Da gusto ver un verdadero mecánico que aquí en país Vasco no los Ai, me refiero a la ora de realizar trabajos como el selespeed, IMPRESIONANTE DE VERDAD!! Actualmente tengo un problema con la selespeed nose si tendré ocasión de comentártelo, gracias por este video me a parecido muy interesante, saludos desde país Vasco
Tengo 30 años de estar haciendo mecánica automotriz,sin embargo tengo que felicitarte por tu forma tan humilde y clara de compartir tus conocimientos y experiencia,Dios te bendiga,he aprendido tanto con este videito,saludos desde Panamá ,
Llegue a este video para interiorizarme acerca de una falla que acusa el 159 jts 2.2 año 2011 en su selespeed y no paro de mirar todos sus videos...este lo vi ya dos veces y me fascino lo que hace y la pasion por como lo explica. El auto solo anda en manual y tanto en city como sport las marchas no ascienden y si descienden.....no se si logro explicarme. Que podra ser?me gustaria contactarme con usted y de ser necesario llevaria el auto gustoso........soy de neuquen capital. desde ya muy agradecido
Excelente video y muchas gracias, soy propietario de un Fiat 500 que se quedó la transmisión neutralizado y no he encontrado mecánico que me la pueda reparar y el coche como dice se está hechando a perder😔 soy de Monterrey México
Maestro, muy buen video lo felicito Por tener tanta dedicación, poder explicar con paciencia a los que buscamos una solución para este sistema del Duallogic, y poder echar nuestros autos andar, nuevamente gracias por lo explicado, un saludo y un abrazo grande Desde Panamá
Gracias boor compartir tu conocimiento en verdad gracias no borres este video porfavor no hay nada así en RUclips nadie ha explicado tan bien como tú Bendiciones y saludos desde Mexico
Excelente video, gracias por compartir experiencia y conocimiento. Soy propietario de un 159 JTS 2.2 selespeed. Mi auto estuvo andando sin muchos contratiempos pero, un día, repentinamente empezó a fallar los cambios. Colocaba de 1 a 2 y al revolucionar motor se pone en N. Esto ocurre cuando el auto se calienta, en frío no da ese problema. A ver si me puede dar un diagnóstico a Grosso modo. Gracias
Hola buenas noches. Excelente video. En este momento me encuentro con un quilombo en la caja y anda en 1ra y marcha atras nama mas, el escaner me acusa el sensor de velocidad, hay alguna forma de corroborar el funcionamientos, para no comprar por comprar tenie do en cuenta el costo? Desde ya muchas gracias por el tiempo, espero la respuesta, saludos cordiales.
@@possanzini.automobili muy útil, 🙏 gracias. No soy ninguno de los dos casos pero me encanta aprender y lo que dices me encanta, pues mis profesores de automoción también me decían lo mismo que a ti.
Excelente tu explicación, gracias por toda la información... pero estoy teniendo un problema, con dualogic... la presión baja a 37 bar, prende el motor eléctrico y sube a 45 bar pero a menos de una cuadra baja a 37 bar. Lo que hace que el motor ande demasiado, o no?. No se le ve perdida y el acumulador pesa 670g como explicas... alguna idea para tirarme?? El desgaste del embrague le afecta en la presión?? Gracias te agradecería la repuesta 🙏🏽🙏🏽
Buen día amigo y muchas gracias de antemano por su atención. Tengo un Fiat 500 c modelo 2015, es dualogic, y presta dos problemas que aún no logran resolver en mi país. 1. Cuando el carro está frío( 10 min aproximadamente) , avanzo unas cuantas cuadras, tomo velocidad y al disminuir al cruzar una avenida el auto se va automáticamente a neutro y no me permite pasar a primera. Tengo que apagar y prender para poder seguir avanzando. 2. No puedo pasar a neutro con el carro prendido. Salvo muy raras veces. (figura en la pantalla : maniobra no per it, y suena un pitido) Es importante mencionar también que tratando de encontrar solución al problema, he cambiado el aceite del dualogic, y he cambiado el kit de embrague de la marca sachs. He leído el foro, con personas con problemas similares. Dice mi mecánico que había una pequeña fuga de aceite en el robot. Ahora voy a tratar de ver como me va cambiando el pedal de aceleración, ya no se que más hacer, espero me puedan ayudar. Que tengas un maravilloso día
Excelente video!! Tengo un pregunta, note en el depósito de aceite para selespeed que el aceite se veía con mucha espuma después de reposar el auto se ve normal, sabe a qué se debe?
muy muy bueno lo que explico,yo tengo un fiat punto y tengo la falla de que tengo que bombear el pedal para que entre el cambio no se que carajo es y en la fiat no me dieron solucion soy de mendoza
Maestro saludos desde México el solenoide que dice que es de precion regulable no es on off puede ocasionar que el auto me haga la falla que se jalonea como si estuviera descluchado y de repente se apague
Los grandes maestros son los que comparten sus conocimientos mis respetos para usted Pregunta : tengo un Alfa Romeo 156 2004 que no entra la reversa y solo trabaja en modo manual Vivo en una población pequeña Seria posible igual ponerle una transmisión manual igual de Alfa Romeo No tendría problemas con la computadora u otras complicaciones De antemano gracias saludos
Buenas tardes José. Yo primero le haría una excelente limpieza al robot y a sus electroválvulas. Pondría un embrague nuevo. Y codificar el sistema con escáner. La otra solución si consigues un equipo de segunda usado completo, pero un electricista del automótor deberá emular el arranque en neutral. Saludos
Excelente video felicidades ingeniero una consulta tengo un alfa romeo 156 2004, al hacer los cambios se escucha un click en cada cambio y como que pierde potencia en cada cambio (no golpea) dos ocaciones se quedo sin responder en 1/a. Velocidad, lo pase a "N" y corrigio la falla espero y me pueda apoyar saludos desde mexico
Excelente video soy propietario de un alfa romeo 159 y por ahora excelente ,le cambie el aceite speed solo por mantenimiento ,por cualquier inconveniente no voy a dudar en comunicarme con ud
Hola Muchas gracias por compartir tus cpnocimientos!Compre un fiat linea motor 1.9 con caja dualogic y me pregunto si es recommendable ponerlo en neutro cuando el auto va en velocidad con el fin de bajar el consumo de combustible.Que provocaria en la caja de cambios?
Buenas tardes, espero esté bien. Tengo un Fiat 500 C Pop 2013 y tuve que desconectar la batería y la computadora para sustituir el termostato, me marcaba códigos PO140 y PO128, volví a armar y ahora me aparecen las luces de revisar transmisión y ESC no disponible, el auto arranca y funciona bien en el modo automático, pero los cambios manuales no los hace, se queda en 1. Que puedo hacer maestro?
