Cara Kerja PINTU PNEUMATIK Pada Bus

Pintu Ghoib, sebuah istilah atau julukan unik dari para mania untuk fitur eksklusif satu ini. Yap ini adalah fitur pintu pneumatik yang bisa membuat pintu bus terbuka maupun tertutup secara otomatis hanya dengan menekan satu tombol saja. Sistem bukaan pintu ini bukanlah teknologi baru dan sebenarnya banyak juga digunakan di moda transportasi lainnya, namun khusus di kendaraan bus sendiri populasinya terbilang tidak banyak dan rata-rata hanya terpasang dibus premium dan eksekutif saja. Dulu sebenarnya banyak bus yang menggunakan fitur ini, namun entah mengapa sekarang peminatnya jadi sedikit dan hanya beberapa operator maupun tipe bodi tertentu saja yang menggunakannya, namun bagi kami tetap terlihat keren saja jika bertemu dengan bus yang pintunya bisa terbuka sendiri seperti ini. Nah di video kali ini kami ingin membahas seperti apa sistem dan cara kerja dari pintu pneumatik yang ada pada kendaraan bus, jadi selamat menyimak materi kuliah online kali ini ya.
Thumbnail photo by : Adi Putro Bus Builder
Music backsound by : Koleksi Audio RUclips
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.

[@Presidencraft.]

✔️Min klo bisa tags videonya nya ada yg translate inggris,india,thailand karna negara tersebut juga banyk mania bus nya,, agar mereka bisa melihat video ini sekalian memperkenalkan bis indoneisa

[@ahmadyaasinalghozy2869]

bahas alasan pintu darurat posisinya tinggi min apa lagi yg DD, apa gak patah tuh kaki klo loncat pas darurat

[@insanulkarim2807]

Pake parasut

[@FiaanaPutri]

Ente kadang kadang 😂😂

[@ekonurcahyo9066]

pintu darurat digunain kalo bus terguling kekiri dan pintu utama gk bisa dibuka

[@hunterkiller8045]

Pintu darurat hanya di gunakan saat terguling dan pintu utama tdk bisa di akses. Kalau kecelakaan dan ga terguling pintu utama masih bisa di akses jadi ga perlu buka pintu darurat

[@samtube1790]

Ya lewat pintu utama, kecuali bis terguling ke kiri. Tpi yg repot bila sblh kiri bis bersandar di tebing, pintu gk bsa di buka, pintu darurat tinggi

[@Bagus2610]

Ga semua bis yang menggunakan sistem pneumatik tapi tidak mempunyai handle pintu di armadanya tapi ada juga perusahaan otobus yang masih menambahkan handle pintu walaupun sudah menggunakan sistem pneumatik ini berfungsi supaya jika sistem pneumatik tersebut rusak jadi bisa dibuka secara manual dari luar tanpa harus memutar handle darurat dari dalam

[@lonelynomey7332]

Di malaysia 90% memakai pintu penumpang jenis ini, paling menarik bukan pintu penumpang sahaja bahkan pintu luggage kiri dan kanan juga dibuka sscara automatik. Bagi saya yang drive bas agak keliru kenkadang kerana button ketiga2 pintu berdekatan. Hahaha. Kelemahan bagi sytem ini adalah jika bas senget ketepi pintu tak akan masuk rapat(angin masuk dalam bas) jikalau motor rosak pintu tidak boleh dibuka dan tidak boleh ditutup. Sparepart motor yang mahal. Kelebihan tak banyak tenaga. Hanya perlu menjaga seat sahaja kerana fasalitas seperti tandas avod & selimut tiada, kedua kelebihan penumpang mengisi sendiri barang/luggage kedalam compartment bas. Ada kelebihan dan keburukkan masing2

[@rezaalan3991]

Mantap videonya min. Enaknya bus pintu pneumatic ini adalah lebih hemat kru (cukup driver saja yang Onboard entah satu driver atau dua driver). Cuma gak enaknya adalah perawatannya yang sudah pasti lebih mahal daripada pintu konvensional. Tidak semua bus pintu pneumatic itu bagian luarnya polos, beberapa masih ada kayak gagang dengan tombol cuma letaknya ditengah

[@dians.2891]

Masa cihhhhh.

[@FiaanaPutri]

@@dians.2891 Kamu diam aja Dian 🗿

[@sofianto1787]

Langsung gass nonton

[@dimasputra2193]

Kebumen hadir

[@moiqtheplayer]

Bus kota ada jg pneumatic tp swing, sering lihat di bus kota di Bandung
Nah ada atau tidaknya handle pintu tdk menjamin itu sistemnya manual atau pneumatic, kalo notice, ada pintu yg ada handle nya tp pneumatic, contoh sprt bus di video dan bus kota yg sy sebut diatas

[@FiaanaPutri]

Yes, video terbaru. Semangat kak!!🥰🔥

[@anggriawanangga1445]

Dari dulu Sinar jaya Hampir seluruh unit nya sudah menggunakan pintu pneumatic

[@dimasekoprasetyo8177]

Bahas lover AC setiap karoseri

[@rasyawicaksono578]

hadir min

[@habis.9639]

Pintu hidup hahaahhhaa macam hantu.😁😁😁

[@bf_you]

Orang indonesia sukanya yang ga ribet jadi pke manualan aja🤣

[@bryancristoper5711]

Di buat pintu pneumatic itu untuk memperbudah dan bukan memperibet ,di korea aja mayoritas pake pintu pneumatic busnya

[@calon_sopir_trans_jogja]

Pintu pneumatic sering dijumpai di bus trans Jakarta

[@faizal7859]

Di luar negara udah guna sistem remote control utk pintu & bagasi

[@eliselis3740]

Busway sama GC bosq

[@mamanabdulrohman-zh4cc]

Bang..kalo bagasi macet gmn cara bukanya...

[@sukabuschannel9637]

👍😍🚌

[@rezaguns129]

Kalo cara servis disaat pintu tidak terbuka?

[@Unknown-is8ld]

Membuka kbin jawi built up. Pakai motor listrik

[@bagoeswahyono]

99% armada Bus SINAR JAYA group menggunakan pintu Pneumatik/otomatis untuk memudahkan driver karena ngga pake kenek.

[@Unknown-is8ld]

Ribet ini kalo rusak

[@luliluli6027]

Mbak mimin suaranya beda 😆😆😆

[@FiaanaPutri]

Ah yg bener kamu luli🗿

[@ahmadfahri7482]

Andai ada sekolah dengan mapel perbusan 🗿

[@FiaanaPutri]

Beliau inii terkadang 🗿