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【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.htmlヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
LBX欲しい人はもう100万高くていいから装備や走りを充実させて欲しかったんだろうなあ
値上がりしてるなかドイツ車買うか、、軽よりまだ安全で小回りが利く小型国産車買うか、これはこれで良いと思う。
180万円高でもレクサスに乗ってる、と言う所有満足度分の値打ちは有ると思う。日本展開時、散々叩かれながらも、ここまでブランドを定着させた努力は素直に凄い。
ヤリスクロスの後にLBXだと質感の違いはかなり感じるコスパ重視の人も質感重視の人も取りこぼさないわけか
内装はさすがにLBXの方がいいですが、外装はヤリスクロスGR-SPORTも精悍な雰囲気で健闘していると思います。LBXの残念な点は高級車にありがちな装備が結構省かれていること(電動テレスコチルト、助手席パワーシート、デジタルインナーミラー、全席シートベンチレーション、後席シートヒーター)と、全幅が1.8mを超えていることですね。レクサスにはもっと「小さな高級車」を突き詰めてほしかったですね。
それらの装備は最初からマイナーチェンジで装備する予定でしょうね。ほんとこういう商売の仕方はやめてほしいです。
プログレ&ブレビス「「」」
装備も加飾も違い高級感が高いのはわかるが、200万の差を感じるかと言われたら？かな。この価格帯になると他のメーカーなら誰が見ても高級感を感じる車がたくさん有ると思います。
ヤリスクロスはほぼハードプラ(一部ファブリック,ソフト)なのに対して、lbxは大体ソフトパット、(リラックスのみ)おしゃれな内装カラーありと質感には大きな違いがありますね。ヒンジもlbxのみ鋳造性ですし、価格相応の違いはあるかと
正直、レクサス系は全然縁が無いので、映像のみの見た目ですが・・２００万円差はESと同様の手法の様ですので・・１００万＋レクサス代￥１００万ってイメージです（笑）ヤリスクロスがお買い得感があって良い感じです。
なるほど。レクサス代100万円は、所有満足度と思える人は払うし、単なる見栄としかならない人は払わないでしょうね。メルセデス、BMW、アウディの各車種も同じなのでしょうが。
乗り潰すならそうですが、途中で下取りに出すならヤリクロのプラス100万くらいで買い取ってくれるなら価格差は0ですね。
@@TY-re7sdどういうこっちゃ？😂
今ではこれらよりもっと安い車でも十分な性能があると思います。
この2台で悩んでる人いないと思うけど、いい比較！
もっとも的確なヤリクロとLBXの比較動画でした。ちゃんとこれ見たら買えない連中からの「LBXしょせんヤリクロ」という言葉は出ないね。
ヤリスクロスとLBXを見比べると、質感はやはりLBXに分があるなと思ってしまいますね。価格差約200万円の違いは如実に現れているなと感じます。
ヤリスクロスGRがZグレートベースなら良かったですね～
GA-Bのプラットフォームが同じだからってそもそも比べる理由が無い😂この価格帯クラスならDS3と比べてほしいかな。
ヤリスクロス後が少し安っぽい感じがしました。やっぱレクサスやね🤔
LBX、燃費等の走りはともかく内装はヤリスクロスZと装備を一緒にすると20万円ちょっと高いCX‐30のレトロスポーツエディションの方がいい様に見えます。
この価格差はいいからあとシートベンチレーションと電動テレスコチルトをつけて欲しい。そしたら本当に高級車と大差ない装備になる
ヤリスクロスのドアサッシュの所はマット塗装ではなく、黒いテープが貼ってあると思いますよ。私もLBXcool現在納車待ちです。
50万くらい値上げしていいから欧州仕様ヤリスクロスが欲しい
個人的にはヤリスクロスは内装劣るけど、あまり気使わないで乗れるので好きです。
レすごくわかります。見た目悪く無いし駐車で隣の車選ばず停めれる、汚れやキズで気が滅入らない、道具として使える。これぞ車の本来の役目だと思うとレクサス要らずヤリスクロスで十分です。
ヤリス クロスの内装はネットショッピングでカバーできると思います。人気車だからアフターパーツが豊富です。
2台とも利益率高そうな商品ですね。
トヨタ車乗りじゃないので詳しく無いんですが、GRって付けるならもっと特別感がほしいなと思ってしまいます…ヤリスクロスにそこまで求めてはいけないのかな？走りはいいからその他は仕方ないとか？
