Zaraz po dotarciu w sierpniu zrobiłem trasę z Wrocławia do Bieszad i po Bieszczadach z partnerką i bagażami 1200 km. Ogólnie od końca lipca do dziś zrobiłem prawie 3500 km i utwierdzam się w przekonaniu, że to rewelacyjny motocykl. Można tym moto jeździć w długie trasy. W przyszłym sezonie wybywam poza granice kraju. Na ustawieniach własnych z wyłączoną kontrolą trakcji i maksymalną mocą silnika, idzie naprawdę sportowo. Na ustawieniu "standard" daje wrażenia cruiserowe. Tyłek zaczął boleć po 400 km. Potem już częściej. Zgadzam się, że autostrada to żaden problem dla NC. Ja ze swojej strony polecam drogi poza autostradowe, szególnie na długie trasy. Ten moto jest do tego stworzony na trybie standard. I spalanie będzie śmiesznie niskie. W tym moto wadą jest oryginalna szyba. Sprawdza się tylko przy sportowym trybie kiedy przyjmujemy pozycję pochyloną i chowany się za szybą żeby pędzić. Przy wyprostowanej pozycji szumi okrutnie jeśli ktoś ma 180cm wzrostu i więcej. Napisz, proszę jaki deflektor kupiłeś. Rzeczywiście motocykl bardzo stabilny, jedzie jak przyklejony do jezdni. Do wad zaliczył bym trochę krótkie zawieszenie, choć i to działa. Ale na jakiś wysoki próg już strach najechać przez dość niski prześwit. Poza tym mało wad. Świetny motocykl na każdą okazję. Pamiętaj jak w którymś odcinku mówiłeś, że polecasz NC-ka raczej jako drugie moto, a nie pierwsze. Podzielam zdanie. Wbrew pozorom to ciężki i porywaczy motocykl dla bardzo początkującego. Wrażenie jego łagodności może wytrącić z uważności przy większej prędkości na trybie sportowym, a to jest jednak duża masa. Hamulec tylni niestety zaliczam do minusów. Mógłby być lepszy. Przód ok.
Czesc z wszystkim sie tutaj zgadzam z wyjatkiem tych 400 km w siodle ktorych piszesz:) Troche koloryzujesz:) ale z reszta sie w zupelnosci zgadzam. ja na swoim NCku mam juz nabite ponad 12 tys km. Sprawdza sie! Utwierdzam sie w przekonaniu ze to byl dobry wybor.
@@BartekSite , nie, nie koloryzuję. Kwestia wagi jeźdźca. Ja ważę niecałe 70 kg. Jak wsiądę to pierwsze niecałe 400 km pyknę. Potem w tym samym dniu dalszej jazdy jest już gorzej i przerwa co najmniej po 200 km. Bardziej przy dużych odległościach przeszkadzają mi jakby przykurcze nóg gdzieś w kroku niż ból tyłka i to rzeczywiście daje mi się we znaki, ale po zejściu za chwilę jest ok. Pewnie wszystko jest kwestią kondycję fizycznej. Ale motocykl i tak wygodniejszy od mojej byłej Virago 535 i zwrotniejszy mimo większej wagi. Jestem bardzo zadowolony. Jeśli będziesz miał okazję, proszę, przetestuj nowy Triumph Tiger sport 660. Jestem ciekawy Twojej opinii, bo wygląda jak mocna konkurencja dla NCka. LWG
@@Ludwig-van-Goth Siema:) Coz masz twardy tylek i wytrzymujesz wiecej niz inni:) Ja szczerrze to po 200 km musze sobie zrobic przerwe. Co do testow Triumpha sam wpadlem wczesniej na ten pomysl. Niestety Triumph wymyslil sobie kaucje za jazde testowa i to nie mala... Wiec moze kiedys. Chociaz szczerze Triumph nie porywa mnie wygladem motocykli. Tak jak robi to Yamaha i Honda np. pozdro
@@szewcu8308 , część. Do przejezdów w korkach nadaje się jak najbardziej. Nie jest to motocykl za szeroki jeśli tu miałbyś wątpliwości. Ja nie jestem mistrzem jeżdżenia między szeregami samochodów, a i tak daję radę na NC.
