Merci pour la bluffante qualité de ta réalisation vidéo, Olivier. Je te suis depuis quelques années. Et encore je ne regarde pas en 4K sur un téléviseur. Vraiment, bravo. Bravo également pour ton contenu technique, ton animation, et ta diction. Moi non plus, je ne suis pas de ta famille 😂 Bonnes vacances, et je te retrouverai avec plaisir à la rentrée.
Le freinage jusqu’à l’arrêt complet existe : il faut juste l’activer (une fois pour toute) dans les réglages (ou plutôt désactiver le mode « super-lent »)
j'adore cette chaine , le présentateur est d'un proféssionalisme spéctaculaire , ne vous tromper pas car ce qu'il fait est trés difficile , et je ne suis pas de sa famille.
Moins originale que l’EQE berline plus consensuelle que certaines concurrentes mais pas mal dans l’ensemble…merci @charging station pour les essais toujours précis et tellement objectifs je les attends toujours avec impatience car je sais qu’ils seront neutres et ça aide pour faire un choix 🙏👌
Merci beaucoup pour votre vidéo. J'ai un vrai problème avec la typo des véhicules électriques de chez Mercedes. Je trouve que le EQE fait vraiment cheap. Par contre, je trouve ce véhicule vraiment très agréable ... J'attends avec impatience l'essai de la I5 voir de la I5 break (2024) Je m'interroge toutefois sur la fiabilité et le TCO de ces véhicules sur du plus long terme (>6 ans)
Moi je roule depuis plusieurs mois avec la EQC 400 de chez Mercedes et ce sont des belles voitures. Seule bémol, l'autonomie de qui varie entre 300 et 400km en fonction de la température de dehors et l'areodynamisme qui n'a pas bien été étudier je trouve. Si on dois comparer à Tesla, on comme bien plus en kwh (en moyenne 20kwh).
Bonjour Monsieur Arnould. Nous sommes d'accord. Je trouve les prix des véhicules actuels tellement surfaits ou alors le niveau de ma retraite est peut-être un tant soit peu trop bas. C'est une question de point de vue. J'apprécie particulièrement vos essais tant sur le fond que sur la forme. Je me dois de préciser que moi non plus je ne fais pas partie de votre famille. Bonne journée.
Bravo pour cet essai très complète. Concernant la voiture, à ce prix j’achète la Lotus Eletre sans même réfléchir. La Lotus a bien un plus beau design, une meilleure qualité de matériaux, et des meilleurs performances. D’ailleurs pouvez vous tester la Lotus Eletre SVP?
@@francoispermentier7353 sans options, l’Eletre est plus complète qu’un EQE SUV bien optionné. Moi aussi je l’ai essayé, et je le trouve génital cet Eletre. Je n’ai pas compris pourquoi faut-il l’interdire!!
Bonne soirée! J'ai une question pour vous : en tant que testeurs de voitures électriques, est-il judicieux d'acheter un crossover Mercedes EQE 500 AMG Line ? Ou devrais-je acheter une Mercedes classe e 400 e hybride 2024 pour l’instant ? Merci beaucoup d'avance! Cordialement, Alex
Voilà une question à laquelle il n’est pas facile de répondre. Je serais tenté de dire que l’EQE (qui est une berline) est davantage dans l’air du temps que les PHEV mais si vous me dites que vous roulez très souvent sur de très longues distances, elle ne vous conviendra peut-être pas. Bref, avec si peu d’infos. Difficile de vous donner un avis réellement objectif.
Je viens d’essayer un Mercedes EQE SUV avec suspension pneumatique et j’ai été déçu par le toucher de route et le freinage. Elle est très typée USA (trop confort). Quelqu’un a-t-il un EQE SUV sans la suspension pneumatique? Comment est le toucher de route? Comment est le freinage?
Salut Olivier merci pr t’es vidéo elle me plaise beaucoup tjr très clair et détaillée Je voulais savoir si tu peux me conseiller entre une mg4 et une atto 3 a prix équivalent ds mon pays elle sont au même prix?
Le tarif de la version haute me semble impossible à trouver un client : à plus de 140k€ disposer d'une sorte de monospace sans grâce ou sans plus value esthétique, je me pose la question de qui va franchir cette barre. Une Classe R ou un GL avait/a une stature. Celle-ci n'est pas aussi comique qu'un Model X, pas aussi spectaculaire qu'un IX ou XM et moins originale qu'une EQS ou EQE berline. Une Polestar 3 ou un Volvo EX90 exemple ou un Maxus MIFA pour un autre spectre est franchement différent. Je suppose que Mercedes connaît bien mieux que moi la clientèle visée, cela n'empêche mon étonnement.
Des essais qui présentent les nouveautés en 10 minutes après en avoir pris le volant pendant 2 heures, il y en a déjà pas mal. L’idée ici est d’aller dans les détails après un essai d’une semaine. Libre à vous de passer les passages qui ne vous intéressent pas ou d’aller directement aux chapitres qui vous intéressent grâce au découpage de la vidéo qui vous permet d’y naviguer plus facilement.