GRとGRスポーツは別物ですよ。GRスポーツはレスポンス向上、若干のボディー補強ぐらいで、GRヤリスやカローラの様にガチスポーツに振り切った感じではないです
そもそもヤリスクロスの内装が現行普通車の国内最低レベルだからな…
そのヤリスクロスより売れてない車種ってよっぽど魅力が無いってことになりますね😅日本車ヤバっ！😂
@@j.p7450 頭悪そう。マクドナルドを世界で1番美味しい食べ物って思ってそう。
内容考えるとヤリスクロスの方がDAプラスが選べる＋パワーリアゲートにハンズフリー機能がある+リアシートのアームレストがあるからいいかな
ヤリスクロス欧州仕様で販売しないの謎ですよね。あの仕様なら売行きももっと上がるでしょうし
ホント、それは思う。赤の色合いやオレンジ色もカッコ良い。
貧乏なニホンジンにはコレで良いって言う事でしょ www
ヤリクロ自体が割と微妙な立ち位置だししゃーない所もあると思います。価格はライズ、もうちょっと色々欲しいならカロクロ、もっと欲しいならハリアーかRAV4。
日本とヨーロッパは異なる自動車市場です。
LBXとオーラを比較して欲しい。オーラ4WDフルオプションかNISMOフルオプションとLBX
来月、ヤリスクロスzアドベンチャーの黒を納車予定なので大変楽しみです！！
私もLBXも検討しましたが、家の前の道幅が狭く、旧ヴェルファイアが全幅1840㎜で散々擦ったので、ヤリスクロスかLBX待ちで迷ったのですが、昨年夏のLBXの情報で全幅が1825㎜（検討したカローラクロスと同じ）だったので、ヤリスクロスのZアドベンチャーE-Fourの赤黒ツートンのにしました。2023年8月注文、11月納車で、物凄く快適です。
いいですね！より一層楽しみになりました。ありがとうございます！！
@@hilcrhymehilcrhyme5970 ヤリスクロスＺアドベンチャーは、妻も超～お気に入りです。
ご夫婦で！笑自分の彼女もカッコいいって言ってました！
いや、さすがレクサスですけど流石に高い、、、これは適正価格なのか？
価格は適正だと思います。なぜなら安ければ多くの方が購入でき、LEXUSのブランド力を低下させる事になるため。ブランド力（価値）を保つ為にもこの価格かと…。まぁ、たけぇっすよね笑
ヤリスクロスの質感が昭和平成の車かと思えるほど低い。なんでトヨタ車って内装の質感が低いんだろ。乗った瞬間に購買意欲0になる。外装のギラつきとのギャップが…
ヤリスクロスの外観、ギラついてます？全部ネットのテンプレートで語ってません？
ヤリスクロスは内装のことしか書いてないよ。トヨタ車全般的に外装は悪くないけど内装はチープってことなんだが。ちなみにヤリスクロスはギラついてはいないと思うよ。
同色で並べるアタオカ👍👍👍どちらも割り切り必要なところがあるけど、ヤリクロは道具感高めでお得に感じますね。LBXは割高な気もするけど、1人で乗り回すだけなら最高のコンパクト。LBXのラゲッジ左右の蓋付きBOXは丸ごとバコッと外れてゴルフバッグが横に積めます✨ってSCさんが実演してましたが、外したボードとBOXはどーすんの。。😢
前席に割り切っても良いから、装備最高のコンパクトを作って欲しいですね。
LBXは高い買い物感がやはりしますね。資金に余裕のない方はうんぬん・・まなぶさんも言ってましたし😅ただ、知見を広げる意味で購入されたワンソクさん、まなぶさんには頭が下がる思いです。
ヤリスクロスの完成度が高いので、内装の質感に目を瞑れれば、レクサスLBXに手出さなくても良いと考えています。
ヤリスクロスをビッグマイナーチェンジさせてらこうなる的な。その程度の差かと…
大変解り易い比較動画でした。ただ、レクサスにNXやLBXなどのコンパクトカーは要らないと思ってます。トヨタのままで上級グレード設定にして装備を充実化させて、その開発の労力を、LSやRX、LCに注力して欲しいです。日本車びいきにしても、フラッグシップのLSはもう古めかしく、欧州車と比べて走行性能から来るフィーリングや安定感など、さらに年々引き離されています。ちょい裕福高齢者をターゲットにするなら、ジャパンタクシーをベースにしたレクサス版を出して欲しいと思います。
LBXは根本的にヤリスクロスと変わっていないが、内装やハイブリッドエンジンへのバランサーシャフト搭載とブランド相応の静粛性改善をしている(ヤリスクロスのハイブリッドで高速を試乗したことがありますが、騒音がステレオと化していると言う位、高速や山道等では運転したくない車の一つです)。
