Ну и на финал, почти, уже вроде всё про машинку написал, как впечатления нового пользователя. Если найдете старый ремень от ТУР2, то ставьте, он делает ход плавнее. Китайские пластиковые зубчики проскальзывают и с натягом так себе у меня получилось на Ч1, хуже чем на Ч142М. А поставил родной ТУР ремешок толстенький - так сразу мягко пошла машина.
Немного уже из первых часов опыта - регулятор натяжения верхн нити - откровення туфта! Не сбрасывается рычаг подъема лапки, и при мальейшем подъеме рычага раскрываются тарелки. (вторую пружину уже 3 раза перевернул в конусом то от себя, то к себе
А-ёпрст :-)UPD: да, рейка продвижения ткани больше похожа на штуку от промышленной машиныы) Совсем финал. Тестово прошил карман из подкладочной тонкой синтетической ткани от "пальта". Пестня! Но ложка навоза осталась - рычаг лапки нужно принудительно опускать вниз до конца рукой, иначе он даже с дополнительной пружиной не опускается и подпирает штырёк в регуляторе натяжения и снизу строчки получается катастрофа. В остальном - машина зверюга, даже с пластиковой шестернёй. С ТУР2 и родным белым толстым ремешком - настолько плавный ход, как на ручном приводе Зингер15. Но у меня еще и тумба, так что ТУР2 поставил для отладки/настройки, потом пойдет на родную Ч142М. Фсё... :-) Больше сказать вроде как нечего. Не игнорируйте 115-1 модель, без лишнего головняка с копирами (которые cam--модули). Кстати о тумбах, которые ножной привод - здесь колесо еще из чугуния, и маховик на машине тоже железо - инерции хватает на очень плавный ход. Да и сама тумба/кабинет - must have thing!
Немногожко отошел от посиделок за машиной :-)) Итого: Плюсы: - очень красивая - тихая - лапка универсальная )для зиг-зага) однозначно лучше чем в 142-х моделях. - база - чугун, рукав - тут кому как повезет, мне люминь достался. - впереди джва зуба на рейке продвижения, как работают не очень понял, но рад что они есть. МИнусы: - челночное с заковыками и нюансами :-))) - верхний регулятор натяжения нити - так себе инженерное решение, простых путей не искали однозначно!! Выглядит хорошо, но работает хреново из-за рычага подъема лапки. Мне за счастье пластиковая колба от Ч142М, там настолько все просто и практично. - колба лампы торчит наружу, обжигает пальцы. - валы абсолютно по толщине идентичны последующим, так что с уклоном в белошвейку. - Вал продвжения ткани - тушите свет, но плавно подаёт :-) Получается что в Чайке3/142 отыграли назад к Зингер15
Финал? :-) По большому счету - красиво, лапка хороша, два зуба впереди. По минусу - если в силах не уверены - не связывайтесь с машиной, которая плохо шьет. Либо к мастеру, либо ваше свободное время на десяток другой часов. А рабочий и сохранный экземпляр - берите спокойно, хоть и с уклоном в белошвейку, будет радовать глаз. Если сомневаетесь - Чайка/Подольск142 механика не хуже, даже несмотря на люминь корпуса и естественно что убраны недостатки от Ч2/Ч3.
Олег Николаевич, у вас центровка вперёд назад хорошо держится на чайке 1 и 2? Шайбы не ставили? Моя вечная проблема, может, я недокручиваю... После шитья постоянно проверяю, не сбилось ли..
Совсем-совсем финал. Старое масло хорошо растворяется 646м растворителем. Чтобы быстро - аналогично керосину, в шприц 20ку и заливаете во втулки. Смотрите чтобы на внешнюю окраску не попал, внутри то пусть что хочет, то и делает. Через несколько минут либо потечет черная жижа, либо размякнет значительно.
Пошил поделки из старых джинс на ПМЗ-1 и пролистывал Чайки1/2, заметил особенность что у некоторых ранних есть передние зубы на зубчатой рейке. (Ооо, и здесь есть!!) Прямо загорелся желанием купить, но местные листинги растеряшками изобилуют, дисков и лапок часто - йок.
@@MariMalysh71 Была 115 на продаже, но шить не будет %-( Направляющая пластина верхней нити утеряна, колхозить часами обходные проволочки - у меня опыта нет. Заводскую пластину ручеек сколхозить - тоже нет, ни инструмента, ни тисков таких.