Jak zwykle fajny film, otwiera oczy na realne potrzeby. też przesiadam się ze 125 i rozglądam się za turystyczna maszyną. Na razie myślałem o trochę większych jak Harley PanAmerica, ale być może ta Honda to byłby strzał w dychę. Spróbuję na wiosnę! PS Jak się zdecyduję, to napiszę, bo mieszkam niezbyt daleko, moze pokażę nabytek.
@@jakubzajdel8677 Nie jest to must have w tej klasie motocykla a napewno z tempomatem motocykl bylby drozszy. Co nie zmienia faktu zeby sie przydal na dluzsze przejazdy. pozdro
hehe. Powiem Ci, ze tyle, ze w zupelnosci wystarczy:) Jezdzilem roznymi motocyklami takimi co mialy 15 koni i takimi co mialy 115 km tez jezdzilem. Rozni je ilosc koni ale ... laczy FUN Z JAZDY!!! LWG!
@@BartekSite heheh nie rozumiemy się...NC750 to super maszyna w moim kręgu zainteresowania ale ona 54 konie a nie 64 ja mam teraz deauville 650 55 koni i jest git. ale trzeba iść do przodu LWG Fajne filmy masz wszystkiego dobrego!
@@szandor1972 No nie wiem ile ta Twoja 650 ma kuni znam 650 tke co ma 95 kuni:) Moj NCek ma ciut wiecej niz 55 kuni:) Ale kto by sie tam na kunie licytowal. Ja nie na papierze jezdze a po drodze:) pozdro
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Zaraz po dotarciu w sierpniu zrobiłem trasę z Wrocławia do Bieszad i po Bieszczadach z partnerką i bagażami 1200 km. Ogólnie od końca lipca do dziś zrobiłem prawie 3500 km i utwierdzam się w przekonaniu, że to rewelacyjny motocykl. Można tym moto jeździć w długie trasy. W przyszłym sezonie wybywam poza granice kraju. Na ustawieniach własnych z wyłączoną kontrolą trakcji i maksymalną mocą silnika, idzie naprawdę sportowo. Na ustawieniu "standard" daje wrażenia cruiserowe. Tyłek zaczął boleć po 400 km. Potem już częściej. Zgadzam się, że autostrada to żaden problem dla NC. Ja ze swojej strony polecam drogi poza autostradowe, szególnie na długie trasy. Ten moto jest do tego stworzony na trybie standard. I spalanie będzie śmiesznie niskie. W tym moto wadą jest oryginalna szyba. Sprawdza się tylko przy sportowym trybie kiedy przyjmujemy pozycję pochyloną i chowany się za szybą żeby pędzić. Przy wyprostowanej pozycji szumi okrutnie jeśli ktoś ma 180cm wzrostu i więcej. Napisz, proszę jaki deflektor kupiłeś.
Rzeczywiście motocykl bardzo stabilny, jedzie jak przyklejony do jezdni. Do wad zaliczył bym trochę krótkie zawieszenie, choć i to działa. Ale na jakiś wysoki próg już strach najechać przez dość niski prześwit.
Poza tym mało wad. Świetny motocykl na każdą okazję. Pamiętaj jak w którymś odcinku mówiłeś, że polecasz NC-ka raczej jako drugie moto, a nie pierwsze. Podzielam zdanie. Wbrew pozorom to ciężki i porywaczy motocykl dla bardzo początkującego. Wrażenie jego łagodności może wytrącić z uważności przy większej prędkości na trybie sportowym, a to jest jednak duża masa. Hamulec tylni niestety zaliczam do minusów. Mógłby być lepszy. Przód ok.
Czesc z wszystkim sie tutaj zgadzam z wyjatkiem tych 400 km w siodle ktorych piszesz:) Troche koloryzujesz:) ale z reszta sie w zupelnosci zgadzam. ja na swoim NCku mam juz nabite ponad 12 tys km. Sprawdza sie! Utwierdzam sie w przekonaniu ze to byl dobry wybor.
