🎉🎉 zc31 pushing an eg sweet❤❤. Your 7:12 faster through the turns if you had their (mr2 spider and eg) straight line speed it would have been easy win for you. Nice driving
That would be the rear seat and A/C compressor, but at the expense of comfort. If you have reinforcement bars (strut bars, lower arm bars) installed, that's garbage!
@@tatsu322582 Thank you! Good to know that strut bars are not helpful in ZC31S, do you recommend any reinforcement mods for our cars or is it better to stay factory?
Chassis is strong and doesn't need to be added. It is just a useless weight. My car has a roll cage added, but this is for safety. but performance is down lol
@@tatsu322582 Hey again, you seem to be experienced with those cars. I just had my first track day with a ZC31S, and in a corner like the one on 7:11 my car seems to be down on power, the exhaust note changes to more buzzing, and it does not feel eager to go back on acceleration when in a sharp turn. As soon as I straighten up, it seems fine! My ESC and AC was switched off, do you know what could be causing the buzzing and loss of throttle response when cornering?
@@TurboInstynkt Is the ESP turned off by pressing a button? Then it is not turned off completely. Disconnect the steering angle sensor or the yaw rate sensor.
格上車両やVTEC勢をオーバーテイクするって凄いですね！
優秀なABS付いてるんで、ブレーキで思い切り飛び込めるってのが有利ですね。同じ排気量なのに加速は負けますww
カッケ〜❤
ありがとうござます！
Very good racing line
Thanks, but straightlining is hard work.
非常に良い腕してますね！！シビック勢のオーバーテイクは中々出来ないですよ、、当方ZC31Sの3型でサーキット攻めてるんで、この加速違いの絶望感が分かります。軽量に軽量重ねて足回りセッティングとタイヤで勝負するしか無いのが辛いとこですね、エンジンチューンしても底が知れてるので…
絶望感って程でもないですよ？エンジン改造＆ECUセッティングをはじめ、監督、資金のスポンサーまで自分でやってるんで、全責任は自分にありますが(笑)このエンジンの何がダメなのか、ようやく答えが見え始めたところです。資金と時間があれば、テンパチ相手は無理でもテンロク勢は…
すごいですね…!
Zc32s買おうか迷ってるのですが、
これってターボとかスーチャーついてないですか？
よく勘違いされるんですが、ボアアップすらやってないNAです。VTECと比べるとアレなんですが…スイフトって結構速いんですよー(笑)
🎉🎉 zc31 pushing an eg sweet❤❤.
Your 7:12 faster through the turns if you had their (mr2 spider and eg) straight line speed it would have been easy win for you. Nice driving
Thanks, the fun of this car is in its engine power lol. If winning is my goal, I'll buy civic!
@@tatsu322582 I totally get that..