@@MariMalysh71 Взял именно 115ю, уже финальных версий. Регуль длины стежка - ПМЗ/Зингер15, шестерня пластик, ручей-направляйка уже во фротнальной панели фрезером сделана.
Копиров могло быть и 20 и 19 и 18 и 9 в зависимости от года. Они были либо односторнние либо двухсторонние. Двухсторонние намного быстрее стираются. Да и многие их теряют. Вообще были очень жирные комплектации с кучей лапок и прочими аксессуарами. Сейчас такого не найти особо
Больше похоже на Японский швейпром, перепев Бразера и Джаноме. А может коллективно с Веритас/Текстима смотрели на японские модели. После 45го США перекинули производство Зингер15 к японским производителям. Но инженерная школа у них была хороша, поэтому поперло производство очень даже , была задействована куча фабрик и подрядчиков типа Тойоты. Если где увидите японский клон, особенно в Штатах - - можно смело брать, скорее всего. Соответствует ПМЗ-2М с мощным мотором и металлом в челночном.
Короче, ложка субстанции в бочку мьода! Лампа торчит, обжигает руки, если долбануть стекляную колбу - пальцы сразу в 220В. Челночное - они там совсем поехали. Да, подворачивал, чтобы хапнул левый укол нижнюю нитку! Носик шпуль.колпака должен смотерть либо на центр игольной прорези, либо немного влево. Если залита подсолнечным маслом - ШЛИЦАМ НА ВИНТАХ КАБЗДЕЦ! Сорвёте 8-(((
Здравствуйте, любопытства ради зашёл в барнаульское Авито, вашу страницу нашёл по чистой случайности благодаря размещённому там фото с вот этой характерной "Чайкой-2" с коробкой от тульского ЗИПа. Иначе, наверно, не нашёл бы. Похожих профилей по вашему городу много, а поиска конкретного продавца в Авито, как понимаю, не существует. Надо бы продумать опознавательные знаки, возможно, по словам в описании товара (такой поиск там есть). Или ещё как-то (те, кто в этой теме лучше разбираются, вероятно, знают). Ведь после просмотра вашего канала люди, наверно, интересуются машинами уверенного качества от любящего свою работу мастера. Удачи!
Ничего не надо придумывать-всё придумано до нас. Указано же в профиле моё Ф.И.О. и фото есть......Тем более у меня всегда с 10-к объявлений и найти меня нетрудно.... При желании конечно.....
Да ясен пень что по Ф.И.О поиск не работает,просто справа от объявление стоят данные продавца,у меня в частности "Олег Николаевич" И я тна алтайском АВИТО точно один под этим именем-отчеством. единственное что могу сделать,под видио ссылочку на мой профил АВИТО указывать......
ВЗЯЛ!!! 115-ю! без копиров! Сразу башкой об чугуний реальность приложила. Залита подсолнечным маслом. Шестерня - пластик, но в сохране! Сегодня долбил винты на валу челнока (регулировка хода) и на вилочке подъема зубчатой рейки. Думал сломаю к едреням машину. Два дня заливал маслом и керосином. Фиг там что помогло. хорошо хоть балончик с газом был и сопло кабанов смолить только, не острая горелка. Как смог, так и прогрел, потом штоком-трубкой от унитазного бачка из латуни, долбил в край шлица винта, сильно долбил, аж страшно, на грани. ВЫДОЛБИЛ!
Для справки зрителям: ПМЗ-1А, это оборудование немецкого завода Зингер, перевезенное в Подольск. Но смотрю на кривось запиловки посадочного места под иголную пластину и прочие косорадости в районе челночного из начала 4.000.000 Так себе Зингер15-88/89 получился. Мотор МШ - это уже 15-90. Так что не факт, что даже 1М будет намного хуже. Это надо смотреть конкретно по экземпляру.
@@Акула-б3х Ну по ютубу я не увижу конечно разницы, но вот выпирающий передний край игольной пластины на 1А я таки почувствую :-)) И дичь в челночном, когда иголка отгибается вправо, я тоже увидю :-) А так шьет и шьет, что с неё еще хотеть?
Здравствуйте, есть такая чайка! Комплектная 9ю двусторонними копирами, ещё и сам изготовоил многоукольный копир. Собственно чего пишу, штифт, по которому бегает копир, на половину стерся. Кто нибудь менял его? Если да, какова процедура. Заранее благодарю.
