Hi Frank, ich finde das hast Du am Ende sehr nett gesagt „es richtig gut zu finden“ 😊 Erstmal vielen Dank für diesen Test. Finde diesen Vergleich wirklich super. 👍 Diese optische Darstellung der Umgebung in Kombination mit einem ZUVERLÄSSIGEN System wäre mein Favorit 🤩 Die cm Angaben finde ich toll, das haben meine BMWs nicht, aber die Kombination aus akustischer und optischer (Kameras) Warnung ohne cm ist auch okay. Nur wenn ich das Ergebnis hier so sehe, dann schaut Vision net aus und versagt im Nahbereich so sehr, dass man sich schlichtweg nicht darauf verlassen kann. Ich würde immer wieder auf USS Sensoren umschalten. Das System wird seit Nov 2022 so an Kunden ohne USS Sensoren ausgeliefert und für mich ist das eine (sorry) Frechheit 🥴 Auch USS ist nicht unfehlbar, aber im Vergleich dazu kann man das beruhigt vernachlässigen. Mir tun die Jungs im Tesla ohne USS leid (auch wenn viele das sicher nicht so sehen und verstehen). Wünsche Dir und der Familie noch einen schönen Sonntag und Grüße aus dem verregneten Süden.
Ich halte weder USS noch 360° Kamera für zuverlässiger. Vision only klappt bei mir in der Praxis mittlerweile super und wird mit jedem Update besser. Falls es mal fehlschlägt kann man das meistens vorab gut vorhersehen. USS und 360° Kameras haben auch ihre failure cases
Hi Frank, nehme an, Du hast schon das neueste Update? Schade, dass es (noch) nicht super funktioniert. Ich war bei meinem MY mit Tesla Vision am Verzweifeln (Stand Februar), lt. Tesla Vision fuhr ich beim Einparken immer in der Botanik. Ich fand meinen MYP ein mega Auto insgesamt (trotz der paar Schwächen), aber jetzt bin ich froh, wieder USS und 360° Kamera zu haben, damit komme ich viel besser klar. Hoffe Tesla legt da nochmal nach mit Update und Frontkamera...
Ja, habe alle Updates. Aber wenn man Fahrzeuge mit 360° Kameras fährt, merkt man schon, was heute eigentlich Standard ist und was Tesla noch nicht hat...
Moin, Anschauliches Video. Bleibe persönlich bei den USS. Noch besser wäre natürlich die Kombination von beidem 😊, was Tesla aber niemals ermöglichen wird. Btw, wie hast Du eigentlich das Öffnen des Tores realisiert? Danke.
Die Umgebung kann ich mit meinen Augen sehen. Entscheidend ist der Abstand beim einparken ganz besonders vorne wo die Autos eben keine Kamera ab Werk haben. Und da ist Vision absolut schwach. Ich habe jetzt schon das 2. Auto mit Vision Only und vermisse die cm Angabe... Auch verschwindet das "Stopp" gerne ma beim näher ran fahren und es kommt keine dauerton akustik Signalisierung wenn man wirklich stehen bleiben muss. Auf USS kann man sich beim simplen an eine Wand ran fahren immer verlassen. Bei Vision kann man das absolut nicht. Wenn man nicht sehr aufmerksam das Kamerabild verfolgt, kann man selbst beim rückwärts einparken ganz schnell in der Wand landen. Leider... Ich hoffe, dass Juniper eine Frontkamera erhält.
Wie einige hier schon schreiben, sollte Tesla ein paar Cent mehr ausgegeben für eine weitere Kamera in der Frontschürze, um endlich auch ein richtiges 360 Grad System mit Echtbild wie andere Hersteller zu haben.
deshalb ist eine Frontkamera (nicht die hinter der Frontscheibe sondern in der Front) zusätzlich zu den USS einfach die bessere Lösung - machen inzwischen viele Hersteller - ich würde sogar eher auf USS verzichten, wenn ich Front, Heck und Seitenkameras hätte.
@@Generation-E Richtige 360 Grad hat kein Auto. Das sind alles errechnete Bilder, die 360 Grad vorgaukeln. 360 Grad gibt es meines Erachtens nur bei gewissen Robotaxis in Californien. Das sieht man dann ein riesen Kamera und Lidar Paket auf dem Dach.
Ich finde Vision besser, einfach wegen der Anzeige der Markierungslinien beim rückwärts einparken. Das 360°-System von Mercedes (A-Klasse) ist aber klar besser.
