SUZUKI JIMNY 🥲 DITES ADIEU À UN MYTHE... (On a failli se retourner)
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- Le Suzuki Jimny tire sa révérence en Europe. C'est l'occasion pour POA de lui rendre hommage et d'aller voir Philip Nemeth pour parler design et le comparer à la version précédente.
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J'ai reçu exactement le même en février 24.
Je m'en sers dans le cadre de mon exploitation agricole : quelle bonheur, tout est prétexte pour s'en servir !
Mes collègues, abreuvés aux gros pick-up se moquent un peu de ma " boîte à savon" mais je m'en tape,je sais que je suis dans le vrai !👍👍👍
une amie infirmiere vient de s'en offrir un. elle l'utilise tous les jours par monts et vallée . un jour elle me dit cette simple phrase qui resume si bien les multiples qualités de cette petite auto! je ne suis plus seule maintenant il y a jimny avec moi
J'ai ce Jimny depuis septembre 2023, c'est une caisse exceptionnelle à utiliser, un morceau de fun !
june 2023, and still in love :)
Oh les parisiens...je vous adore...mais vous ne conduisez plus que des tapis volants aseptisés...alors évidemment vous êtes un peu perdus...😂...je conduis ce jimny depuis 2 ans...et même pas peur...trop génial...et trop beau...
5:19 Il le dit lui même
Pourquoi les parisiens?
@@christopherr5339 ils sont du côté de dreux si je dis pas de bêtises.
Assez peu de parisiens ont une voiture… (34%, a comparer à 66% en Île de France et 94% en zone rurale)
Hidalgo a réussi en 10 ans à faire de Paris une ville non seulement sale et insécure, mais aussi difficilement accessible en voiture…
C'est un excellent 4x4 qui fit ces preuves en TT sans complexe
Je viens de réceptionner mon Jimny dernier modèle 2024 il y a un peu plus d'un mois après 14 mois d'attente ! mais quel régal de rouler avec ce petit 4X4 croyez moi je ne regrette pas du tout mon choix malgré une attente très longue . C'est vraiment dommage que Suzuki ne le commercialise plus en Europe , je vais garder mon petit bijou le plus longtemps possible et pas question de le revendre ! il va devenir un objet rare ! Christian des Vosges .
Ça donne envie d’être encore vosgepattes rien que pour crapahuter en Jimmy. Un poil au dessus il y a le Canada avec leurs 4x4, mais là ce sont des vosgiens qui ont émigré 😂
@@cnefracasse1632 Vous avez raison le Canada pour moi sa fait un peu loin mais chez nous dans les Hautes Vosges il y a déjà de quoi se faire plaisir ! en septembre je pars barouder dans le Vercors bien sûr avec mon Jimny pour voir un peu autre chose , bonne journée à vous , Christian D.
Je l'ai depuis 3 ans (en VU) et malgré ses défauts, plus je la conduis plus je l'aime. Et cerise sur le gâteau, un capital sympathie exceptionnel. Je me fais accoster :)
Voilà ! Ca c'est une vraie auto utile durable et de son temps parce qu'il ne faut plus rouler ou le minimum et pas loin . A la campagne , un verger potager et un Jimny et la vie est belle . Nondidioussss ! Julien ! ! !
Personne n'a dit qu'il faut rouler le minimum ou pas loin.
Ce véhicule de 100ch émet 173g de CO2/km.
Ma Clio V de 110ch également en émet 111, une Alpine A110 de 252ch, sportive, entre 153 et 160.
Comme le disait Julien, rien n'aurait empêché une hybridation. Ou même juste un investissement technologique, quel qu'il soit.
Le constructeur connaissait les règles depuis des années et n'a rien fait. L'arrêt du véhicule est donc en grande partie de sa faute.
@@ElCeceh ah si, maintenant à la télé par ex, ils mettent des messages du genre "pour les petits trajets, privilégiez la marche ou le vélo", c'est même une loi ! La France autophobe et son malus, puis l'Europe technocrate et sa norme GSR2, sont les véritables responsables de la fin de carrière du Jimny chez nous. Pourquoi Suzuki aurait investi uniquement pour l'Europe, alors que le Jimny est vendu en l'état dans le monde entier et que la ou les lignes de production tournent à plein régime ? Le jeu n'en vaut pas la chandelle, qui plus est au regard de la part de marché de Suzuki en Europe.
En Martinique vous en croisez 10 par jour. C'est une voiture qui fait rêver.