@@BartekSite , nie, nie koloryzuję. Kwestia wagi jeźdźca. Ja ważę niecałe 70 kg. Jak wsiądę to pierwsze niecałe 400 km pyknę. Potem w tym samym dniu dalszej jazdy jest już gorzej i przerwa co najmniej po 200 km. Bardziej przy dużych odległościach przeszkadzają mi jakby przykurcze nóg gdzieś w kroku niż ból tyłka i to rzeczywiście daje mi się we znaki, ale po zejściu za chwilę jest ok. Pewnie wszystko jest kwestią kondycję fizycznej.
Ale motocykl i tak wygodniejszy od mojej byłej Virago 535 i zwrotniejszy mimo większej wagi. Jestem bardzo zadowolony.
Jeśli będziesz miał okazję, proszę, przetestuj nowy Triumph Tiger sport 660. Jestem ciekawy Twojej opinii, bo wygląda jak mocna konkurencja dla NCka.
LWG
@@Ludwig-van-Goth Siema:) Coz masz twardy tylek i wytrzymujesz wiecej niz inni:) Ja szczerrze to po 200 km musze sobie zrobic przerwe. Co do testow Triumpha sam wpadlem wczesniej na ten pomysl. Niestety Triumph wymyslil sobie kaucje za jazde testowa i to nie mala... Wiec moze kiedys. Chociaz szczerze Triumph nie porywa mnie wygladem motocykli. Tak jak robi to Yamaha i Honda np. pozdro
Krzysiek jestes z Wroclawia? Jak ona sie spisuje w korkach?
@@szewcu8308 , część. Do przejezdów w korkach nadaje się jak najbardziej. Nie jest to motocykl za szeroki jeśli tu miałbyś wątpliwości. Ja nie jestem mistrzem jeżdżenia między szeregami samochodów, a i tak daję radę na NC.
Jak zwykle fajny film, otwiera oczy na realne potrzeby. też przesiadam się ze 125 i rozglądam się za turystyczna maszyną. Na razie myślałem o trochę większych jak Harley PanAmerica, ale być może ta Honda to byłby strzał w dychę. Spróbuję na wiosnę! PS Jak się zdecyduję, to napiszę, bo mieszkam niezbyt daleko, moze pokażę nabytek.
Dzieki za dobre slowo. Honde NC 750X z czystym seercem moge polecic. Niebawem zrobie film z podsumowaniem po 13 tys km. Takze polecam zobaczyc. LWG!
Też mi brakuje tylko tempomatu
Dokladnie tempomat by się przydał w trasie
gazu na linkę już nie ma, więc tempomat nie byłby drogi
@@gwiazdeczkaY tym bardziej się dziwię że nie zrobili
@@jakubzajdel8677 Nie jest to must have w tej klasie motocykla a napewno z tempomatem motocykl bylby drozszy. Co nie zmienia faktu zeby sie przydal na dluzsze przejazdy. pozdro
@@jakubzajdel8677 chyba było by zbyt dobre ,jak na tą cenę . Po co by była wtedy dużo dużo droższa nt1100 .
ile ma koni mówisz ?
hehe. Powiem Ci, ze tyle, ze w zupelnosci wystarczy:) Jezdzilem roznymi motocyklami takimi co mialy 15 koni i takimi co mialy 115 km tez jezdzilem. Rozni je ilosc koni ale ... laczy FUN Z JAZDY!!! LWG!
@@BartekSite heheh nie rozumiemy się...NC750 to super maszyna w moim kręgu zainteresowania ale ona 54 konie a nie 64 ja mam teraz deauville 650 55 koni i jest git. ale trzeba iść do przodu LWG Fajne filmy masz wszystkiego dobrego!
@@szandor1972 No nie wiem ile ta Twoja 650 ma kuni znam 650 tke co ma 95 kuni:) Moj NCek ma ciut wiecej niz 55 kuni:) Ale kto by sie tam na kunie licytowal. Ja nie na papierze jezdze a po drodze:) pozdro