日本市場のヤリクロ、シフトブーツないしナビ小さいし日本人トヨタに舐められてるよね😂
レクサスLBXも、ヤリスクロスも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
LBXはウインドとドアガラスに遮音ガラス使ってるがヤリスクロスはどちらも遮音ガラスではないからねえ重量が１００キロ以上重たいのはまあそういうことだろう
LBHの防音材はヤリスクロスより60kg多い
自分だったらレクサスLBXcoolソニッククォーツ&ブラックの方が好きですかね‼️
街中でよく見るヤリスクロス、初めて中の画像を見ましたが後席、ドアの開口角度の狭さ、エマ－ジェンシ－用？と思える程の狭くて驚きました。また、レクサスLBXですか製造工程、納入部品メ－カ－も変わらない中で部品代の上昇幅は限定的、１６５万円の差は無いですね。ブランドを買ったと言う満足感でしょうか？
ヤリスクロスでもボロ儲けなのに、さらに200万上乗せで売れるんだから笑いが止まらんな😆
@@nameko_111当初はヤリスクロスは日本導入予定ありませんでしたね。つまり、、そういうことなんでしょう()
LBXデーラに聞いたらヤリスはコンパクトでLBXはコンパクトかーではないと説明受けましたが、動画を見ると分からなくなってきました。
LBXの後席ヘッドレストはヤリクロに付きませんかね？
LBXはレクサスという意味ではドライバーズカーとは言えないですねー奥様買い物用とか年配夫婦用レクサスという印象。ドライバーズカーとしては絶対UX〜でしょうね。
UXはマイチェンで商品力上がりましたね。デザインに新しさが全くないのは惜しいです。もっと注目されても良いのに話題にならないのは見た目の変化が乏しいからでは無いかとも思います。あとはADASも最新になれば良かったのになぁ…
こうやって比べてもらうとわかりやすいですね！ヤリスがかなりちゃちくさいですねw
やっぱり細かいところを見るとマツダの方が優れてる気がする
乗ったことあるの？
そりゃ、比較したらヤリスがかわいいそうですよ!まるでクラウンとマークXを比べるようなものです😂
これは圧倒的にLBXがかっこいいですね😊
LBXに近い価格帯に、NX250がいるんですよねぇ(汗笑)やはり、余裕のある方のセカンドカーでしょうかね。
LBXはコスパ悪く感じるなぁ、これならヤリクロ…いやマツダ買うw
大丈夫だ、問題ない(サムネ)
LBXも鼻毛出てんのか、流石に500万は高すぎる。300万だな。
これ500万もするの？絶対要らないわ。
@@アラシ-e9bいらないじゃなくて買えないの間違いだろ
フォルクスワーゲンとアウディの差くらいにちゃんとなってる。でも未だレクサスにはアウディのようなブランドの源泉や歴史がない。徹底的にいいデザインとか、先進性とか、高効率とか、尖ったイメージが世界的に板につくところまで攻めて欲しい。
GR SPORTSってBMWのM SPORTSみたいな感じじゃないのねまぁそれでもバカ売れしてるんだからいいんだろうけど…
新型ヤリスクロスは360度カメラやBSMが標準になってたりするので肘置きだけで20万値上がってるわけではないです。
レクサスの塗装は流石ですね
個人的意見ですが、製造ラインで見るとアクアと同じ部品を使っていて、ヤリスクロスのボディーにアクアの部品を取付てそれを皮で覆った感じでした。 足回りはよくても豪華版アクアにしか見えなかったです。
トヨタのデザイン好きになれないなぁデザイナーを変えて欲しい
そうかなぁ数年前よりほぼ全車種めっちゃ良くなったと思うけど
個人的にはLBX推し
カローラとCTの違いみたいな😂まあ塗装だけでも違うでしょ、レクサスは6層だし、レストアニングコートだし、でもヤリスクロスGRスポーツはドリキンさんが足がかなりよくなったと褒めてました。
LBXの内装が良いのか、ヤリスクロスの内装がショボいのか…
LBXの価格分の価値がわからないヤリスクロスのほうが実用的差額でもう一台買えますね
500万近くてパワーなさそうなのはいくらきれいに豪華にしてもきついですね
lbxの助手席は、わざと電動つけなかったらしいですよ。コンパクトカーだから、運転席から助手席を動かせるようにしたらしいです。そういうふうなことを発表したときいたことあります。
重量だと思います。
どっちも嫌い。レクサスならまだCT200hの方がマシだったわ。てかラクティスとかポルテやスペイド捨てといてこんな変なの出すとかトヨタには絶望したわ。
31:07 ホンダZR-Vティッシュ羨ましい...