Вчера смотрел видео о машине Гертцнер, так вот пришел к выводу, что Чайка-2 с него скопирована, такие же сменные копиры, только замена идет спереди, а не сзади, даже внешний вид идентичный, разница только в ручках переключения.
Пластиковый полусектор на приводе челнока в современных машинах многие оправдывают уменьшением шума, а также страховкой от поломки механизмов в случае клина. Считаю это полной ерундой. Это просто удешевление при производстве. Если металлические шестерни выполнены качественно и хорошо подогнаны, то им сноса нет. Да даже если некачественные, просто тарахтеть будет. Но это исправимо. А эти пластиковые сектора на современных китайцах летят на раз два. Думаю все механики с этим согласятся
Ну и на финал, почти, уже вроде всё про машинку написал, как впечатления нового пользователя. Если найдете старый ремень от ТУР2, то ставьте, он делает ход плавнее. Китайские пластиковые зубчики проскальзывают и с натягом так себе у меня получилось на Ч1, хуже чем на Ч142М. А поставил родной ТУР ремешок толстенький - так сразу мягко пошла машина.
Немного уже из первых часов опыта - регулятор натяжения верхн нити - откровення туфта! Не сбрасывается рычаг подъема лапки, и при мальейшем подъеме рычага раскрываются тарелки. (вторую пружину уже 3 раза перевернул в конусом то от себя, то к себе
А-ёпрст :-)UPD: да, рейка продвижения ткани больше похожа на штуку от промышленной машиныы) Совсем финал. Тестово прошил карман из подкладочной тонкой синтетической ткани от "пальта". Пестня! Но ложка навоза осталась - рычаг лапки нужно принудительно опускать вниз до конца рукой, иначе он даже с дополнительной пружиной не опускается и подпирает штырёк в регуляторе натяжения и снизу строчки получается катастрофа. В остальном - машина зверюга, даже с пластиковой шестернёй. С ТУР2 и родным белым толстым ремешком - настолько плавный ход, как на ручном приводе Зингер15. Но у меня еще и тумба, так что ТУР2 поставил для отладки/настройки, потом пойдет на родную Ч142М. Фсё... :-) Больше сказать вроде как нечего. Не игнорируйте 115-1 модель, без лишнего головняка с копирами (которые cam--модули). Кстати о тумбах, которые ножной привод - здесь колесо еще из чугуния, и маховик на машине тоже железо - инерции хватает на очень плавный ход. Да и сама тумба/кабинет - must have thing!
Немногожко отошел от посиделок за машиной :-)) Итого:
Плюсы:
- очень красивая
- тихая
- лапка универсальная )для зиг-зага) однозначно лучше чем в 142-х моделях.
- база - чугун, рукав - тут кому как повезет, мне люминь достался.
- впереди джва зуба на рейке продвижения, как работают не очень понял, но рад что они есть.
МИнусы:
- челночное с заковыками и нюансами :-)))
- верхний регулятор натяжения нити - так себе инженерное решение, простых путей не искали однозначно!! Выглядит хорошо, но работает хреново из-за рычага подъема лапки. Мне за счастье пластиковая колба от Ч142М, там настолько все просто и практично.
- колба лампы торчит наружу, обжигает пальцы.
- валы абсолютно по толщине идентичны последующим, так что с уклоном в белошвейку.
- Вал продвжения ткани - тушите свет, но плавно подаёт :-) Получается что в Чайке3/142 отыграли назад к Зингер15
Финал? :-) По большому счету - красиво, лапка хороша, два зуба впереди. По минусу - если в силах не уверены - не связывайтесь с машиной, которая плохо шьет. Либо к мастеру, либо ваше свободное время на десяток другой часов. А рабочий и сохранный экземпляр - берите спокойно, хоть и с уклоном в белошвейку, будет радовать глаз. Если сомневаетесь - Чайка/Подольск142 механика не хуже, даже несмотря на люминь корпуса и естественно что убраны недостатки от Ч2/Ч3.
Информативно,с чувством ,с толком.спасибо.😊
Расцветка Чайка1-2 полностью совпадает с трендом в японских машинах.
