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【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.htmlヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
値上がりしてるなかドイツ車買うか、、軽よりまだ安全で小回りが利く小型国産車買うか、これはこれで良いと思う。
ヤリスクロスの後にLBXだと質感の違いはかなり感じるコスパ重視の人も質感重視の人も取りこぼさないわけか
180万円高でもレクサスに乗ってる、と言う所有満足度分の値打ちは有ると思う。日本展開時、散々叩かれながらも、ここまでブランドを定着させた努力は素直に凄い。
内装はさすがにLBXの方がいいですが、外装はヤリスクロスGR-SPORTも精悍な雰囲気で健闘していると思います。LBXの残念な点は高級車にありがちな装備が結構省かれていること(電動テレスコチルト、助手席パワーシート、デジタルインナーミラー、全席シートベンチレーション、後席シートヒーター)と、全幅が1.8mを超えていることですね。レクサスにはもっと「小さな高級車」を突き詰めてほしかったですね。
それらの装備は最初からマイナーチェンジで装備する予定でしょうね。ほんとこういう商売の仕方はやめてほしいです。
プログレ&ブレビス「「」」
装備も加飾も違い高級感が高いのはわかるが、200万の差を感じるかと言われたら？かな。この価格帯になると他のメーカーなら誰が見ても高級感を感じる車がたくさん有ると思います。
LBX欲しい人はもう100万高くていいから装備や走りを充実させて欲しかったんだろうなあ
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます😊
この2台で悩んでる人いないと思うけど、いい比較！
悩んでいます😶🌫️
車にティッシュはほんと不可欠でよね。いつも素敵な動画アップありがとうございます。
ヤリスクロスとLBXを見比べると、質感はやはりLBXに分があるなと思ってしまいますね。価格差約200万円の違いは如実に現れているなと感じます。
これは圧倒的にLBXがかっこいいですね😊
正直、レクサス系は全然縁が無いので、映像のみの見た目ですが・・２００万円差はESと同様の手法の様ですので・・１００万＋レクサス代￥１００万ってイメージです（笑）ヤリスクロスがお買い得感があって良い感じです。
なるほど。レクサス代100万円は、所有満足度と思える人は払うし、単なる見栄としかならない人は払わないでしょうね。メルセデス、BMW、アウディの各車種も同じなのでしょうが。
乗り潰すならそうですが、途中で下取りに出すならヤリクロのプラス100万くらいで買い取ってくれるなら価格差は0ですね。
@@TY-re7sdどういうこっちゃ？😂
今ではこれらよりもっと安い車でも十分な性能があると思います。
ヤリスクロスGRがZグレートベースなら良かったですね～
2台とも利益率高そうな商品ですね。
この価格差はいいからあとシートベンチレーションと電動テレスコチルトをつけて欲しい。そしたら本当に高級車と大差ない装備になる
ヤリスクロスはほぼハードプラ(一部ファブリック,ソフト)なのに対して、lbxは大体ソフトパット、(リラックスのみ)おしゃれな内装カラーありと質感には大きな違いがありますね。ヒンジもlbxのみ鋳造性ですし、価格相応の違いはあるかと
もっとも的確なヤリクロとLBXの比較動画でした。ちゃんとこれ見たら買えない連中からの「LBXしょせんヤリクロ」という言葉は出ないね。
来月、ヤリスクロスzアドベンチャーの黒を納車予定なので大変楽しみです！！
私もLBXも検討しましたが、家の前の道幅が狭く、旧ヴェルファイアが全幅1840㎜で散々擦ったので、ヤリスクロスかLBX待ちで迷ったのですが、昨年夏のLBXの情報で全幅が1825㎜（検討したカローラクロスと同じ）だったので、ヤリスクロスのZアドベンチャーE-Fourの赤黒ツートンのにしました。2023年8月注文、11月納車で、物凄く快適です。
いいですね！より一層楽しみになりました。ありがとうございます！！
@@hilcrhymehilcrhyme5970 ヤリスクロスＺアドベンチャーは、妻も超～お気に入りです。
ご夫婦で！笑自分の彼女もカッコいいって言ってました！
ヤリスクロス欧州仕様で販売しないの謎ですよね。あの仕様なら売行きももっと上がるでしょうし
ホント、それは思う。赤の色合いやオレンジ色もカッコ良い。
貧乏なニホンジンにはコレで良いって言う事でしょ www
ヤリクロ自体が割と微妙な立ち位置だししゃーない所もあると思います。価格はライズ、もうちょっと色々欲しいならカロクロ、もっと欲しいならハリアーかRAV4。
日本とヨーロッパは異なる自動車市場です。
ヤリスクロス後が少し安っぽい感じがしました。やっぱレクサスやね🤔
大丈夫だ、問題ない(サムネ)
トヨタのデザイン好きになれないなぁデザイナーを変えて欲しい
そうかなぁ数年前よりほぼ全車種めっちゃ良くなったと思うけど
個人的にはLBX推し
31:07 ホンダZR-Vティッシュ羨ましい...