ヤリスクロス内装ほとんどヤリスと一緒なんだなぁ。ヤリスの兄弟車だから当然かもしれないけど欧州車と同じくらいの質感は欲しいなぁ
この前LBX見かけたけど写真で見てたよりずっとかっこよかった
禁断の比較しかしＢセグSUVとしては比べたくなる😅
この動画のLBXはかっこいい。白が似合うんだな。でも個人的にはヤリスクロスで良いような。
LBXの助手席が電動じゃないのが少し残念かもしれないけど、それ以外は良いんじゃないでしょうか。
そもそもヤリクロってチープさしか批判されてないから同じプラットフォームで高級車作って全然問題無いんだよね。
どちらも割高で安っぽい。すぐに売ることになるでしょうね。小さな高級車と呼べるレベルではなく、全然｢ブレイクスルー｣してない。残念。
軽乗ってるやつがなんか言ってらw
180万円の価格差は納得できると思いますが...。レクサスの名前が付くなら、マフラーの処理、ボンネットのダブルキャッチ、ボンネットダンパー、電動のテレスコ...も搭載されていたら100点でしたね。それをやると更に価格は上がるし、マフラー以外は外からは見えない部分だし、ほとんどの人が気にしない事だからってコストカットしちゃったんですかね...。巨大なディスプレイを多少小さくして、他にコストを回したらって思ってしまいます。
ヤリスクロスの無理やり車高を上げた感の不恰好さが怖い。前からみると、ヤリスに無理にでっかいタイヤ履かせた改造車感。LBXでやっと不自然さが抜けた。
460ならLBXやなぁ
冷静に比較したらレクサスの魔法が解ける😅
どちらもトヨタご自慢のコストカット全開ですねー。LBXもこの内容で500万とは、、、
内装の質感からして200万の差は感じられると思う
...そうか？💧新車の軽や通常グレードのヤリスクロスが買える金額の差額って考えると、この程度の差ではレクサスってだけでステータス性は感じられないな。
内装100万外装50万ブランド代50万ってとこかな
乗り潰すなら価格差はそのままだけど、途中で乗り換えるならもちろんLBXの方が下取りは高いので、実質100万円くらいの差しかありません。
@@TY-re7sdプレミアムブランドでこの大きさのSUVが新車価格軒並み上がってると値段もサイズもさすが国産。かなり割安感ありますね。
@@kk-mf2jpヤリスクロスは安物の車。内装の質感、乗り心地に関してもヤリスクロスが勝る事はないだろう。LBXも500万で買えるんだから安いだろ？
ZR-Vからの買い替え考えましたが、３気筒が気になりまだ躊躇してます！
初めてコメントさせて頂きます。装備比較だけで無く、走りの比較も教えて下さい！
次回！
各所の質感と機能アップを足していけば150万＋ブランド名50万で妥当な値段かな?ハイブリッドはそもそも高いからね。
どんな人が買うか?というか買えるかで印象も変わりますね。レクサス買う人は色々厳しそう。
得意のレクサス印だけのトヨタのボッタクリ商法😱お好きならどうぞとかしか言えない
フレームが同じってだけで、別モノのクルマだと思うけどな🤔
ヤリスクロスは内装の質感や静粛性など格段に落ちますよ。流石にレクサスには勝てません。
レクサスのエンブレムがつくのが1番大きい
LBX リアウインカー小さくないですか？ 視認性とかどうでしょうか
シフトレバーあたりの装飾無さは、ビシーっとスーツ着てるのにゲタ履いてるようなもんだわ。萎えるどころではない。なんというか、そのあたりの管理者の感性の無さがびっくり。おかしいって感覚がないんだね。よくわからん。
これだったらLEXUS CT再販してほしい。
個人的にLBX がいいかなぁ
レクサスで一番安いのってこれ？オーナーズラウンジ入ってみたいから買うならこれかな？wCX-3乗ってるけどヤリクロ内装ショボいなLBXと比べてもCX-3は内装値段の割に頑張ってるな
助手席のパワーシートとシートベンチレーションのような購入前に装備されていないことが分かっていることが不満なら購入を見送れば良かったのではないでしょうか？価格も含めそれを許容してLBXを購入した購入者として気分が良いものではありませんでした。LBXのネガティブキャンペーンが目的なのでしょうか？LBX購入にあたり貴殿の動画も参考にさせて頂いていただけにとても悲しくなりました。
ネガティヴキャンペーンではなくファクトです。
お返事ありがとうございます。ネガティブキャンペーンではないことは理解致しました。そうであれば、購入前から付いていないことが分かっている装備に不満があって購入して、購入後に度々その事について動画で発信し続けることに理解が難しいです。なら買わなければ良かったのではと思いました。貴殿はなぜLBXを購入されたのでしょうか？デメリットよりもメリットが上回っていると感じられたからではないでしょうか？それともインフルエンサーとしてレビューすることが目的で購入されたのでしょうか？メーカーに忖度する必要はないと思いますが、好きでLBXを購入した方々に対する配慮に欠ける発信だと感じてしまいましたので思わずコメントさせて頂きました(購入して乗ってみないと分からないようなデメリットを発信されることについては文句はありません)。貴殿のようにどのような車でも購入できる環境であれば他の選択肢を選べば良かったのではと感じました。もしくはご自身で納得いく車両を一から製造されてみるのは如何でしょうか？それが出来ないならどこか妥協してデメリットがメリットを上回る愛車の価値をポジティブに発信頂けると視聴していて気持ちの良いコンテンツになると感じました。参考になるコンテンツも沢山制作頂いているのでこれからも視聴させて頂くと思いますのでより良いコンテンツをご発信頂けることを願っております。応援しております。
自分は高級感を求めるならLBX、質感を求めないコスパ力だったらヤリスクロスを選ぶかな
当たり前のことで草
価格差の殆どはブランドとサービスでしょうね。内装の質感なんてそこまで金掛けなくてもできるメーカーだからね。