Когла перед пробой, в самом начале что-то загудело на фоне, я подумал-ничего себе мотор разгоняется)) да, эта чайка была потщательнее поздних
Смотрю на свою 115ю - ну так, средне-терпимо,
Олег Николаевич, у вас центровка вперёд назад хорошо держится на чайке 1 и 2? Шайбы не ставили? Моя вечная проблема, может, я недокручиваю... После шитья постоянно проверяю, не сбилось ли..
Нормально держиться....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Значит, пора купить хорошую отвёртку)
Совсем-совсем финал. Старое масло хорошо растворяется 646м растворителем. Чтобы быстро - аналогично керосину, в шприц 20ку и заливаете во втулки. Смотрите чтобы на внешнюю окраску не попал, внутри то пусть что хочет, то и делает. Через несколько минут либо потечет черная жижа, либо размякнет значительно.
Принадлежности с коробкой все от Тулы, кроме копира и пластины не под зиг-заг)
Пошил поделки из старых джинс на ПМЗ-1 и пролистывал Чайки1/2, заметил особенность что у некоторых ранних есть передние зубы на зубчатой рейке. (Ооо, и здесь есть!!) Прямо загорелся желанием купить, но местные листинги растеряшками изобилуют, дисков и лапок часто - йок.
Не у каждой чайки 2 вообще диски предусмотрены.
@@MariMalysh71 Потому что есть Чайка 115 (без копиров), а есть Чайка 2. Исполнение обоих может быть как с регулятором так и с рычагом.
@@MariMalysh71 Была 115 на продаже, но шить не будет %-( Направляющая пластина верхней нити утеряна, колхозить часами обходные проволочки - у меня опыта нет. Заводскую пластину ручеек сколхозить - тоже нет, ни инструмента, ни тисков таких.
@@MariMalysh71 Взял именно 115ю, уже финальных версий. Регуль длины стежка - ПМЗ/Зингер15, шестерня пластик, ручей-направляйка уже во фротнальной панели фрезером сделана.
Копиров могло быть и 20 и 19 и 18 и 9 в зависимости от года. Они были либо односторнние либо двухсторонние. Двухсторонние намного быстрее стираются. Да и многие их теряют. Вообще были очень жирные комплектации с кучей лапок и прочими аксессуарами. Сейчас такого не найти особо
Больше похоже на Японский швейпром, перепев Бразера и Джаноме. А может коллективно с Веритас/Текстима смотрели на японские модели. После 45го США перекинули производство Зингер15 к японским производителям. Но инженерная школа у них была хороша, поэтому поперло производство очень даже , была задействована куча фабрик и подрядчиков типа Тойоты. Если где увидите японский клон, особенно в Штатах - - можно смело брать, скорее всего. Соответствует ПМЗ-2М с мощным мотором и металлом в челночном.
Короче, ложка субстанции в бочку мьода! Лампа торчит, обжигает руки, если долбануть стекляную колбу - пальцы сразу в 220В. Челночное - они там совсем поехали. Да, подворачивал, чтобы хапнул левый укол нижнюю нитку! Носик шпуль.колпака должен смотерть либо на центр игольной прорези, либо немного влево. Если залита подсолнечным маслом - ШЛИЦАМ НА ВИНТАХ КАБЗДЕЦ! Сорвёте 8-(((
Здравствуйте, любопытства ради зашёл в барнаульское Авито, вашу страницу нашёл по чистой случайности благодаря размещённому там фото с вот этой характерной "Чайкой-2" с коробкой от тульского ЗИПа. Иначе, наверно, не нашёл бы. Похожих профилей по вашему городу много, а поиска конкретного продавца в Авито, как понимаю, не существует. Надо бы продумать опознавательные знаки, возможно, по словам в описании товара (такой поиск там есть). Или ещё как-то (те, кто в этой теме лучше разбираются, вероятно, знают). Ведь после просмотра вашего канала люди, наверно, интересуются машинами уверенного качества от любящего свою работу мастера. Удачи!
Ничего не надо придумывать-всё придумано до нас. Указано же в профиле моё Ф.И.О. и фото есть......Тем более у меня всегда с 10-к объявлений и найти меня нетрудно.... При желании конечно.....
по ФИО там поиска нет. а чтобы посмотреть его и фото, надо заходить на страницу товара и профиль продавца товара, а товаров на Авито много
Да ясен пень что по Ф.И.О поиск не работает,просто справа от объявление стоят данные продавца,у меня в частности "Олег Николаевич" И я тна алтайском АВИТО точно один под этим именем-отчеством. единственное что могу сделать,под видио ссылочку на мой профил АВИТО указывать......
