【カタチが】福島駅・山形新幹線上りアプローチ線工事現場周辺の風景を観察 2023.4.11【見えてきた‼】

[@osakakawachi]

この陸橋から、E8系が急勾配のアプローチ線を昇る光景を眺めるのはかなり迫力がありそうですね～。
人気の動画撮影スポットになりそうですね。

[@kumao-kazu]

毎度、動画のアップありがとうございます。

[@cyborg774]

動画作成ありがとうございます。線形が想像できるようになりました。新幹線高架くぐってから高架から少し距離をとって勾配をゆるくして登っていく感じに見えます。

[@saitamaumare83]

水色の工事桁がかかってから早かったですねぇ😄

[@tak8017]

これ登れるんかな笑笑
と思ってしまうレベルにえぐい建設

[@JPN1231]

「三河B馬桁」の東側柱(工事事務所の裏)を、撤去・移設(新設)はしなくても良さそうですね？　
これからは、東北新幹線高架直下のアプローチ部立ち上がり部の工事が気になります♪

[@真季野口]

動画を定期的に拝見させていただいております。
山形新幹線ができる時もワクワクしましたが、
新幹線車両も新しくなりますし、アプローチ線も胸熱です。ところで新しい新幹線車両と
このアプローチ線により、東京駅から山形駅間は
何分くらい短縮になるのか、どなたかご存知でしたら教えていただきたいと思います。

[@山形通信システム]

残念ながら東京から山形への時短効果はありません。下りつばさは連結を切り離すだけですから、むしろこの工事で時短効果があるのは東北新幹線側です。特に上り線、連結するのにわざわざ下り線を跨がなくなるので効果絶大です。

[@真季野口]

ご回答ありがとうございます。
山形新幹線側にはあまり効果がないのですね（ ; ; ）

[@osakakawachi]

@@真季野口 さん
新型のE8系は、現在のE3-2000の最高時速275km/hから300km/hにアップするので、それにより数分程度の所要時間短縮はあると思います。
あと急勾配の新アプローチ線を登るために登坂能力もアップしてると思うので、板谷峠を登る際も今より多少は早く走り抜けられるかも知れません。

[@真季野口]

@osakakawachiさん
ご回答ありがとうございます😊
少しでも時間が短縮されて、山形へ行くのが便利になるといいです。

[@山形通信システム]

跨線橋を跨ぐ橋は駅側から送り出し方式にするのか、それともクレーンで一気に掛けるのか見ものです

[@shinmelanion6189]

今は陸橋や鉄橋などはほとんど送り出し工法で作ってるみたいですが、今回の場合はどうなんでしょうかね。
周囲にクレーンを置けるスペースがあれば一気に架設するケースも考えられますね。また、送り出し工法にしては、足場を撤去し過ぎてるような気もしますねぇ。

[@Fine_Tribute]

計画段階では
東北新幹線高架の上を越える案もあったのではないかと思うのですが
やはり建設費圧縮で三河踏切を跨ぐ事はしないルートで落ち着いたんでしょうかね・・

[@akihiromogi35]

先週行きました。

[@決して私に構わないで下さい]

将来山形新幹線がフル規格化されたら（たぶん永遠に無いと思うが）フル規格車両はこのアプローチ線を通過できるのか

[@TSE_MCPvP]

たしかに...

[@ななしうたひと]

アプト式で補助機関車つけよう