Que tal master yo reparo transmision pero de estas no tengo idea, tengo un problema con un palio, codigo p2905 no hay reversa, pero si le insisto mucho ala palanca si hay
hermano buen video, tienes video sobre la transmisión manual del alfa 156 ts, como cambiar los sincronizadores de broce, suena la segunda velocidad al acoplarla
@@possanzini.automobiliBuenos Dias, ando buscando la bomba, tiene algún número de parte? Yo tengo un Suzuki Celerio, estos autos vienen con el robot hecho por Magneti Marelli. Mi auto esta en perfectas condiciones aun así he comprado casi todas las partes del robot así como la central electrónica y un scanner. No he logrado conseguir la bomba. Saludos
Qué tal maestro, saludos... Una pregunta, cómo puedo cambiar el vástago de un sistema dualogic de Fiat Panda 2012? Está muy gastado pero aún así trabaja bien y hay una pequeña mancha de humedad de aceite y requiere de un cambio de sellos pero no puedo sacar el vástago, ojalá me pueda ayudar. Saludos desde tierras Mexicanas... y felicidades por su video, está más que excelente y más porque me gustó cuando dice lo mismo que me enseñó mi madre, "hacer las cosas bien hechas y que todo quede al 100 % a la primera" , no todos piensan igual. Muchas gracias
Buenos días Santiago!! Que vástago? El que viene del interior de la caja solo se quita desarmando la caja de velocidades. Los ejes de selección del robot se quitan con anillos seger, más quitar con cuidado la pequeña levita de los sensores de posición. Cada eje tanto de selección (vertical), cómo de enganche (horizontal), tienen tienen esas levitas que actúan en los sensores. Saludos y analizar bien el sistema 👍
Buenas tengo un Alfa 147 2.0 selespeed. La caja me va bastante bien. Salvo cuando voy lento o a bajas revoluciones. En hacer el rebaje de 3ra a 2da o 4ta a 3ra rasca un poco. En altas o si lo hago manual no. Sólo cuando lo hace automáticamente y a baja velocidad. Puede ser caja? Robot? O embrague? Saludos desde España y gracias Dime algo
Muchas gracias por el video¡. Te comento, compré un 147 hace unos años. En principio tenia la motor bomba de la selespeed reparada, me di cuenta al poco tiempo de comprarlo porque dejo una mancha generosa de aceite, se cambio por una nueva. También fallaba la electroválvula del embrague, digamos que quedaba como un automático, (se mandaba para adelante solo). Se soluciono al cambiarla. Se bajo la caja, se rectifico el disco, se cambiaron los sincronizados, pero a veces "cantan" la 2 y 3. Ahora, lo que empezó a suceder. Primero, a veces parpadea el indicador de la marcha que este en ese momento, también pasa a neutral el cambio de la nada. Me paso a 90 km por la autopista (no fue una agradable sensación). Solución momentánea; desenchufar el borne de la batería, esperar un rato y volver a conectar. El tema que ya lo hace mucho mas seguido. Si podrías guiarme para saber que es lo que esta funcionando mal, seria de gran ayuda¡. Muchas gracias¡
Buenos días! Un punto muy importante cuando se sustituye el embrague es: graduar mecánicamente el vástago de salida del robot, quitando el guardapolvo, es el que ataca directamente sobre el balancín del eje del embrague. Con la computadora de diagnóstico en calibración de embrague, está te dice si está correcta, si no es una varilla roscada con contratuerca, graduar hasta que el diagnóstico esté en su lugar, luego hacer la autoadaptacion electrónica del mismo. Si no está por allí, revisar todo el sistema. Saludos
@@possanzini.automobili muchas gracias!. Se realizó, lo raro es que no termina de realizar la configuración. A revisar todo de nuevo entonces. Gracias. Saludos
@@manuelaguirre6094 Jajaja!!! Tengo el mismo problema con una dualogic!! Volví a bajar la caja lleve el kit de embrague con volante a dar la luz exacta. Y eso que puse todo original🙄🙄 de hecho ya no hacemos más estos trabajos...estamos fabricando RestoMods 👍que el comentario valga... saludos
Maestro. Agradezco el conocimiento que comparte. Permítame hacerle una consulta: tengo un 147TI 2007, con caja de cambios Selespeed. Todo bien, excepto que la caja hace un sonido "clack" cuando mete 1, 2 o R. Es normal este sonido? Gracias de antemano y bendiciones!!
Buenos días ... Soy de Chile. Tengo un fiat panda año 2008 . me pareció muy interesante su video . a la cual me sentí muy identificada con mi querido panda.... Aka en Chile no hay mecanico que quieran Revisar mi fiat panda . ayudeme porfavor que puedo hacer .. 😥😥😥😥
Buenas tardes tengo un Fiat palio 2020 dualogic, solo dejo de meter los cambios y lo llevamos a la agencia y me dijeron que era desgaste del clutch y lo cambiaron y luego que no pudieron configurar la computadora y que no servía y la mandaron pedir y hasta la Fecha tengo tres meses sin carro, me puede orientar por favor
Hola le agradezco mucho el tiempo para el video me encuentro en mexico me compr in alfa romeo giulietta 2016 con cala ddct no le funciona las velocidades nones 1 3 5 y aveces ni la reversa me podrías ayudar
Hola maestro tengo una fiat punto 1.3 diesel no se que podria ser le hise el scaneo me slio como codigo de averias P11773 me puede dar un consejo que sensor me esta fallendo fracias
Buena tarde desde México, tengo un alfa Romeo 147 modelo 2007 el cual se mojó en una inundación la única faya que presenta es que no me agarra la tercera, cuarta y quinta. Todo lo demás funciona bien. Busco concejo.
Buenos días Juan!! Teniendo en cuenta lo sucedido....aconsejo repasar minuciosamente todo el cableado eléctrico de selespeed más conectores, y centralita. No olvidar de escanear, anotar y resetear, y volver a escanear.
Buenísimo video. Tengo un 159 con selespeed, cambié el embrague y le cambiaron el atf y el dot 4, pero no tocaron el aceite de la caja. El auto tiene 90000 km . pregunta: ¿cada cuantos kilómetros es necesario cambiar el aceite de la caja (creo que es 80/90)? saludos y gracias.
Buenos días!! Seguro al bajar la caja tienen que sustituir el aceite de la misma. A no ser que lo hayan recuperado al aceite viejo. Igual más adelante vamos a hacer un vídeo sobre lubricantes. Si el nivel de aceite es correcto, no consideró sustituir este. No se degrada, no levanta temperatura, no hay combustión interna....fíjate que en los manuales de cajas mecánicas no especifican sustitución generalmente.