LBXはウインドとドアガラスに遮音ガラス使ってるがヤリスクロスはどちらも遮音ガラスではないからねえ重量が１００キロ以上重たいのはまあそういうことだろう
LBHの防音材はヤリスクロスより60kg多い
GA-Bのプラットフォームが同じだからってそもそも比べる理由が無い😂この価格帯クラスならDS3と比べてほしいかな。
いや、さすがレクサスですけど流石に高い、、、これは適正価格なのか？
価格は適正だと思います。なぜなら安ければ多くの方が購入でき、LEXUSのブランド力を低下させる事になるため。ブランド力（価値）を保つ為にもこの価格かと…。まぁ、たけぇっすよね笑
LBXの後席ヘッドレストはヤリクロに付きませんかね？
LBXは根本的にヤリスクロスと変わっていないが、内装やハイブリッドエンジンへのバランサーシャフト搭載とブランド相応の静粛性改善をしている(ヤリスクロスのハイブリッドで高速を試乗したことがありますが、騒音がステレオと化していると言う位、高速や山道等では運転したくない車の一つです)。
レクサスの塗装は流石ですね
内容考えるとヤリスクロスの方がDAプラスが選べる＋パワーリアゲートにハンズフリー機能がある+リアシートのアームレストがあるからいいかな
レクサスLBXも、ヤリスクロスも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
ヤリスクロスの質感が昭和平成の車かと思えるほど低い。なんでトヨタ車って内装の質感が低いんだろ。乗った瞬間に購買意欲0になる。外装のギラつきとのギャップが…
ヤリスクロスの外観、ギラついてます？全部ネットのテンプレートで語ってません？
ヤリスクロスは内装のことしか書いてないよ。トヨタ車全般的に外装は悪くないけど内装はチープってことなんだが。ちなみにヤリスクロスはギラついてはいないと思うよ。
LBXとオーラを比較して欲しい。オーラ4WDフルオプションかNISMOフルオプションとLBX
LBXはコスパ悪く感じるなぁ、これならヤリクロ…いやマツダ買うw
トヨタ車乗りじゃないので詳しく無いんですが、GRって付けるならもっと特別感がほしいなと思ってしまいます…ヤリスクロスにそこまで求めてはいけないのかな？走りはいいからその他は仕方ないとか？
GRとGRスポーツは別物ですよ。GRスポーツはレスポンス向上、若干のボディー補強ぐらいで、GRヤリスやカローラの様にガチスポーツに振り切った感じではないです
自分だったらレクサスLBXcoolソニッククォーツ&ブラックの方が好きですかね‼️
460ならLBXやなぁ
大変解り易い比較動画でした。ただ、レクサスにNXやLBXなどのコンパクトカーは要らないと思ってます。トヨタのままで上級グレード設定にして装備を充実化させて、その開発の労力を、LSやRX、LCに注力して欲しいです。日本車びいきにしても、フラッグシップのLSはもう古めかしく、欧州車と比べて走行性能から来るフィーリングや安定感など、さらに年々引き離されています。ちょい裕福高齢者をターゲットにするなら、ジャパンタクシーをベースにしたレクサス版を出して欲しいと思います。
やっぱり細かいところを見るとマツダの方が優れてる気がする
乗ったことあるの？
そもそもヤリスクロスの内装が現行普通車の国内最低レベルだからな…
そのヤリスクロスより売れてない車種ってよっぽど魅力が無いってことになりますね😅日本車ヤバっ！😂
@@j.p7450 頭悪そう。マクドナルドを世界で1番美味しい食べ物って思ってそう。
草
@@j.p7450 日本人がいかに貧乏か感じるね。内装を妥協してでもヤリスクロスを買わないといけない貧乏人が可哀想🥺
ヤリスクロスの完成度が高いので、内装の質感に目を瞑れれば、レクサスLBXに手出さなくても良いと考えています。
ヤリスクロスのドアサッシュの所はマット塗装ではなく、黒いテープが貼ってあると思いますよ。私もLBXcool現在納車待ちです。
新型ヤリスクロスは360度カメラやBSMが標準になってたりするので肘置きだけで20万値上がってるわけではないです。
そもそもヤリクロってチープさしか批判されてないから同じプラットフォームで高級車作って全然問題無いんだよね。
LBXも鼻毛出てんのか、流石に500万は高すぎる。300万だな。
これ500万もするの？絶対要らないわ。
@@アラシ-e9bいらないじゃなくて買えないの間違いだろ
