Its a racing cylinder. Polini EVO revs around 14.000 rpm and can deliver with a good setup around 21ps (@14k rpm.) So 120+km/h is pretty normal but still fast for a little scooter.
Oltre ad essere scarburato aveva pure i rapporti corti, il problema degli zip vecchi, e quindi usciva fuori giri. Se tu avesti messo i rapporti lunghi tipo i primari 15/38 e/o i secondari seempre allungati probabilmente ti poteva fare 120/125 km/h di gps
i made 92kmh gps with top trophy 70cc AC, oversize variator of new zip, new zip trasmision belt, 17,5, stock air filter with malossi sponge, and esm nrg stock exhaust
Blocco polini, mi raccomando non malossi, correttore di coppia oltre alle solite cose lavora i carter e mwtti una Centralina vedrai che alxuni zip anche sp le prendono di brutto Ne avevo uno ad aria 25 anni fa ad un sp gli feci fare una brutta figura..
Un aiuto Io ho un zio 50 fastraider 1998 Il meccanico mi ha detto che me l'ho fatto diventare più veloce tipo 110 kmh Facendo la rattifica del cilindro e cambiando le fascette E pure candela a passo lungo Possibile ? Che supera i 100?
@christian verdura ci sono molti video. Per esempio guardati uno di guzz non mi ricordo il nome completo, forse guzz garage o guzz 64 una roba del genere ma ti dovrebbe comparire, comunque in linea di max devi aumentare il getto del max o chiudere l aria, dipende, la carburazione non è una cosa che si fa da dietro un computer
Certo lo zip è lo zip (meglio l'SP però), però io se avessi uno zip lo farei andare al massimo.. conosco gente che fa anche 135 .. (e su internet ho visto video che arrivano fino a 140 di gps) quindi penso che 600euro per fargli fare 98 siano sprecati.. posso sapere 0-80 in quanti secondi te li fa (possibilmente 80 di gps)?
Mi sembra un po' pochino 98... okay che è ad aria e con i rapporti corti ma è pur sempre un evolution. io con minarelli a liquido, top nero shot v4 variatore carburatore e altre cosuccie ho fatto 102 da GPS. mi sa che devi lavorare un bel po' sulla carburazione e taratura
iu sul mio zip sp con top blu lavorati carburatore 24 fungo malossi correttore di coppia malossi campana malossi frizione malossi cinghia malossi centralina malossi e marmitta malossi a curva alta mi fa alĺ in circa sui 145.150
@@vincenzoganguzzi9031 la cazzata più grossa mai sentita.... Un top blu elaborato all'osso tarato e carburato a dovere più di 120 non li fa in piana... Ovviamente con rapporti allungati tipo dei 14/39 per piaggio o 13/44 per minarelli. Poi ci sono io che monto i 15/38 sul top blu ma vabbè storia a parte
Sbiello93 allora c'è qualche problema nella trasmissione magari la molla di contrasto è troppo dura dovrebbe fare almeno i 105 effetti (e sarebbero pochi lostesso).
la trasmissione come anche la carburazione sicuramente andrebbero corrette, la velocità e bassa perché i rapporti sono originali. Comunque apparte tutto ormai lo zippetto non ce più da un pezzo XD
Non c'entra la carburazione. La trasmissione è regolata benissimo, fin ora oltre il mio non ho sentito motore che imballa di variatore. Solitamente in allungo gli altri perdono potenza con un calo di rpm nel motore perché pochi sanno come funziona il sistema a variatore.
@@TheJuniorCrosser ti assicuro che non è cosi. Ne ho visti di dr e il piu cazzuto era un dr 75 su blocco am6 (9.5cv quindi anche bello spinto di base) rigorosamente preparato dal meccanico. Girava benissimo ma piu di 90 effettivi non tirava. Non è che il dr fa cagare semplicemente i base non arrivano quasi mai a 100 effettivi...massimo se prendi uno streetraces e lo prepari per bene arrivi a 100
@@alextm2913 ti dico che io ho un Malossi sport (8cv) lavorato con trasmissione completa yasuni c16 21 dell'orto albero tpr, accensione euro 0, filtro Malossi e5 e cazzi vari e ho toccato i 109 di gps
@@padrepio9806 sei ironico vero? Un 50 completamente originale su uno scooter ti fa gli 80 se dio ti vuole bene. Se il tachimetro ti segna i 110 non vuol dire niente, anche la mia vespa mi segna i 50 quando sono ai 30, usa un gps e vedi quanto ti sbagli
@@padrepio9806 anche se digitale è sballato al 90%. Se per "50 da gara" dici di aver cambiato la cilindrata ok può fare i 110, ma se per cilindrata hai un 50cc è impossibile
pretty fast. well done, Im watching this over and over again
This scooter is really very fast for a 70cc.. It can reach almost 120+km/h!!
