YZF-R25を正直に言います。いいところもあれば…

[@TheShue777]

R25は35馬力から上げないけど、250ではこのくらいが丁度よいと思いますね。
これ以上上げるとバカ高くなるし、燃費・耐久性も悪化しますからね。

[@Roadster_driver]

バランスですね。同意見です。

[@superblackhawk.44]

YZF-R125/15はヤマハ伝統のアルミデルタボックスフレームを採用しているのに、その上級車であるR25/3 が鋼管パイプフレームという『下克上』がどうにも納得できません。😅
まぁ、R125/15のシフトリンケージもピロボールレスの『手抜き』という仕様はゲンナリしますが。😅
海外でバイクを造らせるとカッコだけで内容や品質が薄くなるのは仕方ないのかもですが。😢
外観『だけ』は先鋭化。
これが現在のヤマハ普通２輪スポーツのレベルかと思うと情けないです。😫

[@Roadster_driver]

なるほど…
それが真実なのですね。
バイクの進化はフレームと進化と言います。そのフレームにおいてこだわりというか、強い想いをのせて作ってないとなればテンション下がってしまいますね…。

[@mk-gl5tu]

初めてバイク乗る人にはオススメだと思う
友人の借りたけど乗りやすかったなあ

[@Roadster_driver]

乗りやすいですね！
僕もそれを知りたくて乗りました。
手放しでおすすめできるかというと微妙かなというのが本音です。肩凝らない人で気になってる人は買ってもいいなと思いますね。

[@kein5924]

今年フルモデルチェンジでR7顔になるかと思いましたが、ならず…
R125買って乗ってますが、気長に待ちまーす。

[@茶々丸-m7l]

250cc二気筒で14000まで回るのはたのしいよね

[@Roadster_driver]

楽しいですよ！
エンジンの振動とマフラーの重低音も相まって最高です。

[@Roadster_driver]

楽しいです。そこまで回すと車両にちょっと申し訳ないですけどね。

[@早川光一-w3c]

ベテランのオサーンやけど大満足やで❗＼(^o^)／
但し、ウィンカー上にあるホーンボタンはとっさに押しにくくて危ないのと、安っぽいリヤブレーキペダルは交換したい❗💢

[@Roadster_driver]

コメントありがとうございます。
僕もホーンは押しづらいなと感じました。
ブレーキペダルの質感はあまり見ていませんでしたが、気分を上げるために交換してもいいですね！

[@絶対に許さない-v9d]

キッショ

[@Roadster_driver]

自覚はあるんですけどもう歳を感じます。