@@Generation-E Man hat ja ein so großes Display und dann blendet man entweder das sehr ungenaue Vision oder paar Striche und Autos beim USS ein. Da könnte man wie bei Kia alle möglichen Kameraperspektiven einbauen, die man schnell auswählen könnte. Das fehlt mir in der sonst guten Software bei Tesla. Man könnte es ja sogar mit dem Vision verbinden.
Ehrlich gesagt, ich bin erstaunt wie schlecht beide Systeme sind. Da bin ich deutlich bessere Systeme von Mercedes und vor allem von BMW gewohnt. Und meine Erfahrung dort ist schon 10 Jahre alt. Aktuell fahre ich den C40 von Volvo. Das System ist nochmal besser, vor allem mit den Kameras plus Sensor. Nur die Zoomstufe und das Rauschen in der Dunkelheit würde ich mir besser wünschen. Am Ende hatte ich noch vor 20 Jahren Autos ganz ohne Sensor. Und hatte trotzdem keine Rempler.
Ja, mir ist auch nie wirklich aufgefallen, wie unsicher die Anzeigen sind. Wirklich drauf verlassen sollte man sich nicht. Da ist noch viel Luft nach oben
Würde ich auch so sagen, beides nicht so gut. Das können die andern Hersteller einfach deutlich besser. Finde es auch schade das Tesla da das Rad neu erfinden will auf krampf.
@@AI-CHSkann sein, dass auch BMW schlechter wird. Ich würde es bei der nächsten Inspektion ansprechen. Kann sein, dass die kalibriert werden müssen. Bei meinem 3er (2003er Modell) konnte ich auf den einzelnen Zentimeter genau, alleine mit den Sensoren parken. Und das immer zu 100% zuverlässig. Das ist keine Übertreibung! Daher hatte ich mich gewundert, dass neuere Autos Kameras bekamen. Die wollte ich nicht, denn die gelben eingeblendeten Striche fand ich vergleichsweise unpräzise. 🤷♂️
Ich fahre seit 10 Jahren BMW und hatte darunter 4 verschiedene. Bei einer Gegenüberstellung Alt vs. Jung, muss ich der Alten Technologie bei BMW, klar den Punkt geben! Kinderfeindlichkeit des BMW-Supports hat auch massiv abgenommen. Die Autor im Preis jedoch, sind noch teurer geworden, als sie schon sind/waren, da erwartet man eine gute Qualität und nicht nur eine ausreichende. Bin vor ca. 2 Wochen den neuen M3P Probe gefahren und muss sagen, der war Qualitative klar besser als mein X3 40d (M-Paket), wie bitte kann sowas nur möglich sein. Von Infotainment und der Software ist hier nicht mal die rede, da hinkt BMW, ohne Witz, meilenweit hinterher. Da rede ich von einem Fahrzeug, dass ca. 40 K mehr Kostet als der M3P. Das ist nicht zumutbar für den Kunden. Tesla Support, ist jedoch auch sehr lasch und auch nicht wie es sein sollte, jedoch wie gesagt, es Kostet 40K. weniger!
Man kann das auch nicht pauschal sagen. Für den einen ist VO, für den anderen die USS praktikabler. Wir haben beiden und nutzen nur noch Vision Only. Wir haben uns da perfekt dran gewöhnt.
@@Generation-E Ich kann mich halt nicht auf eine zuverlässige Abstandsmessung verlassen. Und VO sieht auch nicht alles. Dein Gartentor hat er gesehen, da warst du schon durch. Tut mir leid, aber das ist wie ohne jegliche Sensorik fahren. Und das ist für mich inakzeptabel. Aber sonst finde ich den Tesla ziemlich geil 🤩 (außer Fahrwerk und Wischer 🙈)
Enge Parklücken. 😂 Ich weiß noch, was Elon Musk zu seiner Mutter sagte, als er sie das erste Mal im Model X durch Berlin fuhr. … … Vision zeigt stopp an, wo andere noch ein Basketball 🏀 feld einrichten würden. Straßenverhältnisse in USA vs D.