Hola amigo...tengo un alfa romeo sportwagon 156 ..caja selespeed.. año 2005 171.000 ...¿sabe xq motivo puede ser que en city automatico no me pase los cambios solo salgo en primera y tengo q cambiar a manual para poder pasar todos cambios de el auto ...esto sucede mas seguido no siempre ...gracias por tus informaciones...
Tendrías que auto adaptar desde el embrague hasta los cambios con escáner A veces cuando.el embrague está gastado toma.temperatura y no hace los cambios. suerte!
Felicidades por el vídeo , no se si me podrías ayudar porfavor , en mi caso tengo un Fiat 500 con caja duologic, y hace unos días me salto la alarma controlar cambio y el coche cambia de velocidades de la primera a la segunda y a la tercera sin ningún problema pero no llega a meter 4 ni 5 .podrías indicarme porfavor de donde podría provenir el problema
Buen día Ismael. Podemos estar en una falla mecánica en 4ta. Varillaje, sincronizador, eje de caja o eje de robot. Las cajas son secuenciales, o sea siempre realizan las secuencias de los cambios, sin saltearse ningunos.... ejemplo, nunca pasan de 3ra a 5ta, o por ejemplo no rebajan de 5ta a 2da. Siempre cronológicamente pasan por todos los cambios. Escanear las fallas y autoadaptar con escáner todos los cambios, en la función correspondiente, y evaluar si cuándo el escáner llega a 4ta no termina el proceso 👍
Buen video!!!!, tengo una consulta, se cambio el kit de embrague y se dreno el liquido hidraulico y se volvio a montar todo, ahora se presento el problema de que cuando pasas a retro caminas unos metros y se pasa a neutro ... por donde creees que deberia avanzar .. espero puedas ayudarme ... abrazo de golllll .... desde Lima Perú
Si solo es en retro.... puede ser la posición en que engrana esta. Corregir bien el embargue, el vástago con tuerca y tornillo que ataca el eje, el escáner te indica la posición justa. Purgar bien con escáner.
Hola que tal excelente explicación tengo noción de lo que explica podrá darme algún lugar en bs as donde se consiguen repuestos de dualogic ... leí que la comento a otra persona de un lugar pero no lo encuentro ..gracias buenas noches
Hola Gabriel. Nosotros conseguimos los repuestos dualogic solo en consecionarios. Cuando quisimos ahorrar dinero nos fué mal. Hay repuesteros que también consiguen estos originales, pero el precio no cambia.
@@possanzini.automobilibuenas tardes. Tengo una Fiat 500L y tengo problemas de transmisión. Estoy en Puerto Rico y no consigo buen mecánico. Ustedes conocen a alguien que pueda ayudarme? Muchas gracias y excelente video
Excelente video, felicidades!! Cuando tengas una selespeed estaría fenomenal un vídeo de ello!! Una duda, tengo una 156, 2004, es normal que después de un tiempo de dejarlo parado se derrame aceite del depósito?
Amigo saludos desde CDMX , mi Alfa Romeo 147 selespeed 2005 me falla lo siguiente ,,me brinca de 2 a 4 para no quedarme reduzco a 3 pero baja a 2 y después a 4 ,es un susto cada vez que sale el carro , su nivel de aceite del selespeed es correcto pero igual aveces trabaja muy bien , no se que hacer que puedes sugerirme aquí es difícil un taller especialista . Gracias te envío saludos y las gracias
Buenas noches ,consulta técnica tengo 95000 kms recorridos con el alfa 147 selespeed recomendarías hacerle cambio de aceite de caja y cuál aceite poner y que cantidad . Mil gracias
Yo tengo un probmea con esa caja en salida golpea, y de hay trabaja todo bien, pero solo en salida hace unos golpes fuertes ya le cambié el kit de embrague y sigue en el problema
Maestro como le va tengo un gran siena duologic y tengo problema con la caja cuando detengo el auto por ejemplo en un semáforo y quiero ponerlo en neutro no entra o entra después de varios intentos puede ser q tengo q cambiarle el aceite de caja o que puede ser ...gracias
Buenos días Pablo. Puede ser muchas cosas.....el aceite no suele ser problema si no falta nivel. Deberías ir a un especialista. Nosotros no reparamos más cajas de velocidad. Saludos.
Buenas tardes Maestro, De antemano agradezco sus comentarios mi consulta es la siguiente: tengo un Alfa romeo Giullieta año 2012 con caja robotizada automatica, marchaba todo bien hasta que un dia me arrojo la notificacion de star stop, vdc no disponible, verificar caja de cambios. lo lleve a varios talleres se escaneo y arroja error palanca de cambios del modulo de control en el sistema de freno (bcm) los datos de serie no son validos, presion del circuito hidraulico baja, cierre de embrague de marchas pares k2 no deseado bajo rendimiento o funcionamiento , la realidad vi completo su video y ninguno acierta con la falla, unos me indican que habria que rellenar la caja ya que tiene el liquido hidraulico por debajo del minimo que eso pudiese estar arrojando el error, por otro lado me indican que baje la caja y verifique todo a fondo. Me podra orientar por donde puedo empezar? soy el dueño de la unidad y la verdad siento que todos me tiran fruta y no dan con el error que pudiese ser.
Hola buenos dias Tengo el siguiente problema cambie el kit de embrague de mi alfa romeo 159 selespeed 2.2 y solo queda en neutro no ase ningun cambio Antes de desarmar asia todos los cambio . Gracias espero su respuesta
No no soy ninguno de los dos que dice soy la que viene a ver porque me dan ganas de comprar un Fiat línea 2010 caja automática dualogic con 106 mil kilómetros que hago es muy lindo jajaja
Buenos días Alex. Diría imposible!! Solo el cableado eléctrico ya es muy difícil. Imagínate la gestión electrónica y mecánica que falta. Es un desarrollo que solo las fábricas pueden afrontar con éxito
Buenas tardes mire tengo un Fiat línea dualogic y quedo en neutro un compañero conectó la computadora y me dijo que no tenía precion pero la bomba anda...aquí en la Rioja nadie repara esta caja...quisiera contactar alguien que me repare esta caja..por favor
Hola, tengo un Fiat linea dualogic 2010, cuando voy andando en la modalidad automática se pasa solo a secuencial, y si acelero es como si estuviese en neutro, el motor se revoluciona pero no avanzo, paro unos minutos, vuelvo A arrancar y se soluciona el problema, hay veces que a las cuadras me vuelve a pasar o bien por unos días deja de aparecer, que podría estar pasando? Me dijeron que puede ser la robótica de la caja o el embrague
ING. Buenas tardes saludos desde CDMX , al revisar el nivel de aceite del robot selespeed de pronto está totalmente lleno y en otras ocasiones está en su nivel normal MAX . Por qué sucede esto y será esto que haga me falle y desface velocidades en marcha ? Muy agradecido por tus comentarios
Buenos días, este sistema lleva en el robot 750 ml de aceite Tutela CS Speed ATF . Supuestamente, y yo no lo he comprobado porque consigo el aceite original, pero refiere a cualquier ATF de cajas automáticas. La Caja de velocidad lleva 3 L de aceite Hipoidal 75w90 o similar . Y si fuera un Alfa Romeo 159 o Brera con Caja Selespeed lleva también un recipiente pequeño para el fluido de la crapodina de embrague con 45 cm3 de líquido Dot 4 de frenos.
