JR久留米～大牟田間、利用者が増えた駅と減った駅。正直厳しい。

[@su.4805]

JR久留米駅は近接地に超高層マンションも建ちますし今後も数字を伸ばすかもですね
しかしそのプロジェクト主体がJRではなく西鉄という。。。
JR九州もMJRブランドなどマンション開発しないわけではないですが超高層案件は九州外オンリーで、福岡では20階前後がせいぜい
お膝元の福岡が人口増加エリアであっても、どうせ20年後には減るからと需要増を拾おうとせずダイヤ＆車両改悪、圏外の不採算路線は容赦なく切り捨て
よく言えば合理的で将来的にはそれが正解なのかも知れませんが、もうちょっと夢と血と涙があっても･･･と思っちゃいますね～

[@torakobarry4784]

昭和の頃は荒木駅に瀬高駅はもっと活気あったような‥‥。次回投稿楽しみにしてます。

[@日本の部屋]

大牟田駅は熊本グリーンランドの最寄り駅

[@lightning-hige]

ちなみにJR銀水駅ではトイレの改修工事（水洗化）をするためにクラウドファンディングを始めてます。
まあ、JR自体も今の乗降客数を見ても数千万円かけることはしないだろうし、地元企業や地元の人たちだけで資金を出すのも限りがあるし、継続していく意味でも
クラファンに頼るしかなかったのかなと思いますが・・・・・
自分もちょっとだけでも寄付するかな？？　使うことはほぼ一生ないだろうけど・・・・・（＞＜）

[@鳥越大樹-m7x]

令和4年の乗客数が発表されましたね。もうちょい早く発表してくれたらなーといつも思います。

[@kuta-fk6mf]

同感です。