Огонь, спасибо. Истина нашего времени, хоть 40 летний но немец, чем новый китай. Купил тугеллу с дуру, опплевался, да ну нах, продал через полгода, и назад на бу немца. Несоветую экспериментировать мужики с китаем, лучше изначально нормальные машины в тонусе держать
Я ножовкой перепиливал до стенок кардана. Гемор ,конечно, но сработало. Пилил в 3 местах, первую часть еле отбил от стенки, пригорает так что ли, дальше хорошо шло.
Я думал все хают ниву за вибрации , а тут BMW 😅😅😅 Такая же система , думаю гемора меньше , хоть болты откручиваются без вдшки , остальное дело техники и мозгов ✌️
Знать не проскочить нам на шару с иксами, то же по кардану менял , и муфты обе, подвесной, ещё проставку ставил 10мм., что бы шлицы пер. кардана поглубже загнать в редуктор, и так же и третья опора менялась
Регулировочные шайбы под подвесной не пробовали добавлять, угол между входящим и выходящим флянцем на концах всего кардана должен быть где-то около ноля.
Просто не хочется, снимать выпускной коллектор, опять менять резинки,да и свечи если давно не работали, то будет очень сложно достать, только вот вопрос ,как лучше выкурить их,когда мотор холодный, или тёплый?
Доброго времени суток Не подскажете я всё менял эластичную муфту подвесной и втулку вибрация на скорости 40 до 60 км и после пропадает от чего может быть. Бмв е60 Спасибо заранее
Крестовина люфтит не будет она наоборот ржавеет и подклинивает здесь нужно отсоединить кардан и попробовать покрутить её влево-вправо вверх-вниз. Если во всех направлениях она ходит свободно значит всё хорошо, а если хоть чуть-чуть подклинивает значит это есть причина вибрации
Привет, Макс. У меня, при резком ускорении с места или если полностью выжать газ на скорости 40-50км/ч, то в течении 1-2сек. идут как бы частые, глухие удары в районе раздатки или чуть сзади. Сайлентблок на раздатке заменил, но удары полностью не прошли. Как считаешь, это та же проблема, что и у тебя? И на что обратить внимание в первую очередь, на эластичную муфну и втулку или ещё на чтото? Подвесной вроде целый, не разорван и не гудит.
@@ЮраЮра-з2з она представляет из себя нечто похожее на сайлентблок, снаружи и внутри металлические кольца, а между ними резина залита. Внутреннее кольцо может приржаветь к кардану и при снятии велика вероятнасть повреждения, может просто от времени прийти в негодность, если у вас она целая, зачем мешать машине работать.
Сьемником вытянул а запресовать ума не хватило , это же центровка куда молотком ? а потом ходите ноете оборвало то оборвало это , отнесите к номрмальному токарю пусть центрует и ставит грузики обкатывает на стенде и все дела
![[RU] Проверка и замена муфты карданного вала.](http://i.ytimg.com/vi/YeXKK342m4Y/mqdefault.jpg)
Огонь, спасибо. Истина нашего времени, хоть 40 летний но немец, чем новый китай. Купил тугеллу с дуру, опплевался, да ну нах, продал через полгода, и назад на бу немца. Несоветую экспериментировать мужики с китаем, лучше изначально нормальные машины в тонусе держать
Я ножовкой перепиливал до стенок кардана. Гемор ,конечно, но сработало. Пилил в 3 местах, первую часть еле отбил от стенки, пригорает так что ли, дальше хорошо шло.
👍🤓
Я тоже так сделал только в двух местах.потом отверткой немного и молотком и легко вышло
Я думал все хают ниву за вибрации , а тут BMW 😅😅😅 Такая же система , думаю гемора меньше , хоть болты откручиваются без вдшки , остальное дело техники и мозгов ✌️
По сути везде вообще одинаково
А на ней написано Diese seite zur gelenkw. - эта сторона к карданному валу.Или надписями к кардану.Это самое главное!!!
Знать не проскочить нам на шару с иксами, то же по кардану менял , и муфты обе, подвесной, ещё проставку ставил 10мм., что бы шлицы пер. кардана поглубже загнать в редуктор, и так же и третья опора менялась
У меня тоже проблема с муфтой.Купил 520 е34 ,а там муфта высохла на столько,что аж крошится.При 120 км появляется вибрация ощущаемая под задницей.
Во во. Задница это лучший автосканер!
У меня была вибрация на скорости от 100 до 140км/ч, голову ломал, оказалось задние колесные диски грязные, дисбаланс.
При вибрация в первую очередь колёса проверяются а потом всё остальное
Полезное видео, сп )
Регулировочные шайбы под подвесной не пробовали добавлять, угол между входящим и выходящим флянцем на концах всего кардана должен быть где-то около ноля.
Раз производитель не предусмотрел значит они там не нужны
Здравствуйте устранили причина с заменой втулки и муфто?
В крестовине дело возможно. В разных наклонах возникает люфт, при хорошей нагрузке он увеличивается. На Уазике похожая история была.
