이왕 만들거면 태화강역에서 울산역까지는 가는게 있어야 좀 의미가 있지 버스로도 충분히 감당 가능한 남구 안에서 깔짝대고 1호선이라고 해놓으면 대체 누가 트램 타냐?? 깝깝하네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 안봐도 폭망이야 조만간 태화강역에도 ktx 정차할건데 3호선도 태화강역으로 가던가 1호선이랑 3호선 환승역을 만들던가 뭔 효문역으로 가고 자빠졌는지
ㅋㅋ 안그래도 좁은 도로에 트램 2개선이 잡아먹으면 교통 혼잡 더 하겠내요 울산은 일해서 돈만 벌고 사는곳은 태화강역에서 전철 가능한 부산에서 살면됨 실제 저 트램이 온산 공단이나 현차 현중 미포조선까지 출퇴근에 이용된다면 그래도 좋겠지만 신복로타리에서 태화강역 그거 뭐에 사용할건데 트램 전시 행정이냐 빙신도 빙신도 이런 빙신들이 울산에 있다니 참 울산답다
결국 남구만 왔다리 갔다리ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도시철도라고 하기엔 노선이 너무 짧아서 이용객이 별로 없을거 같음ㅋㅋㅋ차라리 울산역과 태화강역을 연결하면 울산역 이용객들이 한번에 울산시내까지 갈 수 있어서 이용객이 늘텐데 왜 광역철도라는 명목으로 울산역을 부산 노포동에 빨대 꼽아주는지 모르겠네...울산역은 울산광역시 땅이자 울산이 관할 아님???
걍 애초에 울산이 남구 원툴임. 당장은 2호선까지는 확실히 미는데 3호선, 4호선은 사업성에서 밀림. 그리고 1호선은 원래 실제로 울산역 연장은 계획구간임. 근데 가장큰 문제는 굴화, 유니스트제외하면 수요가 답이 없음. 시비로 충당하기에는 거리가 너무 멀고(약 16km) 그러니 시운영이 아니라 국토부사업으로 넣어서 신복 환승이 되는거
울산에 남부권신도시건설 한다는데 이건 아니죠! 인구가 줄어서 아파트 남아돌고있고 구도심을 재개발해서 도시를 살려야하는데 구도심은 유령도시만들고 신도시건설이라니 어처구니가 없어요! 언양역을 태화강역으로 노선을 돌려야함.언양에 땅사놨으면 언양을 키우는데 찬성한다. 남구,중구,동구,북구 다 죽이고 언양이라니 말도 안된다.
경제성도 확실하지 않고 노선도 단순한 트램을 추진한다니 울산 남구 시민으로 우려됩니다. 세금먹는 하마가 될 수도 있습니다. 울산에 트램이 필요하다는 생각을 해 본적이 없습니다. 울산시장님, 치적처럼 보도 하던데.. 적자 발생하면 책임을 누구에게 전가하실려고 그러는지 모르겠네요.
서울은 버스가 모잘라서 지하철이 생겼나요? 부산은 유동인구가 많아 경전철이 생겼나요? 경부고속도로는 차량이 많아서 생겼을까요? 인프라가 생기면 자연적으로 지역경제 상권이 좋아집니다 부정적 댓글 다는 사람들 보니 경부고속도로 건설하면 망한다고 하던 야당 지도자들이랑 똑같네요!!!
경제성도 확실하지 않고 노선도 단순한 트램을 추진한다니 울산 남구 시민으로 우려됩니다. 세금먹는 하마가 될 수도 있습니다. 울산에 트램이 필요하다는 생각을 해 본적이 없습니다. 울산시장님, 치적처럼 보도 하던데.. 적자 발생하면 책임을 누구에게 전가하실려고 그러는지 모르겠네요.
적자나면 시에서 지원해준다고 계약할꺼에요.ㅎ 김해도 경전철 지어놓고 적자나서 보니까 계약을 젓같이 해서 매년 엄청 세금나가요. 김해가 공장이 많아서 매년 흑자였는데 경전철로 세금 적자나고 있는데, 울산은 시장,의원이 다 한통속이라서 시민이라도 정신 못챙기면 세금이빠이 나감. 트램이 정말 필요하고 도움이 된다면 상관없지만, 음.. 절대 아닐껄요. 첨부터 도움이 된다면 도시계획이 변경되면 안되죠. 그리고 안그래도 차 막히는곳에 트램? 😂웃기네요.