J’ai ce jimny depuis 2020 , en version pack , c’est un régal , en franchissement on est allé dans des endroit où des GROS patrol etc ne peuvent pas aller ! J’adore ce véhicule 👍🏻👌
L'équipe poa est de retour, j'adore la discussion de début de reportage avec les deux façons d'aborder la conduite. On prend le volant et action pour l'un et une légère crainte pour l'autre. Hélas oui, adieu Jimmy, toujours cette fuite en avant. Et si cette fuite devenait elle même une obsolète attitude 😊
cette voiture est incroyable, première fois que je regarde une vidéo avec le sourire du début a la fin
Je constate qu'au fur et à mesure que le temps passe, de plus en plus de modèles sympas sont arrêtés. Les raisons ? Qui, une surtaxation pour une voiture qui consomme un peu trop, qui, l'obligation d'un équipement électronique qui devient obligatoire sur les voitures neuves. Et au nom de quoi pour ce dernier point ? La protection des conducteurs et des piétons. J'ai une question (mais je n'attends pas forcément de réponse), ne va-t-on pas trop loin dans la protection contre nous-même ? Plutôt que de faire porter sur les objets que nous utilisons, ne faudrait-il pas faire porter sur nous-même la responsabilité de nos actes ? Car à force de mettre en place toutes ces protections, je crains que cela ne devienne liberticide et cela ne va pas dans le bon sens pour inciter les gens à être mature. Tout cela revient à un problème d'éducation, il me semble.
Ce n'est que mon avis. Stéphane.
C’est une vraie question philosophique que vous posez Stephane. Je n’ai pas la réponse. C’est à chacun de se poser. Sylvain Tesson, l’écrivain, avait dit : « à ce rythme-là, vous verrez bientôt qu’on imposera que les piétons soient accordés sur les trottoirs par peur du risque qu’il se fasse renverser», cela semble très exagéré et pourtant… Parallèlement, nous changeons de société du réel au numérique. Ce sont des changements trop rapides trop complexes pour en avoir une analyse réellement pertinente aujourd’hui. À suivre.
Bonjour à vous. "Ce n'est que mon avis" dites vous , oui mais avis pertinent il me semble! On déresponsabilise le piéton qui fait n'importe quoi, par exemple, en reportant cette responsabilité sur l'automobiliste qui le renverse. Comme si les piétons regardaient tous avant de traverser, et les automobilistes pouvaient deviner les actions d'un piéton... Et ce n'est qu'un exemple... Vraiment bien triste cette époque pour les bagnolards, et pourtant je ne suis pas "boomer" comme on aime a les appeler!
On adore ça en montagne, même les mamies font le marché avec ça. Les normes nous fatiguent, d'autant qu'il n'y a pas de remplaçants, et comment y en aurait-il puisque c'est inusable... Les normes vont donc à contre-emploi. Oui Philippe beaucoup circulent en Inde sous le joint-venture Maruti-Suzuki, où elles se faufilent partout, crapahutent partout et n'ont pas peur des routes défoncées de ce pays. Au Ladakh, par exemple, où les fonds de vallées sont à 3500 mètres d'altitude, c'est bien simple, il n'y a que ça ! Pour info, le Jimny vaut là-bas, 1 274 000 roupies, soit 12,74 laks, soit l'équivalent de 14 200,00 € environ.
Avis peut-être peu populaire mais désolé en 2024 avec une voiture de 100ch avoir des émissions CO2 de 173 g/km c’est délirant.
Ma Clio TCe 100, c’est 111. Une Alpine A110 2024 252ch, sportive, c’est de 153 à 160.
Bien sûr avec l’aérodynamique du Jimny il ne peut pas y avoir de miracle, mais +55%, c’est pas négligeable.
Comme Julien l'indiquait, pourquoi ne pas avoir envisagé une hybridation ?
Sachant que la batterie se rechargerait facilement en descente, en montagne.
J’habite dans les Alpes et je vais randonner et skier fréquemment (petites comme grandes stations), jamais eu aucun besoin de ce type de bagnole l’immense majorité du temps, « à la montagne ».
Quant aux « mamies » je doute qu'elles s’amusent à faire du offroad et aient un besoin réel de 4x4, hein.
Pour des professionnels à la montagne, je dis pas, mais n’exagérons rien.
Ne serait-il pas plus judicieux de pointer du doigt le constructeur pour en toute connaissance de cause n’avoir pas mis l’investissement, pour le moderniser techniquement, plutôt que les normes ?
