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제목을 보면서 답을 유추해보았는데 생각했던 게 맞네요전기차를 타면서 느낀 점은 급가속 급제동이 정말 빠르게 된다고 느꼈었는데, 그 외에도 무게로 인한 마모속도가 빨라진다는 건 생각 못했네요항상 흥미로운 내용 및 분석 감사합니다
소중한 강의 감사합니다
테슬라(M3)의 경우 앞타이어는 10만키로, 뒤타이어는 8만정도 입니다. 가솔린차에 비해 마모가 잘 안됩니다..
전기차 타이어에는 노이즈 감소용 폼 쉬트와 펑크 방지용 실란트 ( 펑크나도 1000km까지 공기가 빠져나가지 않토록하는 재료)처리한 고급 제품이 콘티넨탈 , 현대차(제너시스), 미셀린 등에 장착되고 있다네요.
제목을 보면서 답을 유추해보았는데 생각했던 게 맞네요
전기차를 타면서 느낀 점은 급가속 급제동이 정말 빠르게 된다고 느꼈었는데, 그 외에도 무게로 인한 마모속도가 빨라진다는 건 생각 못했네요
항상 흥미로운 내용 및 분석 감사합니다
소중한 강의 감사합니다
테슬라(M3)의 경우 앞타이어는 10만키로, 뒤타이어는 8만정도 입니다. 가솔린차에 비해 마모가 잘 안됩니다..
전기차 타이어에는 노이즈 감소용 폼 쉬트와 펑크 방지용 실란트 ( 펑크나도 1000km까지 공기가 빠져나가지 않토록하는 재료)처리한 고급 제품이 콘티넨탈 , 현대차(제너시스), 미셀린 등에 장착되고 있다네요.