同色で並べるアタオカ👍👍👍どちらも割り切り必要なところがあるけど、ヤリクロは道具感高めでお得に感じますね。LBXは割高な気もするけど、1人で乗り回すだけなら最高のコンパクト。LBXのラゲッジ左右の蓋付きBOXは丸ごとバコッと外れてゴルフバッグが横に積めます✨ってSCさんが実演してましたが、外したボードとBOXはどーすんの。。😢
前席に割り切っても良いから、装備最高のコンパクトを作って欲しいですね。
LBXの価格分の価値がわからないヤリスクロスのほうが実用的差額でもう一台買えますね
LBXは高い買い物感がやはりしますね。資金に余裕のない方はうんぬん・・まなぶさんも言ってましたし😅ただ、知見を広げる意味で購入されたワンソクさん、まなぶさんには頭が下がる思いです。
50万くらい値上げしていいから欧州仕様ヤリスクロスが欲しい
どっちも嫌い。レクサスならまだCT200hの方がマシだったわ。てかラクティスとかポルテやスペイド捨てといてこんな変なの出すとかトヨタには絶望したわ。
日本市場のヤリクロ、シフトブーツないしナビ小さいし日本人トヨタに舐められてるよね😂
ヤリスクロスをビッグマイナーチェンジさせてらこうなる的な。その程度の差かと…
LBXはレクサスという意味ではドライバーズカーとは言えないですねー奥様買い物用とか年配夫婦用レクサスという印象。ドライバーズカーとしては絶対UX〜でしょうね。
UXはマイチェンで商品力上がりましたね。デザインに新しさが全くないのは惜しいです。もっと注目されても良いのに話題にならないのは見た目の変化が乏しいからでは無いかとも思います。あとはADASも最新になれば良かったのになぁ…
個人的にはヤリスクロスは内装劣るけど、あまり気使わないで乗れるので好きです。
レすごくわかります。見た目悪く無いし駐車で隣の車選ばず停めれる、汚れやキズで気が滅入らない、道具として使える。これぞ車の本来の役目だと思うとレクサス要らずヤリスクロスで十分です。
ヤリス クロスの内装はネットショッピングでカバーできると思います。人気車だからアフターパーツが豊富です。
そりゃ、比較したらヤリスがかわいいそうですよ!まるでクラウンとマークXを比べるようなものです😂
ヤリスクロスの無理やり車高を上げた感の不恰好さが怖い。前からみると、ヤリスに無理にでっかいタイヤ履かせた改造車感。LBXでやっと不自然さが抜けた。
禁断の比較しかしＢセグSUVとしては比べたくなる😅
GR SPORTSってBMWのM SPORTSみたいな感じじゃないのねまぁそれでもバカ売れしてるんだからいいんだろうけど…
カローラとCTの違いみたいな😂まあ塗装だけでも違うでしょ、レクサスは6層だし、レストアニングコートだし、でもヤリスクロスGRスポーツはドリキンさんが足がかなりよくなったと褒めてました。
個人的意見ですが、製造ラインで見るとアクアと同じ部品を使っていて、ヤリスクロスのボディーにアクアの部品を取付てそれを皮で覆った感じでした。 足回りはよくても豪華版アクアにしか見えなかったです。
この動画のLBXはかっこいい。白が似合うんだな。でも個人的にはヤリスクロスで良いような。
こうやって比べてもらうとわかりやすいですね！ヤリスがかなりちゃちくさいですねw
LBX、燃費等の走りはともかく内装はヤリスクロスZと装備を一緒にすると20万円ちょっと高いCX‐30のレトロスポーツエディションの方がいい様に見えます。
ヤリスクロスでもボロ儲けなのに、さらに200万上乗せで売れるんだから笑いが止まらんな😆
@@nameko_111当初はヤリスクロスは日本導入予定ありませんでしたね。つまり、、そういうことなんでしょう()
LBXデーラに聞いたらヤリスはコンパクトでLBXはコンパクトかーではないと説明受けましたが、動画を見ると分からなくなってきました。
LBXの内装が良いのか、ヤリスクロスの内装がショボいのか…
レクサスのエンブレムがつくのが1番大きい
LBXに近い価格帯に、NX250がいるんですよねぇ(汗笑)やはり、余裕のある方のセカンドカーでしょうかね。
lbxの助手席は、わざと電動つけなかったらしいですよ。コンパクトカーだから、運転席から助手席を動かせるようにしたらしいです。そういうふうなことを発表したときいたことあります。
重量だと思います。
この前LBX見かけたけど写真で見てたよりずっとかっこよかった
ヤリスクロスは内装の質感や静粛性など格段に落ちますよ。流石にレクサスには勝てません。
ここでもホラ。買ってない買ってない。借りただけです。
