Qué recuerdos!!! Este vídeo no tiene precio, me has tocado la fibra. Soy del 74 y durante trece años íbamos de Bilbao a Valladolid y viceversa en vacaciones en el expreso rápido, con destino Salamanca y en el Electrotren con aquel color rojo tan llamativo. El expreso salía a las 10:10,de Bilbao. Aquellos vagones alemanes vintage con sus compartimentos de primera clase se me quedaron grabados, nada que ver con lo que vino después. Los trenes que iban a Santurce también conocidísimos, muy especiales también. Pedazo de documental.
Las 441 fueron una serie diseñada para las líneas de FEVE en Madrid, que cuando se traspasaron a Renfe quedaron sin destino. Les pusieron ancho ibérico y funcionaron en la BPT hasta el 91, ya que compartían los 1500 CC con la extinta FEVE. Fueron 10 unidades, creo.
Gran vídeo! Y que bonita es la vidriera de Bilbao Abando! La serie 350 se uso también para no tener una locomotora 352 esclava en ciertas lineas y sin usar mucho tiempo (como pasaba con el talgo III de Granada/Almería.), por ello se usaron las 350 y se crearon los mansos. Unas pocas 289 bajaron a Almería. Un Saludo!
Excelente video, como costumbre. Tan solo comentar la importancia que tuvieron las UT 439 (exRENFE 900) en todo el triangulo Irun-Bilbao-Miranda, ya que también eran unidades bitension y dieron servicios de Cercanías por la zona en los 70 y 80. Acabaron sus días haciendo servicios regionales entre Miranda e Irun en la primera mitad de los años 90. Un saludo.
Qué recuerdos!!! Este vídeo no tiene precio, me has tocado la fibra. Soy del 74 y durante trece años íbamos de Bilbao a Valladolid y viceversa en vacaciones en el expreso rápido, con destino Salamanca y en el Electrotren con aquel color rojo tan llamativo. El expreso salía a las 10:10,de Bilbao. Aquellos vagones alemanes vintage con sus compartimentos de primera clase se me quedaron grabados, nada que ver con lo que vino después. Los trenes que iban a Santurce también conocidísimos, muy especiales también. Pedazo de documental.
en el año que se realizó la foto de cabecera este servidor tenia 11 primaveras como siempre estupendo reportaje compañero
este es el camino
Las 441 fueron una serie diseñada para las líneas de FEVE en Madrid, que cuando se traspasaron a Renfe quedaron sin destino. Les pusieron ancho ibérico y funcionaron en la BPT hasta el 91, ya que compartían los 1500 CC con la extinta FEVE. Fueron 10 unidades, creo.
Buenas noches, gracias a ti por los reportajes que emites y los comentarios
Gran vídeo! Y que bonita es la vidriera de Bilbao Abando! La serie 350 se uso también para no tener una locomotora 352 esclava en ciertas lineas y sin usar mucho tiempo (como pasaba con el talgo III de Granada/Almería.), por ello se usaron las 350 y se crearon los mansos. Unas pocas 289 bajaron a Almería. Un Saludo!
Buenas noches ,gracias por estos maravillosos vídeos⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Todo un recuerdo .👍
En el área del Gran Bilbao se encontraba una de las redes ferroviarias más densas de Europa
Excelente video, como costumbre. Tan solo comentar la importancia que tuvieron las UT 439 (exRENFE 900) en todo el triangulo Irun-Bilbao-Miranda, ya que también eran unidades bitension y dieron servicios de Cercanías por la zona en los 70 y 80. Acabaron sus días haciendo servicios regionales entre Miranda e Irun en la primera mitad de los años 90. Un saludo.
Muy bonito video.
Muchas gracias 👍
4:27 en el puerto de Bilbao también se recibieron las primeras Renfe Mikado 141 F traídas desde Glasgow
Si haces un treneando por Bilbao en Zorroza tienes una pasarela peatonal perfecta,co buena visibilidad
La red de el BPT no tuvo 3000 voltios hasta 1991
Yo la primera librea de las 1800 la veo blanca y verde la verdad....el tono plata no lo veo. En esas fotos de Santurce creo que se puede apreciar.
Oye, cuando vuelves con crónicas charras, trenes de mercancías etc?? Bonito video de Bilbao
Ya 😊😊
Puedes hacer el siguiente de Reportaje de trenes en Vitoria-Gasteiz
@@EgoitzBlancodeAnta Hay un treneando por Vitoria, Gasteiz.un saludo
Ya recuerdo las 1100 por Olabeaga
Con el puerto,las minas y la siderurgia,la margen izquierda del Nevion era el motor económico de España
Pucheta es un apeadero de la linea Bilbao Muskiz
Que asco de Bilbao
Que mala es la ignorancia