No se le puede poner aceite para transmisión automática ATF 🤦🏻♂️. Puede ser Selenia, Petronas o Pentosin, Mopar o alguna otra marca reconocida con viscosidad 75W 😉
@kikecazenave7502 sabes q por lo q averigue, si tienen mucho problema. Hay algo de la caja q siempre se rompe. Y más q la caja lleva un mantenimiento q casi nadie se los hace. Así q compra manual. O jugatela
Joder, estoy al horno jajaj. Tengo un 159 2.2 selespeed 2008 . Ahora con "hacer revisar caja" en tablero, scanner (MultiEcuScan fiatAlfa) , me indica 2 errores fatales P0942 Hydraulic circuit pressure NoSignal y P0945 Pump Relay Driver Invalid Signal Hoy testee el relay de 50A y anda bien. Espero seguir con el sensor de presion hidraulica... lo que hace es que a veces abris la puerta y arranca a cargar la bomba, en ese caso todo bien 45bares y a los 5 minutos salta la falla esta fatal P0945, al borrar la falla inmediatamente aparece. Sera el acumulador? sera el sensor de presion ? El Indice degradacion embrague 1642. Aclaro soy el dueño del auto con ganas de arreglar mi auto ;) abrazo
Fácil fácil....tranquilo....primero le damos bolilla al diagnóstico del escáner. Puede ser una falla eléctrica de contactos. Revisar Bien bien. Si no fugas de presión que generalmente se ven. Exhorto! con vuestros comentarios cuando le den solución así todos aprendemos 👌
@@possanzini.automobili encontre un charquito de aceite arriba de la campana del embrague creo que es, justo debajo del acumulador. Esta todo apretado ahi, voy a tratar de remover la computadora que esta arriba como una carpeta ejectuiva ahi de canto...sino no llego ni el deposito de aceite que apenas se ve. Seguiremos informando :)
Tengo un grand Siena 2013 , no entra la segunda ,lo hice scanear y salió el código p 2905 , justo dijiste que es la más común y l amas hdp , me quiero matar 😅 cuánto puede salir el arreglo ? Soy de rosario
Buenas tardes maestro me interesó ver el vídeo xque compré un Fiat línea con caja dualogic si bien soy mecánico y tengo taller quería saber si en algún momento llegará tener problema la caja puedo consultarle desde ya muchas gracias soy de sgo del estero
![¿Cómo funciona una caja robotizada? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S03 - E14](http://i.ytimg.com/vi/Da16FvzmTXI/mqdefault.jpg)
Da gusto ver un verdadero mecánico que aquí en país Vasco no los Ai, me refiero a la ora de realizar trabajos como el selespeed, IMPRESIONANTE DE VERDAD!!
Actualmente tengo un problema con la selespeed nose si tendré ocasión de comentártelo, gracias por este video me a parecido muy interesante, saludos desde país Vasco
Tengo 30 años de estar haciendo mecánica automotriz,sin embargo tengo que felicitarte por tu forma tan humilde y clara de compartir tus conocimientos y experiencia,Dios te bendiga,he aprendido tanto con este videito,saludos desde Panamá ,
Gracias!! Estamos aprendiendo!👌
Hola buenos dias ,se me rompio la dualogic, usted tiene taller ?en que ciudad?donde podria contactarme ?@@possanzini.automobili
Llegue a este video para interiorizarme acerca de una falla que acusa el 159 jts 2.2 año 2011 en su selespeed y no paro de mirar todos sus videos...este lo vi ya dos veces y me fascino lo que hace y la pasion por como lo explica. El auto solo anda en manual y tanto en city como sport las marchas no ascienden y si descienden.....no se si logro explicarme. Que podra ser?me gustaria contactarme con usted y de ser necesario llevaria el auto gustoso........soy de neuquen capital. desde ya muy agradecido
Excelente video y muchas gracias, soy propietario de un Fiat 500 que se quedó la transmisión neutralizado y no he encontrado mecánico que me la pueda reparar y el coche como dice se está hechando a perder😔 soy de Monterrey México
Maestro, muy buen video lo felicito
Por tener tanta dedicación, poder explicar con paciencia a los que buscamos una solución para este sistema del Duallogic, y poder echar nuestros autos andar, nuevamente gracias por lo explicado, un saludo y un abrazo grande Desde Panamá
Se nota por como esta el taller la forma en que laburas !! Muy buen video . Salu2
Gracias boor compartir tu conocimiento en verdad gracias no borres este video porfavor no hay nada así en RUclips nadie ha explicado tan bien como tú Bendiciones y saludos desde Mexico
Saludos amigo de México!!👌
Podrás proporcionar información de esta transmisión xfavor
Tiene algun numero de telefono para comunicarme con vos @@possanzini.automobili
Excelente video, gracias por compartir experiencia y conocimiento. Soy propietario de un 159 JTS 2.2 selespeed. Mi auto estuvo andando sin muchos contratiempos pero, un día, repentinamente empezó a fallar los cambios. Colocaba de 1 a 2 y al revolucionar motor se pone en N. Esto ocurre cuando el auto se calienta, en frío no da ese problema. A ver si me puede dar un diagnóstico a Grosso modo. Gracias
un saludo a esta persona que comparte de muy buena voluntad su conocimiento, sin lucro!
Saludos Jaime!!👍
Vos me sorprendeis la calidad de profesionalismo, saludos desde Mexico, ché boludo!
Saludos Koti 😁👌👌
Hola buenas noches. Excelente video. En este momento me encuentro con un quilombo en la caja y anda en 1ra y marcha atras nama mas, el escaner me acusa el sensor de velocidad, hay alguna forma de corroborar el funcionamientos, para no comprar por comprar tenie do en cuenta el costo?
Desde ya muchas gracias por el tiempo, espero la respuesta, saludos cordiales.
Muchas gracias colega, exelentes explicaciones técnicas, sós prágmatico , no perdés tiempo con los mitos y leyendas.
Gracias Argimiro!!👍
Gracias por tu tiempo y por realizar este vídeo. Un saludo desde España👍🏽
Saludos Tino!!. Espero que sea útil 👍
@@possanzini.automobili muy útil, 🙏 gracias. No soy ninguno de los dos casos pero me encanta aprender y lo que dices me encanta, pues mis profesores de automoción también me decían lo mismo que a ti.