ハハッ。どうしてそう思うのか（笑）
ヤリスクロス内装ほとんどヤリスと一緒なんだなぁ。ヤリスの兄弟車だから当然かもしれないけど欧州車と同じくらいの質感は欲しいなぁ
ヤリスクロスの良さがわからない。300万は割高。
各所の質感と機能アップを足していけば150万＋ブランド名50万で妥当な値段かな?ハイブリッドはそもそも高いからね。
個人的にLBX がいいかなぁ
これだったらLEXUS CT再販してほしい。
得意のレクサス印だけのトヨタのボッタクリ商法😱お好きならどうぞとかしか言えない
500万近くてパワーなさそうなのはいくらきれいに豪華にしてもきついですね
どちらも割高で安っぽい。すぐに売ることになるでしょうね。小さな高級車と呼べるレベルではなく、全然｢ブレイクスルー｣してない。残念。
軽乗ってるやつがなんか言ってらw
フォルクスワーゲンとアウディの差くらいにちゃんとなってる。でも未だレクサスにはアウディのようなブランドの源泉や歴史がない。徹底的にいいデザインとか、先進性とか、高効率とか、尖ったイメージが世界的に板につくところまで攻めて欲しい。
利益率高そうな車という印象。
ZR-Vからの買い替え考えましたが、３気筒が気になりまだ躊躇してます！
どんな人が買うか?というか買えるかで印象も変わりますね。レクサス買う人は色々厳しそう。
日産のノートオーラのオーテック仕様にフルオプションならＬＢＸより上質だな
どちらもトヨタご自慢のコストカット全開ですねー。LBXもこの内容で500万とは、、、
LBXの助手席が電動じゃないのが少し残念かもしれないけど、それ以外は良いんじゃないでしょうか。
街中でよく見るヤリスクロス、初めて中の画像を見ましたが後席、ドアの開口角度の狭さ、エマ－ジェンシ－用？と思える程の狭くて驚きました。また、レクサスLBXですか製造工程、納入部品メ－カ－も変わらない中で部品代の上昇幅は限定的、１６５万円の差は無いですね。ブランドを買ったと言う満足感でしょうか？
自分が買うとしたら、LBXのブラックです
内装の質感からして200万の差は感じられると思う
...そうか？💧新車の軽や通常グレードのヤリスクロスが買える金額の差額って考えると、この程度の差ではレクサスってだけでステータス性は感じられないな。
内装100万外装50万ブランド代50万ってとこかな
乗り潰すなら価格差はそのままだけど、途中で乗り換えるならもちろんLBXの方が下取りは高いので、実質100万円くらいの差しかありません。
@@TY-re7sdプレミアムブランドでこの大きさのSUVが新車価格軒並み上がってると値段もサイズもさすが国産。かなり割安感ありますね。
@@kk-mf2jpヤリスクロスは安物の車。内装の質感、乗り心地に関してもヤリスクロスが勝る事はないだろう。LBXも500万で買えるんだから安いだろ？
LBX リアウインカー小さくないですか？ 視認性とかどうでしょうか
初めてコメントさせて頂きます。装備比較だけで無く、走りの比較も教えて下さい！
次回！
シフトレバーあたりの装飾無さは、ビシーっとスーツ着てるのにゲタ履いてるようなもんだわ。萎えるどころではない。なんというか、そのあたりの管理者の感性の無さがびっくり。おかしいって感覚がないんだね。よくわからん。
フレームが同じってだけで、別モノのクルマだと思うけどな🤔
マツダとの比較の方が良いかと、
430万ぐらいからならわかるなー若干高いな
レクサスでも、パワーシートに、メモリー機能がないのか😅
価格差180万でこの差なら間違いなくヤリスクロスになるな😅
安い車にエンブレムつけてブランドで安心するB層騙す車ってイメージ。もっといい車乗ろう
【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓
レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.html
ヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
値上がりしてるなかドイツ車買うか、、軽よりまだ安全で小回りが利く小型国産車買うか、
これはこれで良いと思う。
ヤリスクロスの後にLBXだと質感の違いはかなり感じる
コスパ重視の人も質感重視の人も取りこぼさないわけか
180万円高でもレクサスに乗ってる、と言う所有満足度分の値打ちは有ると思う。
日本展開時、散々叩かれながらも、ここまでブランドを定着させた努力は素直に凄い。
