ?
@@danielvlog650 ahhh Merci pour la précision. J'avais lu un article sur ce truc il y a pas mal d'années... Erreur sur le lac 😅 Toujours en service cette navette ?
C'était un épisode 'completement' hors sujet de la chaîne. Mais, c'était absolument exceptionnel. De toute les vidéos que j'ai pu voir sur RUclips, c'est la première fois que j'entends parler de ces projets. Du coup, j'ai hâte de voir un épisode sur les 'hovercraft'. Ces appareils sur coussin d'air, absolument gigantesque. Su-per épisode ! Je rajoute également, que je suis surpris qu'il n'y ai aucun projet qui ai abouti à une réalisation concrete et utilisable. J'ai quand même l'impression qu'il y a un sacré potentiel commercial, même si c'est pour des lacs plus petits et pas forcément la mer ou les océans.
Juste wow! 😃 Ce genre d'idées me fait penser à l'hovertank dans le film Sgt Bilko, qui date un peu. Il faut absolument voir les ingénieurs lever les yeux au ciel quand ils se rendent compte de l'effet du recul.
Merci Quentin et l'équipe du JDE pour cette vidéo ! Je ne connaissais pas cet engin ni son concepteur. Passionné d'Aero-Nautique et de Spatial donc tout à fait intéressé pour des sujets comme celui-ci ! Merci ! Continuez comme ça !! 👏
ENCORE!... Encore des "niouzes" comme ça, stp!❤😘👍 ... je n'avais jamais entendu parler d'une telle exploitation de l'effet de sol.. je trouve ça remarquable pour ne pas dire ingénieux! ... MERCI* 👍🙏
Très intéressant de redécouvrir toutes ces inventions passionnantes. Il y a eu des phases d'exploration et de créativité qui ont vu émerger des concepts et des prototypes qu'il serait sans doute intéressant de réétudier de nos jours, avec l'ajout des nouvelles technologies et connaissances actuelles.
Super vidéo ! J'ai connu le concept d'ekranoplan grâce à un jeu d'arcade avec des hélicoptères. Dans un niveau, on affrontait un énorme avion bizarre avec plein de canons sur les côtés, qui volait en rase mottes au dessus de l'eau, sûrement inspiré du lun
Le principe est incontestablement très intéressant. Et l'échelle d'application très vaste ! En France nous avons manqué une belle opportunité à échelle civile. L'Aérotrain de Bertin était une merveille d'efficacité énergétique et de confort à haute vitesse Autrement plus intéressant que le lobby du train qui l'a fait assassiner et a brûlé son travail. C'est l'illustration aux antipodes du gigantisme soviétique, d'un usage civil idéal ! Malheureusement tout comme le gigantisme soviétique, tué dans l'oeuf malgré le potentiel Si la science était seule à choisir, nous aurions mieux évolué, mais il y aura toujours un idiot du village, souvent hautement placé, et pas du tout méritant, pour détruire le potentiel émergeant.... Ou favoriser le mauvais. Des liaisons en ferry, en overcraft, ou de longue liaisons terrestres ou aquatiques, auraient pu bénéficier de cette technologie transposable à toute échelles ! Ferry Angleterre France ou Angleterre Norvège, ou remontée de fleuves très demandé en Asie et en Amérique du sud. Liaisons terrestres lourdes en Australie, passager comme Fret.... Le train c'est 35h, l'effet de sol l'aurait réduit à 5h ou 6h. Bref un potentiel encore intéressant aujourd'hui, alors oui, 50ans en arrière c'était idéal.
Un détail, à 10.25 non les grands vortex derrière les avions ne sont pas dus aux extrémités des ailes, ils sont la conséquence directe de la portance .
aux dernières nouvelles ils étaient dus au décrochement des filets d'air se produisant en extrémité des ailes l'air passant de l'intrados à l'extrados d’où l'ajout de winglets pour les diminuer car cela induit de la trainée
@@sylvainponchelet4188 tout à fait , en extrémité d’aile l’air passe directement de dessous à dessus ce qui nuit à la portance et crée le tourbillon d’extrémité d’où l’intérêt des winglets pour le diminuer . par contre le grand tourbillon de sillage est dû à tout l’air poussé vers le bas pour créer la portance et qui continue à descendre après le passage de l’avion , c’est cet air descendant qui repousse l’air ambiant vers l’extérieur puis vers le haut pour fermer la boucle. Au final , derrière l’avion le tourbillon d’extrémité fusionne avec le tourbillon de sillage
Quelle belle surprise ! Le fameux Ekranoplan. Le dragon des mers. ce sujet est passionnant et fascinant, il y en a plein d'autre à couvrir et j'ai hâte d'être au prochain épisode du genre. c'est top, un vrai régale. C'est pas tout frais dans ma mémoire mais il me semble que l'un des objectifs militaire principal était d'augmenter considérablement la portée de certains missiles sans quitter l'URSS. L'étape 1 était de couvrir toute l'Europe, l'étape 2 était d'attendre les côtes Américaines (USA). Cet appareil fut l'inspiration principal d'Hideo Kojima dans la conception de la menace N°1 des sagas Metal Gear et Metal Gear Solid de 1987 à 2015.
