Здравствуйте, спасибо за видео. Не обижайтесь, но нива - это машина, которая хороша только геометрией кузова (свесами) и относительно большим просветом. ВО всем остальном - это убожество, как по трассе, так и на бездорожье. Разумеется, в сравнении с настоящими внедорожниками (которые, впрочем, стоят в 10 раз дороже ее)
Абсолютно с Вами согласен. По сути, Нива - это полноприводная "копейка" или "шестёрка". Т.е. мы понимаем, что запчасти на бездорожье не рассчитаны. Отсюда и постоянные поломки. Ну, и плюс общая старость конструкции. Поэтому согласен с Вами, что Нива - это геометрия кузова, дешевизна машины и простота конструкции. Это плюсы, но они же и минусы: постоянные поломки в следствии маленького внедорожного потенциала запчастей.
Как часто вам приходится лебедить все 20 метров троса? Что если укоротить стальной трос, и компенсировать недостающую длину синтетическим канатом? работать с коротким тросом будет проще, и переставлять лебедку - быстрее.
Взял для коротышки ЛРку Владимирского завода (заказывал на самом заводе), блок к ней и несколько Tplusовских удлинителей троса, горстку шаклов. Можно и удлинится и собрать простейший полиспаст. Применять пока не случалось, но на душе уже спокойней.
Я с 4мм тросом 25 метров с моста вытаскивал свою машину при -35°С вытаскивал, двигатель не глушил!! Грузовая машина, краном на борту вытягивали-удачно! Иначе, машина при - 35°С замёрзла за 0,5 часа -двигатель забит снегом по самое не хочу!!! Когда доехали до дома замёрз гидроусилитель руля!!, японка была.
Вещь до безумия нужная! Просто те кто советует типа электро или ещё какую никогда не оказывались в полной жо...е, да ещё ночью..... без такой вещи никак, если едешь в грязь..... а ещё она у меня неплохо станки таскает тонн по 10-15 применений найти много можно, тяжёлая только......
Мтм 1.6, к ней короткий трос 5м (можно постоянно заправленный) и удлинитель синтетический - на порядок меньше возни и усилий для подготовке к работе. Я обычно вожу два троса (штатный и короткий) и пару удлинителей. Машина - джим, для нее 1.6 за глаза. Электрическую принципиально не ставлю. Спасибо за видео!
У меня была идея трос порезать на две части. И оставить только 10 метров. Но потом подумал, а если нужно будет тащить через поле? Хотя, за два года 20 метров ни разу не тащил. Максимум пять, потом суть проезжал и снова пару метров. Идея хорошая, согласен! Спасибо
А через 50 метров снова в яму провалился и все сначала))) а размотанный трос в ниву засунуть интересно как будет выглядеть, что бы потом не разматывать?))
Полезное для меня видео. Думаю об вариантах и всё больше склоняюсь к такому. Выезжаю на природу в основном в хорошую погоду так как с семьёй и для отдыха. Обычно это горы Кавказа. Раз в пару лет бывает что лебедка не помешала бы. И ради этого устанавливать лебёдку или покупать электро которая просто закиснет от неиспользования и в ответственный момент подведёт!!! Плюс ручной для меня в ее надёжности и главное можно одолжить товарищу !!! А по поводу того что муторно, то это может и к лучшему. Головой лишний раз подумаешь куда и как лезть))) Как считаете на машину весом около 3 тонн какую брать 1.6 или3.2 ?
Тяжело сказать. Я свою взял 3.2 только потому, что с рук брал. Вариантов не было. Сейчас взял бы 1.6 плюс полиспаст. Но у меня Нива. 800 килограмм. На машину 3 тонны посоветовал бы, наверное, 3.2. Хотя, у меня у товарища Мазда пикап. У него 1.6. Доволен. Плюс, полиспаст, конечно, на всякий случай. Так что, наверное, 1.6 плюс полиспаст. Просто на моей троса такой толстый, что ни в один полиспаст не влеезет. А вот была бы 1.6, тогда можно было бы и с ним.