@@ElCeceh Bonjour, la mesure des émissions de CO² s'effectue selon un cycle normalisé censé reproduire les conditions de conduite urbaine et extra-urbaine. Le Jimny est évidemment plus adapté à la campagne et à la montagne qu'à la ville, il ne cherche d'ailleurs pas à rivaliser avec les citadines sur ce plan. Bien que les citadins soient les plus nombreux, je persiste à penser que les normes sont discriminantes envers les autres, ceux dont je suis, qui n'y habitent pas. Quant à la complexité, n'y pensons pas, les gens simples préfèrent des véhicules simples, utilisables en tous temps et sous toutes les conditions climatiques possibles, des véhicules fiables et réparables avec un peu d'huile de coude et deux sous d'intelligence. Bien qu'aucune étude ne le démontrera, le rural roule en moyenne moins que le citadin qui, indirectement, par démagogie, nous impose son mode de vie et les travers que celui-ci engendre. Tout comme vous j'habite également les Alpes mais probablement un peu plus haut en altitude car lorsque je m'en vais randonner à pied, à vélo ou à ski, je n'ai même pas besoin de prendre la voiture. Ici, nous n'avons presque pas de trottoirs, peu de transports en commun et la route bitumée s'arrête parfois à quelques centaines de mètres des chalets. C'est-là que les mamies qui y vivent raffolent de ce type de véhicules, partagé souvent par le foyer. Quant-à-moi je n'ai pas malheureusement pas de Jimny mais un gros SUV diesel 4x4 qui pollue, consomme encore plus, me rend moult services et que je n'escompte pas changer contre une usine à gaz défiscalisée. A vrai dire, quand j'ai besoin de me donner bonne conscience, je file (à pieds joints) à confesse. Cordialement. 😉
@@paismarc3115 Ce que vous dites quant au cycle normalisé n’a aucun sens. Oui chacun a un usage différent mais c’est le but d’une normalisation.
Ville, route, autoroute.
Ces utilisateurs de Jimny ou SUV ne font-ils que et n’habitent-ils donc exclusivement qu’à la montagne à rouler en régime non stabilisé, exclusivement sur chemin ?
Utilisent-ils un autre véhicule le reste du temps au quotidien ?
Ou prennent-ils aussi des nationales, roulent-ils dans des villes et villages et parfois sur autoroute ?
Bien sûr que oui.
Les écarts chemin ou offroad que vous mentionnez représenteraient quoi ? 10% au mieux du temps / de la longueur des trajets ?
Donc le cycle normalisé s’y applique malgré les écarts ponctuels, et ne justifient certainement pas +55% d’émissions à puissance équivalente.
Je me contrefiche de la bonne conscience, mais du monde dans lequel je vais vivre d’ici quelques années tout comme mes futurs enfants et petits enfants.
Tout comme vous, et les vôtres.
Non ce n’est pas de la bonne conscience, terrain qui vous arrangerait apparemment, juste le monde réel.
Dans le monde réel si vous êtes effectivement à la montagne, vous voyez comme moi dans les Alpes les glaciers reculer année après année, de plus en plus vite, les stations devenir de moins en moins skiables, faute à la chaleur et aux pluies ; vous voyez les événement météo extrêmes comme la sécheresse dans les Pyrénées ou (pour l’instant lien pas encore établi, mais l’on peut spéculer) les précipitations comme la crue de La Bérarde dévastée dans l’actualité.
« Non mais allô quoi ».
Et je le redis, dans le monde réel, le constructeur avait toute liberté depuis des années de travailler sur son modèle au-delà du look, lui permettre une continuité. Ça paraît quand même pas délirant.
@@ElCeceh Désolé mais ce n’est pas moi qui fixe les taux d’émissions de CO². Vous trouverez une lecture abondante sur le web à ce sujet. Admettez seulement qu’il y ait des gens, une minorité certes, pour lesquels l’usage de leur auto ne correspond pas à celle que la majorité veut leur imposer. Vous êtes, a ce que je comprends, favorable à ce qu’une norme mette au pli tout le monde. En supposant que celle-ci soit juste et respectée, l’histoire récente nous a montré le contraire, je préfère qu’il en aille de la liberté de conscience de chacun. Je préfère que l’on instruise plutôt que l’on soumette. C’est une différence fondamentale entre nous, je vous l’accorde. J’ai agi de même avec mes enfants. Ils sont parfaitement libres et conscients aujourd’hui de leurs choix et cela me rend particulièrement fier.
Prenez un peu de recul sur les chiffres, il est probable que dans quelques années votre Clio âgée et kilométrée, émette un peu plus que ce que l’on vous a vendu. Ce n’est pas grave, le temps qu’elle roulera sera autant de CO² économisé à ne pas avoir extrait de la planète sa remplaçante.