Les F1 ajoutent une jupe, ce qui fait qu'elles se font sucer par l'effet de sol au lieu de décoller. Mais c'est interdit maintenant, trop dangereux, risque de... Décollage justement
J'avais entendu parler de cet engin surprenant dans une autre vidéo, il y a bien des années de cela, et je trouve que cette vidéo, comme celle m'ayant fait connaitre l'existence de cet engin, sont de beaux hommages à l'ingéniosité de certains hommes qui ont le courage de proposer "d'autres chemins". 🙂 Bien sûr, même s'il était sensé n'avoir ni les inconvénients des avions ni ceux des navires, l'ekranoplan avait ses faiblesses avec lesquelles il fallait composer. Si "Nul n'est parfait", comment une création humaine pourrait l'être ?? 😉
Merci pour cette vidéo 😊. Mais, pour ma part, je préférerais que vous restiez sur l’astronautique avec actualités, dossiers, résumés, interviews, jeux, techniques et théories.
Sujet intéressant. Et belle bête. Les "zeppelins" sont de retour. Sur que des engins pareil pourraient avoir une utilité actuelle. Pour les gens pressés, ne pouraient-ils pas remplacer certains ferry ? Sinon, avec ces images d'archives, j'avais en tête un beau projet, abandonné bien que prometteur lui aussi, et plus que moderne pour son époque : le train Bertin.
Hello. Ça me fait penser à l’hover craft de Calais, je crois qu’il n’existe plus maintenant (à vérifier) : il était capable de prendre la mer, puis de monter sur la plage, puis sur une digue. Il embarquait passagers et voiture. C’était très rapide, mais aussi très bruyant. Il gonflait une espèce de coussin d’air et était maintenu en « lévitation » puis propulsé avec des hélices aériennes. Sacré bazar … mais frayeur en énergie et en maintenance
les Russes et les Américains possèdent des hovercrafts à usage militaire les chinois aussi d'ailleurs je crois que dans ce domaine c'est les russes qui fabriquent les plus gros
J'espère qu'il y a des personnes qui travaillent de nouveau sur l'Ekranoplan ! car e'est très économique par rapport à un avion ! on n'a pas a dépenser de l'énergie pour monter à 10 00 mètres d'altitude ! on peut en développer peut être des hybrides au solaire et à l'hydrogène aussi ! merci pour cette excellente vidéo 😀
@@lapinfurax615 Tu imagines le poids d'un panneau solaire? et du coup la puissance requise pour le déplacer aussi rapidement? Bon sur ce sujet je précise je ne suis pas expert hein, mais ça ne me parait pas du tout une énergie cohérente, trop peu de puissance fournie pour le volume/masse de l'appareil photovoltaique
@@LeJournaldelEspace Ce qu'il y a de plus lourd sur un panneau solaire ! c'est la plaque de VERRE sur laquelle on colle les cellules photovoltaïques !!! 😀
Toujours passionnant, merci. Dans la même veine, je suggère un sujet sur les sous-marins volants (avec pilote ou drones) Il me semble que l'URSS en avait eu l'idée, mais je ne sais pas si il y a eu des exemplaires réels. Imaginez l'avantage stratégique d'un tel engin !
Bonsoir, je vien de regarder une vidéo sur mars et le présentateur dit qu'il y a assez de glace au pôle sud de mars pour la recouvrir de 11metre d'eau liquide. Est-ce vrai ? Et voilà un petit sujet qui peut être saimpa. Une petite émission sur mars😅. Merci pour les émission 3 par semaine et je les attends avec impatience ❤❤❤
Recouvrir toute une planète non car les reliefs font que par endroit il y aurait des centaines de mètres de profondeur, et par endroit bah...0 car trop haut. Comme sur terre. Je pense que ce qu'il voulait dire c'est que si on prend la surface totale de MARS et le volume de glace au pôle sud de la planète, et bien si mars n'avait absolument aucun relief (plat partout), on aurait 11m d'eau partout. Bon ça me paraît vraiment beaucoup,
Beau travail Quentin. Je te suggère de couvrir les engins modernes comme le Airfish 8, CYG-11, RFB X-114, UH-19XR de Universal Hovercraft, on peut y commander les plans. C est comme cela que j`ai découvert les Wings in ground effect ou Wig Craft, je fabriquait le UH 13T en 1995 . Il y en a au moins une vingtaine ou plus de machine moderne. Longue à ta chaine 🙂👍
Super épisode qui change, très passionnant! Un petit mot sur les solution du même type moderne aurait été un plus. Merci pour vos épisodes toujours très intéressant.