Blöd wenn man seinen Bildschirm unter hellem Tageslicht im Darkmodus betreibt. Da braucht man sich wegen Spiegelungen nicht zu wundern. Außerdem wundert es mich, wieviele Individuen Videos hochladen und dabei anscheinend keine Ahnung haben, wie man die Vision Einparkhilfe richtig verwendet/versteht. STOP heißt nämlich nicht zwangsläüfig sofort stop, sondern man muss auch auf den Piepton hören. 🙄
Ahh, verdammt. Wäre ich so schlau wie du, hätte ich mir das natürlich ersparen können. Verdammt… Übrigens. Kopf- und Kamerahöhe sind mitunter sehr unterschiedlich. Man sieht meist erst im Schnitt wie die Aufnahmen geworden sind. 😉
Warum ? Kannst du kein Auto fahren ? Ich fahre ein Auto ohne Kamera ohne parksensoren ohne elektrische Fensterheber ohne ohne ohne . Und das Ohne Probleme ohne Kratzer ohne Beulen ohne Schäden . Seid 20 Jahre das selbe Auto . Wer nicht fahren kann sollte mit dem Bus oder Zug fahren .
@@maniche813 Ja dann setze dich mal in ein modernes Auto. In meinem damaligen 1998er Passat hab ich auch ohne Einparkhilfe keine Probleme gehabt. Aber 2024 will ich auch keinen normalen dummen Tempomaten mehr haben, sondern einen adaptiven-Abstantstempomaten. Genauso reicht mir heute keine Rückfahrkamera mehr aus, ich will eine 360 Grad Kamera. Bietet das Der Autohersteller nicht, dann kaufe ich das Auto nicht. Alle Anderen Hersteller bieten das in der Preisklasse eines Teslas.
@@maniche813nein, auf gewisse Grundlagen wie USS Sensoren, einen Blinkerhebel und ein Kombi will ich nicht verzichten. Irgendwo ist dann auch gut mit dem Verzicht aufgrund der Rendite 😊Aber jeder wie er mag 🤷🏼
Das können halt die anderen Hersteller so viel besser, finde bei Tesla läuft vieles nicht in die richtige Richtung. Kein 360° Kamera, keine USS. Dann ein Autopilot der bei den andern Hersteller mehr kann. Die Blinkerhebel werden weggespart und anstatt das man einen 150 Preiskracher auf den US Markt bringt, versucht man es mit einem Edelstahl Luxus Pickup. Dafür kommen bald KI Roboter und Robotaxis. Finde Musk setzt da bei Tesla die falschen Prioritäten. Glaub neue normale Autos werden wir bei Tesla nicht mehr erwarten können im schlimmsten Falle. Schade, hätte gerne ein kleineres Auto, einen Golf von Tesla. Man hat die Fabrik in Deutschland und baut keinen Golf/ Golf SUV. Das kann ich genauso wenig verstehen wie das man Ultraschall weglässt.
Die Frage ist wo Elon mit Tesla hin will. Ich glaube Tesla ist für ihn wichtig, aber KI, der Roboter und die Robotaxis noch viel mehr. Tatsächlich sehe ich auch die Gefahr, dass er mit Tesla den Anschluss irgendwann verliert…
Hi Frank, ich finde das hast Du am Ende sehr nett gesagt „es richtig gut zu finden“ 😊 Erstmal vielen Dank für diesen Test. Finde diesen Vergleich wirklich super. 👍
Diese optische Darstellung der Umgebung in Kombination mit einem ZUVERLÄSSIGEN System wäre mein Favorit 🤩
Die cm Angaben finde ich toll, das haben meine BMWs nicht, aber die Kombination aus akustischer und optischer (Kameras) Warnung ohne cm ist auch okay.
Nur wenn ich das Ergebnis hier so sehe, dann schaut Vision net aus und versagt im Nahbereich so sehr, dass man sich schlichtweg nicht darauf verlassen kann. Ich würde immer wieder auf USS Sensoren umschalten. Das System wird seit Nov 2022 so an Kunden ohne USS Sensoren ausgeliefert und für mich ist das eine (sorry) Frechheit 🥴
Auch USS ist nicht unfehlbar, aber im Vergleich dazu kann man das beruhigt vernachlässigen.
Mir tun die Jungs im Tesla ohne USS leid (auch wenn viele das sicher nicht so sehen und verstehen).
Wünsche Dir und der Familie noch einen schönen Sonntag und Grüße aus dem verregneten Süden.
Moin Andy. Ich bin gespannt was da noch kommt. Tesla muss nachziehen, das reicht so nicht.
18:09 zeigt, dass TESLA Vision only als Einparkhilfe leider untauglich ist.