内装はさすがにLBXの方がいいですが、外装はヤリスクロスGR-SPORTも精悍な雰囲気で健闘していると思います。
LBXの残念な点は高級車にありがちな装備が結構省かれていること(電動テレスコチルト、助手席パワーシート、デジタルインナーミラー、全席シートベンチレーション、後席シートヒーター)と、全幅が1.8mを超えていることですね。レクサスにはもっと「小さな高級車」を突き詰めてほしかったですね。
それらの装備は最初からマイナーチェンジで装備する予定でしょうね。
ほんとこういう商売の仕方はやめてほしいです。
プログレ&ブレビス「「」」
装備も加飾も違い高級感が高いのはわかるが、200万の差を感じるかと言われたら？かな。この価格帯になると他のメーカーなら誰が見ても高級感を感じる車がたくさん有ると思います。
LBX欲しい人はもう100万高くていいから装備や走りを充実させて欲しかったんだろうなあ
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます😊
この2台で悩んでる人いないと思うけど、いい比較！
悩んでいます😶🌫️
車にティッシュはほんと不可欠でよね。
いつも素敵な動画アップありがとうございます。
ヤリスクロスとLBXを見比べると、質感はやはりLBXに分があるなと思ってしまいますね。価格差約200万円の違いは如実に現れているなと感じます。
これは圧倒的にLBXがかっこいいですね😊
正直、レクサス系は全然縁が無いので、映像のみの見た目ですが・・
２００万円差はESと同様の手法の様ですので・・１００万＋レクサス代￥１００万ってイメージです（笑）
ヤリスクロスがお買い得感があって良い感じです。
なるほど。レクサス代100万円は、所有満足度と思える人は払うし、単なる見栄としかならない人は払わないでしょうね。メルセデス、BMW、アウディの各車種も同じなのでしょうが。
乗り潰すならそうですが、途中で下取りに出すならヤリクロのプラス100万くらいで買い取ってくれるなら価格差は0ですね。
@@TY-re7sdどういうこっちゃ？😂
今ではこれらよりもっと安い車でも十分な性能があると思います。
ヤリスクロスGRがZグレートベースなら良かったですね～
2台とも利益率高そうな商品ですね。
この価格差はいいからあと
シートベンチレーションと電動テレスコチルトをつけて欲しい。
そしたら本当に高級車と大差ない装備になる
ヤリスクロスはほぼハードプラ(一部ファブリック,ソフト)なのに対して、lbxは大体ソフトパット、(リラックスのみ)おしゃれな内装カラーありと質感には大きな違いがありますね。ヒンジもlbxのみ鋳造性ですし、価格相応の違いはあるかと
もっとも的確なヤリクロとLBXの比較動画でした。
ちゃんとこれ見たら買えない連中からの「LBXしょせんヤリクロ」という言葉は出ないね。
来月、ヤリスクロスzアドベンチャーの黒を納車予定なので大変楽しみです！！
私もLBXも検討しましたが、家の前の道幅が狭く、旧ヴェルファイアが全幅1840㎜で散々擦ったので、ヤリスクロスかLBX待ちで迷ったのですが、昨年夏のLBXの情報で全幅が1825㎜（検討したカローラクロスと同じ）だったので、ヤリスクロスのZアドベンチャーE-Fourの赤黒ツートンのにしました。2023年8月注文、11月納車で、物凄く快適です。
いいですね！
より一層楽しみになりました。
ありがとうございます！！
@@hilcrhymehilcrhyme5970 ヤリスクロスＺアドベンチャーは、妻も超～お気に入りです。
ご夫婦で！笑
自分の彼女もカッコいいって言ってました！
ヤリスクロス欧州仕様で販売しないの謎ですよね。あの仕様なら売行きももっと上がるでしょうし
ホント、それは思う。赤の色合いやオレンジ色もカッコ良い。
貧乏なニホンジンにはコレで良いって言う事でしょ www
ヤリクロ自体が割と微妙な立ち位置だししゃーない所もあると思います。
価格はライズ、もうちょっと色々欲しいならカロクロ、もっと欲しいならハリアーかRAV4。
日本とヨーロッパは異なる自動車市場です。
ヤリスクロス後が少し安っぽい感じがしました。
やっぱレクサスやね🤔
大丈夫だ、問題ない(サムネ)
トヨタのデザイン好きになれないなぁ
デザイナーを変えて欲しい
そうかなぁ
数年前よりほぼ全車種めっちゃ良くなったと思うけど
個人的にはLBX推し
31:07 ホンダZR-Vティッシュ羨ましい...