Je sais que c'est toujours sujet a discorde mais je pense que c'est toujours bien de le préciser, la portance des avions vient effectivement en partie du profil aérodynamique de l'air mais aussi d'un simple principe d'action-réaction (l'aile pousse l'air vers le bas, l'air pousse l'aile vers le haut). Quand un avion vole à l'envers, la portance venant du différentiel de pression est perdue, en fait c'est pire, ça pousse vers le bas, mais peut être compensée en relevant le nez de l'avion pour récupérer de la portance du principe d'action-réaction.
Un excellent reportage qui prouve la qualite des ingenieurs et des ouvriers russes comme sur les projets Energya, Bourane, Soyouz ou Mir. Associé à la technologie de 2023, ils pourraient faire des etincelles à condition de pouvoir leur faire prende des virages sans casse et dans des mers de force 6-7. Un joli defi technologique au passage.
Год назад
Belle trouvaille. J'avoue que je n'avais jamais entendu parlé de ce... machin !
Super épisode. En fait, pour les voiliers, ce sont des hydroptères. Le principe est que la coque du bateau est en dehors de l'eau pour minimiser les frottements par rapport à l'eau et ainsi avancer plus vite, les ails du bateaux permettant sa stabilité étant immergées. C'est un peu différent de cette libellule géante. Ce type d'avion cumule malheureusement les défauts de l'aviation, notamment le fait qu'il soit très gourmand en carburant car même s'il a l'effet de sol, le principe est de déplacer l'engin grâce à la portance, et la portance (le fait de voler) demande beaucoup plus de carburant que le fait de naviguer. Dans un cas il faut porter le véhicule et le faire avancer, dans l'autre le faire avancer dans un liquide. Et le fait qu'il puisse uniquement naviguer en mode TGV (ici, je fais référence à l'insuffisance de dévers) au dessus de l'eau fais qu'il ne peut pas aller au dessus des montagnes comme l'avion. Les amphibies sont beaucoup plus efficaces aujourd'hui pour répondre à ce type de besoin (manœuvrabilité, consommation, payload).
J'ai toujours été curieusement fasciné par les ekranoplans. L'Iran a développé dans les années 2010 de petits modèles...Bravo, j'aime.
Je connaissais le sujet. Même si je n'ai rien appris, j'ai apprécié cette présentation de l'ekranoplan qui est d'une très bonne densité. On en apprend plus en un quart d'heure qu'avec une heure de recherches sur le web.
Un grand merci !
@@LeJournaldelEspace Moi qui croyais que c'était un avion pas du tout j'en apprends des choses 😂
Superbe cours d'histoire et qui n'est pas relié aux USA. Plaisant de voir de la diversité de sujets et de l'enseignement historique peu connu de tous ! Merci à toute l'équipe J.D.E.
Encore, Encore, Encore !
Merci Quentin et Thomas
Bonjour et merci pour ce superbe thème qu’a été » l’Ekranoplan » sujet très bien détaillé ! Il est vrai que l’ex Union soviétique, à
Cette époque avait des pépinière de ingénieurs de tous bords ! Alexeyev en fut ! Son idée était très intéressante « Sur le plan technique »mais ,avait,forcément les limites que l’état des océans imposent 🤨Côté consommation, les moteurs Sovietiques(Comme le furent les moteurs américains de cette même époque)était connus pour être gourmands🤨 Bon il est vrai qu’avec l’effet de sol,et uniquement deux moteurs.on pouvait àvoir une conso « raisonnable « allez je dirais 8 tonnes de consommées, pour deux heures de « vol « !😊😁😉👨🏼✈️
Bon reportage, mais est omis un petit détail à 12:24 sur son intolérance aux conditions météorologiques : l'Ekranoplan était en mesure de progresser jusqu'à 300m de la surface en activant les réacteurs frontaux en complément, réduisant son rayon d'action, mais rendant possible de traverser les obstacles de vagues, de navires ou de pièces de terre entre deux points d'eau. Si le commentaire à 12:20 concernant le fait que sa trajectoire le rendait potentiellement aisé à abattre, ce qui est on ne peut plus flagrant, son rôle était de tirer les missiles lourds anti-porte-avions Kh-22 jusqu'à 600km de sa cible. Pour le Loon, la portée des supersoniques P-270 Mostik n'était pas une centaine de kilomètres, mais jusqu'à 250km. Son rôle reste le même d'être un tueur de porte-avions. A cette date, un nouveau modèle d'Ekranoplan est en cours d'essai en Fédération de Russie.