2호선이 북울산역 효문역 태화강역으로도 연결되었으면 좋을듯함
할거면 ktx까지 이어야 유동인구가 있지 남구 왔다갔다 하면 그 널리고 널린 버스타지 무슨 서울처럼 버스가 엄청 막히는것도 아니고 신복까지 하면 무슨 의미냐
언양 촌구석에 안가고 이제 태화강역이음ktx타고감^^
@@궁그미입니다 더 오래걸리는거 잘타고 다녀야 트램으로 언양가서 ktx고속 서울가는게 더 빠르겠다 ㅋㅋㅋ
복선전철 무용 지물로 만든거 보면은 답이 나올것~ 활용성에는 관심은 없고 도입 홍보용 같음 ~
이왕 만들거면 태화강역에서 울산역까지는 가는게 있어야 좀 의미가 있지 버스로도 충분히 감당 가능한 남구 안에서 깔짝대고 1호선이라고 해놓으면 대체 누가 트램 타냐??
깝깝하네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 안봐도 폭망이야
조만간 태화강역에도 ktx 정차할건데 3호선도 태화강역으로 가던가 1호선이랑 3호선 환승역을 만들던가 뭔 효문역으로 가고 자빠졌는지
ㅋㅋ이미 울산다뜨고잇는데 늦어도한참늦엇다 대구는이미4호선인데 ㅋ 돈을허튼곤에. 다써버렷으니
호계 달천동으로도 연결안되면 의미없다.
저거 생기면 버스랑 택시 또 파업하겠지.
광역시면 꽤 큰도신데 자차 없으면 교통이 불편한 광역시는 울산 밖에 없을듯 ㅋㅋ
서울처럼 버스 전용차로 도입해라. BRT라고 이름 붙이면 그럴듯 할 건데
저게 차선을 하나 먹고 들어간다는 얘기임??
왕복 차선 1개씩 먹을듯
심히 우려됩니다
전체적으로 차폭을 줄여서 한차선 만들어서 트램이 들어간다고 하네요ㅋㅋ 갈수록 차는 커지는데..
차선도 먹고 신호도 또 더걸리고
모노레일 만들기엔 사업비가 많이드나? 트램 노선보니 버스가 수시로 다니는 곳인데 ㅋㅋㅋ 세금 살살녹네
버스 노선은 개편하면 그만이죠
모노레일은 국내법 바껴서 나가리됨
ㅋㅋ 안그래도 좁은 도로에 트램 2개선이 잡아먹으면 교통 혼잡 더 하겠내요 울산은 일해서 돈만 벌고 사는곳은 태화강역에서 전철 가능한 부산에서 살면됨
실제 저 트램이 온산 공단이나 현차 현중 미포조선까지 출퇴근에 이용된다면 그래도 좋겠지만 신복로타리에서 태화강역 그거 뭐에 사용할건데 트램 전시 행정이냐 빙신도 빙신도 이런 빙신들이 울산에 있다니 참 울산답다
Brt나 트램이나 다를게 별로 없음..ㅋㅋ
너무 늦게 만들엇다 ㅅㅂ 10년전에 했어야지
제발 지역 이권 때문에 노선 이상하게 만들지 말어라 ktx 개판지긴거 보면 걱정 안될수없다
지하철을 ㅜㅜ 만들라고요
돈이 많이 들어가서 정부에서 안해줍니다. 저도 민원을 넣었는데 공사비와 완공후 운영비 적자라고 하네요...
29년에 저거 탈 인구가 있나
트램 할거면 진작에해어야지,, 도로 차선이나 길을 또 내야하고,, 쉽지않을거같은데
결국 남구만 왔다리 갔다리ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도시철도라고 하기엔 노선이 너무 짧아서 이용객이 별로 없을거 같음ㅋㅋㅋ차라리 울산역과 태화강역을 연결하면 울산역 이용객들이 한번에 울산시내까지 갈 수 있어서 이용객이 늘텐데 왜 광역철도라는 명목으로 울산역을 부산 노포동에 빨대 꼽아주는지 모르겠네...울산역은 울산광역시 땅이자 울산이 관할 아님???