LBXはウインドとドアガラスに遮音ガラス使ってるがヤリスクロスはどちらも遮音ガラスではないからねえ
重量が１００キロ以上重たいのはまあそういうことだろう
LBHの防音材はヤリスクロスより60kg多い
GA-Bのプラットフォームが同じだからってそもそも比べる理由が無い😂
この価格帯クラスならDS3と比べてほしいかな。
いや、さすがレクサスですけど
流石に高い、、、これは適正価格なのか？
価格は適正だと思います。なぜなら安ければ多くの方が購入でき、LEXUSのブランド力を低下させる事になるため。ブランド力（価値）を保つ為にもこの価格かと…。まぁ、たけぇっすよね笑
LBXの後席ヘッドレストはヤリクロに付きませんかね？
LBXは根本的にヤリスクロスと変わっていないが、内装やハイブリッドエンジンへのバランサーシャフト搭載とブランド相応の静粛性改善をしている(ヤリスクロスのハイブリッドで高速を試乗したことがありますが、騒音がステレオと化していると言う位、高速や山道等では運転したくない車の一つです)。
レクサスの塗装は流石ですね
内容考えるとヤリスクロスの方がDAプラスが選べる＋パワーリアゲートにハンズフリー機能がある+リアシートのアームレストがあるからいいかな
レクサスLBXも、ヤリスクロスも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
ヤリスクロスの質感が昭和平成の車かと思えるほど低い。
なんでトヨタ車って内装の質感が低いんだろ。乗った瞬間に購買意欲0になる。
外装のギラつきとのギャップが…
ヤリスクロスの外観、ギラついてます？全部ネットのテンプレートで語ってません？
ヤリスクロスは内装のことしか書いてないよ。トヨタ車全般的に外装は悪くないけど内装はチープってことなんだが。
ちなみにヤリスクロスはギラついてはいないと思うよ。
LBXとオーラを比較して欲しい。
オーラ4WDフルオプションかNISMOフルオプションとLBX
LBXはコスパ悪く感じるなぁ、これならヤリクロ…いやマツダ買うw
トヨタ車乗りじゃないので詳しく無いんですが、GRって付けるならもっと特別感がほしいなと思ってしまいます…ヤリスクロスにそこまで求めてはいけないのかな？
走りはいいからその他は仕方ないとか？
GRとGRスポーツは別物ですよ。
GRスポーツはレスポンス向上、若干のボディー補強ぐらいで、GRヤリスやカローラの様にガチスポーツに振り切った感じではないです
自分だったらレクサスLBXcoolソニッククォーツ&ブラックの方が好きですかね‼️
460ならLBXやなぁ
大変解り易い比較動画でした。
ただ、レクサスにNXやLBXなどのコンパクトカーは要らないと思ってます。
トヨタのままで上級グレード設定にして装備を充実化させて、その開発の労力を、LSやRX、LCに注力して欲しいです。
日本車びいきにしても、フラッグシップのLSはもう古めかしく、欧州車と比べて走行性能から来るフィーリングや安定感など、さらに年々引き離されています。
ちょい裕福高齢者をターゲットにするなら、ジャパンタクシーをベースにしたレクサス版を出して欲しいと思います。
やっぱり細かいところを見るとマツダの方が優れてる気がする
乗ったことあるの？
そもそもヤリスクロスの内装が現行普通車の国内最低レベルだからな…
そのヤリスクロスより売れてない車種ってよっぽど魅力が無いってことになりますね😅
日本車ヤバっ！😂
@@j.p7450 頭悪そう。マクドナルドを世界で1番美味しい食べ物って思ってそう。
草
@@j.p7450 日本人がいかに貧乏か感じるね。内装を妥協してでもヤリスクロスを買わないといけない貧乏人が可哀想🥺
ヤリスクロスの完成度が高いので、内装の質感に目を瞑れれば、レクサスLBXに手出さなくても良いと考えています。
ヤリスクロスのドアサッシュの所はマット塗装ではなく、黒いテープが貼ってあると思いますよ。
私もLBXcool現在納車待ちです。
新型ヤリスクロスは360度カメラやBSMが標準になってたりするので肘置きだけで20万値上がってるわけではないです。
そもそもヤリクロってチープさしか批判されてないから同じプラットフォームで高級車作って全然問題無いんだよね。
LBXも鼻毛出てんのか、流石に500万は高すぎる。300万だな。
これ500万もするの？
絶対要らないわ。
@@アラシ-e9bいらないじゃなくて買えないの間違いだろ
同色で並べるアタオカ👍👍👍どちらも割り切り必要なところがあるけど、ヤリクロは道具感高めでお得に感じますね。LBXは割高な気もするけど、1人で乗り回すだけなら最高のコンパクト。