Ah super intéressant, merci pour ces détails!
Il est rare de conté, l'histoire des ékranoplanes! Très intéressant comme vidéo, merci pour le partage passionnant.
Merci à vous 😊
Impressionnant reportage et de recherches de documentations nécessaires.
C'est la guerre qui n'a pas sa place dans notre monde moderne
Très intéressant ! J'avais vu quelques vidéos sur ce sujet mais pas aussi bien documentées.👍
Oui, ce serait une bonne idée de nous faire des petits documentaires de ce genre de temps en temps.😉
Salut Quentin, c'était super intéressant, merci ! L'espace et l'aéronautique sont assez proches, c'est pas si mal de s'y intéresser 😉
Merci à toi 👍
Je ne dirais pas que l’aéronautique et l’aérospatial soient proches … d’une part par les objectifs, d’autre part par les technologies, sans compter les environnements
///L'espace et l'aéronautique sont assez proches///
Ben la Marine aussi est proche, car c'est elle récupère souvent les crash de l'aéronautique et de l'espace....
En effet tellement proches qu'un sous-marin c'est une sorte d'avion aux ailes très courtes capable de voler sous l'eau 😊
Sujet passionnant, j'en veux encore!
Wouahhhh! Les bêtes, sacré ingénieur Alexïev !
Salut l’équipe du J.D.E (encore des sujets comme cela très bien)👍
Merci à toi 👍
Bravo à vous de diversifier les sujets, c'était très intéressant !!
Génial ! Dire que sa version militaire Lun est disponible dans mon jeu de navire de guerre sur mon téléphone mais je savais pas du tout qu'il avait réellement exister et encore moins comment il fonctionnait. Un grand merci pour cette vidéo oh combien informative.
Waow passionnant. Tombé là par hasard, super quali tes vidéos merci
et bien bienvenue sur la chaine!
Merci Quentin, merci Thomas ! Très bon sujet bien expliqué, continuez 🎉
Avec plaisir 🙂
Le problème de l'utilisation civile est toujours le rayon de braquage en cas de croisement avec un bateau !
La différence de vitesse entre les mobiles en question est telle que, vus de l'Ekranoplan, les navires sont quasiment immobiles et ne sont donc pas susceptibles de perturber la trajectoire choisie par son pilote. Il ne lui reste plus qu'à slalomer entre les obstacles. Au pire, il peut encore s'arrêter.
Une pépites cette épisode, on en veut encore 😊
Très intéressant de voir comment l’aviation a pu évoluer, avec ses bons et mauvais accomplissements ! Merci ++
次から時速ので
@@Jcat417 効果的に
Très bonne idée ce genre de vidéos. Au vu des autres commentaires, je ne suis pas le seul à apprécier votre travail.
Un grand merci !
Ce genre "d'avion" existe au niveau civil, il fait des navettes sur le lac de Genève entre la la Suisse et la France.
Lac leman s'il te plaît 😜😅 hahaha je déconne. Blague a part je vis en Suisse pas loin du lac mais je navais meme pas connaissance de l'existence de cet engin sur le lac. Merci pour l'info
@@jeromeleytens9674 Je voulais évidement parler de l'étendue d'eau qui sert de 'frontière" entre la Suisse et la France, et qui selon certaines légendes renfermerait dans ses profondeurs un certain stock d'or provenant d'un régime qui devait durer au moins 1000 ans.....
Je déconne aussi .
Cela dit, ce genre de navette est rare et extrêmement onéreuse ( même d'un point de vue Suisse ), et "l'avion" ressemble à un "Piper", 5/6 passagers max
Je ne suis pas sûr que ce soit exactement le même engin. Je ne vois pas d'avion à effet de sol aller à 600km/h sur un lac ouvert à la navigation. Tu parles de bateau à moteur avec hydrofoil ?
@@danielvlog650 ahhh Merci pour la précision. J'avais lu un article sur ce truc il y a pas mal d'années... Erreur sur le lac 😅 Toujours en service cette navette ?
@@jeromeleytens96741praaaaĺr
Merci d'avoir abordé le sujet
C'était un épisode 'completement' hors sujet de la chaîne.
Mais, c'était absolument exceptionnel. De toute les vidéos que j'ai pu voir sur RUclips, c'est la première fois que j'entends parler de ces projets.
