Le Shifter ULTIME - Lotus EXIGE V6 Ft. DOLOMITI SHIFTER

Je vous présente la nouvelle commande de boîte DOLOMITI SHIFTER ! Cette commande usinée dans l’aluminium est montée sur roulements et rotules uniball,
Elle permet un bien meilleur verrouillage des vitesses, compatible sur l’ensemble des lotus Elise et Exige S2 et S3.
Sur les Exige S3 phase 1 comme la mienne, la commande de boîte dite “fermée“ est un modèle d’imprécision et de mollesse, les Phases 2 se voient dotées d’une commande de boîte modifiée et “ouverte“ sur le mécanisme, bien meilleure,
DOLOMITI SHIFTER s’en inspire.
Retrouvez le site internet pour configurer votre shifter ici :
www.dolomitishifter.com/
🇺🇸 / 🇬🇧
I present to you the new DOLOMITI SHIFTER box control! This machined aluminum control is mounted on uniball bearings and ball joints,
It allows a much better locking of gears, compatible on all Lotus Elise and Exige S2 and S3.
On the Exige S3 phase 1 like mine, the so-called "closed" gearbox control is a model of imprecision and softness, the Phases 2 are equipped with a modified and "open" gearbox control on the mechanism, although better,
DOLOMITI SHIFTER is inspired by it.
Find the website to configure your shifter here:
www.dolomitishifter.com/

[@julienpointcom]

Précisions : après échange avec le fabriquant, les pièces supposément en impression 3D sont en Aluminium 7075 Ergal, usiné dans un bloc puis anodisés en noir, on est donc sur du solide et durable !
Le cadre de frein à main est en Inox, les inserts en 7075 Ergal.

[@julienpointcom]

www.dolomitishifter.com/

[@sanfrain]

🎉

[@dolomitishifter6804]

Ciao guys, and thanks Julien for your video. I would like to add some details: NO 3D parts in the shifter, everithing in fully CNC milled; only the black sliding block is in plastic (fully CNC milled too) the rest is Ergal 7075 T6; the hand brake frame is AISI 316 L (stainless steel). Waiting for the next steps videos :)

[@julienpointcom]

Thanks for the informations 😎

[@NoOpf]

Super projet, hâte de voir la pose et le ressenti à l’usage!
Pour répondre à ta question, sur mes 3 Exige (350, 410 et à présent 430), j’ai toujours été très satisfait de la boite de vitesse. Je la trouve assez direct, précise et elle verrouille bien. J’envisage peut-être un short shift pour raccourcir le débattement (dispo sur aerieperformance).
Bon montage 😉

[@julienpointcom]

Tu avais la commande de boîte ouverte sur la 350 ?

[@NoOpf]

Oui, c’était une 2018

[@julienpointcom]

😎

[@danielgrand3077]

Je l'ai depuis 1 an, ca fonctionne très bien

[@julienpointcom]

1an deja ! Félicitations d’avoir sauté le pas! Sur quelle Lotus ?

[@danielgrand3077]

@@julienpointcom Comme la tienne :) j'ai fais bcp de modifs également.

[@julienpointcom]

@@danielgrand3077 tu es sur Garage111 ?

[@danielgrand3077]

@@julienpointcom Yes: opimon
Forum un peu mort je trouve. Dommage. Je t'ai ecris sur insta si tu veux echanger

[@freddypacques6642]

Top cet achat ! J’y songe depuis un moment également, même si je m’habitue à la commande de boîte imprécise de la 111R, celle ci devrait être bien mieux 👌 j’attends la suite de ton côté, que ce soit concernant le montage et à l’utilisation 😎 merci pour tes vidéos !

[@julienpointcom]

J’ai pu rouler un peu avec, la vidéo est en cours de montage 😎

[@walkcinwalkcin2210]

Je crois avoir vu ton Exige en vente !!! ????? …. Dommage

[@76CedricD]

Oui, mise en vente hier sur LBC...

[@jujuwestfield3108]

Dommage...

[@NatEvora]

A un prix délirant

[@julienpointcom]

Laisse moi délirer 😅