来週31Sを納車して触っていこうと考えているのですが、タイヤサイズは17インチより16インチの方が良いですかね？？
あと、足のバネレートなども参考までにお聞きしたいです！
まず納車おめでとうございます。
運転手のレベルによってオススメする内容が大幅に変わってきますよ？
初心者さんなら、まずそのまま走らせて(もちろん適切にメンテしてあることが前提です)みてください。不満点があれば改善でよいと思います。
タイヤサイズは何でもいいです。突き詰めると17インチになります(16インチは225幅までしか無い)。
LSDの有無でバネレートは変わります。街乗り快適性を求めるなら8キロ以下で、リアの方が2キロ程度低めがオススメです。タイムを求めてすべて犠牲にするなら10キロ以上で、リアの方が硬めになります。
まぁまずは走らせてみましょう。絶望的なエンジンの遅さに驚くと思いますww課金しても天井が見えてますので、限られたパワーを生かすドラテクを磨いてください～
@@tatsu322582
おはようございます！
ご丁寧にありがとうございます！
もともとHA23Vでセントラルとか走ってて、笑
その時はバレレートF10 R8 とかでした！
なので、スイスポだとF12 R14 とかが良いでしょうか？
セントラルとかだと16インチの方が加速良くて良い気がするのですがどうですかね？笑
@@user-mz4cw7xn3x 私も23Vは以前に通勤車で乗っていましたよ。
ちゃんと走らせれる人、中上級者という前提で、私なりの意見を述べさせていただきますw フロントにピロアッパーと、キャンバーの付けられるブラケットの車高調が必須です。タイヤサイズにもよりますが、ゴムブッシュならとりあえず10キロぐらいから初めてみてください。ピロ化で＋2キロですかね。リアはトーレス＆キャンバーシムで低速域のリアの出方を調整してください。バネレートはアクセルオンで対角のフロントの接地をコントロールするように、まぁだいたいは12～18キロぐらいで収まると思います。私のはドンガラ車でOSデュアルコアLSDなので低めです。
なんせアクセル踏む位置を早くして立ち上がり初速を上げないと、ハイパワー車とは戦えないです(笑)
タイヤサイズですがファイナルギアで変わります。1型なら225/45R16、2型なら235/40R17ですかね。なんせ1•2コーナーが合わないんですよ。
@@tatsu322582
ありがとうございます！
タイヤなんですが、知り合いが15インチの195/55/15で走ってたみたいなんですが、
16とか17だと加速どうですか？
195/55/15だと小さ過ぎてギア比合わないですかね？
加速の伸びよりも、立ち上がりですよ。タイムへの感度が大きいのは。幅を広げると、明らかに伸びなくなりますが…旋回速度と蹴り出しでタイム差がひっくり返ります。
タイヤ外径を決めるにはファイナルで大きく変わります。そこの前提がわからないので、何とも言えません。
仮に1型ならファイナルなら小径が有利ですかね～レブリミット低いし。
2型ファイナルのノーマルエンジンで7800回転レブ、235/40R17の動画です。
ruclips.net/video/O44WOkTLM70/видео.htmlsi=frLwMjAtf4sYp8hs
Where can I find most weight savings in ZC31S? My one is not a full track car, but a weekend/track day toy
That would be the rear seat and A/C compressor, but at the expense of comfort. If you have reinforcement bars (strut bars, lower arm bars) installed, that's garbage!
@@tatsu322582 Thank you! Good to know that strut bars are not helpful in ZC31S, do you recommend any reinforcement mods for our cars or is it better to stay factory?
Chassis is strong and doesn't need to be added. It is just a useless weight. My car has a roll cage added, but this is for safety. but performance is down lol
@@tatsu322582 Hey again, you seem to be experienced with those cars. I just had my first track day with a ZC31S, and in a corner like the one on 7:11 my car seems to be down on power, the exhaust note changes to more buzzing, and it does not feel eager to go back on acceleration when in a sharp turn. As soon as I straighten up, it seems fine! My ESC and AC was switched off, do you know what could be causing the buzzing and loss of throttle response when cornering?
@@TurboInstynkt Is the ESP turned off by pressing a button? Then it is not turned off completely. Disconnect the steering angle sensor or the yaw rate sensor.
良い走り、見せてもらいました。👍
ありがとうございます。エンジンが本調子ではないのでベストとは程遠いので…また頑張ります(笑)
How much power with this swk hi cam?
It is said to have 142 HP. But the ZC31S and ZC32S have different cylinder heads, so they don't produce as much power as the ZC32S.
@@tatsu322582how much is the torque? Planning on installing toda hicam too, target 150hp. No mod on piston/block
Sorry, I didn't check it on the dyno test.
31 won't make 150HP with a different cam and intake manifold. The intake ports are in bad shape.
@@tatsu322582 omg...😭😭😭
But the fun of 31 is not acceleration!
The enemy of the Civic is the Civic😅
VTEC is powerful. One of the best engines. Suzuki's production engines can't match it, straight speed, you know.