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます😊
価格差180万でこの差なら間違いなくヤリスクロスになるな😅
まぁ、さすがに200万も違うとエクステリアもインテリアも一目瞭然でどっちが高いかわかりますねレクサスのマークがなくても……
自分が買うとしたら、LBXのブラックです
利益率高そうな車という印象。
比べるのは流石にねぇ😮正直ヤリスクロスは嫌いですがLBXは奥さん用に注文してあり4月末納車で３月末はRX+納車+は公式より納車が掛かってます😒
【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓
レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.html
ヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
LBX欲しい人はもう100万高くていいから装備や走りを充実させて欲しかったんだろうなあ
値上がりしてるなかドイツ車買うか、、軽よりまだ安全で小回りが利く小型国産車買うか、
これはこれで良いと思う。
180万円高でもレクサスに乗ってる、と言う所有満足度分の値打ちは有ると思う。
日本展開時、散々叩かれながらも、ここまでブランドを定着させた努力は素直に凄い。
ヤリスクロスの後にLBXだと質感の違いはかなり感じる
コスパ重視の人も質感重視の人も取りこぼさないわけか
内装はさすがにLBXの方がいいですが、外装はヤリスクロスGR-SPORTも精悍な雰囲気で健闘していると思います。
LBXの残念な点は高級車にありがちな装備が結構省かれていること(電動テレスコチルト、助手席パワーシート、デジタルインナーミラー、全席シートベンチレーション、後席シートヒーター)と、全幅が1.8mを超えていることですね。レクサスにはもっと「小さな高級車」を突き詰めてほしかったですね。
それらの装備は最初からマイナーチェンジで装備する予定でしょうね。
ほんとこういう商売の仕方はやめてほしいです。
プログレ&ブレビス「「」」
装備も加飾も違い高級感が高いのはわかるが、200万の差を感じるかと言われたら？かな。この価格帯になると他のメーカーなら誰が見ても高級感を感じる車がたくさん有ると思います。
ヤリスクロスはほぼハードプラ(一部ファブリック,ソフト)なのに対して、lbxは大体ソフトパット、(リラックスのみ)おしゃれな内装カラーありと質感には大きな違いがありますね。ヒンジもlbxのみ鋳造性ですし、価格相応の違いはあるかと
正直、レクサス系は全然縁が無いので、映像のみの見た目ですが・・
２００万円差はESと同様の手法の様ですので・・１００万＋レクサス代￥１００万ってイメージです（笑）
ヤリスクロスがお買い得感があって良い感じです。
なるほど。レクサス代100万円は、所有満足度と思える人は払うし、単なる見栄としかならない人は払わないでしょうね。メルセデス、BMW、アウディの各車種も同じなのでしょうが。
乗り潰すならそうですが、途中で下取りに出すならヤリクロのプラス100万くらいで買い取ってくれるなら価格差は0ですね。
@@TY-re7sdどういうこっちゃ？😂
今ではこれらよりもっと安い車でも十分な性能があると思います。
この2台で悩んでる人いないと思うけど、いい比較！
もっとも的確なヤリクロとLBXの比較動画でした。
ちゃんとこれ見たら買えない連中からの「LBXしょせんヤリクロ」という言葉は出ないね。
ヤリスクロスとLBXを見比べると、質感はやはりLBXに分があるなと思ってしまいますね。価格差約200万円の違いは如実に現れているなと感じます。
ヤリスクロスGRがZグレートベースなら良かったですね～
GA-Bのプラットフォームが同じだからってそもそも比べる理由が無い😂
この価格帯クラスならDS3と比べてほしいかな。
ヤリスクロス後が少し安っぽい感じがしました。
やっぱレクサスやね🤔
LBX、燃費等の走りはともかく内装はヤリスクロスZと装備を一緒にすると20万円ちょっと高いCX‐30のレトロスポーツエディションの方がいい様に見えます。
この価格差はいいからあと
シートベンチレーションと電動テレスコチルトをつけて欲しい。
そしたら本当に高級車と大差ない装備になる
ヤリスクロスのドアサッシュの所はマット塗装ではなく、黒いテープが貼ってあると思いますよ。
私もLBXcool現在納車待ちです。
50万くらい値上げしていいから欧州仕様ヤリスクロスが欲しい
個人的にはヤリスクロスは内装劣るけど、あまり気使わないで乗れるので好きです。
レすごくわかります。見た目悪く無いし駐車で隣の車選ばず停めれる、汚れやキズで気が滅入らない、道具として使える。これぞ車の本来の役目だと思うとレクサス要らずヤリスクロスで十分です。
ヤリス クロスの内装はネットショッピングでカバーできると思います。人気車だからアフターパーツが豊富です。
2台とも利益率高そうな商品ですね。
トヨタ車乗りじゃないので詳しく無いんですが、GRって付けるならもっと特別感がほしいなと思ってしまいます…ヤリスクロスにそこまで求めてはいけないのかな？
走りはいいからその他は仕方ないとか？
GRとGRスポーツは別物ですよ。
GRスポーツはレスポンス向上、若干のボディー補強ぐらいで、GRヤリスやカローラの様にガチスポーツに振り切った感じではないです
そもそもヤリスクロスの内装が現行普通車の国内最低レベルだからな…
そのヤリスクロスより売れてない車種ってよっぽど魅力が無いってことになりますね😅
日本車ヤバっ！😂
@@j.p7450 頭悪そう。マクドナルドを世界で1番美味しい食べ物って思ってそう。
内容考えるとヤリスクロスの方がDAプラスが選べる＋パワーリアゲートにハンズフリー機能がある+リアシートのアームレストがあるからいいかな