C’est comme pour la centaine de mètres de chemin de terre en pente, en devers et rempli d’ornières, un petit bout non éclairé et jamais déneigé, qui vous sépare du chalet à l’asphalte propre et entretenu que pourtant vous réglez fiscalement rubis sur l’ongle comme tous vos voisins et c'est cette p.. de centaine de mètre qui vous fait vous décider pour un Jimny. Ce n’est pas une question de pourcentage, mais un simple choix raisonné. Cordialement.
Secret de design + essai routier = superbe formule 👍🏻👍🏻👍🏻
Merci beaucoup 👍
Troisième année avec ce Jimny en jaune pétant toit noir, je ne changerai plus, ce n'est que du bonheur. Pour info, la grille de séparation se démonte rapidement pour pouvoir avoir un reglage de sièges correspondant à toutes les morphologies.
Bonjour à vous? C'est ce que je me disais : ça doit bien se dévisser!! Bon là comme véhicule d’essai, donc prêt, ils ne peuvent pas trop modifier je pense hihi...
le mien n'as durer que 2 hrs avant que je le demonte, 4 vis et loin
En matière de SUV 4/4 c’est tout le monde qui veut ressembler aux Jeep, Humer et autres Land Rover (defender) ....c’est normal, c’est les éternelles références du segment, cette voiture a toujours été un bonbon avec un capital sympathie intarissable...après c’est un bel outil (ou jouet) très pratique et sa vocation 1ere (à mon sens) c’est rendre service en ttes circonstances (villes,campagnes,franchissement), comme le Lada Niva, son point fort c’est sa rusticité . N’allons donc pas lui demander des prestations d’une grosse berline .... comme véhicule secondaire il est à mettre absolument dans son garage (avant sa disparition totale).😊
c'est vraiment un engin qui me fait de l'oeil. Surtout qu'on a déjà perdu le Niva. Et qu'on n'essaye pas de me vendre une C3 Aircross à la place !
ayant eu un jimny (l"ancien") pour la tenue de route il faut changer les pneus. Ceux livrés d'origine sont nuls. J'avais monté des pneus mixtes (route tout terrain) c'est le jour et la nuit. On trouve un véhicule stable, très agréable à conduire tant sur le bitume que sur la terre!
Le kiff cette voiture. Tu peux plus rouler avec mais tu peux rouler avec un de 2T+ sans problème…
J’ai acheté la mienne, l’une des dernières en Europe, la semaine dernière, toute neuve ! Je l’adore, vraiment ! Elle est tellement agréable à conduire ! J’avais une Jeep Wrangler avant, mais celle-ci, c’est quelque chose de spécial ! J’ai eu de la chance de l’acheter à temps, car maintenant, il n’y en a plus de neuves disponibles !
In my opinion all cars brands should produce a car that is basic and simple,it not everyone who can afford the new cars.
Et venez voir Master Forest à Chinon à côté de Tours ils sont spécialisés dans la préparation de Jimny / Samuraï / Santana, ils travaillent même sur des prototypes en retrofit.
Je me rappelle de sa présentation à la porte de Versailles en 4 places
Un vrai coup de coeur❤️ avec mon père!
Et un prix vraiment bas🙂 avant l'arrivée du malus qu'il l'aura tué en France 😞😞
Aujourd'hui on regrette encore beaucoup de ne pas l'avoir commandé au salon😥😥
Quand je vois les prix d'occasion sa me fait mal de voir que le malus est passé par là mais t'en mieux pour ceux qui l'on eu neuf avant sa mise en place
l’UE TUE TOUT
Merci pour cette vidéo qui a tout dit ! J'en possède un de 2003 en version toile depuis plusieurs années et pour rien au monde je ne le rend ❤
Tellement triste que Suzuki abandonne en Europe, vive le Jimny !
Possédant cette voiture , un Jimny est conçu pour rouler dans les chemins de montagne et forêts, il ne faut pas l’oublier et l’acheter pour cette utilisation. On n’achète pas une golf pour faire du tout terrain…
Merci POA pour cette super vidéo 🙏🏻
J'adore cette voiture, c'est bien dommage, ce sera comme le Santana une voiture recherchée dans les années a venir
J'ai eu deux Lada Niva. Ensuite j'ai conduit un Jimmy de la génération 2015 et ce dernier m'a semblé une voiture terriblement moderne mais tout aussi marrante que mon Niva. Tout est relatif. Amusante la réaction de Renaud que je peux comprendre. Longue vie à ses voitures où l'on ressent encore la route et la conduite. Ce genre de bagnole sont des compagnons de route. A leur volant, on ne se sent pas seul, mais bel et bien à deux.