👋 : ¿Para cambiar el Interruptor de Luz de Reversa en el Cambio "Dualogic" hay que sacar la Robótica? Gracias 😊 .
Excelente tu explicación, gracias por toda la información... pero estoy teniendo un problema, con dualogic... la presión baja a 37 bar, prende el motor eléctrico y sube a 45 bar pero a menos de una cuadra baja a 37 bar. Lo que hace que el motor ande demasiado, o no?. No se le ve perdida y el acumulador pesa 670g como explicas... alguna idea para tirarme?? El desgaste del embrague le afecta en la presión?? Gracias te agradecería la repuesta 🙏🏽🙏🏽
Buen día amigo y muchas gracias de antemano por su atención. Tengo un Fiat 500 c modelo 2015, es dualogic, y presta dos problemas que aún no logran resolver en mi país.
1. Cuando el carro está frío( 10 min aproximadamente) , avanzo unas cuantas cuadras, tomo velocidad y al disminuir al cruzar una avenida el auto se va automáticamente a neutro y no me permite pasar a primera. Tengo que apagar y prender para poder seguir avanzando. 2. No puedo pasar a neutro con el carro prendido. Salvo muy raras veces. (figura en la pantalla : maniobra no per it, y suena un pitido)
Es importante mencionar también que tratando de encontrar solución al problema, he cambiado el aceite del dualogic, y he cambiado el kit de embrague de la marca sachs.
He leído el foro, con personas con problemas similares. Dice mi mecánico que había una pequeña fuga de aceite en el robot.
Ahora voy a tratar de ver como me va cambiando el pedal de aceleración, ya no se que más hacer, espero me puedan ayudar. Que tengas un maravilloso día
Buenas tardes.. Tengo problemas similares. Si consigues un buen mecánico o alguna página donde pueda orientarme me avisas gracias
Excelente video!! Tengo un pregunta, note en el depósito de aceite para selespeed que el aceite se veía con mucha espuma después de reposar el auto se ve normal, sabe a qué se debe?
muy muy bueno lo que explico,yo tengo un fiat punto y tengo la falla de que tengo que bombear el pedal para que entre el cambio no se que carajo es y en la fiat no me dieron solucion soy de mendoza
Excelente explicación... tengo taller de electromecánica y me fue de mucha ayuda este video...
Ohh que bueno!!👍
Maestro saludos desde México el solenoide que dice que es de precion regulable no es on off puede ocasionar que el auto me haga la falla que se jalonea como si estuviera descluchado y de repente se apague
Los grandes maestros son los que comparten sus conocimientos mis respetos para usted
Pregunta : tengo un Alfa Romeo 156 2004 que no entra la reversa y solo trabaja en modo manual
Vivo en una población pequeña
Seria posible igual ponerle una transmisión manual igual de Alfa Romeo
No tendría problemas con la computadora u otras complicaciones
De antemano gracias saludos
Buenas tardes José. Yo primero le haría una excelente limpieza al robot y a sus electroválvulas. Pondría un embrague nuevo. Y codificar el sistema con escáner. La otra solución si consigues un equipo de segunda usado completo, pero un electricista del automótor deberá emular el arranque en neutral. Saludos
Excelente video felicidades ingeniero una consulta tengo un alfa romeo 156 2004, al hacer los cambios se escucha un click en cada cambio y como que pierde potencia en cada cambio (no golpea) dos ocaciones se quedo sin responder en 1/a. Velocidad, lo pase a "N" y corrigio la falla espero y me pueda apoyar saludos desde mexico
Excelente y muy claro, necesitamos capacitadores en los colegios técnicos es un tema que se viene y hay muy poco de esto.
Si es una pena que los colegios técnicos por estos lados los hayan sacado. No sé entiende.
Excelente video soy propietario de un alfa romeo 159 y por ahora excelente ,le cambie el aceite speed solo por mantenimiento ,por cualquier inconveniente no voy a dudar en comunicarme con ud
Excelente auto el 159!👍👍
Buen video..saludos desde Lima Perú.tengo el problema con un Suzuki q se rompió el cable q sale del selector del embrague
Buenos días Javier! Solo "reparabamos" cajas robotizadas. Saludos y suerte 👍
Hola Muchas gracias por compartir tus cpnocimientos!Compre un fiat linea motor 1.9 con caja dualogic y me pregunto si es recommendable ponerlo en neutro cuando el auto va en velocidad con el fin de bajar el consumo de combustible.Que provocaria en la caja de cambios?
Hola. Que tipo de aceite lleva el vaso de la caja robotizada zusuki 2022
Gracias por sus consejos motivación sos grande maestro
Gracias Iván!!👌
Disculpe , tendrá el manual de reparación de esa transmisión
Gracias
discilpa la molestis mi auto patina y pega de golpe el embrage y pasan dias y lo hace de nuevo podria ser la crapodina graciasb
Buenas tardes, espero esté bien. Tengo un Fiat 500 C Pop 2013 y tuve que desconectar la batería y la computadora para sustituir el termostato, me marcaba códigos PO140 y PO128, volví a armar y ahora me aparecen las luces de revisar transmisión y ESC no disponible, el auto arranca y funciona bien en el modo automático, pero los cambios manuales no los hace, se queda en 1. Que puedo hacer maestro?
Que tal master yo reparo transmision pero de estas no tengo idea, tengo un problema con un palio, codigo p2905 no hay reversa, pero si le insisto mucho ala palanca si hay
hermano buen video, tienes video sobre la transmisión manual del alfa 156 ts, como cambiar los sincronizadores de broce, suena la segunda velocidad al acoplarla
Hola José. No tengo pero.es.una caja muy sencilla. Saludos.
@@possanzini.automobiliBuenos Dias, ando buscando la bomba, tiene algún número de parte?
Yo tengo un Suzuki Celerio, estos autos vienen con el robot hecho por Magneti Marelli.
Mi auto esta en perfectas condiciones aun así he comprado casi todas las partes del robot así como la central electrónica y un scanner.
No he logrado conseguir la bomba.
Saludos
Qué tal maestro, saludos...
Una pregunta, cómo puedo cambiar el vástago de un sistema dualogic de Fiat Panda 2012?
Está muy gastado pero aún así trabaja bien y hay una pequeña mancha de humedad de aceite y requiere de un cambio de sellos pero no puedo sacar el vástago, ojalá me pueda ayudar.
Saludos desde tierras Mexicanas... y felicidades por su video, está más que excelente y más porque me gustó cuando dice lo mismo que me enseñó mi madre, "hacer las cosas bien hechas y que todo quede al 100 % a la primera" , no todos piensan igual.