LBXのラゲッジ左右の蓋付きBOXは丸ごとバコッと外れてゴルフバッグが横に積めます✨ってSCさんが実演してましたが、外したボードとBOXはどーすんの。。😢
前席に割り切っても良いから、装備最高のコンパクトを作って欲しいですね。
LBXの価格分の価値がわからない
ヤリスクロスのほうが実用的
差額でもう一台買えますね
LBXは高い買い物感がやはりしますね。
資金に余裕のない方はうんぬん・・まなぶさんも言ってましたし😅
ただ、知見を広げる意味で購入されたワンソクさん、まなぶさんには頭が下がる思いです。
50万くらい値上げしていいから欧州仕様ヤリスクロスが欲しい
どっちも嫌い。
レクサスならまだCT200hの方がマシだったわ。
てかラクティスとかポルテやスペイド捨てといてこんな変なの出すとかトヨタには絶望したわ。
日本市場のヤリクロ、シフトブーツないしナビ小さいし日本人トヨタに舐められてるよね😂
ヤリスクロスをビッグマイナーチェンジさせてらこうなる的な。
その程度の差かと…
LBXはレクサスという意味ではドライバーズカーとは言えないですねー奥様買い物用とか年配夫婦用レクサスという印象。
ドライバーズカーとしては絶対UX〜でしょうね。
UXはマイチェンで商品力上がりましたね。
デザインに新しさが全くないのは惜しいです。もっと注目されても良いのに話題にならないのは見た目の変化が乏しいからでは無いかとも思います。
あとはADASも最新になれば良かったのになぁ…
個人的にはヤリスクロスは内装劣るけど、あまり気使わないで乗れるので好きです。
レすごくわかります。見た目悪く無いし駐車で隣の車選ばず停めれる、汚れやキズで気が滅入らない、道具として使える。これぞ車の本来の役目だと思うとレクサス要らずヤリスクロスで十分です。
ヤリス クロスの内装はネットショッピングでカバーできると思います。人気車だからアフターパーツが豊富です。
そりゃ、比較したらヤリスがかわいいそうですよ!
まるでクラウンとマークXを比べるようなものです😂
ヤリスクロスの無理やり車高を上げた感の不恰好さが怖い。前からみると、ヤリスに無理にでっかいタイヤ履かせた改造車感。LBXでやっと不自然さが抜けた。
禁断の比較
しかしＢセグSUVとしては比べたくなる😅
GR SPORTSってBMWのM SPORTSみたいな感じじゃないのね
まぁそれでもバカ売れしてるんだからいいんだろうけど…
カローラとCTの違いみたいな😂まあ塗装だけでも違うでしょ、レクサスは6層だし、レストアニングコートだし、でもヤリスクロスGRスポーツはドリキンさんが足がかなりよくなったと褒めてました。
個人的意見ですが、製造ラインで見るとアクアと同じ部品を使っていて、ヤリスクロスのボディーにアクアの部品を取付てそれを皮で覆った感じでした。 足回りはよくても豪華版アクアにしか見えなかったです。
この動画のLBXはかっこいい。白が似合うんだな。
でも個人的にはヤリスクロスで良いような。
こうやって比べてもらうとわかりやすいですね！ヤリスがかなりちゃちくさいですねw
LBX、燃費等の走りはともかく内装はヤリスクロスZと装備を一緒にすると20万円ちょっと高いCX‐30のレトロスポーツエディションの方がいい様に見えます。
ヤリスクロスでもボロ儲けなのに、さらに200万上乗せで売れるんだから笑いが止まらんな😆
@@nameko_111
当初はヤリスクロスは日本導入予定ありませんでしたね。
つまり、、そういうことなんでしょう()
LBXデーラに聞いたらヤリスはコンパクトでLBXはコンパクトかーではないと説明受けましたが、動画を見ると分からなくなってきました。
LBXの内装が良いのか、ヤリスクロスの内装がショボいのか…
レクサスのエンブレムがつくのが1番大きい
LBXに近い価格帯に、NX250がいるんですよねぇ(汗笑)
やはり、余裕のある方のセカンドカーでしょうかね。
lbxの助手席は、わざと電動つけなかったらしいですよ。コンパクトカーだから、運転席から助手席を動かせるようにしたらしいです。そういうふうなことを発表したときいたことあります。
重量だと思います。
この前LBX見かけたけど写真で見てたよりずっとかっこよかった
ヤリスクロスは内装の質感や静粛性など格段に落ちますよ。
流石にレクサスには勝てません。
ここでもホラ。買ってない買ってない。借りただけです。
ハハッ。どうしてそう思うのか（笑）
ヤリスクロス内装ほとんどヤリスと一緒なんだなぁ。ヤリスの兄弟車だから当然かもしれないけど欧州車と同じくらいの質感は欲しいなぁ
ヤリスクロスの良さがわからない。
300万は割高。
各所の質感と機能アップを足していけば150万＋ブランド名50万で妥当な値段かな?