J utilise la version precedente au boulot un plaisir!
Au debut perturbante sur route car il "tangue" mais ca n est pas du tt un probleme de tenu de route juste une question d habitude. Niveau franchissement je passe là où la plus part des gros 4×4 ne peuvent déjà plus passer. Le 4 roue motrice est souvent meme pas necessaire et son petit gabarit en fait un vehicule tres agile et permet une visibilité qui fait la difference au pilotage en hors piste.
Pour s enterrer il faut le vouloir
Pour avoir conduit pendant des années un Samouraï SJ413 Pickup benne longue, puis des Jimny 1.3, certes, ça sautille sur la route en ligne droite, mais ça passe assez bien en virages de routes de montagnes, avec un petit appel en amont pour bien tasser les sus'pattes . Il faut dépasser sa crainte de se retourner avec, et ça passe nickel .
Je me suis fait vraiment plaisir avec ces voitures dans les Cyclades . Ça passe absolument partout, ça grimpe à la montagne . Les moteurs 1.3 essence sont increvables . C'est une excellente voiture de géomètre 😉 (aujourd'hui le Duster 4WD a pris ce marché) .
Par contre, peu de place . Et hors de question de faire 200 km d'autoroute avec 😅
Quel plaisir de voir le Président s'amuser au volant d'une voiture neuve !
Ce test me rapelle le jour que mon père a conduit ma vieille fiat 127. Avec ses 75 ans, mon père la faisait dancer sur les petites routes du massif du Jura. Il s'éclatait avec seulement 34 chevaux.
34 cv panda?
Bonjour à vous. J'ai eu une 127, enfin 2 plutôt : Une 3 portes de 71 et une 5 portes de 84 et j'ai adoré!!! Mes voitures anciennes préférées , et j'ai eu quelques anciennes pourtant (et pas mal d'italiennes aussi). Profitez bien de votre ancêtre, elles se font de plus en plus rares!!
Content de voir une auto comme ça pas besoin de tout les artifices de maintenant.merci
je commente rarement , pour ne pas dire jamais mais là j'abonde dans votre sens, un vrai 4 x 4 ( châssis échelle, boite courte , etc ) , boite manuelle, et moteur à faire monter en régime, bref des sensations oubliées voire inconnues ! pour le coup on est loin des "trucs-modernes" qui se garent tous seuls, sonnent dès qu'on mord une ligne blanche , ou qu'on "oublie" la ceinture ( ok c'est pour la sécurité , on sait ! ) et dont le critère d'achat est le niveau "d'infotainment" embarqué , bref des machins avec lesquels on fait tout sauf ..... conduire ! j'adore ce Jimny et avant lui le Samouraî et j'irai même plus loin, il y a un autre vrai 4 x 4 que j'apprécie aussi, certes différent mais pas très grand non plus ...... le Niva ! Merci pour la vidéo ! Cordialement
Merci Stanislas d’avoir pris le temps de commenter ( pour la première fois) amicalement. Renaud
Je eu un modèle automatique pendant mon voyage en islande en février 2022, c;était un bonheur! ça passe partout avec les pneus cloutés!
Salut Renaud et oui encore une pépite qui va disparaître aux détriment de certaines normes mais quelle est belle.
Je viens d’en acheter un. Je l’adore ! ❤ Et je sors d’une voiture électrique, c’est le grand écart technologique. 😅 Mais quel bonheur !!!
Félicitations et merci de nous suivre
Ici en Australie il y en a plein et est considéré comme un 4x4 comme étant le moins polluant ! Quelle ironie. En revanche, j'aimerais bien savoir combien touche Suzuki sur chaque voiture, parce que les prix sont juste fou.
La voiture d'X-OR.
🎵 Le Shérif, Shérif de l'espace 🎶 👍🏼
C’est l’aventure au volant du Jimny ! Ça donne envie de l’essayer 😁
Dommage que Suzuki ne puisse plus proposer ce véhicule en Europe pour des questions normatives.
L'esthétique me plaît bien, après je n'en ai pas l'usage.
C’est dommage de l’arrêter surtout avec la mode du Mercedes classe G
J’ai utilisé cette voiture Islande. Elle est nickel pour les environnements durs. Effectivement pas ouf a haute vitesse. Je mesure 1.92 et j’ai aussi été coincé pour conduire confortablement à cause de la grille. Mais c’est un bonheur! 🎉
Merci pour cet essai . Super !
Une merveille.
