Молодец! Только подогрев делай, иначе потихоньку убиваешь батарею. У меня зе1, влазит 35,5 киловатт, дальность пробега у меня 60км, поэтому нет смысла экономить и расход не смотрю, при -35, после пробега остаток 60% и 105км, а по городу хватает на 100км легко в -35. Сам поставил подогрев, гараж холодный, перед зарядкой всегда нагреваю батарею в плюс и заряжаю
У меня AZE0, ТН конечно добавляет, работает до -15. При таких температурах больше 1,5кВт не жрет. Ставлю 22С, 3 скорость. У меня перепак 44кВтч чистыми. При -15С на дачу 200км хватает, остается 15-25км. Еще конечно родная батка с очень высоким сопротивлением. На перепаке гораздо лучше. Он без подогрева очень медленно нагревается. У меня установлен 500Вт. Без него не прогреть.
Я на Тойота авенсис 1,6 бенз недавно ехал в командировку 130км и а местами 180км в час, и то надоело ехать, а при 80км ползти заснешь, ещё постоянно думать что-то считать, переводить только от дороги отвлекаться, хотя пока не попробуешь не узнаешь.
2 Месяца как катаюсь на электромобиле, для города самое то и если живешь в частном доме, приехал вечером поставил на зарядку, утром поехал. На межгород пока инфраструктуры нормальной нет. Бензиновая как запасной вариант стоит
А у вас разве всего 1 машина?!!! Ну тогда конечно заправляйте свои 12, скупой же платит дважды или трижды. У меня например всего 4 машины, разные, под разные цели и задачи, работают на электричестве, газе и солярке. Бензин, пардон, за топливо для авто не признаю, это пусковая жидкость и топливо для всяких там триммеров, бензопил и древних мотоциклов. Поэтому когда мне что нужно выполнить, такую машину и беру. Соответственно "в кедах по болоту и по снегу" Не хожу, и вам желаю того же. А лиф одна из моих любимых интересных игрушек.
Не знаю, сегодня ездил за 100 км, туда обратно,температура -20😢 туда без печки, обратно включал... 100 км до прочерков 24 родная батарея 90% сох .В -9 то вообще о печке не вспоминал бы, сидухи и руль греют😅
Часто вижу тетку на Лифе - едет из пригорода с утра - шапка надвинута, нос красный, в варежках - если печку включить посильнее, то обратно лепездричества не хватит. 35км туда, 35 обратно.
Ну даже если считать что на печку ты потратил 6 кВт-ч, то на движение расход 16.5/100, при максимальной экономии, еле плетясь и борьбе за каждое торможение. Обычный расход как на любом тяжелом электромобиле...
Вредно для батареи высаживать в ноль, оптимально минимум 20% держать
А вот этот Average 5.0 km/kWh он в себя включает абсолютно весь расход включая печку, фары, и т.д., или только электромоторы?
Все включено
Молодец! Только подогрев делай, иначе потихоньку убиваешь батарею.
У меня зе1, влазит 35,5 киловатт, дальность пробега у меня 60км, поэтому нет смысла экономить и расход не смотрю, при -35, после пробега остаток 60% и 105км, а по городу хватает на 100км легко в -35.
Сам поставил подогрев, гараж холодный, перед зарядкой всегда нагреваю батарею в плюс и заряжаю
Ой, выехал грузовик. Ой, горка. Ой, ветер. Ой, печка. А телефон зарядить можно?
Конечно, это на больших энтузиастов.
У меня AZE0, ТН конечно добавляет, работает до -15. При таких температурах больше 1,5кВт не жрет. Ставлю 22С, 3 скорость. У меня перепак 44кВтч чистыми. При -15С на дачу 200км хватает, остается 15-25км. Еще конечно родная батка с очень высоким сопротивлением. На перепаке гораздо лучше. Он без подогрева очень медленно нагревается. У меня установлен 500Вт. Без него не прогреть.
Лучший канал😊
Я на Тойота авенсис 1,6 бенз недавно ехал в командировку 130км и а местами 180км в час, и то надоело ехать, а при 80км ползти заснешь, ещё постоянно думать что-то считать, переводить только от дороги отвлекаться, хотя пока не попробуешь не узнаешь.
Интерестно если в сугроб застрянет авто, и надо буксовать насколько останется заряда.
А если ещё 4 пассажира, и багаж кило 70?э.Эти машины пока не для России
Переживать из за каждого выехавшего, это так себе
Ой, почитал комментарии, лучше пока и дальше буду свои 12 литров на сотню заправлять😢
Плюсую
2 Месяца как катаюсь на электромобиле, для города самое то и если живешь в частном доме, приехал вечером поставил на зарядку, утром поехал.
На межгород пока инфраструктуры нормальной нет.
Бензиновая как запасной вариант стоит
@@alisherabdumajit на чем вы ездите ?
@@slautalife
Leap motor C 11
А у вас разве всего 1 машина?!!!
Ну тогда конечно заправляйте свои 12, скупой же платит дважды или трижды.
У меня например всего 4 машины, разные, под разные цели и задачи, работают на электричестве, газе и солярке.
Бензин, пардон, за топливо для авто не признаю, это пусковая жидкость и топливо для всяких там триммеров, бензопил и древних мотоциклов.
Поэтому когда мне что нужно выполнить, такую машину и беру.
Соответственно "в кедах по болоту и по снегу" Не хожу, и вам желаю того же.
А лиф одна из моих любимых интересных игрушек.
Не знаю, сегодня ездил за 100 км, туда обратно,температура -20😢 туда без печки, обратно включал... 100 км до прочерков 24 родная батарея 90% сох .В -9 то вообще о печке не вспоминал бы, сидухи и руль греют😅
Мне в минус десять, в солнечную погоду ветродуйки китайской от прикуривателя хватает.
Часто вижу тетку на Лифе - едет из пригорода с утра - шапка надвинута, нос красный, в варежках - если печку включить посильнее, то обратно лепездричества не хватит. 35км туда, 35 обратно.
Посильнее это как? Она на минималке так греет, что уже никак не замерзнешь😂
ставить надо вебасту или другой подогреватель для зимы
Ну даже если считать что на печку ты потратил 6 кВт-ч, то на движение расход 16.5/100, при максимальной экономии, еле плетясь и борьбе за каждое торможение. Обычный расход как на любом тяжелом электромобиле...
А как рассчитали расход на печку?
@@ArtemElectroLeaf 15:29 показывает расход на печку около 2кВт. Судя по средней скорости и пробегу вы 3 часа катались.