Muchas gracias
Buenos días Santiago!! Que vástago? El que viene del interior de la caja solo se quita desarmando la caja de velocidades. Los ejes de selección del robot se quitan con anillos seger, más quitar con cuidado la pequeña levita de los sensores de posición. Cada eje tanto de selección (vertical), cómo de enganche (horizontal), tienen tienen esas levitas que actúan en los sensores. Saludos y analizar bien el sistema 👍
Buenas tengo un Alfa 147 2.0 selespeed.
La caja me va bastante bien.
Salvo cuando voy lento o a bajas revoluciones. En hacer el rebaje de 3ra a 2da o 4ta a 3ra rasca un poco.
En altas o si lo hago manual no.
Sólo cuando lo hace automáticamente y a baja velocidad.
Puede ser caja? Robot? O embrague?
Saludos desde España y gracias
Dime algo
Dependiendo del kilometraje, yo.sustituiria el embrague. Luego autoadaptar muy bien tanto mecánicamente como con escáner.
Muchas gracias por el video¡. Te comento, compré un 147 hace unos años. En principio tenia la motor bomba de la selespeed reparada, me di cuenta al poco tiempo de comprarlo porque dejo una mancha generosa de aceite, se cambio por una nueva. También fallaba la electroválvula del embrague, digamos que quedaba como un automático, (se mandaba para adelante solo). Se soluciono al cambiarla. Se bajo la caja, se rectifico el disco, se cambiaron los sincronizados, pero a veces "cantan" la 2 y 3. Ahora, lo que empezó a suceder. Primero, a veces parpadea el indicador de la marcha que este en ese momento, también pasa a neutral el cambio de la nada. Me paso a 90 km por la autopista (no fue una agradable sensación). Solución momentánea; desenchufar el borne de la batería, esperar un rato y volver a conectar. El tema que ya lo hace mucho mas seguido. Si podrías guiarme para saber que es lo que esta funcionando mal, seria de gran ayuda¡. Muchas gracias¡
Buenos días! Un punto muy importante cuando se sustituye el embrague es: graduar mecánicamente el vástago de salida del robot, quitando el guardapolvo, es el que ataca directamente sobre el balancín del eje del embrague. Con la computadora de diagnóstico en calibración de embrague, está te dice si está correcta, si no es una varilla roscada con contratuerca, graduar hasta que el diagnóstico esté en su lugar, luego hacer la autoadaptacion electrónica del mismo. Si no está por allí, revisar todo el sistema. Saludos
@@possanzini.automobili muchas gracias!. Se realizó, lo raro es que no termina de realizar la configuración. A revisar todo de nuevo entonces. Gracias. Saludos
@@manuelaguirre6094 Jajaja!!! Tengo el mismo problema con una dualogic!! Volví a bajar la caja lleve el kit de embrague con volante a dar la luz exacta. Y eso que puse todo original🙄🙄 de hecho ya no hacemos más estos trabajos...estamos fabricando RestoMods 👍que el comentario valga... saludos
@@possanzini.automobili Ojalá. Vamos a probar con eso. Gracias¡. Saludos
Maestro. Agradezco el conocimiento que comparte. Permítame hacerle una consulta: tengo un 147TI 2007, con caja de cambios Selespeed. Todo bien, excepto que la caja hace un sonido "clack" cuando mete 1, 2 o R. Es normal este sonido?
Gracias de antemano y bendiciones!!
Buenas Tardes. Si es normal ese sonido. De hecho todos los cambios son un tanto ruidosos, pero ya en movimiento se sienten menos. Saludos
Exelente video. Agradecido.
Gracias!👍
Buenos días ... Soy de Chile. Tengo un fiat panda año 2008 . me pareció muy interesante su video . a la cual me sentí muy identificada con mi querido panda.... Aka en Chile no hay mecanico que quieran Revisar mi fiat panda . ayudeme porfavor que puedo hacer .. 😥😥😥😥
Hola buenos días! Comunícate al wsp +54 9 351 5188961
Maestro ! Usted está en Cordoba . Me puede decir donde ?
Buenas tardes tengo un Fiat palio 2020 dualogic, solo dejo de meter los cambios y lo llevamos a la agencia y me dijeron que era desgaste del clutch y lo cambiaron y luego que no pudieron configurar la computadora y que no servía y la mandaron pedir y hasta la
Fecha tengo tres meses sin carro, me puede orientar por favor
Hola le agradezco mucho el tiempo para el video me encuentro en mexico me compr in alfa romeo giulietta 2016 con cala ddct no le funciona las velocidades nones 1 3 5 y aveces ni la reversa me podrías ayudar
Buenos días Sergio. Parece ser el disco de embrague de marchas impares. Desarmar y ver. Se sustituye el paquete de embrague en ese caso. Saludos.
Hola maestro tengo una fiat punto 1.3 diesel no se que podria ser le hise el scaneo me slio como codigo de averias P11773 me puede dar un consejo que sensor me esta fallendo fracias
buen video..muy claritooo..
Gracias 👍
Buena tarde tengo un problema con un Fiat con el código p2900 no tengo información tendrás información de este código
Hola! Muy buena explicación, a mí se me queda andando el motorsito del sistema, alguna idea?
Baja presión, o sensor de presión, acumulador averiado.....escanear bien.
Buena tarde desde México, tengo un alfa Romeo 147 modelo 2007 el cual se mojó en una inundación la única faya que presenta es que no me agarra la tercera, cuarta y quinta. Todo lo demás funciona bien. Busco concejo.
Buenos días Juan!! Teniendo en cuenta lo sucedido....aconsejo repasar minuciosamente todo el cableado eléctrico de selespeed más conectores, y centralita. No olvidar de escanear, anotar y resetear, y volver a escanear.
Buenísimo video. Tengo un 159 con selespeed, cambié el embrague y le cambiaron el atf y el dot 4, pero no tocaron el aceite de la caja. El auto tiene 90000 km .
pregunta: ¿cada cuantos kilómetros es necesario cambiar el aceite de la caja (creo que es 80/90)? saludos y gracias.
Buenos días!! Seguro al bajar la caja tienen que sustituir el aceite de la misma. A no ser que lo hayan recuperado al aceite viejo. Igual más adelante vamos a hacer un vídeo sobre lubricantes. Si el nivel de aceite es correcto, no consideró sustituir este. No se degrada, no levanta temperatura, no hay combustión interna....fíjate que en los manuales de cajas mecánicas no especifican sustitución generalmente.
@@possanzini.automobili, lo más probable hicieron eso. Muchas gracias por tu rápida respuesta. Saludos desde Chile
Hola amigo...tengo un alfa romeo sportwagon 156 ..caja selespeed.. año 2005 171.000 ...¿sabe xq motivo puede ser que en city automatico no me pase los cambios solo salgo en primera y tengo q cambiar a manual para poder pasar todos cambios de el auto ...esto sucede mas seguido no siempre ...gracias por tus informaciones...