Абсолютно все равно. Разматывал трос в поле, потом тащил... Вставлял в МТМ. Все прекрасно идёт. Я трос не мою. После каждого "лебежения" просто сворачиваю. Так что МТМ все "ест")))
@@ДмитрийИванов-к9о Какую из трех лебедок посоветуете . В плане чтоб и не только для нивы, но и для быта, чтоб более универсальная была . Вообще какая больше всего понравилась ?
@@jonroberts8875 мне кажется, что наиболее универсальна МТМ. Плюсы МТМ в том, что можно в обе стороны работаиь: тянуть и отпускать, если нужно. ЛР 1.6 отпустить не получится. Только тянуть. Но я бы сейчас взял МТМ на 1.6 тонны. Она дешевле в два раза и легче в два раза. Трос тоньше, поэтому, предположу, что ее можно через блок (полиспаст) использовать. Т. е. развить усилие до 3,2 тонны. Я свою МТМ 3.2 взял только потому, что она на Авито была самая дешёвая. Сейчас бы взял 1.6.
@@jonroberts8875 тут нечего подделывать))) Они все в основном российские, потому что тяжёлые. Везти далеко не выгодно. Поэтому смело вводите в инете МТМ и покупайте. Они есть в Сорокин Инструмент, Все инструменты...
🤔 вам неплохо бы изучть руководство по эвакуации застрявшей техники. Там есть очень интересный момент. Гусеничную технику массой до 40 тон достают тяговыми инструментами с усилием в 5 тон и тросом 16мм. Куда вам мтм 3.2 ей бульдозер можно доставать или экскаватор или средний танк😁😁😁
@@ДмитрийИванов-к9о Да, но это при прямом усилии. А если через блок, то лебёдка 1600 превращается в 3200, только весит вдвое меньше и место, соответственно)
@@student0956 да я уже сам думаю об этом. Единственное... В воскресенье в поле "сел". Были там кусты... К ним стал "лебедиться". ЛР 1.6 не смог выдернуть. А вот 3.2 кусты погнула, но выдернула. Понятно, что на все случаи жизни не подготовиться... Но конкретно там блок цеплять было не к чему.
ох и тяжелая эта лебедка с тросом наверное, она реально самолет сможет сдвинуть. с такой лебедкой дважды подумаешь, стоит ли вообще выезжать или нет .. устанешь пока разматывает туда сюда ее ... скорее эта лебедка для работы нужна, что то передвигать или пни выкорчевывать. так же места судя по намотки троса она прилично занимает.
@@фёдорнуриев-г2х вот как раз в этой яме что-то подобное и пробовал мужчина. На Делике. Пытался на колесо намотать сиропу, которой буксируют. Я его как раз МТМ 3.2 потом вытаскивал)))
Я так понимаю нужен самоблок,у нас на УАЗе так,булочек накручиваем и поехали,но один раз полуось сломали,а нива думаю может не вытерпеть таких нагрузок
Главное чтобы у людей которые постоянно бывают в таких условиях не было штатной компактной стационарной лебёдки. Они очень опасны если не зашлеш бабла и не впишешь её. Тогда можеш хоть Ураловскую на швейлере с выносом хоть на три метра. Всё, она обсалютно безопасна.
Я Вашу позицию пониманию. Но! Инженеры проектировали машину. Проводили испытания. Целый коллектив много лет работал над созданием авто... А Вы взяли и внесли изменение... Неважно лебедка, бампер силовой... Но внесли... Вы ставите себя выше коллектива инженера на заводе?
Вопрос правильный. Нет. Якоря нет. Я езжу в лесах. Там обычно деревья есть. А так, конечно, надо якорь. Вы правы. Один раз в поле застрял. Слава Богу, что хватило стропы и троса. Метров 70, наверное, размотал (вместе с двумя стропами).