Du coup, j'ai hâte de voir un épisode sur les 'hovercraft'. Ces appareils sur coussin d'air, absolument gigantesque.
Su-per épisode !
Je rajoute également, que je suis surpris qu'il n'y ai aucun projet qui ai abouti à une réalisation concrete et utilisable.
J'ai quand même l'impression qu'il y a un sacré potentiel commercial, même si c'est pour des lacs plus petits et pas forcément la mer ou les océans.
Merciiii
Ouiii... Ce "truc" fait une apparition remarquable dans un épisode de la BD "Buck Danny" Episode 45 "Les secrets de la mer noire' 1994 ?!?
hummm un adepte de Buck Danny, Tumbler, Sony et compagnie... De bon souvenir...salutation!
@@sky-tecktelecommsttjean-pi1476 Salut JP !!!
Fait gaffe, Lady X est dans tes 6 heures 😅
@@grommeuleur1648 10-4
@@sky-tecktelecommsttjean-pi1476 10-0 🤣
C'est la première fois que je vois ce type d'avion. Super intéressant comme sujet. La conquête de l'espace n'en manque pas.
Juste wow! 😃
Ce genre d'idées me fait penser à l'hovertank dans le film Sgt Bilko, qui date un peu. Il faut absolument voir les ingénieurs lever les yeux au ciel quand ils se rendent compte de l'effet du recul.
Eluria te cherche 😉
@@bendiaz8157 Merci, tkt elle sait où me trouver 😁 elle a réouvert son bar.
@@philemonmavercoin 🍺🤪 A la votre !!!
*Encore une belle vidéo, merci Quentin et merci à toute l'équipe*
Finalement les Ekranoplans ont eu, sur la mer, pratiquement la même destinée que Bourane dans l'espace : le musée.
Pas mal!
Merci Quentin et l'équipe du JDE pour cette vidéo ! Je ne connaissais pas cet engin ni son concepteur. Passionné d'Aero-Nautique et de Spatial donc tout à fait intéressé pour des sujets comme celui-ci ! Merci ! Continuez comme ça !! 👏
Merci à toi 👍
Très bon, merci, Et oui, encore !
Depuis, il y a le suivi de terrain.
A ce propos, ça serait sympa une vdo sur l'utilisation des radioaltimetres dans l'aérospatiale.
A savoir que le concept est remis au goût du jour aux USA dans le contexte des tensions avec la Chine.
Une video sur l'Ekranoplane... Le Journal de l'Espace c'est le Meilleur!
ENCORE!... Encore des "niouzes" comme ça, stp!❤😘👍 ... je n'avais jamais entendu parler d'une telle exploitation de l'effet de sol.. je trouve ça remarquable pour ne pas dire ingénieux! ... MERCI* 👍🙏
Avec plaisir 😁
Très intéressant de redécouvrir toutes ces inventions passionnantes. Il y a eu des phases d'exploration et de créativité qui ont vu émerger des concepts et des prototypes qu'il serait sans doute intéressant de réétudier de nos jours, avec l'ajout des nouvelles technologies et connaissances actuelles.
Comme toujours, un travail hyper qualitatif.
Nickel Quentin 👍
J'avais déjà vu une émission sur les ékranoplans mais pas aussi complet qu'aujourd'hui 😃
Super vidéo ! J'ai connu le concept d'ekranoplan grâce à un jeu d'arcade avec des hélicoptères. Dans un niveau, on affrontait un énorme avion bizarre avec plein de canons sur les côtés, qui volait en rase mottes au dessus de l'eau, sûrement inspiré du lun
Bravo, le principe de portance est très bien expliqué, c’est rare ;)
Merci beaucoup 🙂, bravo à Thomas le rédacteur
Excellent documentaire ! Je n'avais pas connaissance de ce sujet ! Jamais entendu parler auparavant. Merci Quentin !
Merci à vous
Passionnant, merci pour cette belle vidéo. 🙏
Merci à vous 😊
Rien qu'à le regarder ,on sent la graine de génie , le mec inspiré .
Dommage que ça n'ait débouché sur rien d'exploitable.
Le principe est incontestablement très intéressant. Et l'échelle d'application très vaste ! En France nous avons manqué une belle opportunité à échelle civile. L'Aérotrain de Bertin était une merveille d'efficacité énergétique et de confort à haute vitesse
Autrement plus intéressant que le lobby du train qui l'a fait assassiner et a brûlé son travail.