Its a racing cylinder. Polini EVO revs around 14.000 rpm and can deliver with a good setup around 21ps (@14k rpm.) So 120+km/h is pretty normal but still fast for a little scooter.
@@killuminatii1Do you know how much it can cost cause i wanna buy it for my liberty 50cc 2t and i want it to go fast af
@@kristo0006_ Around € 380
Mai visto un trofeo andare così poco, è magrissimoo
@@lorenzocompagno7871 fenomeno l'evo 3 è un trofeo a casa mia
Fa troppo cagareee
Se fa 100 deve dire grazie
Infatti rimane accelerato
Si vede che non è del mestiere
Magrissimo dura due secondi.
davvero bello complimenti! 😊
grazie
Zip SP KAWA ALIEN ti svernicia di brutto , ma anche il tuo è un bel mezzo 👍
É magrissimo
Oltre ad essere scarburato aveva pure i rapporti corti, il problema degli zip vecchi, e quindi usciva fuori giri. Se tu avesti messo i rapporti lunghi tipo i primari 15/38 e/o i secondari seempre allungati probabilmente ti poteva fare 120/125 km/h di gps
Ciao, bellissimo il tuo zip, non credevo esistesse il gruppo termico evo 3 per piaggio ad aria, sapresti indicarmi un sito per comprarlo?
i made 92kmh gps with top trophy 70cc AC, oversize variator of new zip,
new zip trasmision belt, 17,5, stock air filter with malossi sponge, and
esm nrg stock exhaust
on a typhoon? im in the usa with a typhoon and have trouble finding big bores and pipes without having to ship from europe.
Mamma mia bella
Ma non lo senti che rimane accelerato?!
cruise control hahahaha
non rimane accelerato è magro di carburazione
Good
A me sembra magro
Pure sound 👌🏽Zip Lc or AC?
Ac
Mamma mia e fermo per essere un polini il mio 70 base va meglio🤣
Si sentono i cuscinetti di banco
Se mettevi dei rapporti allungati migliorava anche di molto
Ciao! posso sapere quanto fai con un litro? Grazie per la risposta e complimenti per quell'aereo!
grazie a te! sinceramente non ci ho mai fatto caso... ma credo sia intorno ai 10km/l.
you can even hear it open up and just speed boost that shit out
Io che aspettavo la grippata
Ciaoo, siccome ho anche io lo zip fast rider del 96 ad aria. Portandolo a 70cc base, può andare a 100 kmh?
A 100 segnati può arrivare con un po' di fatica
@@sbiello9323 grz per la risposta. Comunque complimenti per il mostro 🤘🏻🤘🏻🔥
@@flaviofailla0716 Io ho una vespa et2 con blocco piaggio ad aria, lo stesso dello zip, e con una ela base prendeva 95 effettivi
Blocco polini, mi raccomando non malossi, correttore di coppia oltre alle solite cose lavora i carter e mwtti una Centralina vedrai che alxuni zip anche sp le prendono di brutto
Ne avevo uno ad aria 25 anni fa ad un sp gli feci fare una brutta figura..
Very speed
I fill i very fill
Fuck yes!
Quando avevo io lo zip ( 3 mesi fa ) mi faceva 120 con i rapporti corti 70 base solo con variazione Malossi e 19
Ma va a cagare 🤣
@AsD Crew il mio ciao stock prende i 846 km/h se carburato correttamente
@@mirko5304 confermo anche il mio ciao in salita raggiunge i 230 km/h
io con un nrg originale senza blocchi faccio i 90 come è possibile che tu faccia 98
Anche il 70 Polini in ghisa raggiunge questi risultati?
Ho tenuto il 70 Polini base, ha un ottimo scatto x il resto non va
Centrifuga?