J’en ai une à la montagne de 2009 diesel, c’est un jouet, à ne pas mettre dans toutes les mains quand même… un régal, bien vu POA
Je suis passioné de Overlanding, Offroading et par Jeep, mais je surkiff ce petit Jimny !!
Il est parfois modifié en baby classe G ou même Cherokee XJ
Juste un peu plus grand, il y avait le Vitara... qui ne se retournait pas.
J'en ai eu un 2 petits mois avant de me le faire voler. Il était génial.
Remplacé par un Rav 4 (première génération). Une bombe ultra moderne en comparaison.
C'est vrai que ce dernier Suzuki Jimmy est rustique mais c'est sa force 💪. On a pas besoin de gadgets inutiles dans un petit 4X4. Moi j'adore 💕
Moi j'ai encore plus petit,fiat panda 44 de 2000,génialissime 😊
En France, on n'est pas capable de faire une petite voiture pas chère passe partout ?
ya la forest automobile dans l'aisne
Chez nous elle. existe en 5 portes incroyable
voiture . 🇵🇦
De vous voir Président comme un enfant devant un nouveau jouet , Qu'elle joie
Merci 🙏 RR
Oui, je trouve ce nouveau Jimny super, mais j'ai un grand vitara chassis court de 2003, qui offre les m^mes avantages que celui là. Très bon franchisseur, pratiquement pas d'électronique, bref rien de neuf sous le soleil, de plus le vitara se comporte plutôt bien sur route (sauf sous la pluie) et sa fiabilité est évidente, (moteur peugeot). Voilà, je voulais juste donner un avis sur un véhicule qui, auprés des médias, n'a pas la place qu'il mérite. Bien à vous. Papy?
Suzuki c'est une gamme géniale. Les malheureux qui ne peuvent pas se permettre autre chose que Dacia devraient y regarder de plus près.
Ça leur redonnerait le sourire au volant.
Franchement sur la route jusqu’a 120 ça passe bien meme si ckest pas son point fort! Mais elle est si agréable à conduire…bcp de fun
Mo j'adore le Rav4 Mk1 trois portes. Je le trouve plus adapté aux parcours mixtes 4x4 et route
L'ancien modèle a l'air plus récent que le nouveau! C'est plutôt rare comme cas de figure!
😄
En Inde, la Jimny est homologuée transport en commun…😜
Plus sérieusement :
J’en ai loué une en 1988 au Yémen du nord (c’était avant la réunification), aucun souci en 3 semaines sur des pistes plus adaptées aux ânes qu’aux voitures, même 4x4. Ça passait partout, même si la puissance n’était pas celle d’un Pajero ou d’une « Leila Alaoui », surnom yemenite des Landcruiser…
Dommage qu’elle disparaisse à la vente en Europe, surtout que les occasions sont maintenant très chères (j’ai vu des 2020 auto à 38 k€ !)
Une remarque générale et que je pense de bon sens : les g de CO2 / km, c’est une chose, mais en termes de « pollution » cela dépend des km parcourus…un Jimny à 170 g/km qui parcourt disons 4000 km par an (c’est déjà beaucoup pour ce type de véhicule) émet moins en un an qu’un véhicule « sobre » à 100g/km qui parcourt 15 000 km /an.
Ce n’est pas le taux d’émission qu’il faut taxer mais l’émission globale !
PS l’idée fait son chemin chez les assureurs, avec l’assurance au km parcouru, qui est une idée tellement simple qu’on se demande pourquoi elle ne se généralise pas.
Rendez-vous après 2035, quand sa côté aura explosé. Merci POA 👍
Un super classe G mini. Un jouet presque raisonnable.
On ne dit Eaux et Forêts mon cher Renaud mais Office National des Forêts 😊
J’ai ce véhicule de service depuis le début d’année et il est extra! Pour nous agents de terrain ça nous change la vie car il a des capacités en tout terrain vraiment exceptionnelles, il pourrait presque grimper aux arbres 😅
Merci, je serai maintenant office national des forêts. Je suis très fier que quelqu’un. Comme vous nous suivent. J’ai beaucoup de respect pour votre métier . Amicalement . Renaud
Excédé par ces normes européennes inutiles,voire dangereuses dans certaines situations, qui embêtent tous les conducteurs et qui tuent l'automobile "plaisir". Elles coûtent une fortune aux constructeurs en développement et l'on s'étonne de l'inflation galopante du prix des voitures neuves. Heureusement il y a poa et Philippe !