ВЗЯЛ!!! 115-ю! без копиров! Сразу башкой об чугуний реальность приложила. Залита подсолнечным маслом. Шестерня - пластик, но в сохране! Сегодня долбил винты на валу челнока (регулировка хода) и на вилочке подъема зубчатой рейки. Думал сломаю к едреням машину. Два дня заливал маслом и керосином. Фиг там что помогло. хорошо хоть балончик с газом был и сопло кабанов смолить только, не острая горелка. Как смог, так и прогрел, потом штоком-трубкой от унитазного бачка из латуни, долбил в край шлица винта, сильно долбил, аж страшно, на грани. ВЫДОЛБИЛ!
@@ran2wild370 Чем сложнее путь, тем дороже победа!
@@MariMalysh71 наладил строчку, нацепил ТУР2 и пошла-поехала вечером. Регулятор натяжения нити выбешивает, откровенно говоря.
Здравствуйте а вы можете видео ремонтом , ремонтируйте
А более внятый комент если написать?
Вы занимаетесь ремонтом по видеосвязи.
Для справки зрителям: ПМЗ-1А, это оборудование немецкого завода Зингер, перевезенное в Подольск. Но смотрю на кривось запиловки посадочного места под иголную пластину и прочие косорадости в районе челночного из начала 4.000.000 Так себе Зингер15-88/89 получился. Мотор МШ - это уже 15-90. Так что не факт, что даже 1М будет намного хуже. Это надо смотреть конкретно по экземпляру.
1-А по качеству идентичны 15-88. Имеется 2 немецкие 15-88 с немецким латунным клеймом и декальной эмблемой и 1-А разных выпусков.
@@Акула-б3х Ну по ютубу я не увижу конечно разницы, но вот выпирающий передний край игольной пластины на 1А я таки почувствую :-)) И дичь в челночном, когда иголка отгибается вправо, я тоже увидю :-) А так шьет и шьет, что с неё еще хотеть?
Да приспособления хотеть! У Зингера было их, от лапок и руфлеров, до вышивателя пуговичных петель.
@@ran2wild370 выпирающий край есть и у зингера. Там зависит от глубины проточки места, толщины игольной пластины, наличия краски в том месте.
@@Акула-б3х Тогда странно, так как задняя часть нормально утоплена или более лучше. Что это у них там за позиционер-шаблон стоял такой косой? О_о
Здравствуй мастер покажите пожалуйста как собрать нитенатяжитель где нитка проходит через тарелочки,на чайке 143 ,разобрала собрать обратно не могу 😂
Здравствуйте, есть такая чайка!
Комплектная 9ю двусторонними копирами, ещё и сам изготовоил многоукольный копир.
Собственно чего пишу, штифт, по которому бегает копир, на половину стерся.
Кто нибудь менял его?
Если да, какова процедура.
Заранее благодарю.
Простите, как он мог стереться, он же железный бегает по пластику, или у вас много угольный из чего-то грубого?
@@ТатьянаПавлова-б4в Я купил поработавшую машинку, многоукольный из пластика.
Вчера смотрел видео о машине Гертцнер, так вот пришел к выводу, что Чайка-2 с него скопирована, такие же сменные копиры, только замена идет спереди, а не сзади, даже внешний вид идентичный, разница только в ручках переключения.
Тула внутри совершенно другая по конструкции нежели её оригинал в виде Ельконы. С чайкой скорее всего так же.
@@Акула-б3х Да, внутри разные не спорю, я говорю о некоторых внешних сходствах.
Пластиковый полусектор на приводе челнока в современных машинах многие оправдывают уменьшением шума, а также страховкой от поломки механизмов в случае клина. Считаю это полной ерундой. Это просто удешевление при производстве. Если металлические шестерни выполнены качественно и хорошо подогнаны, то им сноса нет. Да даже если некачественные, просто тарахтеть будет. Но это исправимо. А эти пластиковые сектора на современных китайцах летят на раз два. Думаю все механики с этим согласятся
Полностью согласен.В немецких машинах,к примеру в Науман-65 ,ажно 3 угловых шестерёнчатых передач, и шелестит машина то....
Нет, я свою Чайку на вашу менять не буду.