A csonka Forma-1 futam (1991 Ausztrál GP)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- A felvételen láthatók a körülmények, amelyek bonyolították a versenyt. Beleértve a csalódott nézők füttykoncertjét. A nehéz feltételek egyes pilótákból tanácstalanságot, másokból határozott magatartást hoztak a felszínre.
A napjainkig legrövidebb távú versenyt a zivataros Adelaide látta vendégül, és mi a korabeli magyar tudósítás stílusának rejtelmeibe pillanthatunk be (kommentátorok: Dávid Sándor és Palik László)
Hogyan támogathatja a tevékenységemet?
Legyen a patronálóm, és a támogatása mértékétől függően egyre több előnyhöz juthat, könyveimhez, jegyzeteimhez.
Egyszeri vagy rendszeres banki átutalással is segíthet. Ehhez a legfontosabb adatok:
Érsek Zsolt (K&H Bank): 10403507-86766552-81491004
Közlemény: támogatás
Bármilyen formában segít, nagyon köszönöm!
Köszönöm a feltöltést!
Én ezeken a videókon szoktam aludni. Na nem azért, mert unalmasak lennének, sőt..!
Viszont ezek a hangok visszarepítenek a gyerekkoromba.
🤜🏽🤛🏽👊🏽🥰✌🏽😉
Örömmel hallom
Ajánlom Formula1-es oknyomozati hatású könyveimet, rendeljétek meg emailben, vagy telefonon, előtte sms-t ìrjatok ide 06705836483
@Zsolt Érsek Nem mintha Sennának bármitől is tartania kellett volna. A hibázás az esetében olyan szokatlan és ritka volt, mint a fehér holló. Még a legextrémebb időjárási körülmények közepette is képes volt a tudása legjavát nyújtani, anélkül, hogy a megingás, bizonytalanság legcsekélyebb jelét is mutatta volna. Ezen a kaotikus, eső áztatta ausztrál futamon a többiek csak estek-keltek, szinte minden pilóta elkövetett legalább egy hibát, Sennát kivéve. Ez is jól mutatja a zsenialitását, briliáns tudását, rendkívüli képességekkel volt felvértezve. Biztos volt magában, hisz tudta jól, hogy kimagaslik a mezőnyből. Neki nem okozott problémát, az addig legjobbnak tartott Prost csapattársául szegődni az 1988-as szezonra. Imádta a kihívásokat, nem volt benne szemernyi kétség és félelemérzet sem. De miért is lett volna ? Bár megoszlanak a vélemények, az esetében minden bizonnyal az F1 történetének legjobb versenyzőjéről van szó. Arról a pilótáról, amely az összes csapattársát (beleértve a Mansell "verő" Elio de Angelist is - aki a Lotusnál rendre gyorsabbnak bizonyult Il Leone-nél, a brit oroszlánnál, 1992 világbajnokánál), legalább fél mp-cel legyőzte F1 pályafutása (1984-1994) valamennyi monacói időmérőjén, úgy, hogy a '80-as és még a '90-es évek jelentős részében is (egészen pontosan 1996-ig) még pénteken is rendeztek időmérőt. Ráadásul ez egy rendkívül rövid és szűk utcai pálya, amely alaposan próbára tesz a versenyzőket, hibázásnak nem nagyon van helye. Nos, ezen az ikonikus, a versenyzői kvalitásokat előtérbe helyező aszfaltcsíkon nyújtott Senna rendre kimagaslót. A négyszeres Monaco-győztes Prostot például mindkét közös, McLarennél eltöltött évükben (1988 & 1989) több, mint 1 mp-cel győzte le Monacóban, az időmérő edzésen. Úgy vélem, ennél meggyőzőbb teljesítményt egyszerűen képtelenség nyújtani. Érdemes megfigyelni, hogy azzal az iszonyatosan gyenge Tolemannal hogyan küzdötte fel magát folyamatosan az 1984-es, debütáló szezonban. Eleinte akadtak ugyan problémái, ám ahogy kezdte kiismerni az autó tulajdonságait, és tudta igazítani azt a versenyzői stílusához, úgy ért el egyre figyelemreméltóbb eredményeket, és a szezon második felében már többször is előfordult, hogy a Top 10-be kvalifikálta magát, amire a szakmában mindenki felkapta a a fejét, és elismerően bólintott, feltétlen csodálata jeléül. Nyilvánvaló volt, hogy egy feltörekvő sztár kezdeti szárnypróbálgatásai ezek, és hogy ez csak az eleje egy olyan útnak, amely a világhírnévhez vezet.
Ezek a videók kincsek!
Nagyon hiázik SENNA ARYTON
A legrovidebb futam volt ma már el se rajtolt volna kicsit is esik már elokerul piros zászló. Ugye nem lehet utólag hasmagassagot allitani így versenyezni sem.