Ja, es fällt zumindest schwer dies als taugliche Lösung zu akzeptieren, wenn man sieht was bei den Mitbewunderern aktuell so geht
Moin Frank! Vision only würde mich ja irre machen. 🥴 Und es könnte so einfach sein. USS in Verbindung mit 360° Kameras. Fertig. 🤷🏼♂️ LG
Ja, die 360Grad Kamera würde das Thema lösen. Aber das ist scheinbar zu einfach. 😄
Ich halte weder USS noch 360° Kamera für zuverlässiger. Vision only klappt bei mir in der Praxis mittlerweile super und wird mit jedem Update besser. Falls es mal fehlschlägt kann man das meistens vorab gut vorhersehen. USS und 360° Kameras haben auch ihre failure cases
Hi Frank, nehme an, Du hast schon das neueste Update? Schade, dass es (noch) nicht super funktioniert. Ich war bei meinem MY mit Tesla Vision am Verzweifeln (Stand Februar), lt. Tesla Vision fuhr ich beim Einparken immer in der Botanik. Ich fand meinen MYP ein mega Auto insgesamt (trotz der paar Schwächen), aber jetzt bin ich froh, wieder USS und 360° Kamera zu haben, damit komme ich viel besser klar. Hoffe Tesla legt da nochmal nach mit Update und Frontkamera...
Ja, habe alle Updates. Aber wenn man Fahrzeuge mit 360° Kameras fährt, merkt man schon, was heute eigentlich Standard ist und was Tesla noch nicht hat...
War bei der 360 Grad Kamera kein Film drin? 🤔
Heiß gelaufen und abgeschaltet…. Soll mit dem neuen Update besser sein. War schon ärgerlich. 😕
Moin,
Anschauliches Video. Bleibe persönlich bei den USS. Noch besser wäre natürlich die Kombination von beidem 😊, was Tesla aber niemals ermöglichen wird.
Btw, wie hast Du eigentlich das Öffnen des Tores realisiert? Danke.
Das nennt sich Homelink und kann bei Tesla im Shop für knapp über 300€ gekauft werden. Ein Ranger kommt vorbei und baut dir das ein.
...wenn man sich überlegt, was jeder Kleinwagen mit 360° Kamera so kann....😮😂😢
Die Umgebung kann ich mit meinen Augen sehen. Entscheidend ist der Abstand beim einparken ganz besonders vorne wo die Autos eben keine Kamera ab Werk haben. Und da ist Vision absolut schwach. Ich habe jetzt schon das 2. Auto mit Vision Only und vermisse die cm Angabe... Auch verschwindet das "Stopp" gerne ma beim näher ran fahren und es kommt keine dauerton akustik Signalisierung wenn man wirklich stehen bleiben muss. Auf USS kann man sich beim simplen an eine Wand ran fahren immer verlassen. Bei Vision kann man das absolut nicht. Wenn man nicht sehr aufmerksam das Kamerabild verfolgt, kann man selbst beim rückwärts einparken ganz schnell in der Wand landen. Leider... Ich hoffe, dass Juniper eine Frontkamera erhält.
Ich habe mir auch eine Kamera über das Tachodisplay nachgerüstet. Eine Kamera ist die einfachste Lösung.
Wie einige hier schon schreiben, sollte Tesla ein paar Cent mehr ausgegeben für eine weitere Kamera in der Frontschürze, um endlich auch ein richtiges 360 Grad System mit Echtbild wie andere Hersteller zu haben.
Ich habe sowas jetzt nachgerüstet. Video dazu kommt noch. 🙂
Moin. Bei USS siehst man Hindernisse die niedriger als 15cm sind, überhaupt nicht. Wenn man dann eine Tieferlegung hat wird es schon gefährlich .
Komisch, jedes Auto mit USS das ich hatte konnte das.
deshalb ist eine Frontkamera (nicht die hinter der Frontscheibe sondern in der Front) zusätzlich zu den USS einfach die bessere Lösung - machen inzwischen viele Hersteller - ich würde sogar eher auf USS verzichten, wenn ich Front, Heck und Seitenkameras hätte.
Ja, ne 360 Grad Kamera wäre wirklich eine richtige Offenbarung.
@@Generation-E Richtige 360 Grad hat kein Auto. Das sind alles errechnete Bilder, die 360 Grad vorgaukeln. 360 Grad gibt es meines Erachtens nur bei gewissen Robotaxis in Californien. Das sieht man dann ein riesen Kamera und Lidar Paket auf dem Dach.