ヤリスクロス欧州仕様で販売しないの謎ですよね。あの仕様なら売行きももっと上がるでしょうし
ホント、それは思う。赤の色合いやオレンジ色もカッコ良い。
貧乏なニホンジンにはコレで良いって言う事でしょ www
ヤリクロ自体が割と微妙な立ち位置だししゃーない所もあると思います。
価格はライズ、もうちょっと色々欲しいならカロクロ、もっと欲しいならハリアーかRAV4。
日本とヨーロッパは異なる自動車市場です。
LBXとオーラを比較して欲しい。
オーラ4WDフルオプションかNISMOフルオプションとLBX
来月、ヤリスクロスzアドベンチャーの黒を納車予定なので大変楽しみです！！
私もLBXも検討しましたが、家の前の道幅が狭く、旧ヴェルファイアが全幅1840㎜で散々擦ったので、ヤリスクロスかLBX待ちで迷ったのですが、昨年夏のLBXの情報で全幅が1825㎜（検討したカローラクロスと同じ）だったので、ヤリスクロスのZアドベンチャーE-Fourの赤黒ツートンのにしました。2023年8月注文、11月納車で、物凄く快適です。
いいですね！
より一層楽しみになりました。
ありがとうございます！！
@@hilcrhymehilcrhyme5970 ヤリスクロスＺアドベンチャーは、妻も超～お気に入りです。
ご夫婦で！笑
自分の彼女もカッコいいって言ってました！
いや、さすがレクサスですけど
流石に高い、、、これは適正価格なのか？
価格は適正だと思います。なぜなら安ければ多くの方が購入でき、LEXUSのブランド力を低下させる事になるため。ブランド力（価値）を保つ為にもこの価格かと…。まぁ、たけぇっすよね笑
ヤリスクロスの質感が昭和平成の車かと思えるほど低い。
なんでトヨタ車って内装の質感が低いんだろ。乗った瞬間に購買意欲0になる。
外装のギラつきとのギャップが…
ヤリスクロスの外観、ギラついてます？全部ネットのテンプレートで語ってません？
ヤリスクロスは内装のことしか書いてないよ。トヨタ車全般的に外装は悪くないけど内装はチープってことなんだが。
ちなみにヤリスクロスはギラついてはいないと思うよ。
同色で並べるアタオカ👍👍👍どちらも割り切り必要なところがあるけど、ヤリクロは道具感高めでお得に感じますね。LBXは割高な気もするけど、1人で乗り回すだけなら最高のコンパクト。
LBXのラゲッジ左右の蓋付きBOXは丸ごとバコッと外れてゴルフバッグが横に積めます✨ってSCさんが実演してましたが、外したボードとBOXはどーすんの。。😢
前席に割り切っても良いから、装備最高のコンパクトを作って欲しいですね。
LBXは高い買い物感がやはりしますね。
資金に余裕のない方はうんぬん・・まなぶさんも言ってましたし😅
ただ、知見を広げる意味で購入されたワンソクさん、まなぶさんには頭が下がる思いです。
ヤリスクロスの完成度が高いので、内装の質感に目を瞑れれば、レクサスLBXに手出さなくても良いと考えています。
ヤリスクロスをビッグマイナーチェンジさせてらこうなる的な。
その程度の差かと…
大変解り易い比較動画でした。
ただ、レクサスにNXやLBXなどのコンパクトカーは要らないと思ってます。
トヨタのままで上級グレード設定にして装備を充実化させて、その開発の労力を、LSやRX、LCに注力して欲しいです。
日本車びいきにしても、フラッグシップのLSはもう古めかしく、欧州車と比べて走行性能から来るフィーリングや安定感など、さらに年々引き離されています。
ちょい裕福高齢者をターゲットにするなら、ジャパンタクシーをベースにしたレクサス版を出して欲しいと思います。
LBXは根本的にヤリスクロスと変わっていないが、内装やハイブリッドエンジンへのバランサーシャフト搭載とブランド相応の静粛性改善をしている(ヤリスクロスのハイブリッドで高速を試乗したことがありますが、騒音がステレオと化していると言う位、高速や山道等では運転したくない車の一つです)。
日本市場のヤリクロ、シフトブーツないしナビ小さいし日本人トヨタに舐められてるよね😂
レクサスLBXも、ヤリスクロスも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
LBXはウインドとドアガラスに遮音ガラス使ってるがヤリスクロスはどちらも遮音ガラスではないからねえ
重量が１００キロ以上重たいのはまあそういうことだろう
LBHの防音材はヤリスクロスより60kg多い
自分だったらレクサスLBXcoolソニッククォーツ&ブラックの方が好きですかね‼️
街中でよく見るヤリスクロス、初めて中の画像を見ましたが後席、ドアの開口角度の狭さ、エマ－ジェンシ－用？と思える程の狭くて驚きました。また、レクサスLBXですか製造工程、納入部品メ－カ－も変わらない中で部品代の上昇幅は限定的、１６５万円の差は無いですね。ブランドを買ったと言う満足感でしょうか？
ヤリスクロスでもボロ儲けなのに、さらに200万上乗せで売れるんだから笑いが止まらんな😆
@@nameko_111
当初はヤリスクロスは日本導入予定ありませんでしたね。
つまり、、そういうことなんでしょう()
LBXデーラに聞いたらヤリスはコンパクトでLBXはコンパクトかーではないと説明受けましたが、動画を見ると分からなくなってきました。
LBXの後席ヘッドレストはヤリクロに付きませんかね？
LBXはレクサスという意味ではドライバーズカーとは言えないですねー奥様買い物用とか年配夫婦用レクサスという印象。
ドライバーズカーとしては絶対UX〜でしょうね。
UXはマイチェンで商品力上がりましたね。
デザインに新しさが全くないのは惜しいです。もっと注目されても良いのに話題にならないのは見た目の変化が乏しいからでは無いかとも思います。
あとはADASも最新になれば良かったのになぁ…
こうやって比べてもらうとわかりやすいですね！ヤリスがかなりちゃちくさいですねw
やっぱり細かいところを見るとマツダの方が優れてる気がする
乗ったことあるの？
そりゃ、比較したらヤリスがかわいいそうですよ!