Moi aussi j'adore on dirait vraiment un petit Defender ou les anciens classe G de Mercedes
Je l'ai (en 4 places !) depuis 2020, elle est pleine de défauts, c'est abominable, mais je l'adore ! En revanche, je l'utilise quasi exclusivement pour aller dans mes bois et pour partir en tente de toit (en roadtrip, on sent bien ses limites :D , mais c'est un vrai aventurier !)
Salut à quand le Suzuki vitara 2l hdi un vrai petit 4x4
ils nous les brisent avec les normes ....
J'en ai une, essentiellement pour le travail. Je confirme: excellente franchisseuse, meilleure que mes pick-up, d'autant que je l'ai un peu rehaussée et que j'ai monté des pneus plus larges. De plus si jamais on la plante il n'y a qu'une tonne à sortir, un treuil de quad suffit. Mais alors tenue de route déplorable, carrément dangereuse surtout sur route mouillée. L' électronique m'a évité je crois de me retrouver dans le décor mais c'était limite. Depuis dès qu'il pleut je conduis avec un œuf sous l'accélérateur, et même quand c'est sec je me méfie.
J'ai appris à conduire sur l'ancienne la même que le rouge. Une vrai savonette cette bagnole. C'est une propu en 2WD avec un centre de gravité completement à l'ouest. Le comportement routier est à chier je suis 100% d'accord avec vous mais que c'est rigolo comme bagnole. Dans les bois par contre c'est autre chose 😊
C'est le genre de bagnole qui sent le chien, avec une baguette sur le tableau de bord et de la sciure de bois qui sort des aerateurs.
Par contre etonnant que SUZUKI sache pas mettre un moteur aux normes dedans.
Suzuki sait très bien mettre un moteur aux nouvelles normes, mais pourquoi investir dans un marché de niche condamné par l'UE dans 10 ans, alors que l'essentiel de leurs marchés sont ailleurs dans des économies en plein développement et surtout... Pas suicidaire.
J'entends les mêmes arguments à propos de mon Ignis. Moi je vais au bout du monde avec une Ignis.
Aussi efficace sur autoroute à 130 que dans les cols de montagne que vous gravissez en 4eme à 1500 tours.
Voiture de ville, voiture jouet : mon c... !
C'est comme la 2CV. Faut l'état d'esprit qui va avec. Sinon passez votre chemin.
Suzuki a raison de le retirer.. encore la version 4 places avec écran tactile vendue 23K pouvait avoir un certain intérêt mais avec le passage en véhicules utilitaire, les équipements en moins et l'augmentation des tarifs plus ca devient trop cher a moins d'avoir une réelle utilité en off road. 27K pour un deux places de conception d'une 20 ène d'année....on atteint des prix stratosphériques. On va donc attendre la version électrique qui sera certainement bien plus aboutie avec le bruit en moins... d'ici deux a trois ans probablement.
Le modèle Toyota qui est nouveau s'appelle Champ...
Le Jimmy disparaît en France, l'Ignis également......quant est-il des nouvelles Ignis , Alto , Wagon R modèles 2025 seront-elles importées?
c'est malin, j'en veux un 😅
Avec une microhibridation se serait bien !
Et un de plus ...merci l'Europe...encore....c'est quand qu'on arrête le délire avec ce CO2...
L'Europe met des bâtons dans les roues des constructeurs , mais de l'autre coté Suzuki ne fait pas d'effort non plus.
Le 1.5 présent sous son capot existe en micro hydridé sous celui du S-cross et Vitara.
Le marché du Jimny existe au vu des prix de l'occasion. Il y avait moyen de doubler les volumes largement.... en se mettant aux normes.
La partie hybride, ça prend de la place, pas sûr que ça rentre dans le Jimny sans devoir retoucher à d'autres choses. Il y a plus de place pour ça dans le Vitara ou le S-cross. Ce n'est pas uniquement se mettre aux normes de CO2, mais aussi à la norme GSR2 spécifique à l'Europe. Tout cela représente des investissements importants pour peu de résultats, la part de marché de Suzuki en Europe étant faible. L'arrêt des volumes européens du Jimny n'aura que peu d'impact pour Suzuki, et le Jimny continuera tranquillement sa belle carrière mondiale dans son état actuel, sans nécessiter d'investissements. Économiquement, la décision de Suzuki est logique. La France autophobe et l'Europe technocrate sont les véritables responsables de la disparition du Jimny, et de bien d'autres véhicules.
@@JPM-Ulti Je ne peut qu'être d'accord. Le Jimny est une institution dans beaucoup de pays.
Triste.