Kedves Zsolt! Nagy érdekességekkel szolgálnak számomra a Forma-1-es videóid, sztorijaid, köszönöm szépen őket, nagy érdeklődéssel várom a folytatásokat. Ugyan nem tudom, hogy 1 ember kérése számíthat-e annyit, hogy videó készüljön belőle, de tudnál esetleg egy összefoglaló videót készíteni az 1994-es Ausztrál Nagydíjról, s különösképpen Schumacher és Hill incidenséről, ha van bármi olyan infó ezzel kapcsolatban, amit eddig nem hallott volna a nagyközönség? Előre is köszönöm válaszodat, minden jót kívánok! :)
Köszönöm a visszajelzést! A szurkolói szubjektivitás nagy mértékben eltorzítja egy-egy vitatott esemény megítélését. Az emberek a saját igazságukat szeretnék visszahallani, mint afféle megerősítést. Nekem is van véleményem, természetesen, csak kb. ugyanannyi embernek tetszene, mint amennyit felháborítana. Próbálok inkább - amennyire lehet - többféle nézőpontot is "megélni", ha műsort készítek. Az említett 94-es versenyről részletesen írtam egyik könyvemben. Keressen ez ügyben, tudok belőle küldeni. (Email: incent93@t-online.hu)
Nagyon jó videó, és jó látni hogy Senna nem volt elvakult és őrült ahogy sokan vélekednek vele kapcsolatban!!!.
Nekem az tűnt fel, hogy amikor hasonló rossz időben az élen állt (85 Estoril és mint itt 91 Adelaide) akkor integetett, hogy állítsák le. Amikor a második helyen ment, akkor nem integetett (84 Monaco), hogy álljanak le.... :-) Ha ő volt az élen, akkor volt minden rendesen a helyén, és akkor már felőle le is inthetik.
@@ezsolti Hát igen ebben is van valami de az biztos hogy ezek a futamok már nem voltak egészségesek szerintem jól döntöttek hogy meg állították a futamot.
@@ezsolti Nem mintha Sennának bármitől is tartania kellett volna. A hibázás az esetében olyan szokatlan és ritka volt, mint a fehér holló. Még a legextrémebb időjárási körülmények közepette is képes volt a tudása legjavát nyújtani, anélkül, hogy a megingás, bizonytalanság legcsekélyebb jelét is mutatta volna. Ezen a kaotikus, eső áztatta ausztrál futamon a többiek csak estek-keltek, szinte minden pilóta elkövetett legalább egy hibát, Sennát kivéve. Ez is jól mutatja a zsenialitását, briliáns tudását, rendkívüli képességekkel volt felvértezve. Biztos volt magában, hisz tudta jól, hogy kimagaslik a mezőnyből. Neki nem okozott problémát, az addig legjobbnak tartott Prost csapattársául szegődni az 1988-as szezonra. Imádta a kihívásokat, nem volt benne szemernyi kétség és félelemérzet sem. De miért is lett volna ? Bár megoszlanak a vélemények, az esetében minden bizonnyal az F1 történetének legjobb versenyzőjéről van szó. Arról a pilótáról, amely az összes csapattársát (beleértve a Mansell "verő" Elio de Angelist is - aki a Lotusnál rendre gyorsabbnak bizonyult Il Leone-nél, a brit oroszlánnál, 1992 világbajnokánál), legalább fél mp-cel legyőzte F1 pályafutása (1984-1994) valamennyi monacói időmérőjén, úgy, hogy a '80-as és még a '90-es évek jelentős részében is (egészen pontosan 1996-ig) még pénteken is rendeztek időmérőt. Ráadásul ez egy rendkívül rövid és szűk utcai pálya, amely alaposan próbára tesz a versenyzőket, hibázásnak nem nagyon van helye. Nos, ezen az ikonikus, a versenyzői kvalitásokat előtérbe helyező aszfaltcsíkon nyújtott Senna rendre kimagaslót. A négyszeres Monaco-győztes Prostot például mindkét közös, McLarennél eltöltött évükben (1988 & 1989) több, mint 1 mp-cel győzte le Monacóban, az időmérő edzésen. Úgy vélem, ennél meggyőzőbb teljesítményt egyszerűen képtelenség nyújtani. Érdemes megfigyelni, hogy azzal az iszonyatosan gyenge Tolemannal hogyan küzdötte fel magát folyamatosan az 1984-es, debütáló szezonban. Eleinte akadtak problémái, ám ahogy kezdte kiismerni az autó tulajdonságait, és tudta igazítani azt a versenyzői stílusához, úgy ért el egyre figyelemreméltóbb eredményeket, és a szezon második felében már többször is előfordult, hogy a Top 10-be kvalifikálta magát, amire a szakmában mindenki felkapta a a fejét, és elismerően bólintott, feltétlen csodálata jeléül. Nyilvánvaló volt, hogy egy feltörekvő sztár kezdeti szárnypróbálgatásai ezek, és hogy ez csak az eleje egy olyan útnak, amely a világhírnévhez vezet.
@@Hungary599 Én azért felhoznám azt a 1988 Monacoi nagydíjat ahol 1 perccel vezetett Prost előtt és mégis elrontotta.Ő is ember ő is tud hibázni!
@@zsoltbalog2493 Nyilván, de ritkaságszámba ment. Schumi volt hasonló, de néha őis hibázott, 1997-be Monacoban ugynaúgy mint Senna hatalmas előnnyel és a futam vége előtt nem sokkal, neki szerencséje volt, olyan helyen hibázott, ahol pont annyi bukótér volt ,ahol meg tudott állni a fal előtt és visszafordulni és menni tovább.