Дифференциал нужен, чтобы распределить крутящий момент от двигателя на колеса. Поэтому, если один работает лебедкой, а второй в машине газом, то заблокировать. А если Вы один работаете лебедкой, то без разницы. Ведь если за рулём никого нет, значит на газ никто не нажимает и крутящий момент не передается (т е. нечего распределять).
Хотел я было сначала купить МТМ 1,6 на Шевроле Ниву для легкого бездорожья, но сопоставив всё за и против, купил переносную электролебедку 9500 lbs с синтетическим тросом 15 метров на коротком барабане. Вес полностью с площадкой и квадратом 25 кг. Чтобы приготовить к использованию, нужна 1 минута. Правда, если бы был помоложе, то может и взял бы мтм, но годы с кучей болезней берут уже свое...)
Дело не только в цене,разок можно и потратится..дело в том,что узаканивать надо,а это тот еще геморой..во вторых-катать постоянно кг 50 веса на морде тоже не айс. И надо менять генератор на помощнее..и надежность..ручную трудно сломать
Молодец! Честно заработанный лайк!!!За уборку мусора после себя-мегареспект!!!👍🤩
Здравствуйте, спасибо за видео. Не обижайтесь, но нива - это машина, которая хороша только геометрией кузова (свесами) и относительно большим просветом. ВО всем остальном - это убожество, как по трассе, так и на бездорожье. Разумеется, в сравнении с настоящими внедорожниками (которые, впрочем, стоят в 10 раз дороже ее)
Абсолютно с Вами согласен. По сути, Нива - это полноприводная "копейка" или "шестёрка". Т.е. мы понимаем, что запчасти на бездорожье не рассчитаны. Отсюда и постоянные поломки. Ну, и плюс общая старость конструкции.
Поэтому согласен с Вами, что Нива - это геометрия кузова, дешевизна машины и простота конструкции. Это плюсы, но они же и минусы: постоянные поломки в следствии маленького внедорожного потенциала запчастей.
Спасибо за обзор, как раз подумываю о покупке такой, за уборку в лесу ОГРОМНЫЙ лайк
Я бы стропой цеплял за обе проушины ниву,а за стропу уже крюк троса. А то оду проузину можно и вырвать,или деформировать лонжерон
Хорошая идея. Запомню. Спасибо.
Прикольный человек! Интересно смотреть
Как часто вам приходится лебедить все 20 метров троса? Что если укоротить стальной трос, и компенсировать недостающую длину синтетическим канатом? работать с коротким тросом будет проще, и переставлять лебедку - быстрее.
После третей лужи трос с лебедкой будет волочится сзаде, что бы лишний раз не доставать и не заматывать.
Практически так)) конечно, не волочился, но в багажник просто закидывался без сворачивания...
Взял для коротышки ЛРку Владимирского завода (заказывал на самом заводе), блок к ней и несколько Tplusовских удлинителей троса, горстку шаклов. Можно и удлинится и собрать простейший полиспаст. Применять пока не случалось, но на душе уже спокойней.
Спасибо, Дмитрий ,Ваши усилия того стоило!!!
Посмотрел все серии, респект и уважуха за труд, грамотную речь и уважение к природе)
Я с 4мм тросом 25 метров с моста вытаскивал свою машину при -35°С вытаскивал, двигатель не глушил!! Грузовая машина, краном на борту вытягивали-удачно! Иначе, машина при - 35°С замёрзла за 0,5 часа -двигатель забит снегом по самое не хочу!!! Когда доехали до дома замёрз гидроусилитель руля!!, японка была.
Надо тали с цепями брать-6метров + удлинители (тросы)с карабинами и оганами и всё!!!
Сряд ли воспользуюсь, но весело было смотреть))) С помощью молотка и такой то матери)))Спасибо за позитив! Лайк!
Мда 10 раз застрял 10 раз эту хрень размотал и замотал😂😂😂😂 больше ездить в лес врядли заххочешь😂😂😂
Вещь до безумия нужная! Просто те кто советует типа электро или ещё какую никогда не оказывались в полной жо...е, да ещё ночью..... без такой вещи никак, если едешь в грязь..... а ещё она у меня неплохо станки таскает тонн по 10-15 применений найти много можно, тяжёлая только......