まるでクラウンとマークXを比べるようなものです😂
これは圧倒的にLBXがかっこいいですね😊
LBXに近い価格帯に、NX250がいるんですよねぇ(汗笑)
やはり、余裕のある方のセカンドカーでしょうかね。
LBXはコスパ悪く感じるなぁ、これならヤリクロ…いやマツダ買うw
大丈夫だ、問題ない(サムネ)
LBXも鼻毛出てんのか、流石に500万は高すぎる。300万だな。
これ500万もするの？
絶対要らないわ。
@@アラシ-e9bいらないじゃなくて買えないの間違いだろ
フォルクスワーゲンとアウディの差くらいにちゃんとなってる。でも未だレクサスにはアウディのようなブランドの源泉や歴史がない。徹底的にいいデザインとか、先進性とか、高効率とか、尖ったイメージが世界的に板につくところまで攻めて欲しい。
GR SPORTSってBMWのM SPORTSみたいな感じじゃないのね
まぁそれでもバカ売れしてるんだからいいんだろうけど…
新型ヤリスクロスは360度カメラやBSMが標準になってたりするので肘置きだけで20万値上がってるわけではないです。
レクサスの塗装は流石ですね
個人的意見ですが、製造ラインで見るとアクアと同じ部品を使っていて、ヤリスクロスのボディーにアクアの部品を取付てそれを皮で覆った感じでした。 足回りはよくても豪華版アクアにしか見えなかったです。
トヨタのデザイン好きになれないなぁ
デザイナーを変えて欲しい
そうかなぁ
数年前よりほぼ全車種めっちゃ良くなったと思うけど
個人的にはLBX推し
カローラとCTの違いみたいな😂まあ塗装だけでも違うでしょ、レクサスは6層だし、レストアニングコートだし、でもヤリスクロスGRスポーツはドリキンさんが足がかなりよくなったと褒めてました。
LBXの内装が良いのか、ヤリスクロスの内装がショボいのか…
LBXの価格分の価値がわからない
ヤリスクロスのほうが実用的
差額でもう一台買えますね
500万近くてパワーなさそうなのはいくらきれいに豪華にしてもきついですね
lbxの助手席は、わざと電動つけなかったらしいですよ。コンパクトカーだから、運転席から助手席を動かせるようにしたらしいです。そういうふうなことを発表したときいたことあります。
重量だと思います。
どっちも嫌い。
レクサスならまだCT200hの方がマシだったわ。
てかラクティスとかポルテやスペイド捨てといてこんな変なの出すとかトヨタには絶望したわ。
31:07 ホンダZR-Vティッシュ羨ましい...
ヤリスクロス内装ほとんどヤリスと一緒なんだなぁ。ヤリスの兄弟車だから当然かもしれないけど欧州車と同じくらいの質感は欲しいなぁ
この前LBX見かけたけど写真で見てたよりずっとかっこよかった
禁断の比較
しかしＢセグSUVとしては比べたくなる😅
この動画のLBXはかっこいい。白が似合うんだな。
でも個人的にはヤリスクロスで良いような。
LBXの助手席が電動じゃないのが少し残念かもしれないけど、それ以外は良いんじゃないでしょうか。
そもそもヤリクロってチープさしか批判されてないから同じプラットフォームで高級車作って全然問題無いんだよね。
どちらも割高で安っぽい。すぐに売ることになるでしょうね。小さな高級車と呼べるレベルではなく、全然｢ブレイクスルー｣してない。残念。
軽乗ってるやつがなんか言ってらw
180万円の価格差は納得できると思いますが...。
レクサスの名前が付くなら、マフラーの処理、ボンネットのダブルキャッチ、ボンネットダンパー、電動のテレスコ...も搭載されていたら100点でしたね。
それをやると更に価格は上がるし、マフラー以外は外からは見えない部分だし、ほとんどの人が気にしない事だからってコストカットしちゃったんですかね...。
巨大なディスプレイを多少小さくして、他にコストを回したらって思ってしまいます。
ヤリスクロスの無理やり車高を上げた感の不恰好さが怖い。前からみると、ヤリスに無理にでっかいタイヤ履かせた改造車感。LBXでやっと不自然さが抜けた。
460ならLBXやなぁ
冷静に比較したらレクサスの魔法が解ける😅
どちらもトヨタご自慢のコストカット全開ですねー。
LBXもこの内容で500万とは、、、
内装の質感からして200万の差は感じられると思う
...そうか？💧
新車の軽や通常グレードのヤリスクロスが買える金額の差額って考えると、この程度の差ではレクサスってだけでステータス性は感じられないな。
内装100万外装50万ブランド代50万ってとこかな
乗り潰すなら価格差はそのままだけど、途中で乗り換えるならもちろんLBXの方が下取りは高いので、実質100万円くらいの差しかありません。
@@TY-re7sdプレミアムブランドでこの大きさのSUVが新車価格軒並み上がってると値段もサイズもさすが国産。かなり割安感ありますね。
@@kk-mf2jpヤリスクロスは安物の車。内装の質感、乗り心地に関してもヤリスクロスが勝る事はないだろう。LBXも500万で買えるんだから安いだろ？
ZR-Vからの買い替え考えましたが、３気筒が気になりまだ躊躇してます！
初めてコメントさせて頂きます。
装備比較だけで無く、走りの比較も教えて下さい！
次回！
各所の質感と機能アップを足していけば150万＋ブランド名50万で妥当な値段かな?