C'est l'illustration aux antipodes du gigantisme soviétique, d'un usage civil idéal ! Malheureusement tout comme le gigantisme soviétique, tué dans l'oeuf malgré le potentiel
Si la science était seule à choisir, nous aurions mieux évolué, mais il y aura toujours un idiot du village, souvent hautement placé, et pas du tout méritant, pour détruire le potentiel émergeant.... Ou favoriser le mauvais.
Des liaisons en ferry, en overcraft, ou de longue liaisons terrestres ou aquatiques, auraient pu bénéficier de cette technologie transposable à toute échelles !
Ferry Angleterre France ou Angleterre Norvège, ou remontée de fleuves très demandé en Asie et en Amérique du sud.
Liaisons terrestres lourdes en Australie, passager comme Fret....
Le train c'est 35h, l'effet de sol l'aurait réduit à 5h ou 6h.
Bref un potentiel encore intéressant aujourd'hui, alors oui, 50ans en arrière c'était idéal.
Bonsoir a tous
Très joli reportage hâte d en voir d'autres ❤❤❤
Je connaissais pas.. merci beaucoup 👍
Ce genre de reportage est très intéressant et instructif, bien sur que d'autres analogues sont la bienvenue ;-)
Un grand merci !
Ouh le beau navion !!!!
Super idée !! Des épisodes comme ça, on en veut pluuuuuus !! Bravo pour le boulot exceptionnel 💪😎
Un détail, à 10.25 non les grands vortex derrière les avions ne sont pas dus aux extrémités des ailes, ils sont la conséquence directe de la portance .
Ah? Intéressant je vais creuser
aux dernières nouvelles ils étaient dus au décrochement des filets d'air se produisant en extrémité des ailes l'air passant de l'intrados à l'extrados d’où l'ajout de winglets pour les diminuer car cela induit de la trainée
@@sylvainponchelet4188 tout à fait , en extrémité d’aile l’air passe directement de dessous à dessus ce qui nuit à la portance et crée le tourbillon d’extrémité d’où l’intérêt des winglets pour le diminuer . par contre le grand tourbillon de sillage est dû à tout l’air poussé vers le bas pour créer la portance et qui continue à descendre après le passage de l’avion , c’est cet air descendant qui repousse l’air ambiant vers l’extérieur puis vers le haut pour fermer la boucle. Au final , derrière l’avion le tourbillon d’extrémité fusionne avec le tourbillon de sillage
@@myhalong ok merci pour ces précisions
Quelle belle surprise ! Le fameux Ekranoplan. Le dragon des mers.
ce sujet est passionnant et fascinant, il y en a plein d'autre à couvrir et j'ai hâte d'être au prochain épisode du genre. c'est top, un vrai régale.
C'est pas tout frais dans ma mémoire mais il me semble que l'un des objectifs militaire principal était d'augmenter considérablement la portée de certains missiles sans quitter l'URSS. L'étape 1 était de couvrir toute l'Europe, l'étape 2 était d'attendre les côtes Américaines (USA).
Cet appareil fut l'inspiration principal d'Hideo Kojima dans la conception de la menace N°1 des sagas Metal Gear et Metal Gear Solid de 1987 à 2015.
Très intéressant, merci.
Je n'en avais jamais entendu parlé, c'est original.
Et oui, tu peux continuer !
Super sujet ! Même si on est un peu éloigné de l’espace j’ai vraiment adoré ce numéro.
Bravo et merci à tous
Très bonne idée pour changer et apprendre ! Bravo je suis ravi !
Merci à toi
BONNE SEMAINÉ’S
La cavitation existe partout, notamment dans les turbopompes des moteurs de fusée ;).
Les pilotes de formule 1 sont aussi des adeptes sincères de l’effet de sol, enfin c’est un truc qui leur tient à cœur 😂😂😂
C'est plutôt l'inverse, ils recherchent l'appui aérodynamique alors que l'effet de sol les ferait décoller !
Les F1 ajoutent une jupe, ce qui fait qu'elles se font sucer par l'effet de sol au lieu de décoller.
Mais c'est interdit maintenant, trop dangereux, risque de... Décollage justement
@@jarillon5614 quand on dit un truc inverse de cette façon, on appelle ça de l'ironie !... 😏
J'avais entendu parler de cet engin surprenant dans une autre vidéo, il y a bien des années de cela, et je trouve que cette vidéo, comme celle m'ayant fait connaitre l'existence de cet engin, sont de beaux hommages à l'ingéniosité de certains hommes qui ont le courage de proposer "d'autres chemins". 🙂
Bien sûr, même s'il était sensé n'avoir ni les inconvénients des avions ni ceux des navires, l'ekranoplan avait ses faiblesses avec lesquelles il fallait composer.