Возни конечно ёлы палы. Вытягивал свою машину рычажной лебедкой по три метра, НАМАЯЛСЯ, но вытащил.
трос помыть и ....СМАЗАТЬ!!!!!!!!!
Мтм 1.6, к ней короткий трос 5м (можно постоянно заправленный) и удлинитель синтетический - на порядок меньше возни и усилий для подготовке к работе. Я обычно вожу два троса (штатный и короткий) и пару удлинителей. Машина - джим, для нее 1.6 за глаза. Электрическую принципиально не ставлю. Спасибо за видео!
У меня была идея трос порезать на две части. И оставить только 10 метров. Но потом подумал, а если нужно будет тащить через поле?
Хотя, за два года 20 метров ни разу не тащил. Максимум пять, потом суть проезжал и снова пару метров.
Идея хорошая, согласен! Спасибо
Так купить и порезать :) а 20м тоже возить
@@Serg299 вот буквально вчера вытаскивал Паджеро товарища. 15 метров тащил, пока с брюха Паджеро слез. А так бы перецеплять пришлось несколько раз.
А тросс какой толщины?
Человек - позитив. ))
Какая толщина троса?
Лебедки мтм очень классная штука 😃
Ух ты, всё готова. Позитиву хватанул. Для продвижения 👍
А через 50 метров снова в яму провалился и все сначала))) а размотанный трос в ниву засунуть интересно как будет выглядеть, что бы потом не разматывать?))
Что поделаешь. Издержки любой ручной лебедки.
Молодец. Спасибо за позитив.
Молодец ! Очень жизненно .👍
Спасибо!
ну ты супер тест-драйвщик!!!!👍👍👍👍👍👍👍
Ещё можно вытащить двигатель, и снять колёса и как на санках выехать😊
Ого пахнет сцепления 😂👍 спасибо сегодня дарили такую
Полезное для меня видео.
Думаю об вариантах и всё больше склоняюсь к такому. Выезжаю на природу в основном в хорошую погоду так как с семьёй и для отдыха. Обычно это горы Кавказа. Раз в пару лет бывает что лебедка не помешала бы. И ради этого устанавливать лебёдку или покупать электро которая просто закиснет от неиспользования и в ответственный момент подведёт!!! Плюс ручной для меня в ее надёжности и главное можно одолжить товарищу !!!
А по поводу того что муторно, то это может и к лучшему. Головой лишний раз подумаешь куда и как лезть)))
Как считаете на машину весом около 3 тонн какую брать 1.6 или3.2 ?
Тяжело сказать.
Я свою взял 3.2 только потому, что с рук брал. Вариантов не было.
Сейчас взял бы 1.6 плюс полиспаст.
Но у меня Нива. 800 килограмм.
На машину 3 тонны посоветовал бы, наверное, 3.2.
Хотя, у меня у товарища Мазда пикап. У него 1.6. Доволен. Плюс, полиспаст, конечно, на всякий случай.
Так что, наверное, 1.6 плюс полиспаст.
Просто на моей троса такой толстый, что ни в один полиспаст не влеезет. А вот была бы 1.6, тогда можно было бы и с ним.
Хороший человек!
Приветствую! Вот посмотрите какую я сварил катушку для троса от МТМ лебедки ruclips.net/video/ihoGe5ZWCCg/видео.html С такой катушкой намного удобнее.
Для нивы мтм 1,6 за глаза хватит
МТМ по моему не очень любят трос испачканый грязью и просто грязь внутри корпуса. Как на счёт этого из вашего опыта?
Абсолютно все равно. Разматывал трос в поле, потом тащил... Вставлял в МТМ. Все прекрасно идёт.