ハイブリッドはそもそも高いからね。
個人的にLBX がいいかなぁ
これだったらLEXUS CT再販してほしい。
得意のレクサス印だけのトヨタのボッタクリ商法😱お好きならどうぞとかしか言えない
500万近くてパワーなさそうなのはいくらきれいに豪華にしてもきついですね
どちらも割高で安っぽい。すぐに売ることになるでしょうね。小さな高級車と呼べるレベルではなく、全然｢ブレイクスルー｣してない。残念。
軽乗ってるやつがなんか言ってらw
フォルクスワーゲンとアウディの差くらいにちゃんとなってる。でも未だレクサスにはアウディのようなブランドの源泉や歴史がない。徹底的にいいデザインとか、先進性とか、高効率とか、尖ったイメージが世界的に板につくところまで攻めて欲しい。
利益率高そうな車という印象。
ZR-Vからの買い替え考えましたが、３気筒が気になりまだ躊躇してます！
どんな人が買うか?というか買えるかで印象も変わりますね。レクサス買う人は色々厳しそう。
日産のノートオーラのオーテック仕様にフルオプションなら
ＬＢＸより上質だな
どちらもトヨタご自慢のコストカット全開ですねー。
LBXもこの内容で500万とは、、、
LBXの助手席が電動じゃないのが少し残念かもしれないけど、それ以外は良いんじゃないでしょうか。
街中でよく見るヤリスクロス、初めて中の画像を見ましたが後席、ドアの開口角度の狭さ、エマ－ジェンシ－用？と思える程の狭くて驚きました。また、レクサスLBXですか製造工程、納入部品メ－カ－も変わらない中で部品代の上昇幅は限定的、１６５万円の差は無いですね。ブランドを買ったと言う満足感でしょうか？
自分が買うとしたら、LBXのブラックです
内装の質感からして200万の差は感じられると思う
...そうか？💧
新車の軽や通常グレードのヤリスクロスが買える金額の差額って考えると、この程度の差ではレクサスってだけでステータス性は感じられないな。
内装100万外装50万ブランド代50万ってとこかな
乗り潰すなら価格差はそのままだけど、途中で乗り換えるならもちろんLBXの方が下取りは高いので、実質100万円くらいの差しかありません。
@@TY-re7sdプレミアムブランドでこの大きさのSUVが新車価格軒並み上がってると値段もサイズもさすが国産。かなり割安感ありますね。
@@kk-mf2jpヤリスクロスは安物の車。内装の質感、乗り心地に関してもヤリスクロスが勝る事はないだろう。LBXも500万で買えるんだから安いだろ？
LBX リアウインカー小さくないですか？ 視認性とかどうでしょうか
初めてコメントさせて頂きます。
装備比較だけで無く、走りの比較も教えて下さい！
次回！
シフトレバーあたりの装飾無さは、
ビシーっとスーツ着てるのにゲタ履いてるようなもんだわ。
萎えるどころではない。
なんというか、
そのあたりの管理者の
感性の無さがびっくり。
おかしいって感覚がないんだね。
よくわからん。
フレームが同じってだけで、別モノのクルマだと思うけどな🤔
マツダとの比較の方が良いかと、
430万ぐらいからならわかるなー
若干高いな
レクサスでも、パワーシートに、メモリー機能がないのか😅
価格差180万でこの差なら間違いなくヤリスクロスになるな😅
安い車にエンブレムつけてブランドで安心するB層騙す車ってイメージ。もっといい車乗ろう