Tendrías que auto adaptar desde el embrague hasta los cambios con escáner
A veces cuando.el embrague está gastado toma.temperatura y no hace los cambios. suerte!
Felicidades por el vídeo , no se si me podrías ayudar porfavor , en mi caso tengo un Fiat 500 con caja duologic, y hace unos días me salto la alarma controlar cambio y el coche cambia de velocidades de la primera a la segunda y a la tercera sin ningún problema pero no llega a meter 4 ni 5 .podrías indicarme porfavor de donde podría provenir el problema
Buen día Ismael. Podemos estar en una falla mecánica en 4ta. Varillaje, sincronizador, eje de caja o eje de robot. Las cajas son secuenciales, o sea siempre realizan las secuencias de los cambios, sin saltearse ningunos.... ejemplo, nunca pasan de 3ra a 5ta, o por ejemplo no rebajan de 5ta a 2da. Siempre cronológicamente pasan por todos los cambios. Escanear las fallas y autoadaptar con escáner todos los cambios, en la función correspondiente, y evaluar si cuándo el escáner llega a 4ta no termina el proceso 👍
@@possanzini.automobili Muchas gracias por tu ayuda.un gran saludo desde Tetuán Marruecos.
Buenas Tardes estimado en donde están ubicados o la dirección... o algún teléfono ☎️ par poder comunicarme, muchas gracias.
Buen video!!!!, tengo una consulta, se cambio el kit de embrague y se dreno el liquido hidraulico y se volvio a montar todo, ahora se presento el problema de que cuando pasas a retro caminas unos metros y se pasa a neutro ... por donde creees que deberia avanzar .. espero puedas ayudarme ... abrazo de golllll .... desde Lima Perú
Si solo es en retro.... puede ser la posición en que engrana esta. Corregir bien el embargue, el vástago con tuerca y tornillo que ataca el eje, el escáner te indica la posición justa. Purgar bien con escáner.
Hola que tal excelente explicación tengo noción de lo que explica podrá darme algún lugar en bs as donde se consiguen repuestos de dualogic ... leí que la comento a otra persona de un lugar pero no lo encuentro ..gracias buenas noches
Hola Gabriel. Nosotros conseguimos los repuestos dualogic solo en consecionarios. Cuando quisimos ahorrar dinero nos fué mal. Hay repuesteros que también consiguen estos originales, pero el precio no cambia.
@@possanzini.automobilibuenas tardes. Tengo una Fiat 500L y tengo problemas de transmisión. Estoy en Puerto Rico y no consigo buen mecánico. Ustedes conocen a alguien que pueda ayudarme? Muchas gracias y excelente video
Hola, buen día! Cuál es su dirección?
Excelente video, felicidades!! Cuando tengas una selespeed estaría fenomenal un vídeo de ello!! Una duda, tengo una 156, 2004, es normal que después de un tiempo de dejarlo parado se derrame aceite del depósito?
Mantener el aceite al mínimo en esa Selespeed 👌👌
Me gustaría saber si se puede adaptar e estás caja a otro motor Fiat marea 2.0
20 válvulas ??
Amigo saludos desde CDMX , mi Alfa Romeo 147 selespeed 2005 me falla lo siguiente ,,me brinca de 2 a 4 para no quedarme reduzco a 3 pero baja a 2 y después a 4 ,es un susto cada vez que sale el carro , su nivel de aceite del selespeed es correcto pero igual aveces trabaja muy bien , no se que hacer que puedes sugerirme aquí es difícil un taller especialista . Gracias te envío saludos y las gracias
Parece ser falla eléctrica o electrónica. La caja es secuencial y por ende pasa los cambios de arriba a abajo sin saltear ninguna marcha. Suerte!!
@@possanzini.automobili muchas gracias por tu atención , buscaré alguien pueda escanearlo aunque mecánicos casi son idea por aquí
Buenas noches ,consulta técnica tengo 95000 kms recorridos con el alfa 147 selespeed recomendarías hacerle cambio de aceite de caja y cuál aceite poner y que cantidad . Mil gracias
Buenos días. En el vídeo está todo !! Saludos 👍
Yo tengo un probmea con esa caja en salida golpea, y de hay trabaja todo bien, pero solo en salida hace unos golpes fuertes ya le cambié el kit de embrague y sigue en el problema
Revisar todo el tren de transmisión. Semiejes.... etcétera. Adaptar mecánicamente y electrónicamente con escáner el embrague con escáner bueno.
Maestro como le va tengo un gran siena duologic y tengo problema con la caja cuando detengo el auto por ejemplo en un semáforo y quiero ponerlo en neutro no entra o entra después de varios intentos puede ser q tengo q cambiarle el aceite de caja o que puede ser ...gracias
Buenos días Pablo. Puede ser muchas cosas.....el aceite no suele ser problema si no falta nivel. Deberías ir a un especialista. Nosotros no reparamos más cajas de velocidad. Saludos.
Buenas tardes Maestro, De antemano agradezco sus comentarios mi consulta es la siguiente:
tengo un Alfa romeo Giullieta año 2012 con caja robotizada automatica, marchaba todo bien hasta que un dia me arrojo la notificacion de star stop, vdc no disponible, verificar caja de cambios. lo lleve a varios talleres se escaneo y arroja error palanca de cambios del modulo de control en el sistema de freno (bcm) los datos de serie no son validos, presion del circuito hidraulico baja, cierre de embrague de marchas pares k2 no deseado bajo rendimiento o funcionamiento , la realidad vi completo su video y ninguno acierta con la falla, unos me indican que habria que rellenar la caja ya que tiene el liquido hidraulico por debajo del minimo que eso pudiese estar arrojando el error, por otro lado me indican que baje la caja y verifique todo a fondo. Me podra orientar por donde puedo empezar? soy el dueño de la unidad y la verdad siento que todos me tiran fruta y no dan con el error que pudiese ser.
Hola , porque tiene liquido por debajo del minimo y estas dudando en completarle?
Hola buenos dias
Tengo el siguiente problema cambie el kit de embrague de mi alfa romeo 159 selespeed 2.2 y solo queda en neutro no ase ningun cambio
Antes de desarmar asia todos los cambio .
Gracias espero su respuesta
Quizás deba purgar bien el embrague, autoadptar el nuevo kit con escáner.
Buenas tardes , algún contacto para llevar a revisión una caja dualogic !?
Buenas Tardes. No reparamos más cajas. Saludos
No no soy ninguno de los dos que dice soy la que viene a ver porque me dan ganas de comprar un Fiat línea 2010 caja automática dualogic con 106 mil kilómetros que hago es muy lindo jajaja
Me gustaría saber si se puede adaptar e estás caja a otro motor Fiat marea 2.0
20 válvulas ?
