Show professor! Tive um problema como esse , dessa forma. Mas era no chicote que passa por baixo da bateria. E era um gol G5 . Mas agora vou ficar atento a alimentação do módulo
Muito bom, peguei um Corsão sexta agora sim, só que era um curto no fio do servidor de pressão do ar condicionado, o 5v, que é também 5v de uma das pistas do pedal de acelerador, suas aulas são fantásticas professor, muito obrigado!!!
Essa novela eu não quero perder nenhum capítulo🤩 Quem diria que um mal contato no fusível da linha 15 poderia gerar um defeito de acelera. Obrigado pela aula.
Excelente cruzamento de informações prof cotta , o canal vermelho é o 15 pós chave estava se perdendo alimentação positiva , parabéns pelo diagnóstico preciso, obrigado por compartilhar tal informação preciosa, nós ajuda a abrir o campo de visão e comparações de entrada e saída do sistema. 😃👍
O RUclips deveria por a avaliação por pontos pois o joinha coloca todos os vídeos na mesma avaliação e vídeos como este teria que ser diferenciado parabéns e obrigado nos ajudam muito
Muito bom mestre! Um defeito bem chato que só foi possível matar com o osciloscópio mesmo...a gravação do MTPro ajuda demais nessa hora! Parabéns pelo diagnóstico top!
Não tem como não gostar de vídeo assim!!!👏👏👏. Defeito cabuloso kkkk. Imagino que esse mau contato fazia o fusível esquentar... criando resistência... até o ponto de isolar completamente...estou certo ou não?
Me responde essa pergunta por gentileza, nesse defeito da borboleta intermitente devo testar pedal do acelerador mesmo no scanner apresentar somente DTC de borboleta ?
Top estou com um igual central 9gv dando código p1355 circuito aberto cilindro 1 para e volta só registra isso ainda n achei o defeito poderia me ajudar falha intermitente também
Авто/Мото
Top o diagnóstico parabéns MT pro muito bom,junta com o conhecimento do técnico
Obrigado Fabio, elogio de Fera me deixa muito feliz, abraço.
Cotta, seus vídeos são bem detalhados, ricos em informações de como analisar e chegar no defeito. Parabéns 👏👏👏.
Valeu Jose, abraço
Cara deve ser muito massa tirar um defeito desse, parabéns sigo estudando.
Valeu Henrique
Excelente aula parabéns por postar esses conteúdos diagnóstico assertivo
Valeu Moises
Caramba, esse video merece muitos likes. Espetacular a estrategia de diagnostico.
Obrigado Elton
Muito bom o diagnóstico, parabéns pelo trabalho.
Obrigado Vandernilson
Excelente aula. Gostei do conteúdo explicado. Obrigado
Valeu David
Parabéns, diagnóstico top sem trocação de peça desnecessária e sem onerar o cliente!
Obrigado Vagner, isso ai, esse e o objetivo
Diagnóstico avançado tem valor devido.
Este é fera, até agora não vi nenhum que ele perdeu para o carro só vitória parabéns 👏
Valeu Wando
Top o raciocínio técnico. 👏👏👏👏
Valeu Inacios
Show professor! Tive um problema como esse , dessa forma. Mas era no chicote que passa por baixo da bateria. E era um gol G5 . Mas agora vou ficar atento a alimentação do módulo
Valeu Mario, isso ai, abraço
Valeu dicas muito importante para nós que somos mecânico, si possível fazer mais vídeos será bem vindo
Show sempre estou assistindo os vídeos e aprendendo cada vez mais
Obrigado amigo
Muito bom, peguei um Corsão sexta agora sim, só que era um curto no fio do servidor de pressão do ar condicionado, o 5v, que é também 5v de uma das pistas do pedal de acelerador, suas aulas são fantásticas professor, muito obrigado!!!
Valeu Marcio
Essa foi foda essa aí foi demais parabéns professor mesmo bacana de mais
Valeu Maurilio, obrigado
Essa novela eu não quero perder nenhum capítulo🤩 Quem diria que um mal contato no fusível da linha 15 poderia gerar um defeito de acelera. Obrigado pela aula.
Valeu meu amigo
Parabéns pelo Diagnóstico !!! Imagina sem o osciloscópio para pegar esse defeito ???
Obrigado Augusto. Você disse toda verdade, defeito assim sem osciloscópio fica.muito dificil resolver, troca o carro todo e não elimina o problema
Muito obrigado por compartilhar seu vasto conhecimento conosco nos ajudará muito continue sempre assim!!!
Valeu Luis
Excelente cruzamento de informações prof cotta , o canal vermelho é o 15 pós chave estava se perdendo alimentação positiva , parabéns pelo diagnóstico preciso, obrigado por compartilhar tal informação preciosa, nós ajuda a abrir o campo de visão e comparações de entrada e saída do sistema. 😃👍
Valeu Andre, abraço
Excelente diagnóstico, gratidão.
Obrigado amigo
Além de trazer sustento digno essa nossa profissão...a gente vai morre de veio e não sabe tudo tem sempre algo pra aprender..... obrigado
Vídeo show de bola, parabéns!Sucesso na vida!
Obrigado Milton, Sucesso também!
Um super diagnóstico parabéns
Valeu amigo
Professor como sempre, este et fera mesmo
Obrigado Silvio
Esse é o verdadeiro diagnóstico avançado, sem osciloscopio seria muito dificil de achar o defeito parabéns !
Obrigado Hamenis
Parabéns pelo vídeo muito top 👏
Valeu amigo, obrigado
Muito boa essa aula agente vai juntando conhecimento
Isso ai Jamiro, vamos todos nós crescendo juntos
parabens amigo; obrigado por compartilhar esses conhecimentos 😁
Eu que agradeço
Excelente vicentinos!! Cómo ya nos tiene acostumbrado.Video supertop
Obrigado Juan
Diagnóstico fantástico!
