O ponto de falha é quando é encontrado um Defeito (desvio de uma característica de um item em relação aos seus requisitos)? Vcs poderiam fazer uma correlação desse vídeo com o apresentado de defeito, falha e pane?
Excelente esplanação de gerenciamento de manutenção, pois corretiva é uma intervenção inesperada, gera custos adicionais, indisponibiliza o ativo, impactando no tempo operacional do processo.
Jonathan,ótimo vídeo. Comprei seu livro e esta questão da curva PF me fez surgir uma dúvida. Para que você posssa medir o tempo entre o ponto P e F de torma mais exata o equipamento teria que permanecer com problemas e ser monitorado ao mesmo tempo. Logo, não seria uma boa coisa devido ao alto custo com o reparo, uma vez que, quanto mais avançado fosse o desgaste, mas caro seria seu reparo. Então como poderíamos fazer essa medição de tempo? Pensei em utilizar um dos métodos de preditiva como termografia, análise de vibrações e etc.. Escolheria um que fosse mais viável e não acarretasse tantos danos e tomaria ele como base para aplicar a todos os equipamentos. O que você acha?
Eu concordo plenamente com todas instruções porém a análise de óleo é a primeira a detectar um possível falha. E observe que quando vamos ao médico o exame de sangue ...... Nem precisa completar
Muito bom suas explicações, parabéns. Um dos erros das empresas é demorar para encontrar uma das galinhas "manutenção" dos ovos de Ouro que ela tem a depois as pessoas que iram administrar a galinha.
Muito bom!
Muito obrigado, aprendi muito com você 👍
explicação show.
Cair de paraqueda, de uma duvida minha, e me esclareceu até que não era pra mim uma dúvida, fiquei sábio da curva pf
O ponto de falha é quando é encontrado um Defeito (desvio de uma característica de um item em relação aos seus requisitos)? Vcs poderiam fazer uma correlação desse vídeo com o apresentado de defeito, falha e pane?
Para que técnicas de preditiva se de qualquer forma você tem de chegar próximo do ponto F. Uma analise sensitiva ja anteciparia o ponto F.
ótima aula, professor. Gostaria saber se o senhor conhece algo sobre análise de falhas em engrenagens pelos dados de vibração?
Excelente esplanação de gerenciamento de manutenção, pois corretiva é uma intervenção inesperada, gera custos adicionais, indisponibiliza o ativo, impactando no tempo operacional do processo.
Tem algum vídeo de senhor explica a falha funcional assim como explicou a falha funcional? Ou tem como vc falar i conceito dela ?
Jonathan,ótimo vídeo. Comprei seu livro e esta questão da curva PF me fez surgir uma dúvida. Para que você posssa medir o tempo entre o ponto P e F de torma mais exata o equipamento teria que permanecer com problemas e ser monitorado ao mesmo tempo. Logo, não seria uma boa coisa devido ao alto custo com o reparo, uma vez que, quanto mais avançado fosse o desgaste, mas caro seria seu reparo. Então como poderíamos fazer essa medição de tempo? Pensei em utilizar um dos métodos de preditiva como termografia, análise de vibrações e etc.. Escolheria um que fosse mais viável e não acarretasse tantos danos e tomaria ele como base para aplicar a todos os equipamentos. O que você acha?
Eu concordo plenamente com todas instruções porém a análise de óleo é a primeira a detectar um possível falha. E observe que quando vamos ao médico o exame de sangue ...... Nem precisa completar
Muito bom suas explicações, parabéns.
Um dos erros das empresas é demorar para encontrar uma das galinhas "manutenção" dos ovos de Ouro que ela tem a depois as pessoas que iram administrar a galinha.
Excelente
Excelente aula
Show de bola!!
Muito obrigado!
Muito bom.
Então o manutentor que tem cursos de preditiva é mais valorizado!
Com toda certeza!
Muito bom!!
muito bom
mano, compra uma camisa maior loko, só prestei a atenção no teu braço loko kkkkk mais o video foi legal, parabens fera
Mano ?
"Mano" foi o menor dos problemas neste comentário dele.
Muito bom!