Si "Nul n'est parfait", comment une création humaine pourrait l'être ?? 😉
Vidéo une fois de plus très intéressante, bravo ! C'est sympa de varier les sujets une fois de tps en tps surtout si vous y prenez plaisir aussi !
Oh merci beaucoup !
Merci pour cette vidéo 😊. Mais, pour ma part, je préférerais que vous restiez sur l’astronautique avec actualités, dossiers, résumés, interviews, jeux, techniques et théories.
Allo l'équipe. 😘 Vous êtes vraiment bon, je n'avais jamais vu un truc aussi bien développé. Je connaissais déjà l'appareil, mais pas à ce point.🤗
Merci beaucoup 😊
Sujet intéressant. Et belle bête.
Les "zeppelins" sont de retour. Sur que des engins pareil pourraient avoir une utilité actuelle. Pour les gens pressés, ne pouraient-ils pas remplacer certains ferry ?
Sinon, avec ces images d'archives, j'avais en tête un beau projet, abandonné bien que prometteur lui aussi, et plus que moderne pour son époque : le train Bertin.
très sympas, je met mon pouce bleu !!
Merci c'est cool!
Hello. Ça me fait penser à l’hover craft de Calais, je crois qu’il n’existe plus maintenant (à vérifier) : il était capable de prendre la mer, puis de monter sur la plage, puis sur une digue. Il embarquait passagers et voiture. C’était très rapide, mais aussi très bruyant. Il gonflait une espèce de coussin d’air et était maintenu en « lévitation » puis propulsé avec des hélices aériennes. Sacré bazar … mais frayeur en énergie et en maintenance
Oui un Hovercraft! Il n'y en y a pas qu'à Calais, et cet engin n'est pas si rapide, par contre plus multitâche
les Russes et les Américains possèdent des hovercrafts à usage militaire les chinois aussi d'ailleurs je crois que dans ce domaine c'est les russes qui fabriquent les plus gros
@@LeJournaldelEspace NB : à Calais, fin d’exploitation en 2000 ; le tunnel a pris le pas … de Calais (j’étais obligé). Logique …
Excellent et oui pour d'autres sujets dans ce style :)
Excellent! J'ai adoré!
Excellent 👍👍
Oui encore des sujets comme ça, c’est passionnant...😊😊
Merci à vous..je découvre de nouveaux documents régulièrement...👍👌✌️
J'espère qu'il y a des personnes qui travaillent de nouveau sur l'Ekranoplan ! car e'est très économique par rapport à un avion ! on n'a pas a dépenser de l'énergie pour monter à 10 00 mètres d'altitude ! on peut en développer peut être des hybrides au solaire et à l'hydrogène aussi ! merci pour cette excellente vidéo 😀
Solaire ça semble light en autonomie non?
@@LeJournaldelEspace ça peut être un complément gratuit d'énergie sur une propulsion hybride !
@@lapinfurax615 Tu imagines le poids d'un panneau solaire? et du coup la puissance requise pour le déplacer aussi rapidement?
Bon sur ce sujet je précise je ne suis pas expert hein, mais ça ne me parait pas du tout une énergie cohérente, trop peu de puissance fournie pour le volume/masse de l'appareil photovoltaique
@@LeJournaldelEspace Ce qu'il y a de plus lourd sur un panneau solaire ! c'est la plaque de VERRE sur laquelle on colle les cellules photovoltaïques !!! 😀
Toujours passionnant, merci. Dans la même veine, je suggère un sujet sur les sous-marins volants (avec pilote ou drones) Il me semble que l'URSS en avait eu l'idée, mais je ne sais pas si il y a eu des exemplaires réels. Imaginez l'avantage stratégique d'un tel engin !
Merci Quentin et Thomas👍 super intéressant ❗️
original , audacieux , passionnant ... une constante au JDE
17:18 Oui encore stp.
super video, tres interessant de decouvir ces prototypes
Merci à toi 👍
Je connaissais un peu ces monstres, content de voir ce sujet très particulier traité !
Excellent, topmoumoute ;)
Fascinant ! En un sens, ça me fait penser à l'Espadon dans la BD Blake et Mortimer. Très bonne vidéo je plussoye 🥸
Très , très intéressant ! excellente vidéo ! continuez comme ça !
Ça m'a bien plu 👍 C'est toujours aussi bien traité et le sujet est très sympa.
Mon avis, n'hésitez pas à vous diversifier.
Je prends l'avis 😅
Bonsoir, je vien de regarder une vidéo sur mars et le présentateur dit qu'il y a assez de glace au pôle sud de mars pour la recouvrir de 11metre d'eau liquide. Est-ce vrai ?