Valeu amigo, obrigado
O RUclips deveria por a avaliação por pontos pois o joinha coloca todos os vídeos na mesma avaliação e vídeos como este teria que ser diferenciado parabéns e obrigado nos ajudam muito
Muito Obrigado amigo
Valeu Vicentino, muito bom o diagnóstico
Obrigado Marcelo
Um dos melhores professores do RUclips . Forte abraço.
Valeu Eraldo! Muito obrigado
Muito top esse vídeo
Obrigado por compartilhar conhecimento
Valeu Laurindo
Eu trabalho com moto e sempre estou aprendendo com você. Porque o diagnóstico é raciocínio e conhecimento. E nas motos não é diferente.
Obrigado Allan, isso ai
Bom dia. Depois que encontra o defeito parece tão fácil. Obrigado por compartilhar suas habilidades. Valeu...
Valeu Mateus
Excelente aula parabéns
Muito obrigado
Si e chefe muito bom mesmo brigado por compartilhar com nós
Valeu Emilio
Show de bola, parceiro, vou te seguir ok!
Valeu obrigado
Show, muito a boa a aula.
Obrigado 😃
Muito bom mestre! Um defeito bem chato que só foi possível matar com o osciloscópio mesmo...a gravação do MTPro ajuda demais nessa hora! Parabéns pelo diagnóstico top!
Valeu Marcio, verdade, gravaçao do mtpro e show
Não tem como não gostar de vídeo assim!!!👏👏👏. Defeito cabuloso kkkk. Imagino que esse mau contato fazia o fusível esquentar... criando resistência... até o ponto de isolar completamente...estou certo ou não?
Valeu Gil, , nao percebi aquecimento, mas o consumo de corrente ali e pequeno,
Parabéns Mestre 👏
Obrigado Julio
Boa tarde muito bom seu diagnóstico vc é fera
Obrigado José
Pretendo em breve fazer um curso com vc
Vc tem o kit de transdutores para vender
muito obrigado professor cotta top
Obrigado Jorge
Parabéns por compartilhar com nós sua experiência e seus conhecimentos ótima aula parabéns
Muito obrigado
Obrigado Robson
Buen dia amigo gracias por conpartir tus conocimientos
Obrigado Domingo
Top o diagnóstico
😃
Boooooommmmm diiiiiiiaaaaaa irmãozinho, parabéns pelo vídeo e diagnóstico,qual o código de falha que gerou nesse defeito??
Vai meu Like aí
Olá Fabricio, obrigado, video antigo, não me lembro, pode ser que esteja no próprio vídeo
Boa explicação, obrigado
Valeu Edvaldo
muito bom ,boa dica
Obrigado Manoel
Manja muito!!!!
Valeu Gabriel
Parabéns.
Obrigado
Muito boa essa aula amigo .gostaria muito que o senhor face sobre o modo eco da linha pejo.
Top demais ....
Valeu Alex
Sensacional
Obrigado
Show 👏👏👨🔧
Obrigado Wellington
Top seus vídeos
Obrigado amigo
muito bom.
Valeu Erick
Show!
Valeu Germano
@@vicentinocotta depois faz um vídeo de como tirar essa capa superior do conector da central pra ter acesso ao chicote da central pra diagnóstico!
Muito bom
Valeu Vanderli
Top
Valeu Fernando
Show
Obrigado Marco
TOP
Valeu Alciandro
Show de bola numa dessa sem testar corretamente troca corpo central e o defeito continua, só uma perda de tensão.
Valeu Wilton, abraço!
👏👏👏👏👏
Valeu
show
Valeu Pedro
top sem comentario
Obrigado
Para bem deus abensoi
Obrigado
Professor obrigado por compartilhar sua sabedoria, que Deus te abençoe.
Eu vi que vc não usou atenuador para testar o pwm, não precisa?
Deus abençoe tb. isso, pwm não pecisa atenuador
Muitotp
Valeu Marciliano
Tooop👍👍✍🏽✍🏽♿♿♿♿♿♿♿
Valeu Aleito
Super profissional! Quando vai ter curso presencial? Sou da BA
Olá Rei, teremos em Junho, assim que tiver te passo a agenda
@@vicentinocotta Obrigado. Voce tem EAD também?
Me responde essa pergunta por gentileza, nesse defeito da borboleta intermitente devo testar pedal do acelerador mesmo no scanner apresentar somente DTC de borboleta ?
Olá David. Sim com certeza, qualquer falha de acelerador eletronico, eu considero testar, pistas do pedal, pistas do tbi
Top estou com um igual central 9gv dando código p1355 circuito aberto cilindro 1 para e volta só registra isso ainda n achei o defeito poderia me ajudar falha intermitente também
Ola Fabio, pelo codigo falha de igniçao cil1, falha intermitente se nao observar nada de erro, verifique por mais tempo
entao dedusindo pode ocorrer uma falha ocasionada por falta de alimentacao em uma das alimetacoes da uc
Sim
Com o hantek teria muita dificuldade de encontrar este defeito?
Pergunto pq no momento eu só tenho o hantek
Ola Robson, faz o mesmo diagnostico, tranquilo
Estou com o mesmo problema já troquei todos os sensores e continua do mesmo jeito
Gol g4 carro acelera abre a tbi normal mais o giro do motor não sobe
Não perdo mas os vídeos do Senhor é cirúrgico mesmo
Obrigado Ezequiel
Vw acelera mais o giro não sobe
pena que só pode dá um like
Muito bom
Valeu Rodrigo, abraço