La passion des trains - La grande famille des BB (n°36)
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- Опубликовано: 3 авг 2024
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Le développement de l'énergie électrique, à la fin du XIXe siècle, ne pouvait que susciter l'intérêt du transport ferroviaire jusqu'alors uniquement tourné vers la vapeur. Limitée dans un premier temps aux villes (tramways) et aux souterrains, la traction électrique connaît une croissance continue après la Grande Guerre. Si c'est en 1900 qu'apparaît la première locomotive française de type BB, cette machine est à l'origine d'une extraordinaire descendance. Surnommées "Biquettes", les BB s'avèrent très solides et surtout capables de tirer de puissantes charges à grande vitesse. Leur longévité est unique puisqu'elles ont fonctionné pendant trois quarts de siècle sur les lignes françaises.
- CHAPITRES -
00:00:00 Introduction
00:08:04 Cavalerie légère
- BONUS -
00:32:57 Le matériel: BB-10004, locomotive universelle
00:39:58 Comment ça marche : La transmission électrique
00:55:31 Des idées d'avance : Essais d'adhérence - • LPDT36 Bonus 3 - Des i...
00:55:44 Un homme, un métier Train sans pilote 
Наука
Séquence sur la BB10004, née et remise au type 15055, est toujours en service et rentre actuellement dans sa 44e année. Essais pas mal menés dans la vallée de la Marne où l’on peut situer quelques prises de vue notamment à 36:14 à hauteur de Cheppes la Prairie entre Vitry le François et Châlons-sur-Marne (à l’époque). Au cerclo sur le plan suivant, on dirait bien Michel Massinon, participant alors à la mise au point de cette chaîne de traction à moteur synchrone avec laquelle il aura le record de 1990 sur TGV Atlantique.
À partir de 36:40, superbes vues ext et int du dépôt de La Villette, atelier où travaillait Bernard Thibault, que voici à 24ans à 37:27 !
les bb 15000 en a aussi en Normandie sur paris Rouen le havre et des bb 37000 qui elles sont aussi électriques et elles ressembles aux bb75000 diésel électriques on les voies aussi sur les trains de banlieues
Excellent reportage. J'adore les BB 20004 bicourants. Très belles CC10002 aussi
Très intéressant. Commentaire très clair.
Magnifique !!
Ça roule plu terminé les années 60. Juste être content que le chemin de fer existe
Les BB de belle machine mes préférer les 9200 avec le capitole et le Mistral
Je suis passionné de trains depuis tout petit ! Ayant grandis a Alger (Algerie) labas je n'ai connu que la traction diesel/diesel électrique , même en 2021 majoritairement c'est la traction diesel qui prime ! désormais en Belgique u c'est tout le contraire , la traction diesel me manque et bien que "Cockerill" société Belge bien connu pour ses moteurs de locomotive diesel a sortit pas mal de model , de nos jours c'est plus pour le fret et encore en secondaire,
Bref , électricien que je suis ç'a m'intéresse mais j'ai une affection particulière pour les EMD GT 26 de mon enfance ^^
Merci!!!!!!!
J'adore les BB26000
Prochain numéro : Tous prennent le train
Le bonus 3 portant peu d’intérêt a été posté séparément ici: ruclips.net/video/E3AZrgs229M/видео.html
C'étaient de belles bêtes féroces.
A Lens on tracte des wagons de charbon pas de minerai( de fer )celui ci etant l apanage de la region lorraine surtout.
Et en gros plan
Excellent : Le plus stressant sur ces reportages, la musique !!! 😉
Ce sont de belles orchestrations de l'époque pourtant, qui s'harmonisent bien avec les images et qui font le charme des reportages du passé ...
On est d'accord sur le reportage des BB 10004, la musique est agaçante.
Reportage sur les "BB" & une photo de "CC" en affiche de référence 🙄🤔😏
Mulhouse Paris Lille maintenant c est une journée
‼️
A 19min impression une casse
SNCF SNCB. Alala
Perquè les Alsthom a França corren a 160 km/h i les espanyoles només a 110 km/h?
Volts ça ok. Mais l ampérage ?????? Du 12volts peut être méchant. 1500 volts. Avec 2 Ampère ça bouge pas
Je peux plu. La voix trop pétée. A la de gaule
⁉️
Ces BB 16500 cachent bien leur jeu! Elles sont assez moches, ne ressemblent à rien. Pourtant, que de performances!