2016년경에 여러 방안을 제시할때 전문가가 태화강 상류 울산역에서부터 강변따라 쭉 내려가서 현대자동차,중공업으로 트램 달리게 하자고 말한적 있죠.
걍 애초에 울산이 남구 원툴임. 당장은 2호선까지는 확실히 미는데 3호선, 4호선은 사업성에서 밀림. 그리고 1호선은 원래 실제로 울산역 연장은 계획구간임. 근데 가장큰 문제는 굴화, 유니스트제외하면 수요가 답이 없음.
시비로 충당하기에는 거리가 너무 멀고(약 16km) 그러니 시운영이 아니라 국토부사업으로 넣어서 신복 환승이 되는거
이건 울산시의 최선의 선택인거지
결국 돈이 문제이고 과거부터 중앙정부는 지방 철도에 관심이 없고 대전 트램포함 계속 지방철도는 흐지부지 되다가 이제야 겨우 동해선을 시작으로 조금씩 관심을 가지고있는거임.
@@크람-m1u경제성으로는 4호선이 밀릴 수 있는데 국가정원으로 지정된 이후로 국가정원을 엄청 밀어주고 있어서 4호선은 울산에서 밀어서 어떻게든 개통시키지 않을까요?
남구에해야지 인구도없는 언양촌구석에 왜함
그냥 차타고 다니란 소리네
부산에서 울산 출퇴근 하는데 울산처럼 차도 별로 안막히고 버스도 많이 다니는데 굳이 트램을 건설한다니 이해가 가지 않는군요?
광역시에 전철 없다고 별 필요도 없는걸 세금낭비 하는거 같습니다.
트램 만든다고 3,4년 차 엄청 막혀서 불편할건데 왜 굳이 저걸 만드는지??
전기트램으로 만들면 노선 몇개는 더 만들 수 있겠다
수소 아님?
중구 근처도못들어오는 쓸대없는 아까운 내 세금
차선 10차선 되어야지
현재 차선으로는 힘들다
회차지를 신복교차로로 한 것부터가 탁상행정 느낌이 난다. 차량기지를 차라리 율리 쪽에 짓는 게 좋을텐데 굳이 지반 약한 태화강역 쪽으로 골랐어야 할까?
아...대구처럼위로올리지. .! .
트램때문에 교통체증 늘어나는것은 생각도 안하노 더욱 더 헬이겟노
29년이면 트램없어도 될듯한디...그때면 인구 다 빠져나가서 도로 널널할듯싶은데ㅋㅋㅋ
키키킼키ㅣ킼 ㅋㅋㅋ
그냥울산망해라 이제와서 트램? ㅈ구린 교통 거의 읍수준 도시
울산에 남부권신도시건설 한다는데 이건 아니죠!
인구가 줄어서 아파트 남아돌고있고 구도심을 재개발해서 도시를 살려야하는데 구도심은 유령도시만들고 신도시건설이라니 어처구니가 없어요!
언양역을 태화강역으로 노선을 돌려야함.언양에 땅사놨으면 언양을 키우는데 찬성한다. 남구,중구,동구,북구 다 죽이고 언양이라니 말도 안된다.
이런 대규모 개발 공사가 진행되면 노동자 유입, 상권 증가로 인구 증가로 이어짐
널널하면 편하게 탈 수 있을듯
쓰잘데 없는 짓 한다 정말
울산역은 걍 버리네. 근데 트램 중앙선으로 감?? 울산도 1차선에 버스전용차로 만들어서 트램이랑 공유하나 아니면 1차선은 트램이 먹거 가쪽 차선은 버스가 먹고 일반차량은 가운데 끼여다님??
울산역은 노포에서 울산 1호선 서쪽 종점 지나서 울산역 가는 부산양산울산 광역철도가 현재 예비타당성 조사 중입니다.
남목 사거리가 어디있냐?
그리고 왜 비싼 지하철을 만들까 ?