Au passage Toyota Utilise toujours le châssis échelle pour ses Land cruiser, ainsi que ses Hilux, pour ne citer que ceux-là.
Compteurs type Bell & Ross j’adore
Mazda fait aussi des voitures à l'ancienne. Le moteur 2 litres atmo de la Mazda 3 et CX-30 a été remplacé par un moteur 2.5 litres atmo de 140 cv !!!!
En 2024, Mazda nous sort un moteur atmo 2.5 litres 😂😂😂😂. Certes, les USA sont le principal marché de Mazda. En Europe, Mazda ne vend pas bcp.
Les moteurs Sky active consomment trop et son peu performant ! Dommage car le principe de compression était intéressant
Reste la fiabilité
@@sylverangot9138 C'est le vieux 2.0 Skyactiv-G de 120/150 cv qui est remplacé. Le récent 2.0 Skyactiv-X de 184 cv reste au catalogue.
Après, c'est des moteurs atmo. La puissance différemment d'un turbo. C'est des moteurs agréables, mais il faut une bonne cylindrée pour avoir suffisamment de reprise à bas régime.
Pour la conso, ça va. Sur Spritmonitor, la conso réelle des utilisateurs en BVM de la Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 120 est de 6.4 litres. A titre de comparaison, la Peugeot 308 1.2 Puretech BVM est à 7.2 litres.... Sur ma Skoda Scala 1.5 TSI DSG, je suis à 5.9 litres. La conso moyenne des utilisateurs annoncée sur Spritmonitor est de 6.3 litres pour ma voiture....
Heureusement qu'ici en Afrique nous n'avons pas de Malus . C'est quoi ce gsr6. Donc les gens sont poussés à devenir moins attentif au volant.nous en avons un à la maison avec 4 places une merveille
Vous dites Defender mais ça serait plutôt le petit frère du Mercedes G.... Toyota est en train de sortir un petit pick-up
Eh oui, un vrai franchisseur à l'ancienne, que j'ai conduit pendant deux semaines sur l'Isle de Pâques en hiver austral 2012...
Que les idéologues technocrates totalitaires européens aillent faire un tour du côté de Pluton, pour n'en jamais revenir !
Il ressemble intérieur et extérieure plus au samouraï, et non avec le jimny du conparatif , dommage qu il l arrête en France, suzuki a pourtant des moteurs moins polluants dans sa gamme
ça ressemble pas mal au samurai de mon père qui est de fin années 80
Tous les constructeurs devraient proposer une voiture ”BASIQUE - ESSENTIELLE- PLAlSIR” dans leurs gammes....4x4 ou pas
Et en Côte d'Ivoire ils viennent de la lancer en 5 portières 😅😅😅
hé ben je l'aime beaucoup... je viens d'aller voir les occas, ca tourne dans les 6.000€
Sympa !
😢😢😢
C'est une voiture pour la campagne... ou pour faire de l'autocross.
Une version électrique Suzuki. C'est trop demandé ?
Connerie d'Europe
j'aime cette vraie voiture 4x4 pas trop d elec , pas de turbo, moteur atmosphérique, le pied
Merci. Ben moi j'ai une Ignis - toute autre chose - et j'en suis très satisfait. Sur la notoriété "relative" de Suzuki en France... laissez-moi rire ! je pense que la swift est la première japonnaise (non fabriquée en France) à y être vendue non ?
La part de marché de Suzuki en France est faible, on en voit d'ailleurs assez peu sur les routes. La Swift est bien parmi les premières japonaises (et la première de la classe Suzuki), mais ça reste derrière le Toyota C-HR ou le Nissan Qashqai par ex.
Philip devrait aller rendre visite à son opticien, parce que l'ajustage de ses lunettes (surtout la branche gauche) est aussi rustique que cette Suzuki 😅
Pour en avoir un 2000 en 1.3 16v je trouve le moteur suffisant jusqu’à 100km/h, même nerveux !
Et je rejoins Renault sur le côté sympathique de sa bonne bouille, je fais beaucoup de chemin avec et 9 fois sur 10 les gens ont le sourire et ne nous entendent même pas car il est très silencieux. Pas sûr que ça soit pareil avec un patrol ou un land cruiser…
les normes, toujours ces saletés de normes ...
L'UE c'est elle qui faut mettre a la casse
Mr le Président, d’habitude, vous êtes plus soigneux avec la mécanique.......les ”sur-regimes”, ce n’est pas très POA
😂😂😂 toul le monde l'aime il y a personne qui les regarde😅
J'avais un suzuki samurai avec des jantes alu tres large .mécanique tres fiable .revendu en Espagne. 😅