Raffaele
Disegno caffè
Dovrebbe essere un motore che sta sui 140
Ciao non ho capito fin quanto arriva me lo puoi dire? Grazie
Che trasmissione monti?
Vuoi che muoio
Cos
Giovanni era tagliata male 🥶
Un aiuto
Io ho un zio 50 fastraider
1998
Il meccanico mi ha detto che me l'ho fatto diventare più veloce tipo 110 kmh
Facendo la rattifica del cilindro e cambiando le fascette
E pure candela a passo lungo
Possibile ? Che supera i 100?
che cilindro hai?
In teoria il fastraider del '98 dovrebbe prendere gli 80 se spiombato. Per superarli c'è da iniziare a comprare qualcosina...
how did you restrict it
Io voglio sentire che ho fame
che??
Ma solo io avevo lo zip con marmitta originale svuotata, che correva senza far rumore assordante?
Nice gear
Quando e albero motore?
carburazione magra e andare
@christian verdura ci sono molti video. Per esempio guardati uno di guzz non mi ricordo il nome completo, forse guzz garage o guzz 64 una roba del genere ma ti dovrebbe comparire, comunque in linea di max devi aumentare il getto del max o chiudere l aria, dipende, la carburazione non è una cosa che si fa da dietro un computer
@christian verdura il consiglio migliore è portarlo da qualcuno che lo sa fare così ti insegna
ciao cuginoo
???
Si beh ovvio se lasci i rapporti originali urla tanto ma non va
ciao ai speso molto ? grazie aspetto la risposta
no... ho comprato tutti pezzi usati, all'incirca 600/700 euri
Grazie
Sbiello93 600/700 euro per fargli fare 98 ? Prendevi un Sh 125 li facevi originale
Vuoi mettere dallo zip all'sh, e poi comunque devi vedere come li prende i 98
Certo lo zip è lo zip (meglio l'SP però), però io se avessi uno zip lo farei andare al massimo.. conosco gente che fa anche 135 .. (e su internet ho visto video che arrivano fino a 140 di gps) quindi penso che 600euro per fargli fare 98 siano sprecati.. posso sapere 0-80 in quanti secondi te li fa (possibilmente 80 di gps)?
Mi sembra un po' pochino 98... okay che è ad aria e con i rapporti corti ma è pur sempre un evolution. io con minarelli a liquido, top nero shot v4 variatore carburatore e altre cosuccie ho fatto 102 da GPS. mi sa che devi lavorare un bel po' sulla carburazione e taratura
Sicuramente carburazione e taratura vanno rivisti
iu sul mio zip sp con top blu lavorati carburatore 24 fungo malossi correttore di coppia malossi campana malossi frizione malossi cinghia malossi centralina malossi e marmitta malossi a curva alta mi fa alĺ in circa sui 145.150
@AsD Crew ahahahahaha
@@vincenzoganguzzi9031 la cazzata più grossa mai sentita.... Un top blu elaborato all'osso tarato e carburato a dovere più di 120 non li fa in piana... Ovviamente con rapporti allungati tipo dei 14/39 per piaggio o 13/44 per minarelli. Poi ci sono io che monto i 15/38 sul top blu ma vabbè storia a parte
che zip è?
Setup ??
Vabbè vuoi disegno di più
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Bello cattivo il mostro
Il tpr mio va il doppio ahahahha
Ma è del 92 sto zip?
no… 96
Mio padre io ho fatto
Sbaglio ho è un po’ magro?
Poi secondo me è magro
prova con lamelle da 0.30 e rulli un po' più pesanti, mi sembra che lavori troppo su di giri
provato con lamelle 0,30 mi ha migliorato la risposta del motore ma penalizzato la velocità massima 93 a gps
Sbiello93 allora c'è qualche problema nella trasmissione magari la molla di contrasto è troppo dura dovrebbe fare almeno i 105 effetti (e sarebbero pochi lostesso).
la trasmissione come anche la carburazione sicuramente andrebbero corrette, la velocità e bassa perché i rapporti sono originali. Comunque apparte tutto ormai lo zippetto non ce più da un pezzo XD
Io voglio dente caffè
Cazzo a passato di almeno 40kmh il limite segnato come fate a dire che a fatto 98kmh boo
le chiavi non esistono 😂😂
marco messina qhl
marco messina0
205
Ds23 y5 ruclips.net/channel/UCww1dWf1AJQaojmXCw4xJ1g ruclips.net/channel/UCww1dWf1AJQaojmXCw4xJ1gay outu.be/adDaE04Av8Y ruclips.net/user/Mamak45
Sì più o meno male
info?