Buenos días Alex. Diría imposible!! Solo el cableado eléctrico ya es muy difícil. Imagínate la gestión electrónica y mecánica que falta. Es un desarrollo que solo las fábricas pueden afrontar con éxito
Gracias por darte el tiempo de responder 👌
Gracias por darte el tiempo de responder 👌
Estoy cambiado el Clucht de una visión con transmisión dualogy pero no me ase el aprendizaje de calibración alguna recomendación
El escáner a veces es el problema. Intenta con otro.
Buenas tardes mire tengo un Fiat línea dualogic y quedo en neutro un compañero conectó la computadora y me dijo que no tenía precion pero la bomba anda...aquí en la Rioja nadie repara esta caja...quisiera contactar alguien que me repare esta caja..por favor
Hola, tengo un Fiat linea dualogic 2010, cuando voy andando en la modalidad automática se pasa solo a secuencial, y si acelero es como si estuviese en neutro, el motor se revoluciona pero no avanzo, paro unos minutos, vuelvo A arrancar y se soluciona el problema, hay veces que a las cuadras me vuelve a pasar o bien por unos días deja de aparecer, que podría estar pasando? Me dijeron que puede ser la robótica de la caja o el embrague
Cuando el embrague se gasta, patina y lo toma como error la central y lo pone en neutro. Tenés que ver con un especialista.
Es recomendable el 159 Selespeed, pensando en hacer viajes por ruta?
Siempre que no tenga muchos kms....anda muy bien
Hola yo tengo un problema con una selespeed alfa Romeo 147 el selespeed se lo cambie y me agarra la velocidad de primera a segunda y de hay no pasa
Difícil..... programar todos los cambios con escáner. Si no se programan hay algo mal. Y sin solución.....tiempo y pensar....
Podrías compartime tu contacto ??
España 5 años y 11 talleres y nadie me lo arregla😢
Hola maestro tengo un Fiat línea me tira error p2905 meto primera tira a salir y se pasa a neutro
Típico....debe reparar el robot....
ING. Buenas tardes saludos desde CDMX , al revisar el nivel de aceite del robot selespeed de pronto está totalmente lleno y en otras ocasiones está en su nivel normal MAX . Por qué sucede esto y será esto que haga me falle y desface velocidades en marcha ? Muy agradecido por tus comentarios
Buenos días. Es normal que el nível de aceite suba y baje. A veces es mejor tenerlo al mínimo, para que no se derrame.
Que tipo de aceite necesita esta caja
Buenos días, este sistema lleva en el robot 750 ml de aceite Tutela CS Speed ATF . Supuestamente, y yo no lo he comprobado porque consigo el aceite original, pero refiere a cualquier ATF de cajas automáticas. La Caja de velocidad lleva 3 L de aceite Hipoidal 75w90 o similar . Y si fuera un Alfa Romeo 159 o Brera con Caja Selespeed lleva también un recipiente pequeño para el fluido de la crapodina de embrague con 45 cm3 de líquido Dot 4 de frenos.
@@possanzini.automobili buenas noches el recipiente pequeño es uno que se encuentra debajo del recipiente speed que suele tener una tapa color negra??
No se le puede poner aceite para transmisión automática ATF 🤦🏻♂️.
Puede ser Selenia, Petronas o Pentosin, Mopar o alguna otra marca reconocida con viscosidad 75W 😉
Yo quiero comprar un auto con la caja dualogic , son recomendable o se rompen mucho?
Estoy en la misma nadie responde averiguaste...quiero un punto dualogic
@kikecazenave7502 sabes q por lo q averigue, si tienen mucho problema. Hay algo de la caja q siempre se rompe. Y más q la caja lleva un mantenimiento q casi nadie se los hace. Así q compra manual. O jugatela
@@JoseRojas-fw9xw si punto 2011 92 mil km casi 10 palos de concesionaria dale gracias por tu opinión veo que hago...
@@kikecazenave7502 hermoso auto. Abrazo
Joder, estoy al horno jajaj. Tengo un 159 2.2 selespeed 2008 . Ahora con "hacer revisar caja" en tablero, scanner (MultiEcuScan fiatAlfa) , me indica 2 errores fatales P0942 Hydraulic circuit pressure NoSignal y P0945 Pump Relay Driver Invalid Signal Hoy testee el relay de 50A y anda bien. Espero seguir con el sensor de presion hidraulica... lo que hace es que a veces abris la puerta y arranca a cargar la bomba, en ese caso todo bien 45bares y a los 5 minutos salta la falla esta fatal P0945, al borrar la falla inmediatamente aparece. Sera el acumulador? sera el sensor de presion ? El Indice degradacion embrague 1642. Aclaro soy el dueño del auto con ganas de arreglar mi auto ;) abrazo
Fácil fácil....tranquilo....primero le damos bolilla al diagnóstico del escáner. Puede ser una falla eléctrica de contactos. Revisar Bien bien. Si no fugas de presión que generalmente se ven.
Exhorto! con vuestros comentarios cuando le den solución así todos aprendemos 👌
@@possanzini.automobili gracias estimado
Tener en cuenta la bomba eléctrica. A veces al no apoyarse los carboncitos del mismo la computadora lo toma como falta de continuidad eléctrica
@@possanzini.automobili encontre un charquito de aceite arriba de la campana del embrague creo que es, justo debajo del acumulador. Esta todo apretado ahi, voy a tratar de remover la computadora que esta arriba como una carpeta ejectuiva ahi de canto...sino no llego ni el deposito de aceite que apenas se ve. Seguiremos informando :)
Hola por favor algún contacto???
Hola wap 3515188961 -- 03514614551
Tengo un grand Siena 2013 , no entra la segunda ,lo hice scanear y salió el código p 2905 , justo dijiste que es la más común y l amas hdp , me quiero matar 😅 cuánto puede salir el arreglo ? Soy de rosario
Amigo
Tengo un Fiat 14 500l no reversa y se arranca en 2
Buenos días Luis. Comunícate al wsp 3515188961.
Mismo problema ..Fiat 500L 2014 no reversa y arranca en 2da
Shame I can't speak the language..
you can translate it. I will speak in neutral Spanish.👍👌
??
Buen día Darío. Ya no estamos reparando cajas. Gracias.
Excelente video jefe
Buenas tardes maestro me interesó ver el vídeo xque compré un Fiat línea con caja dualogic si bien soy mecánico y tengo taller quería saber si en algún momento llegará tener problema la caja puedo consultarle desde ya muchas gracias soy de sgo del estero
Buenas tardes. Excelente auto el Fiat Línea. Cómo digo en el vídeo cada caso es particular. Igual no va a tener problema.