Я трос не мою. После каждого "лебежения" просто сворачиваю. Так что МТМ все "ест")))
@@ДмитрийИванов-к9о Какую из трех лебедок посоветуете . В плане чтоб и не только для нивы, но и для быта, чтоб более универсальная была . Вообще какая больше всего понравилась ?
@@jonroberts8875 мне кажется, что наиболее универсальна МТМ. Плюсы МТМ в том, что можно в обе стороны работаиь: тянуть и отпускать, если нужно. ЛР 1.6 отпустить не получится. Только тянуть.
Но я бы сейчас взял МТМ на 1.6 тонны. Она дешевле в два раза и легче в два раза. Трос тоньше, поэтому, предположу, что ее можно через блок (полиспаст) использовать. Т. е. развить усилие до 3,2 тонны.
Я свою МТМ 3.2 взял только потому, что она на Авито была самая дешёвая. Сейчас бы взял 1.6.
@@ДмитрийИванов-к9о Спасибо . А где мтм ее заказывать ? Наверное можно нарваться на подделку, китай .
@@jonroberts8875 тут нечего подделывать)))
Они все в основном российские, потому что тяжёлые. Везти далеко не выгодно. Поэтому смело вводите в инете МТМ и покупайте. Они есть в Сорокин Инструмент, Все инструменты...
Спасибо за интересный подробный обзор.
🤔 вам неплохо бы изучть руководство по эвакуации застрявшей техники. Там есть очень интересный момент. Гусеничную технику массой до 40 тон достают тяговыми инструментами с усилием в 5 тон и тросом 16мм. Куда вам мтм 3.2 ей бульдозер можно доставать или экскаватор или средний танк😁😁😁
Интересное мнение. А что означает цифры 3,2 в названии лебедки? Разве не максимальный груз, который можно передвигать такой лебедкой?
@@ДмитрийИванов-к9о Да, но это при прямом усилии. А если через блок, то лебёдка 1600 превращается в 3200, только весит вдвое меньше и место, соответственно)
@@student0956 да я уже сам думаю об этом.
Единственное... В воскресенье в поле "сел". Были там кусты... К ним стал "лебедиться". ЛР 1.6 не смог выдернуть. А вот 3.2 кусты погнула, но выдернула.
Понятно, что на все случаи жизни не подготовиться... Но конкретно там блок цеплять было не к чему.
ох и тяжелая эта лебедка с тросом наверное, она реально самолет сможет сдвинуть.
с такой лебедкой дважды подумаешь, стоит ли вообще выезжать или нет .. устанешь пока разматывает туда сюда ее ... скорее эта лебедка для работы нужна, что то передвигать или пни выкорчевывать. так же места судя по намотки троса она прилично занимает.
Давайте быть объективней.Длина рычагов разная
по моему, самодельный самовытаскиватель на колесо гораздо практичней. Или я не прав?
А что за самовытаскиватель?
@@ДмитрийИванов-к9о барабан на колесо, куда наматывается зафиксированный трос
@@фёдорнуриев-г2х вот как раз в этой яме что-то подобное и пробовал мужчина. На Делике. Пытался на колесо намотать сиропу, которой буксируют. Я его как раз МТМ 3.2 потом вытаскивал)))
Я так понимаю нужен самоблок,у нас на УАЗе так,булочек накручиваем и поехали,но один раз полуось сломали,а нива думаю может не вытерпеть таких нагрузок
@@фёдорнуриев-г2х На нивах сам вал срежет как ножом , уже пробовали
Молодец.
Спасибо))
Молодец!
Спасибо)(
Вам наверно бесполезно что то доказывать, хотя пользуетесь лебедкой раз в год ? Раз в год можно так извращаться.
А что Вы хотите доказать?
@@ДмитрийИванов-к9о Хотел бы вам все же посоветовать электро, она стоит не так дорого как вам кажется, и силовой бампер совсем не обязательно ставить.
@@КонстантинКирьянов-м6з вот как раз сейчас выбираю. Стал чаще пользоваться))
Как все толково,и понятно! Молодец. Буду брать.