ハイブリッドはそもそも高いからね。
どんな人が買うか?というか買えるかで印象も変わりますね。レクサス買う人は色々厳しそう。
得意のレクサス印だけのトヨタのボッタクリ商法😱お好きならどうぞとかしか言えない
フレームが同じってだけで、別モノのクルマだと思うけどな🤔
ヤリスクロスは内装の質感や静粛性など格段に落ちますよ。
流石にレクサスには勝てません。
レクサスのエンブレムがつくのが1番大きい
LBX リアウインカー小さくないですか？ 視認性とかどうでしょうか
シフトレバーあたりの装飾無さは、
ビシーっとスーツ着てるのにゲタ履いてるようなもんだわ。
萎えるどころではない。
なんというか、
そのあたりの管理者の
感性の無さがびっくり。
おかしいって感覚がないんだね。
よくわからん。
これだったらLEXUS CT再販してほしい。
個人的にLBX がいいかなぁ
レクサスで一番安いのってこれ？
オーナーズラウンジ入ってみたいから
買うならこれかな？w
CX-3乗ってるけどヤリクロ内装ショボいな
LBXと比べてもCX-3は内装値段の割に頑張ってるな
助手席のパワーシートとシートベンチレーションのような購入前に装備されていないことが分かっていることが不満なら購入を見送れば良かったのではないでしょうか？価格も含めそれを許容してLBXを購入した購入者として気分が良いものではありませんでした。LBXのネガティブキャンペーンが目的なのでしょうか？LBX購入にあたり貴殿の動画も参考にさせて頂いていただけにとても悲しくなりました。
ネガティヴキャンペーンではなくファクトです。
お返事ありがとうございます。ネガティブキャンペーンではないことは理解致しました。そうであれば、購入前から付いていないことが分かっている装備に不満があって購入して、購入後に度々その事について動画で発信し続けることに理解が難しいです。なら買わなければ良かったのではと思いました。貴殿はなぜLBXを購入されたのでしょうか？デメリットよりもメリットが上回っていると感じられたからではないでしょうか？それともインフルエンサーとしてレビューすることが目的で購入されたのでしょうか？メーカーに忖度する必要はないと思いますが、好きでLBXを購入した方々に対する配慮に欠ける発信だと感じてしまいましたので思わずコメントさせて頂きました(購入して乗ってみないと分からないようなデメリットを発信されることについては文句はありません)。貴殿のようにどのような車でも購入できる環境であれば他の選択肢を選べば良かったのではと感じました。もしくはご自身で納得いく車両を一から製造されてみるのは如何でしょうか？それが出来ないならどこか妥協してデメリットがメリットを上回る愛車の価値をポジティブに発信頂けると視聴していて気持ちの良いコンテンツになると感じました。参考になるコンテンツも沢山制作頂いているのでこれからも視聴させて頂くと思いますのでより良いコンテンツをご発信頂けることを願っております。応援しております。
自分は高級感を求めるならLBX、質感を求めないコスパ力だったらヤリスクロスを選ぶかな
当たり前のことで草
価格差の殆どはブランドとサービスでしょうね。
内装の質感なんてそこまで金掛けなくてもできるメーカーだからね。
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます😊
価格差180万でこの差なら間違いなくヤリスクロスになるな😅
まぁ、さすがに200万も違うとエクステリアもインテリアも一目瞭然でどっちが
高いかわかりますね
レクサスのマークがなくても……
自分が買うとしたら、LBXのブラックです
利益率高そうな車という印象。
比べるのは流石にねぇ😮正直ヤリスクロスは嫌いですがLBXは奥さん用に注文してあり4月末納車で３月末はRX+納車
+は公式より納車が掛かってます😒