Et voilà un petit sujet qui peut être saimpa. Une petite émission sur mars😅.
Merci pour les émission 3 par semaine et je les attends avec impatience ❤❤❤
Recouvrir toute une planète non car les reliefs font que par endroit il y aurait des centaines de mètres de profondeur, et par endroit bah...0 car trop haut. Comme sur terre.
Je pense que ce qu'il voulait dire c'est que si on prend la surface totale de MARS et le volume de glace au pôle sud de la planète, et bien si mars n'avait absolument aucun relief (plat partout), on aurait 11m d'eau partout.
Bon ça me paraît vraiment beaucoup,
@@LeJournaldelEspace oui c'est bien ce que j'avais compris mais comme vous sa me semble beaucoup
Beau travail Quentin. Je te suggère de couvrir les engins modernes comme le Airfish 8, CYG-11, RFB X-114, UH-19XR de Universal Hovercraft, on peut y commander les plans. C est comme cela que j`ai découvert les Wings in ground effect ou Wig Craft, je fabriquait le UH 13T en 1995 . Il y en a au moins une vingtaine ou plus de machine moderne. Longue à ta chaine 🙂👍
Ça plane pour le JDL!🤙Alors oui, encore!! Merci Quentin, merci Thomas!
Et tout mes voeux pour " l'amMondage" d'un(e) nouvelle/eau terrien(ne)🖖
Super épisode qui change, très passionnant! Un petit mot sur les solution du même type moderne aurait été un plus.
Merci pour vos épisodes toujours très intéressant.
Très belle présentation, bravo !
Très bon épisode. Même si je connaissais déjà, c'est bien raconté et bien imagé. A refaire sur d'autres sujets.
Passionnant !
Oui, encore…
Carrément passionnant, c’était un super sujet !
Sujet vraiment très intéressant et pas si loin de l'espace que cela finalement, à quelques kilomètres près .. on y est ;)
Passionnant, merci !
Ca serait intéressant de créer des bateaux nouvelle génération, pour remplacer nos paquebots...
Je sais que c'est toujours sujet a discorde mais je pense que c'est toujours bien de le préciser, la portance des avions vient effectivement en partie du profil aérodynamique de l'air mais aussi d'un simple principe d'action-réaction (l'aile pousse l'air vers le bas, l'air pousse l'aile vers le haut). Quand un avion vole à l'envers, la portance venant du différentiel de pression est perdue, en fait c'est pire, ça pousse vers le bas, mais peut être compensée en relevant le nez de l'avion pour récupérer de la portance du principe d'action-réaction.
Une vidéo très intéressante ! J'adore les idées technologiques farfelues de cette période. Merci.
Merci à toi 😊
Un excellent reportage qui prouve la qualite des ingenieurs et des ouvriers russes comme sur les projets Energya, Bourane, Soyouz ou Mir.
Associé à la technologie de 2023, ils pourraient faire des etincelles à condition de pouvoir leur faire prende des virages sans casse et dans des mers de force 6-7.
Un joli defi technologique au passage.
Belle trouvaille. J'avoue que je n'avais jamais entendu parlé de ce... machin !
Super épisode.
En fait, pour les voiliers, ce sont des hydroptères. Le principe est que la coque du bateau est en dehors de l'eau pour minimiser les frottements par rapport à l'eau et ainsi avancer plus vite, les ails du bateaux permettant sa stabilité étant immergées. C'est un peu différent de cette libellule géante.
Ce type d'avion cumule malheureusement les défauts de l'aviation, notamment le fait qu'il soit très gourmand en carburant car même s'il a l'effet de sol, le principe est de déplacer l'engin grâce à la portance, et la portance (le fait de voler) demande beaucoup plus de carburant que le fait de naviguer. Dans un cas il faut porter le véhicule et le faire avancer, dans l'autre le faire avancer dans un liquide. Et le fait qu'il puisse uniquement naviguer en mode TGV (ici, je fais référence à l'insuffisance de dévers) au dessus de l'eau fais qu'il ne peut pas aller au dessus des montagnes comme l'avion.
Les amphibies sont beaucoup plus efficaces aujourd'hui pour répondre à ce type de besoin (manœuvrabilité, consommation, payload).
la consommation d'un ekranoplan est moitié inférieure à celle d'un avion similaire volant à 500km/h...donc pas inintéressant...
Merci 😊
merci pour ce jde absolument génial !!
Avec plaisir 🙂
reportage très interessant et comme d'habitude très bien commenté, merci l'équipe
Bonjour et merci pour cet épisode j'espère vous nous montrerons encore des meilleurs que ça ' 🙏✈️