Давай Макс,по меняй свечи накала.Ждём! хотя уже и зима заканчивается.
Просто не хочется, снимать выпускной коллектор, опять менять резинки,да и свечи если давно не работали, то будет очень сложно достать, только вот вопрос ,как лучше выкурить их,когда мотор холодный, или тёплый?
Да.да.это точно.
Менять свечи блок и провод что к блоку идёт его тоже под замену, бывает он подгорает и и за него выходит и строя блок и свечи, проходили уже.
Уменя разбивает почемуто только заднюю элостичку,подскажите иза чего
Добрый день у меня такая проблема постаяно рвет элостичку
Посмотри на крестовину кардана скорее всего она внутри заржавела и подклинивает
Нужно установить правильно по меткам
Желательно, но не обязательно. Обе части кардана отбалансированы.
Доброго времени суток
Не подскажете я всё менял эластичную муфту подвесной и втулку вибрация на скорости 40 до 60 км и после пропадает от чего может быть. Бмв е60
Спасибо заранее
Посмотри шрусы и крестовину кардана
@@MaksNikiMaks
Шрус и крестовину смотрели вроде норм не цепляет не люфтит
Крестовина люфтит не будет она наоборот ржавеет и подклинивает здесь нужно отсоединить кардан и попробовать покрутить её влево-вправо вверх-вниз. Если во всех направлениях она ходит свободно значит всё хорошо, а если хоть чуть-чуть подклинивает значит это есть причина вибрации
@@MaksNikiMaks
Спасибо за совет попробую ещё раз вроде смотрели была нормальная если она в норме что там ещё может быть
Даже не знаю трудно давать совет когда не видишь и не чувствуешь машину. Порой причина лежит на поверхности а мы как всегда копаем как можно глубже
Подскажите пожалуйста, вот у меня похоже .вибрация есть, жму газ слегка пропадает. Отпускаю на холостых сильнее . Тоже грешу на муфту ..
У меня всё с точностью на оборот жал газ появлялась отпускал проподало
Здравствуйте, подскажите номер съёмника или хотя бы название его
Номер нзнаю, по фирме форсаж
это замена муфты производилася после замены опоры раздатки или до замены опоры раздатки!???
Одно другого не касается
Привет, Макс. У меня, при резком ускорении с места или если полностью выжать газ на скорости 40-50км/ч, то в течении 1-2сек. идут как бы частые, глухие удары в районе раздатки или чуть сзади. Сайлентблок на раздатке заменил, но удары полностью не прошли. Как считаешь, это та же проблема, что и у тебя? И на что обратить внимание в первую очередь, на эластичную муфну и втулку или ещё на чтото? Подвесной вроде целый, не разорван и не гудит.
Это крестовина на кардане посмотри у меня есть видос и в описание есть номер крестовины
@@MaksNikiMaks Спасибо,Макс! Я,тоже прихожу к этому мнению, что это крестовина.
Можно ли поставить фары от BMW X5 3.0D e53 2003 года на BMWx5 e53 3.0 2005г.
Если они в рестайлинге то да
@@MaksNikiMaks Спасибо.
✌️
Сразу меняй подушки двигателя... масло на морозе замерзает и дает вибрацию
неплохо пошутил
В каком диапазоне скоростей у вас были вибрации
Блин я уже не помню.
Обрати внимание ешё на крестовину кардана если на ней будет ржавчина либо вокруг неё значит биение будет скорее всего оттуда.
С какой части автомобиля шла вибрация
Середина. Очень чувствовалась задницей.
Я слышал что если меняешь эластичную муфту-то кордан нужно балансировать. Не нужно этого делать?
нет
Я у себя тоже сию стулку не видел, когда менял муфту. Хотя кардан не било. Были просто удары при трогании.
удары это сайлентблоки
Она зпрессована в передний фланец, по технологии выступать должна на 4.5 мм плюс-минус 0.2 мм. Если не смотреть специально, то и не увидишь.
@@СергейКунцевич-л3п а что она разбивается со временем или как, что ее нужно менять, втулку
@@ЮраЮра-з2з она представляет из себя нечто похожее на сайлентблок, снаружи и внутри металлические кольца, а между ними резина залита. Внутреннее кольцо может приржаветь к кардану и при снятии велика вероятнасть повреждения, может просто от времени прийти в негодность, если у вас она целая, зачем мешать машине работать.
@@СергейКунцевич-л3п завтра буду менять муфту , посмотрю
180 проверял,норм идёт?
Макс BMW X5 и УАЗ -469 : У меня примерно на такой скорости мелкая вибрация, что это может быть?
Поздравляю с окончанием этого Гемороя
Макс BMW X5 и УАЗ -469 я больше склоняюсь что дело было во втулке центровочной
əц
Сьемником вытянул а запресовать ума не хватило , это же центровка куда молотком ? а потом ходите ноете оборвало то оборвало это , отнесите к номрмальному токарю пусть центрует и ставит грузики обкатывает на стенде и все дела
Ноешь тут по ходу ты! Если далёк от ремонтов то не лезь с советами!