그만큼 엄청난 장점이 있으니깐 그런데 울산시는
기존 혼잡도로에 차선2개나 줄이는공사는 실패한다
공짜라도 이용안함 유지 보수에 세금낭비 울산재정파탄
만들지마요.. 태화강역에서 신복로터리가는 버스가 몇대나 있는데 트램같은 소리를 합니까? 기껏해야 출퇴근시간 조금 타겠지 이런 쓸데없는데 세금 퍼붓지맙시다
경제성도 확실하지 않고 노선도 단순한 트램을 추진한다니
울산 남구 시민으로 우려됩니다.
세금먹는 하마가 될 수도 있습니다.
울산에 트램이 필요하다는 생각을 해 본적이 없습니다.
울산시장님, 치적처럼 보도 하던데.. 적자 발생하면 책임을
누구에게 전가하실려고 그러는지 모르겠네요.
@@순태권-v9r장애인들을 위해 배려해주새요😊
서울은 버스가 모잘라서 지하철이 생겼나요? 부산은 유동인구가 많아 경전철이 생겼나요? 경부고속도로는 차량이 많아서 생겼을까요? 인프라가 생기면 자연적으로 지역경제 상권이 좋아집니다 부정적 댓글 다는 사람들 보니 경부고속도로 건설하면 망한다고 하던 야당 지도자들이랑 똑같네요!!!
@@율리시스-c1zㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뇌 없고 생각 없나요? 트램은 지하철도 아니고 경전철도 아니고 노면전차에요 울산에 지하철,경전철 들인다고 했으며 이정도로 말 안나오죠
폭우에 항상 배수 잘 안되는 도로들 관리도 안되는데 새로 뭐 들어오면 여전히 관리는 짬때리겠지
베리굿, 울산시장 완전 생 도둑놈상이던데, 울산은 상관없잔어 아무리해먹어도 굿. 저런곳공천이 진짜 알짜배기지.
대구처럼 모로레일로 가야지 도로 개판된다
트램 1호선 구간은 현재 시내버스도 충분히 노선이 많은 구간인데... 울산 대중교통을 활성화 시키고 살리려면 부산 지하철과 연결되는 전철을 만들어야지...
이미 동해선도 있고 1호선도 끌어올려고 햇는데 수요가 안되서 줄줄이 무산됨
부산 - 양산 - 울산 광역철도도 추진중
이미 동해선으로 연결되서 부산1호선으로 연결 안할듯
1호선 연장쪽이 개발되면 가능한데 초저출산이라 앞으로도 연결될 일 없을듯?@@clear-sky-6
그럼 남구트램 짖지말고 북구쪽 끝까지 연장해주세요 그럼면 북구주민 대환영 하겠네요
그니까 그 버스를 줄이려고 만드는거잖아 멍청아
동해선 버스 환승이나 해주길
경제성도 확실하지 않고 노선도 단순한 트램을 추진한다니
울산 남구 시민으로 우려됩니다.
세금먹는 하마가 될 수도 있습니다.
울산에 트램이 필요하다는 생각을 해 본적이 없습니다.
울산시장님, 치적처럼 보도 하던데.. 적자 발생하면 책임을
누구에게 전가하실려고 그러는지 모르겠네요.
적자나면 시에서 지원해준다고 계약할꺼에요.ㅎ
김해도 경전철 지어놓고 적자나서 보니까 계약을 젓같이 해서 매년 엄청 세금나가요.
김해가 공장이 많아서 매년 흑자였는데 경전철로 세금 적자나고 있는데, 울산은 시장,의원이 다 한통속이라서 시민이라도 정신 못챙기면 세금이빠이 나감.
트램이 정말 필요하고 도움이 된다면 상관없지만, 음.. 절대 아닐껄요.
첨부터 도움이 된다면 도시계획이 변경되면 안되죠.
그리고 안그래도 차 막히는곳에 트램?
😂웃기네요.
@@rae-in장애인들의 이동권을 위해 트램이 꼭 필요합니다!😊
신복이 중심인데 태화강역이랑도 멀고 울산역이랑도 멀고 ㅅㅂ ㅋㅋ
27분 거리를 15번 멈추면 도로에 차겁나 막히긋네 아무리 생각해도 왜 필요한지 모르겠다
효과없는 트램
전세계에서 왜 울산인가 ㅅㅂ
지하철 만들어라
ㄱㅊ 29년엔 탈사람조차 안남을듯
누구 뒷구녕으로 돈이 들어갈까??
맨날 다니는 길인데.... 트램이 필요함??