@@martink.9442 ruclips.net/video/RPFBU-Jv4No/видео.html
Ich finde Vision besser, einfach wegen der Anzeige der Markierungslinien beim rückwärts einparken. Das 360°-System von Mercedes (A-Klasse) ist aber klar besser.
Wie gewöhnen uns auch langsam an das TeslaVision. Mal schauen, wann wir die USS gar nicht mehr nutzen.
Finde schade das Tesla nicht ein 350° Bild anbietet was man drehen kann, das wäre mit USS zusammen meine Wahl.
Das wünschen wir uns alle 🙂
@@Generation-E Man hat ja ein so großes Display und dann blendet man entweder das sehr ungenaue Vision oder paar Striche und Autos beim USS ein. Da könnte man wie bei Kia alle möglichen Kameraperspektiven einbauen, die man schnell auswählen könnte. Das fehlt mir in der sonst guten Software bei Tesla. Man könnte es ja sogar mit dem Vision verbinden.
Ehrlich gesagt, ich bin erstaunt wie schlecht beide Systeme sind. Da bin ich deutlich bessere Systeme von Mercedes und vor allem von BMW gewohnt. Und meine Erfahrung dort ist schon 10 Jahre alt. Aktuell fahre ich den C40 von Volvo. Das System ist nochmal besser, vor allem mit den Kameras plus Sensor. Nur die Zoomstufe und das Rauschen in der Dunkelheit würde ich mir besser wünschen.
Am Ende hatte ich noch vor 20 Jahren Autos ganz ohne Sensor. Und hatte trotzdem keine Rempler.
Ja, mir ist auch nie wirklich aufgefallen, wie unsicher die Anzeigen sind. Wirklich drauf verlassen sollte man sich nicht. Da ist noch viel Luft nach oben
Würde ich auch so sagen, beides nicht so gut. Das können die andern Hersteller einfach deutlich besser. Finde es auch schade das Tesla da das Rad neu erfinden will auf krampf.
Also bei meinem X3 2021, funktionieren die Sensoren um ehrlich zu sein auch nicht immer zuverlässig.
@@AI-CHSkann sein, dass auch BMW schlechter wird. Ich würde es bei der nächsten Inspektion ansprechen. Kann sein, dass die kalibriert werden müssen.
Bei meinem 3er (2003er Modell) konnte ich auf den einzelnen Zentimeter genau, alleine mit den Sensoren parken. Und das immer zu 100% zuverlässig. Das ist keine Übertreibung!
Daher hatte ich mich gewundert, dass neuere Autos Kameras bekamen. Die wollte ich nicht, denn die gelben eingeblendeten Striche fand ich vergleichsweise unpräzise. 🤷♂️
Ich fahre seit 10 Jahren BMW und hatte darunter 4 verschiedene. Bei einer Gegenüberstellung Alt vs. Jung, muss ich der Alten Technologie bei BMW, klar den Punkt geben! Kinderfeindlichkeit des BMW-Supports hat auch massiv abgenommen. Die Autor im Preis jedoch, sind noch teurer geworden, als sie schon sind/waren, da erwartet man eine gute Qualität und nicht nur eine ausreichende. Bin vor ca. 2 Wochen den neuen M3P Probe gefahren und muss sagen, der war Qualitative klar besser als mein X3 40d (M-Paket), wie bitte kann sowas nur möglich sein. Von Infotainment und der Software ist hier nicht mal die rede, da hinkt BMW, ohne Witz, meilenweit hinterher. Da rede ich von einem Fahrzeug, dass ca. 40 K mehr Kostet als der M3P. Das ist nicht zumutbar für den Kunden. Tesla Support, ist jedoch auch sehr lasch und auch nicht wie es sein sollte, jedoch wie gesagt, es Kostet 40K. weniger!
Eine hybride Variante mit USS und Vision in einem Bild wäre was.
Wird sicher nicht kommen, da die neuen Fz keine Sensoren mehr verbaut haben.
Es muss auf jeden Fall etwas kommen, womit man mehr anfangen kann.
Das denke ich auch.
Vision ist für mich NICHT nutzbar. Ich steige immer aus und schaue nach. Hab leider keine USS.
Man kann das auch nicht pauschal sagen. Für den einen ist VO, für den anderen die USS praktikabler. Wir haben beiden und nutzen nur noch Vision Only. Wir haben uns da perfekt dran gewöhnt.