Piano black presque partout le top, plastique de mauvaise qualité, tout est carrer et sans vie, volant avec boutons tactiles super utiles (et moche à en pleurer), Info divertissement à gerber à comparer avec la concurrence et qui offre moins d’options, Mercedes 2023 pour vous les gens, je pensais que l'ID3 était moche et hideuse…Je trouve cette voiture complètement dépassée, moche et moins équipée qu'une simple model Y qui a la même autonomie en version entrée de gamme a 48K. Les Allemands continuent de fumer la moquette à ce que je vois, dommage.
Je vous trouve un peu sévère. Que vous la trouviez « moche », soit… d’autres trouveront la Model Y moche et sans âme. Mais on peut difficilement comparer une Mercedes haut de gamme (on est ici sur l’équivalent d’une Classe E) et une Tesla Model Y… Dire qu’elle est dépassée d’un point de vue technologique est largement exagéré également. J’attends les 4 roues directrices sur une Tesla… 😉
La planification de route chez MB est sans aucune discussion possible la meilleure du marché. On attend toujours la planification hors SuC chez Tesla et ça viendra probablement jamais.
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Un vrai maître explication au moindre détail
Merci c’est très utile
Voiture super classe, ca pas de doute.
Presentateur super sympa et très compétent, pas de doute non plus !!!
Merci 🙏🏻
Merci pour la bluffante qualité de ta réalisation vidéo, Olivier. Je te suis depuis quelques années. Et encore je ne regarde pas en 4K sur un téléviseur. Vraiment, bravo. Bravo également pour ton contenu technique, ton animation, et ta diction. Moi non plus, je ne suis pas de ta famille 😂 Bonnes vacances, et je te retrouverai avec plaisir à la rentrée.
Je passe de la EQE à la EQE SUV. Donc assez familier mais merci de cette vidéo très complète. Je préfère également l’écran « simple » au superscreen
Je préfère cet écran également.
Merci pour cet essai ! 👍🏻😉
Le freinage jusqu’à l’arrêt complet existe : il faut juste l’activer (une fois pour toute) dans les réglages (ou plutôt désactiver le mode « super-lent »)
Tu as tout à fait raison, il est possible de conduire ce vus à une seule pédale comme mon ancienne Tesla Y. Merci Jonas.
j'adore cette chaine , le présentateur est d'un proféssionalisme spéctaculaire , ne vous tromper pas car ce qu'il fait est trés difficile , et je ne suis pas de sa famille.
Merci Victor 🙏🏻
Moins originale que l’EQE berline plus consensuelle que certaines concurrentes mais pas mal dans l’ensemble…merci @charging station pour les essais toujours précis et tellement objectifs je les attends toujours avec impatience car je sais qu’ils seront neutres et ça aide pour faire un choix 🙏👌
Merci 🙏🏻
Merci beaucoup pour votre vidéo.
J'ai un vrai problème avec la typo des véhicules électriques de chez Mercedes. Je trouve que le EQE fait vraiment cheap.
Par contre, je trouve ce véhicule vraiment très agréable ... J'attends avec impatience l'essai de la I5 voir de la I5 break (2024)
Je m'interroge toutefois sur la fiabilité et le TCO de ces véhicules sur du plus long terme (>6 ans)
bonjour et merci pour tes vidéos.
Personnellement, je préfère la ligne de la DS7.
J'aime énormément cette voiture 🚗
Moi je roule depuis plusieurs mois avec la EQC 400 de chez Mercedes et ce sont des belles voitures. Seule bémol, l'autonomie de qui varie entre 300 et 400km en fonction de la température de dehors et l'areodynamisme qui n'a pas bien été étudier je trouve. Si on dois comparer à Tesla, on comme bien plus en kwh (en moyenne 20kwh).
Merci pour la modularité du coffre. 😊 Jean Jacques 57 printemps
Très belle voiture
Bonjour Monsieur Arnould. Nous sommes d'accord. Je trouve les prix des véhicules actuels tellement surfaits ou alors le niveau de ma retraite est peut-être un tant soit peu trop bas. C'est une question de point de vue. J'apprécie particulièrement vos essais tant sur le fond que sur la forme. Je me dois de préciser que moi non plus je ne fais pas partie de votre famille. Bonne journée.
😉
Bravo pour cet essai très complète. Concernant la voiture, à ce prix j’achète la Lotus Eletre sans même réfléchir. La Lotus a bien un plus beau design, une meilleure qualité de matériaux, et des meilleurs performances. D’ailleurs pouvez vous tester la Lotus Eletre SVP?
