Esse carro em específico só vai ser comprado para empresas e para trocar ao fim de 4 anos... Ng vai comprar para uso particular... Essa mala para 5 pessoas... Deve ser lindo.
6:06 a questão da câmara prende-se com a falta de componentes que já vem afetando os construtores, nomeadamente europeus, já desde o ano passado. As marcas começaram a cortar imenso nos equipamentos de série que envolvam componentes eletrónicos essencialmente porque falta chips e cablagens. Normalmente a A6 até trás isso de série
A geração anterior tem muito mais paleta. Uma a6 em condições tem de ter o 3.0 biturbo, com o pack s-line interior e exterior e tração às 4. Ai, sim, fica um verdadeiro papa quilómetros com um motorzão a funcionar nas horas. Basta calcar o acelarador e é sempre a levantar poeira.
Eu ainda uso a minha A6 C6 Allroad 3.0tdi 233cv. Já tem uns anitos mas ainda carrega a essência do que é uma quattro e versatilidade para que foi feita.
A vantagem destes carros é ir busca los lá fora, não pagam ISV, nem Iva se souberes como te "mexer", porque os elétricos para além de poluírem imenso estão a décadas de serem uma opção sequer...
@@danisantos3255 Não, não se trata de fugir a nenhum imposto, trata-se de conhecer a lei, estes carros podem ser importados com isenção de IVA, e ISV, e não é nenhum segredo, basta as pessoas se informarem como fazê-lo.
@@archive4059 Isso não funciona para os particulares. Na altura de legalizar o carro junto da alfândega, o particular tem de mostrar uma fatura caso tenha sido comprado num stand ou a uma empresa. Os stands lá fora muitas vezes apresentam o preço sem IVA do país de origem mas um particular tem de o pagar no ato de compra, porque são carros tributados. O stand não pode vender o carro sem IVA a um particular. Cá o particular já não terá que pagar IVA porque já o fez no país de origem. A alfândega irá analisar a fatura para perceber se está tudo ou não conforme. Caso compre a um particular lá fora, o IVA já foi pago no momento de compra. Muito cuidado com os anúncios porque muitos não apresentam o valor com IVA que o particular terá que pagar.
@@danisantos3255 O meu comentário relativamente á isenção de IVA e ISV. é referente ao tipo de motor mencionado no vídeo, neste caso refere-se a motores Plug In Hybrid e elétricos, sendo que se o carro em questão obedecer a certos paramentos mencionados na lei portuguesa, não são passiveis de serem taxados, nunca referi que tal situação se aplica a veículos de combustão a diesel e gasolina, a lei é muito clara, eu tenho um pulg in hydrid importado, paguei quase 20 mil euros a menos só com a isenção de impostos, o problema de muita gente é não se darem ao trabalho de pesquisarem e lerem sobre as alternativas que existem...
Parece- me um veículo totalmente inútil para o nosso mercado! Não é elétrico, mas tem baterias, não é familiar mas é carrinha, nao desportivo mas tem potência...quem quer muito acaba com nada !
Esse carro em específico só vai ser comprado para empresas e para trocar ao fim de 4 anos... Ng vai comprar para uso particular... Essa mala para 5 pessoas... Deve ser lindo.
Hugo, esta A6 tfsi e ou a 530e touring?
Sempre aquela qualidade de vídeo.
O Audio em certas partes aprecia esquesito.
Ainda assim a info estava toda lá.
Grande abraço.😉👍
O que se passa com o som do micro nestes dois últimos dois vídeos? Está mais fracote, pode ser até do render talvez..
O que aconteceu com o audio? Parece que foi gravado num aquario haha, mas bom video na mesma!
Bom vídeo:)
Pena o áudio estar meio Marado, não notaram ?
Essa cor branca realmente não o favorece, e a frente também me pareceu meio xoxa:p
Abraços
Edit: Depois o áudio já fica bom
6:06 a questão da câmara prende-se com a falta de componentes que já vem afetando os construtores, nomeadamente europeus, já desde o ano passado. As marcas começaram a cortar imenso nos equipamentos de série que envolvam componentes eletrónicos essencialmente porque falta chips e cablagens. Normalmente a A6 até trás isso de série
A geração anterior tem muito mais paleta. Uma a6 em condições tem de ter o 3.0 biturbo, com o pack s-line interior e exterior e tração às 4. Ai, sim, fica um verdadeiro papa quilómetros com um motorzão a funcionar nas horas. Basta calcar o acelarador e é sempre a levantar poeira.
Eu ainda uso a minha A6 C6 Allroad 3.0tdi 233cv. Já tem uns anitos mas ainda carrega a essência do que é uma quattro e versatilidade para que foi feita.
o audio ficou weird ou é dos meus fones ?.. xD
deve ser da insonorização do próprio carro
Nope
É do áudio
@@RicardoSantos-sq6cf ya eu depois notei que nos outros planos o áudio fica normal. Giro xD
Ficou weird
O classe c hoje em dia tem mt mais parecenças com o S que outra coisa.
Eu acho que na mercedes o classe c éq se aproxima mais do classe s doq o classe e
A vantagem destes carros é ir busca los lá fora, não pagam ISV, nem Iva se souberes como te "mexer", porque os elétricos para além de poluírem imenso estão a décadas de serem uma opção sequer...
Não pagar iva como? Fuga ao fisco?
@@danisantos3255 Não, não se trata de fugir a nenhum imposto, trata-se de conhecer a lei, estes carros podem ser importados com isenção de IVA, e ISV, e não é nenhum segredo, basta as pessoas se informarem como fazê-lo.
@@archive4059 Isso não funciona para os particulares. Na altura de legalizar o carro junto da alfândega, o particular tem de mostrar uma fatura caso tenha sido comprado num stand ou a uma empresa. Os stands lá fora muitas vezes apresentam o preço sem IVA do país de origem mas um particular tem de o pagar no ato de compra, porque são carros tributados. O stand não pode vender o carro sem IVA a um particular. Cá o particular já não terá que pagar IVA porque já o fez no país de origem. A alfândega irá analisar a fatura para perceber se está tudo ou não conforme. Caso compre a um particular lá fora, o IVA já foi pago no momento de compra. Muito cuidado com os anúncios porque muitos não apresentam o valor com IVA que o particular terá que pagar.
@@danisantos3255 O meu comentário relativamente á isenção de IVA e ISV. é referente ao tipo de motor mencionado no vídeo, neste caso refere-se a motores Plug In Hybrid e elétricos, sendo que se o carro em questão obedecer a certos paramentos mencionados na lei portuguesa, não são passiveis de serem taxados, nunca referi que tal situação se aplica a veículos de combustão a diesel e gasolina, a lei é muito clara, eu tenho um pulg in hydrid importado, paguei quase 20 mil euros a menos só com a isenção de impostos, o problema de muita gente é não se darem ao trabalho de pesquisarem e lerem sobre as alternativas que existem...
@@archive4059 comprou para particular ou para empresa? Porque particular paga sempre o IVA, seja híbrido, elétrico, combustão.
A Mercedes classe E mete isso a um canto.
Essa mania de nomear tamanhos de motor em carros eléctricos é de morte 🤣🤣🤣🤣
O desenho do a4 segue sempre o do a6
Parece- me um veículo totalmente inútil para o nosso mercado! Não é elétrico, mas tem baterias, não é familiar mas é carrinha, nao desportivo mas tem potência...quem quer muito acaba com nada !