@@Generation-E Ich kann mich halt nicht auf eine zuverlässige Abstandsmessung verlassen. Und VO sieht auch nicht alles. Dein Gartentor hat er gesehen, da warst du schon durch. Tut mir leid, aber das ist wie ohne jegliche Sensorik fahren. Und das ist für mich inakzeptabel. Aber sonst finde ich den Tesla ziemlich geil 🤩 (außer Fahrwerk und Wischer 🙈)
Enge Parklücken. 😂 Ich weiß noch, was Elon Musk zu seiner Mutter sagte, als er sie das erste Mal im Model X durch Berlin fuhr. … … Vision zeigt stopp an, wo andere noch ein Basketball 🏀 feld einrichten würden. Straßenverhältnisse in USA vs D.
Haha, ja das ist wirklich sein sehr treffender Vergleich. 😄👍🏻
Blöd wenn man seinen Bildschirm unter hellem Tageslicht im Darkmodus betreibt. Da braucht man sich wegen Spiegelungen nicht zu wundern. Außerdem wundert es mich, wieviele Individuen Videos hochladen und dabei anscheinend keine Ahnung haben, wie man die Vision Einparkhilfe richtig verwendet/versteht. STOP heißt nämlich nicht zwangsläüfig sofort stop, sondern man muss auch auf den Piepton hören. 🙄
Ahh, verdammt. Wäre ich so schlau wie du, hätte ich mir das natürlich ersparen können. Verdammt…
Übrigens. Kopf- und Kamerahöhe sind mitunter sehr unterschiedlich. Man sieht meist erst im Schnitt wie die Aufnahmen geworden sind. 😉
Sorry, aber ohne 360 Grad Kamera im Auto ist das Model 3/Y in 2024 nicht kaufbar. Punkt.
Warum ? Kannst du kein Auto fahren ? Ich fahre ein Auto ohne Kamera ohne parksensoren ohne elektrische Fensterheber ohne ohne ohne . Und das Ohne Probleme ohne Kratzer ohne Beulen ohne Schäden . Seid 20 Jahre das selbe Auto . Wer nicht fahren kann sollte mit dem Bus oder Zug fahren .
@@maniche813 Ja dann setze dich mal in ein modernes Auto. In meinem damaligen 1998er Passat hab ich auch ohne Einparkhilfe keine Probleme gehabt. Aber 2024 will ich auch keinen normalen dummen Tempomaten mehr haben, sondern einen adaptiven-Abstantstempomaten. Genauso reicht mir heute keine Rückfahrkamera mehr aus, ich will eine 360 Grad Kamera. Bietet das Der Autohersteller nicht, dann kaufe ich das Auto nicht. Alle Anderen Hersteller bieten das in der Preisklasse eines Teslas.
@@maniche813stimmt, früher reichte mir ein Telefon im Hausgang am Kabel auch aus. Würde heute auch noch klappen! Aber will ich das heute? Nein 😊
@@laserandy007 ich würde lieber auf vieles verzichten aber dafür ein günstiges Auto kaufen .
@@maniche813nein, auf gewisse Grundlagen wie USS Sensoren, einen Blinkerhebel und ein Kombi will ich nicht verzichten. Irgendwo ist dann auch gut mit dem Verzicht aufgrund der Rendite 😊Aber jeder wie er mag 🤷🏼
Das können halt die anderen Hersteller so viel besser, finde bei Tesla läuft vieles nicht in die richtige Richtung. Kein 360° Kamera, keine USS. Dann ein Autopilot der bei den andern Hersteller mehr kann. Die Blinkerhebel werden weggespart und anstatt das man einen 150 Preiskracher auf den US Markt bringt, versucht man es mit einem Edelstahl Luxus Pickup. Dafür kommen bald KI Roboter und Robotaxis. Finde Musk setzt da bei Tesla die falschen Prioritäten. Glaub neue normale Autos werden wir bei Tesla nicht mehr erwarten können im schlimmsten Falle. Schade, hätte gerne ein kleineres Auto, einen Golf von Tesla. Man hat die Fabrik in Deutschland und baut keinen Golf/ Golf SUV. Das kann ich genauso wenig verstehen wie das man Ultraschall weglässt.
Die Frage ist wo Elon mit Tesla hin will. Ich glaube Tesla ist für ihn wichtig, aber KI, der Roboter und die Robotaxis noch viel mehr. Tatsächlich sehe ich auch die Gefahr, dass er mit Tesla den Anschluss irgendwann verliert…