Si Lotus se montre conciliant, avec plaisir 😬
@@francoispermentier7353 sans options, l’Eletre est plus complète qu’un EQE SUV bien optionné. Moi aussi je l’ai essayé, et je le trouve génital cet Eletre. Je n’ai pas compris pourquoi faut-il l’interdire!!
Bonne soirée! J'ai une question pour vous : en tant que testeurs de voitures électriques, est-il judicieux d'acheter un crossover Mercedes EQE 500 AMG Line ? Ou devrais-je acheter une Mercedes classe e 400 e hybride 2024 pour l’instant ? Merci beaucoup d'avance! Cordialement, Alex
Voilà une question à laquelle il n’est pas facile de répondre.
Je serais tenté de dire que l’EQE (qui est une berline) est davantage dans l’air du temps que les PHEV mais si vous me dites que vous roulez très souvent sur de très longues distances, elle ne vous conviendra peut-être pas.
Bref, avec si peu d’infos. Difficile de vous donner un avis réellement objectif.
Je viens d’essayer un Mercedes EQE SUV avec suspension pneumatique et j’ai été déçu par le toucher de route et le freinage. Elle est très typée USA (trop confort). Quelqu’un a-t-il un EQE SUV sans la suspension pneumatique? Comment est le toucher de route? Comment est le freinage?
Je préfère les calandres avant des modèles thermique (classe A, C, E) par rapport aux modèles électrique (EQS) avec la calandre Black Panel🫣🫣🫣
Salut Olivier merci pr t’es vidéo elle me plaise beaucoup tjr très clair et détaillée
Je voulais savoir si tu peux me conseiller entre une mg4 et une atto 3 a prix équivalent ds mon pays elle sont au même prix?
La MG4 sera plus fun à conduire, l’Atto3 plus « familiale ».
À vous de voir 😉
@@ChargingStation merci 🙏
il ya un gros moteur thermique sous le capot 🤣🤣🤣🤣
En ce qui me concerne la calandre avant est totalement ratée!
Le tarif de la version haute me semble impossible à trouver un client : à plus de 140k€ disposer d'une sorte de monospace sans grâce ou sans plus value esthétique, je me pose la question de qui va franchir cette barre.
Une Classe R ou un GL avait/a une stature. Celle-ci n'est pas aussi comique qu'un Model X, pas aussi spectaculaire qu'un IX ou XM et moins originale qu'une EQS ou EQE berline. Une Polestar 3 ou un Volvo EX90 exemple ou un Maxus MIFA pour un autre spectre est franchement différent.
Je suppose que Mercedes connaît bien mieux que moi la clientèle visée, cela n'empêche mon étonnement.
Bonsoir,
je le trouve fade, je préfère nettement le BMX IX.
Le IX a un style 😊
Ça pique les prix. Bof. Je la trouve un peu bling bling. Ça fait plastoc. Et conso 👎. Bref gros SUV encore...
video beucoup trop longue, à mon avis 40 minutes, c'est beaucoup trop!
Des essais qui présentent les nouveautés en 10 minutes après en avoir pris le volant pendant 2 heures, il y en a déjà pas mal.
L’idée ici est d’aller dans les détails après un essai d’une semaine.
Libre à vous de passer les passages qui ne vous intéressent pas ou d’aller directement aux chapitres qui vous intéressent grâce au découpage de la vidéo qui vous permet d’y naviguer plus facilement.
Très chère , fadeur germanique , en revanche , Mercedes fait des voitures très efficientes je trouve .
Elitiste
C'est une Mercedes...
Que c’est moche et bien trop chère. J’ai beau chercher je vois rien de Mercedes là dedans ni dehors… la fin de Mercedes?
A 90K, je penses que oui. Elle est inferieur a une simple Model Y !
Mercedes c’est finito 😂😂
Grave
Piano black presque partout le top, plastique de mauvaise qualité, tout est carrer et sans vie, volant avec boutons tactiles super utiles (et moche à en pleurer), Info divertissement à gerber à comparer avec la concurrence et qui offre moins d’options, Mercedes 2023 pour vous les gens, je pensais que l'ID3 était moche et hideuse…Je trouve cette voiture complètement dépassée, moche et moins équipée qu'une simple model Y qui a la même autonomie en version entrée de gamme a 48K. Les Allemands continuent de fumer la moquette à ce que je vois, dommage.
Je vous trouve un peu sévère. Que vous la trouviez « moche », soit… d’autres trouveront la Model Y moche et sans âme.
Mais on peut difficilement comparer une Mercedes haut de gamme (on est ici sur l’équivalent d’une Classe E) et une Tesla Model Y…
Dire qu’elle est dépassée d’un point de vue technologique est largement exagéré également. J’attends les 4 roues directrices sur une Tesla… 😉
On aime ou on aime pas en effet mais en infodivertissement ils sont largement devant bcp de concurrents!
La planification de route chez MB est sans aucune discussion possible la meilleure du marché. On attend toujours la planification hors SuC chez Tesla et ça viendra probablement jamais.