Magro e starato.
Che modello è?
È uno Zip 70 Polini del 96
Wat the heck?... 70cc going that fast? But how?
This elaboration can get 120-130 (real) kph with a right ratio (i'm italian)
@@noise3066 i can see that ur first language is not english hahah. I did not understand what you said
Kokica Langarec means it can do a quick 70-80MPH
Aria o liquido
Correttore di coppia mancante, carburazione da rivedere rapporti da rivedere compresi i rulli, senza Centralina puoi migliorarlo ma va bene..
ma a quanto è arrivato
?
Donato Amorosi 98
il minimo è troppo alto
No è magro di carburazione
Non c'entra la carburazione. La trasmissione è regolata benissimo, fin ora oltre il mio non ho sentito motore che imballa di variatore. Solitamente in allungo gli altri perdono potenza con un calo di rpm nel motore perché pochi sanno come funziona il sistema a variatore.
@@NazzaBlackOps stai parlando di tutt'altra cosa, e comunque si, in quel caso il minimo alto è dato dalla carburazione e si sente molto che è magro...
Scarburato e starato
Ta quoi comme réglage variateur
Con un pieno dovrei farli 50km... XD
zip
Secondo 0:05 dice tutto
98 sono reali segnati possono essere pure 110
considera che gli ingranaggi sono originali anche
@Peppe Migliorisi ha detto che dovrebbe fare 10 km con un litro in un commento
Lavora malissimo
David Jeko05 00
Dolo 100 allora ,li fa un trophy 70 base
Mi sa proprio di no eh...di gps un dr se arriva a 90 è bello cazzuto
@@alextm2913 ma cosa dici... con una bella trasmissione una marmitta decente e un bel carburatore può fare anche di più.
@@TheJuniorCrosser ti assicuro che non è cosi.
Ne ho visti di dr e il piu cazzuto era un dr 75 su blocco am6 (9.5cv quindi anche bello spinto di base) rigorosamente preparato dal meccanico.
Girava benissimo ma piu di 90 effettivi non tirava.
Non è che il dr fa cagare semplicemente i base non arrivano quasi mai a 100 effettivi...massimo se prendi uno streetraces e lo prepari per bene arrivi a 100
@@alextm2913 ti dico che io ho un Malossi sport (8cv) lavorato con trasmissione completa yasuni c16 21 dell'orto albero tpr, accensione euro 0, filtro Malossi e5 e cazzi vari e ho toccato i 109 di gps
@@alextm2913 Ti sbagli. Il mio base ad aria, ripeto, ad aria faceva 95 effettivi, ovviamente l'elaborazione è completa
what exhaust
Se vuoi che fa
Va iattalu
Walt Disney 200
3567
Juventus
2456
23445
Lento
55
Ma quanto fa non si vede molto bene
non si vede perché il fondo scala arriva fino a 90, comunque segnati saranno all'incirca 110... effettivi 98
2334
È ad aria
si
Oscia il minimo un pò alto
è magro non è alto il minimo
2345
244456
Weet je zekker 70 cc
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Is 125cc
70cc... why 125?
E davvero fermo per essere 70 il mio e 50 e ne fa 110
E poi ti svegli tutto sudato?
E anche poco per un 50 da gara
@@padrepio9806 sei ironico vero? Un 50 completamente originale su uno scooter ti fa gli 80 se dio ti vuole bene. Se il tachimetro ti segna i 110 non vuol dire niente, anche la mia vespa mi segna i 50 quando sono ai 30, usa un gps e vedi quanto ti sbagli
@@maschera2220 il 50 e fatto da gara comunque ha il contachilometri digitale e sballato comunque?
@@padrepio9806 anche se digitale è sballato al 90%. Se per "50 da gara" dici di aver cambiato la cilindrata ok può fare i 110, ma se per cilindrata hai un 50cc è impossibile
È magrissima
la carburazione nn era l'unica cosa da rivedere… anche la taratura
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