안그래도 쫍은데.. 차선잡아먹으면서.. 더 복잡해질듯.. 세금은 세금대로 들고
노면 전차는 가속이 늦고, 제동이 잘 안 되고, 앞에 장애물이 있어도 피할 수 없는 안전과 효울성이 최악인 교통 수단이다.
울산 땅덩어리도 좁은데 트램이라니
땅덩어리는 큼. 있는게 없어서 글치
@@HANYA100 하긴 광역시인데도 도시철도도 없었는데 드디어 생기니 다행
@@HANYA100 정답
울산은 산빼고. 공장빼고 남은땅은 얼마없음
쓸데없이 예산만 쓰고 ㅋㅋ
인구가 갈수록 줄어드는데 어이가 없다.
울산은 걍 광역시 반납하고 경상남도 울산시로 가야 한다.
인구가 줄어두눈는게아니라 트램할 땅이 없음. 산지대라 지하철하는게 맞음.
울산 망했네. 국힘의원이 현수막 걸어놨더만, ㅈㄹ도 풍년이네.
김해 경전철 매년 적자보전금때문에 매년 시에서 세금 이빠이 나가는데, 그것도 사업타당성 검증도 제대로 안했던데 울산은 제대로 하려나? 또 누구 주머니로 뒷돈 들어가는건 아니겠지?
트램 노선은 무조건 출퇴근 목적으로 사용 할수 있게 해야 하다.
그런데 그럴수가없다 ㅎㄷㄷ
공단에???
달리는 공기청정기 수소트램 청정관광도시로 가는 중요한 첫발입니다 다들 응원해 주세요
저럴 거면 버스 중앙차로랑 섬식승강장 만드는 게 나을 거 같은데
버스는 인건비 문제가 있죠. 이번에 현대로템이 공개한 수소전기트램 정원이 307명 언저리인데 대략적으로 버스 7~8대 수준입니다.
결론은 남구쪽만 좋은.. 굉장히 비효율적인 적자사업이라 초반에 잠시 호기심에 많이 이용하다가 나중엔 한정된 인원만 이용하겠죠ㅋ쓸데없는 세금만 축내지말고 그 돈으로 다른곳에 쓰여젔으면...
집값떡상 쑤아릿 20억간다
울산역 -> 완공직후, 완공전에는 적자에 이용객없다라고 다들 생각했지만 현재는
경부고속선에서 이용객으로만 다섯손가락에 듬. 결국 지어져봐야 아는거임.
@@크람-m1u이말이정답
왜 이리 부정적인 분들이 많을까...?
노면전차는 꼭필요함 첫째는 환경이좋아짐
둘째는 편리한 대중교통
노면전차 생기면 출퇴근길 차량막히고 잘못하다가 사고날수있습니다 유럽에서도 노면전차때문에 사고많이당한 사람들 많아요
공사기간 도로정체 억수로 심할듯
버스 배차 시간 짧게 하되 기사님을 많이 늘리고 대우 제대로해서 과로버스만 안해도 될낀데
소멸되어가는 지방도시에...돈좀 그만..써라.
트램 절대 안됨. 지하로 해야됨. 경전철이나
지하는이미많이것이
매몰되어있어안되요
1호선의 상징성을 놓고 봤을때, 시청을 넣어야 맞지않나요? 그리고 혁신도시를 만들어 놨으면 이럴때 트램을 이어줘야 혁신도시가 살아나죠. 트램으로 시청과 혁신도시를 잇는다는 생각은 왜 못하는지.
시청에 차선 막으면 차는 어디로 다님???????????
나도 혁신도시 기관 재직자지만 야 여기 유동인구하나없는 이딴데 왜 트램ㅇ,ㄹ놓냐 ㅋㅋㅋㅋ 생각좀 ㅋㅋㅋㅋ 주말 혁신도시 아우토반인데 왜?
ㅋㅋㅋ 내집 안방까지 놔달라고 할듯
혁신도시에 물렸누 ㅋㅋㅋㅋ
@@saddggbr혁신도시 보다 남구가 유동인구가 훨씬 많으니까 그렇지ㅋㅋㅋ당연한걸ㅋㅋ
걍 히지마 그에산갔고 버스나 구서ㆍ석늘려