Главное чтобы у людей которые постоянно бывают в таких условиях не было штатной компактной стационарной лебёдки. Они очень опасны если не зашлеш бабла и не впишешь её. Тогда можеш хоть Ураловскую на швейлере с выносом хоть на три метра. Всё, она обсалютно безопасна.
Я Вашу позицию пониманию. Но! Инженеры проектировали машину. Проводили испытания. Целый коллектив много лет работал над созданием авто... А Вы взяли и внесли изменение... Неважно лебедка, бампер силовой... Но внесли... Вы ставите себя выше коллектива инженера на заводе?
Молодец приятно смотреть было
Тебе бы на флоте поработать,там бы научился стропа без скотча койлать.
Да мне и армии хватило...
@@ДмитрийИванов-к9о Псков?
@@ВасяМясо-р2к Москва))
название лебъйодки дрочуинг !!!!!!!!!!!!!!!
у нее бляд, ценник как у 13500lbs
Согласен. Но на электрическую ещё нужен силовой бампер, плюс работы по установке и т.п. В итоге цена раза в два вырастет
@@ДмитрийИванов-к9о нихрнена не нужен на нее силовой бампер. плюс тебе для нивы нужен 9500. 13 ты себе машину растянешь до пятидверной)))
я думаю не все полезут в эту грязь ну и потом дурная голова ногам покоя не дает
Согласен. Не все. Но, тем кто полезет, будет нужна лебедка))
А если не было деревьев рядом, как бы вытаскивал? Якорь тоже возите?
Вопрос правильный. Нет. Якоря нет.
Я езжу в лесах. Там обычно деревья есть. А так, конечно, надо якорь. Вы правы. Один раз в поле застрял. Слава Богу, что хватило стропы и троса. Метров 70, наверное, размотал (вместе с двумя стропами).
уточните, лучше дифференциал не блокировать ?
Дифференциал нужен, чтобы распределить крутящий момент от двигателя на колеса. Поэтому, если один работает лебедкой, а второй в машине газом, то заблокировать.
А если Вы один работаете лебедкой, то без разницы. Ведь если за рулём никого нет, значит на газ никто не нажимает и крутящий момент не передается (т е. нечего распределять).
Сабакен красивый
Красава. Может использовать МТМ 1,6?
Я с запасом брал. У моих друзей Прадо, Паджеро...
Это только у меня Нива))
Молодец 5+
Скажите пожалсто, какой толшино троса нада лебетки мтм3.2?
Не понял вопрос. Толщина тросса?
@@ДмитрийИванов-к9о 16 мм
Хотел я было сначала купить МТМ 1,6 на Шевроле Ниву для легкого бездорожья, но сопоставив всё за и против, купил переносную электролебедку 9500 lbs с синтетическим тросом 15 метров на коротком барабане. Вес полностью с площадкой и квадратом 25 кг. Чтобы приготовить к использованию, нужна 1 минута. Правда, если бы был помоложе, то может и взял бы мтм, но годы с кучей болезней берут уже свое...)
это не годы, это - практичность, мудохоться с мтм, сопоставимой по цене с вашей, нет смысла
Согласен. А места много занимает?
Мне кажется, что переносная с квадратом половину багажника съедает, как и моя.
@@Alaskaism не соглашусь. Цена самой лебедки-да. Но нужно же ещё силовой бампер купить, установить и т.п.
Да не очень много. Меньше четверти багажника. Фото можно на Драйве найти.
Сегодня тестировал в лесу без блока и с блоком. В грязь не лез, на мху проверил, кусочки видео тут есть.
что за музыка?
Не знаю. В инете нашел))
Геморрой, лучше купить электрическую
Дорого.
Дело не только в цене,разок можно и потратится..дело в том,что узаканивать надо,а это тот еще геморой..во вторых-катать постоянно кг 50 веса на морде тоже не айс. И надо менять генератор на помощнее..и надежность..ручную трудно сломать
Полностью согласен.
Тогда аккум.запасной надо возить с собой.